paprasi indženieram, kā viņš tur jūtas ar saviem metrs astoņdesmitastoņi. Ja viņš tur var ielocīties un jūtas ērti tad ir O.K.

Man jau liekas, ka šitam kadram (Indženieram) neviens nav pastāstījis, ka braucamrīkiem pēc 91. gada ir ekstra iespēja beņķi regulēt 2 dimensijās, ka arī pastāv iespēja stūres regulēšanai.... Ak jā kura tur gada 9. klases rasēšanas grāmatās par to nekas nav teikts.

Variants 2. Zinot viņa Indženiera spējas un domāšanu (visu saskrūvēt pēc skorpio ģīmja un līdzības) viņa radi un draugi, ja protams tādi ir, Šamam stingri, jo stingri piekodina, dieva dēļ neko neaiztiec un neskrūvē. Nu un šams klausa ar, paņem mašiņu no augumā īsa rada, drauga utt. un mauc 800 km neērta pozā, un pēc tam smird pa visurieni ka tas autombīlis ir sūcs un nekam neder.

Nav, nav indženers katrā topikā, piem. par trambuļiem. Laikam vēl nav izstudējis 1954. gada grāmatu "Remontēsim tramvaju paši". Pagaidām viņa zināšanas par šo tr-ta līdzekli ir- tas ir liels un no dzelzs. Kad izstudēs grāmatu, tad atklāsies, ka šams ir tramvajnieks 3.jā paaudzē.

Visi jūs esat dunduki un bērnudārznieki.

Pareizā atbilde ir izplešas t.i. paliek platākas.

Tepat tak bij topiks par LED lampiņām, tak ņēmās kā bullis pa kūcpakaļu vicinādams savus Krāsainos papīrus, Dinozauru laiku grāmatas, utt. utjpr.

Pameklē te tādu Indženieri iedgaru, šams zin visu, vismaz pats tā domā

Nu nav tā. Visi tie aparāti ir ņemti uz Krīta Krājbankā par ko tagadiņās jāpiķo. Tāpat jānomaksā soda proči, par to ka laikā nesāka funkcionēt. Tas viss ir tajos 65% ko saņem vitroniks. Un ja jau Zive saka ka sākot braukt prātīgāk, tad jau šamiem arī paliek mazāks kāposts.

Nevienam, nebūs vajadzīgas fotogrāfijas ar autosiem kas brauc pa kaut kurieni.....

Dati no aparāta \"pazust\" var tikai kaut kur CP->CSDD

Arī šie aparāti filmējot neko neidentificē, to pēčāk dara Dators.

Un no tiem 6,50 ir tik daudz jānomaksā, ka nemaz nav tik izdevīgi. Kredīts Krājbankai, alga diviem deguniem ar visiem nodokļiem, elektrība lai tās kastes uzlādētu, transports, utt. utjpr.

www.ronin.lv/...

Tur ir Aparāta specene, negribi lai tevi nobildē brauc 250 kmh

Mobilajiem ir savādāk, viņiem tie 6,50 ir garantēti, un lielākoties rēķini netiek izrakstīti papīra formā, bet nosūtīti elektroniski, ja gribi uz papīra, drukā pats, vai piemaksā 0,2- 1,00 Ls, kā nu kuram operatoram. Kā arī makātāju skaits ir kudiš lielāks.

To ka tas nav izdevīgi liecina kaut vai CP acu pievēršana uz šādu pārkāpumu.

Un par ko maksāsi Vitronik darbonim, lai azstājas priekšā objektīvam, kad brauc garām?

Starp citu, Rīgas PP arī filmē visus, neatkarīgi no tā vai kaut ko pārkāpj vai nē.

Sēne arī iraid inženiers

Vitronics NEKO neizrakstīs un nesūtīs, šams piegādās Zivtiņlukstiņam šifrētu bildi, ko šami mēģinās 4 mēnešus atšifrēt un izdomāt sūtīt vai nesūtīt.

Par to ka nav ekonomiska pamatojuma sodīt par pārkāpumu +10kmh, ne tikai pilsētā. Tā tas iraid, jo no konkrētā soda (max Ls 10) valstij paliek tikai 3,50, kuros iekšā iraid datu apstrāde, protokola izrakstīšana, pasta pakalpojumi.

Ta ka tāds inženiers...

Tie šifrētie dati būs tava riteņķebļa bilde ar nummuru, pēc kura kaut ko (izņemot octa un/vai ta) noteikt ir visai sarežģīti, ja pa rokai nav csdd vai vp vai kāda cita datubāze.

Tajā rakstā neizteicās ne vitronici, ne zivis, bet loceklis no VDI.

