Sretsked rakstīja:

Nu var jau tirst...bet ne tik ļoti.

Fridrihs rakstīja: Es pats tiešām sistēmas spiedienu nepārbaudīšu. Vienīgais, ko varētu pats varētu izdarīt, ir erg vārsta diseiblēšana. Varbūt tas kādu rezultātu dos.

Katalizators šai mašinai ir, bet nedomāju, ka tas pie vainas - motors griežas labi, vienmērīgi un līdz galam. Vai tad tagad ir vēl kāda mašina bez katalizatora?

Šai mašinai ir vēl kvēpu filtrs (vismaz tādu detaļu rāda rod katalogs) - varbūt tas pie vainas?

Degvielas sistēma nav populārais Bosch, bet gan Siemens VDO. fak.

mociks rakstīja: Tā kā šis jautājums ir kļuvis aktuāls, varbūt kāds varētu padalīties pieredzē. Interesē piemērots auto ģimenei ar 3 bērniem. Prasības - automāts, 'saprotams' patēriņš (max vidēji 10-12l/100km), pietiekoši vietas trīs bērniem (divi bērnu sēdeklīši un paliknītis otrajā rindā, lai lielie var paši piesprādzēties), vieta bagāžai tālākiem braucieniem, vismaz 150Zs (labāk vairāk). Ieteicama pilnpiedziņa.

Voyager un Co, S-max/Gakaxy notestēti, neinteresē...

Lūgums rakstīt tiem, kam ir reāla pieredze, nevis 'kaut kur lasīju' vai tml.... Paldies.

jugasvilli rakstīja:

Tikai nez kāpēc man pazīstami dīlerservisu meistari tos longlaifus savās mašīnās paši nelej un pieturas pie pārbaudītām vērtībām - eļļas maiņas ik pa 10-15 kkm.

Biideklis rakstīja:

Ir man ar taads nokijs 5230 ieviesies - nu, un kaa, cik ilgi jaagaida, kameer to gps atrod, ko?

Pilniiga ateja, ibiorot, nevar saliidzinaat ar to pashu c5 - saliek abus kopaa - c5 pat zem jumta atrod signaalu, kameer 5230 murgojas pat zem klajas debess. Tas pac 5800. Tik vien ir kaa tochskriins, ko diez vai pat par extru var uzskatiit.

Un iisti nesaprotu, nakujam tev jaamaksaa 5 lati meenesii par lietu, kas ir bezmaksas?

Shiiri, navigaacija mineetaam nokijaam nekaadaa veidaa nav saistiitas ar internetu

Biideklis rakstīja: nez, kaa ir e52, bet 5230 nokijai var nomirt, gaidot kameer tas suuc savienosies.

Tajaa pashaa laikaa c5 savienojas bez probleemaam(paarbaudiic)

visi tavi piemineetie punkti atbilst patiesiibai, iznjemot 3?

Kaa tas ir - nevar paarluukot marshrutu???

Uz 5230 var.

Veelvienreiz saku - karshu paarklaajums ofigetj, bet navigaacija pilniigaa pakaljaa.

Lai vai kaa, nokija ar sho ovi bezmaksas nafigaaciju ir nolikusi uz celjiem paareejos, kuriem tagad buus stipri jaaiespringst

Shiirs rakstīja: nekas labs tur no taa scenica vairs nav. 160tk pa latvijas celjiem taadai mashiinai ir diezgan skarbi. 1900 latus? tieshi par ko? ja tagad dacia logan 4-5gadiigu ar 40tk km uz spendeli var iegaadaat pa taadu naudu.

ps. salons arii aizdirsts, vismaz kjiimisko jau vareeja uztaisiit, ja tirgo pa taadu kosmosu.

VWfans rakstīja: Vai ir tā, ka kaut kādā ne tik lielā auto vecumā kvēpu filtru var iztīrīt, pieslēdzot servisā pie aparātiem un palaižot filtra iztīrīšanas programmu, bet, ja auto vecāks, tad tas vairs nepalīdz un kvēpu filtrs jāmaina? Cik vispār ilgi tie kvēpu filtri kalpo? Vai 200 tūkst.km vidēji iztur?

VWfans rakstīja:

Neticu, ka tik maz!

msh rakstīja:

Ko vispār vajag darīt lai stikli aizsaltu no iekšpuses? Piedirst mašīnu ar mitrumu visos iespējamajos veidos? Braukt visu laiku ne mazāk par četriem cilvēkiem?

Un ko vajag darīt ar durvju gumijām, lai tās saltu?

Par tofika autora jautājumu - priekš pilsētniekiem reku modena jau minēja vienu variantu. Otrs ir siga ar motora piešķilšanas funkciju - abos gadījumos izejam no mājas, ieslēdzam logu tīrītājus uz pāris gājieniem un braucam - ar siltu mašīnu piedevām

msh rakstīja:

A ko tu dari -15 grādus aukstā mašīnā - dročī? Kad es iekāpju -15 grādus aukstā mašīnā, kopā ar motoru sāk pūst pečka, ar gaisa plūsmu novēršot aizsalšanu, bet pēc brītiņa salonā valda plusi, kuros, kā zinām, nekas nesasalst.

msh rakstīja: Jā, anonīmais, es zinu. Vācieši nemāk uzražot kvalitatīvu lētuci - bet šķībaču dēļ viņiem tas lētucis ir jāražo...

Piedod, mans audī ir ražots Ingolštatē, kas, kā mēs visi labi zinām, atrodas vācijā

Neesmu gājis nekādās gudrās "kvalitatīvu auto noteikšanas skolās" - bet es saprotu ļoti vienkāršu atšķirību - man ir 23 gadus vecs audī, par kura Bosch elektronikas darbību man nav iemesls sūdzēties, bet tev ir mazpadsmit gadus vecs koijots, par kura Bosch elektroniku tu sūdzies. Kā tā? Kas notiks, ja tas tavs koijots davilks līdz 23 gadiem - kaut kas tur darbosies arī?

P.N. Kad es pelnīšu kam ar mašīnu saistītam, tad tā būs diezgan liela kaudze ar detaļām par četrciparu skaitli

msh rakstīja:

Parasti šādas izdarības izveic vai nu žiķeļiem, vai līkroči, kas nejēdz/negrib savām mašīnām nomainīt termostatus.

Bet nu par cik sēņotājs nebeidz stāstīt, cik fantastisks ir tas viņa opeļa V6 ķīselis, tad pieņemsim ka tur viss ir kārtībā, un tas ir tikai kārtējais pārāk seksonomiska motora blakusefekts

i_edgars rakstīja: Normāls Ford serviss ir Dorfman

Bet tieši ar dīzeļiem šie neņemas.

www.dorfman.lv/...

Dark_Side rakstīja:

cūka ir tevis pieminētās peļķes un benīšu mešana uz ielas. bet niegs uz sniegota ceļa... tad jau čurāšana grāvmalē ir lielāks nodarījums dabai...

BB rakstīja:

SUPER apsteigt pa labo pusi ārpus apdzīvotas vietas, lieliska izpratne par drošu braukšanu.

rudens68 rakstīja: Biju amservā ....manam rav4 nevar ar podziņu atslēgt , itkā varot ietaisīt slēdzīti , bet garantijas laikā to nedarīs ( man vēl 5000 km vai 2 mēneši ) ieteica izraut drošinātāju ( paskatīšos rokasgrāmatā ja atradīšu un vis izskatīsies saprotami droši var'but i pats izraušu ). Salonā paskatījos esošam ravam tam bij atslēgšanas poga , avensim bija ....vo ko manam modelim sagudrojuši ...un tā podziņa ap 30 Ls maksāšot

rudens68 rakstīja:

ar čipu kabatā atslēdz durvis . kad nospiež starta pogu ( bez pedāļa )ieslēdz radio , logus u t t . Bet iedarbināt var TIKAI vienlaicīgi starta pogu un sajūgu

WALA rakstīja:

Dīzelim 2300 apg./min. patiesībā ir padaudz (parasti līdz kaut kur 2500 apg./min. dīzelim ir labākais griezes moments).

Un lielākā daļa dīzeļu tagad jau ir ar turbo - tur atkal citas problēmas rodas kādēļ var rasties vairāk vai mazāk "mīts" par mazo resursu, lai gan protams mazs dīzelis pie visas mūsdienu dzīšanās pēc ekoloģijas, mazāka svara utml. - tas "bleķa" klucis var arī neturēt iglaicīgi tās slodzes kas ir dīzeļos. Kaut gan - nu velns viņu zina - kā jau teicu - cilvēki agrāk vairāk piedomāja pie tā kā brauc - normāls cilvēks agrāk dīzeli negriezīs pāri pa 3000 apg./min. - a tagad vieglajiem visi kam nav slinkums un kad nav slinkums.

VWfans rakstīja: Piekriitu. KIA Ceed SW universaalam cenas shobriid ir iekaarojamas. 1,4 litru 90 zirgu benziinniekam 9762 lati, 1,6 litru 126 zirgu benziinniekam 10184 lati, bet 1,6 litru 90 zirgu diizelim 11168 lati. 1,4 litru benziinniekam videejais pateerinsh 6,1 litrs, bet 1,6 litru diizelim 4,5 litri uz 100 km. Degvielas izmaksas uz 100 km benziinniekam 5,59 lati, diizelim 4,10 lati. Diizeljauto iegaade atmaksaasies peec 94 tuukst. km nobraukshanas.

VWfans rakstīja: Rudens68, nee, Meriva turas pie labas veseliibas, nobraukums 123,9 tuukst.km, tai skaitaa shomeenes 2,3 tuukst.km. Bet DPF filtrs man nepatiik kaa suga, jo ir daargs. Turklaat DPF filtra pashattiiriishanaas nav baudaama, bet notiek diezgan biezhi.