Es gan vairak uztrauktos par faktu, ka tie foto mākslas darbi pirms likšanas konvertē tikšot apstrādāti un uzlaboti ar speciālu fotoapstrādes programmu (to izveikšot pazīstami fotomākslinieki no csdd), vot te ir vieta cepienam, kā pierādīt ka tas foto ir digitāli uzlabots un ka tavs pepelacs tajā vietā un laikā tur nav bijis.

Sēne satraucies velti, no Vitronica šos datus iespējams iegūt tikai šausmīgi šifrētā veidā. Atšifrēšanu veic toļi Lukstiņš, toļi Zive, tas man tā īsti netapa skaidrs no tā raksta.

Un ja arī kāds iegūs megasarakstu ar pepelacu Nr. labums viņam ta nekāds, lai uzzinātu kaut ko vairāk ir nepieciešama jau piekļuve Lukstiņa vai Zives datubāzēm, jo ar V/N zināšanu vien nepietiek lai uzzinātu pepelaca īpašnieku utt.

Sēnem droši vien bail, ka atnāks bilde ar viņa nošmulēto braucamo un dabūs no sievietes ar pannu, jo šamai būs ieklārējis, ka piečuku nav nodzēris, bet izlietojis autosa uzkopšanai.

1. Attiecas da uz jebkādām piekabēm.

2. To nosaka auto izgatavotājs. Ja nebūs nekā aizdomīga šajā samērā, piem. ar SMARTU nevilksi treileri ar 2 busiem vai taml., tad CP diezin vai piekasīsies, bet nu ja būs kaut kas aizdomīgs tad var palūgt uz svariem. Lai gan neesmu dzirdējis ka iekš LV to praktizētu, iekš DE gan var atrauties.

Tulīt atnāks sam samičš un noliks Tevi pie vietas par šito tekstu- jo tās programmas taču raksta pilnīgi idioti un sekretārītes, kuri neko nesprot un necērt un viņš varēs uzrakstīt labāk, jo viņam ir Krāsainie papīri.

Ceļu satiksmes likums 23.p. 2.d. 5.

B — mehāniskie transportlīdzekļi, izņemot A kategorijas motociklus, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 kilogramus un sēdvietu skaits, neskaitot vadītāja vietu, nepārsniedz astoņas vietas, šādas kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, kuras pilna masa nepārsniedz 750kilogramus, kā arī B kategorijas vilcēja savienojums ar piekabi, ja šā savienojuma pilna masa nepārsniedz 3500 kilogramus un piekabes pilna masa nepārsniedz vilcēja pašmasu

Nu un uz BE ierobežojumiem attiecas te jau pieminētais CSN 195. punkts

Protams nedrīkst, ja velkamais Pasāts atrodas uz piekabes.

Kamēr pārbūvēs savu 91. gada skorpi par 07. gada Mondeo un izpētīs ko tur Inženieri ar nepareizajiem Sertifikātiem ir viņa prāt ne tā izdarījuši

forte.delfi.lv/...

Te viss paskaidrots par Inženieri, kāpēc viņš ir Tācs.... viņš šo slieksni ir sasniedzis sen, sen, sen.....

Man rodas aizdomas, ka šim eksperimentam ir aizdevis savas pelēkās šūnas, un šeitan te raksta to ko var izdomāt ar mugurkaula smadzenēm, un sarežģītākos gadījienos sasprindzina kaulu smadzenes...

Kapēc necērt, cērt- viš zin ka elktrīb nāk no rozet un ir tumš liet kas gaiš spīž un sit pa knaģiem

Vajadzēja transkripcijā [pīsģuk]

Man ir aizdomas ka Īnženiers liet IE brauzeri

www.tvnet.lv/...

Dombis gudrāks, Dombis tos svešvārdus māk pareizi izrunāt uz uzrakstīt.....

Šitas ĪĪĪĪnženiers vienu un to pašu likumu dažādos topikos katreiz sauc savādāk.... un neviena versija nav pareiza...

Kāpēc Subjektu neņem darba par inženieri? Tāpēc ka inženierim ir nepieciešamas ne tikai tehniskās zināšanas.... sīkāk te lv.wikipedia.org/...

Bet subjekts jau māk un zin tikai to ko ir iekalis no galvas 7. klasē fizikā un skorja manuālī, bet to ka var būt, var darīt savādāk (ne vienmēr labāk) līdz tam jau nu Subjekts aizdomāties nevar, jo viņam nav iztēles. Abet iztēli vairo kas? Pareizi Literatūra un Māksla, bet šīs lietas Subjektam ir svešas.....

Tu par sevi, ja?

Ja nespēj savu viedokli, taisnību utt. normāli nopamatot, bet tikai mētāties ar gudriem svešvārdiem (pietam kļūdaini uzrakstīti) tad tevis teiktais arī ir tikai tukša vāvuļošana

Un starp citu literatūra ļoti labi palīdz prāta spēju izkopšanai un pilnveidošanai......

Inženieris bez literatūras nav nekāds inženieris bet prasts santehniķis -atslēdznieks