Neviens nesaka, ka tas jādara Izjam no kaktu servisa. Te bija runa par vajag/nevajag.

Automātam taisni eļļu vajag mainīt. Cik bieži, to jāskatās manuālī.

Ir tādas dīvainas parādības. Sētnieks Rēzeknē saņem minimālo algu, nolemj braukt uz Rīgu. Tur viņš saņem 2x lielāku algu, toties visu atstāj dzīvokļa īrē. Rezultātā sausais atlikums ir tāds, ka esi svešā vietā, bet nav labāk nemaz.

Ja ir iespējas izsisties uz augšu (piemēram, laba profesija), tad es to varu saprast, bet nedomāju, ka pie mums labi strādā shēma trauku mazgātājs->menedžeris->miljonārs.

Varbūt tas saistīts ar cerībām, ka Rīgā/Vācijā/Londonā būs labāk. Cita izskaidrojuma neredzu.

www.cars-data.com/en/skoda

Paskaties datus šeit. RAPIDi pieejami vien jaunie, FABIAs ir arī gana vecas - kāda vien sirdij kārojas.

Izmēros Spaceback no Fabia Combi diži neatšķiras. Rapidam ir pieejami mazliet niknāki motorīši, taču auto ir dārgāks.

Katrā ziņā man šķiet, ka es noteikti pirktu Fabia Combi, jo neesmu izpratis, kāpēc šāds Spaceback vispār saražots (Rapid Liftback saprotu - tāda mazāka Oktāvija).

Jaunu pirktu 2 iemeslu pēc:

1) ja varētu bez sevišķām problēmām atļauties;

2) ja gada nobraukums ir liels. Ar domu, ka auto ir sevi jāatpelna, kas kaut kādu 10k gadā gadījumā nav visai nopietni.

Parēķināt vari pats, izvēloties sev tīkamo auto, paskatoties dīlera cenas un sludinājumu portālus (lietotiem). Jauns auto maksās, piemēram, 20k. Lietots pēc 3-4 gadiem varbūt kādu pusi no tā visa. Cenas kritums pirmajos gados ir liels. Garantijas laika tehniskās apkopes maksā vairāk, nekā vienkāršos servisos (it kā nav aizliegts tās veikt arī "vienkāršos" servisos, bet ir dzirdēts daudz negatīvas pieredzes, ka dīleri pēc tam ne visai laipni apkalpo šos klientus un vērsies kaut tiesā). Kasko arī kaut ko maksās.

Ko iegūsti no jauna auto? Pirmkārt, tā ir garantija. Visai ticams, ka lielākoties viss būs labi un nenāksies satraukties par to, ka kaut kas varētu nojukt ceļojuma laikā. Vēl ir laba iespēja izvēlēties sev vēlamo aprīkojumu un kaut vai krāsu. Vēlies iegādāties salātzaļu auto? Paskaties sludinājumu portālos un izvēles nav. Sīkums, bet kādam var būt svarīgi.

Lietots auto ir ievērojami lētāks, taču ar vienu nosacījumu, ja tu to dabū kaut cik jēdzīgā stāvoklī. Ja pāris mēnešus pēc iegādes noklājas turbīna un motors sāk izdot dīvainas skaņas, tad gala rezultātā var sanākt dārgāk, kā pirkt jaunu. It kā ir dīleru vēstures un visādi varianti, kā vismaz kaut ko pārbaudīt, bet lietotam 100% drošības nav nekad (pastāv iespēja, ka pat pārdevējs nenojauš, ka kaut kas iet uz galu - lietots taču).

Pats es vairāk atbalstītu 3-4 gadu variantu, taču cik cilvēku, tik viedokļu un vajadzību. Tā ka vienas taisnības nav, katram savs.

P.S. Pārlasot pēdējo komentāru, rodas sajūta, ka esi izvēlējies konkrētu auto. Tad nepaslinko, palasi internetā atsauksmes. Var uzzināt daudz ko noderīgu, piemēram, ka attiecīgā modeļa motors X ir visai slikts, bet Y ir visuzticamākais. Tāpat var uzzināt, ka pie 180k km bieži noklājas tas vai šis - vismaz var paanalizēt savus riskus.

Ne gluži pašam, bet radiniekam (manā klātbūtnē) gan ziepes sanāca.Ielēja Dinazā dīzeli aukstā laikā un nebija domājis, ka iespējams to iegādāt ziemā ne tādu, kā paredzēts. Naktī uzsala no padsmit līdz -20 un no rīta bija tik ļoti sabiezējis, ka par auto iedarbināšanu pat nebija ko domāt.

Nācās nopietni sildīt.

Patīkami jau nebija, bet tā nav tendence. Citreiz ir liets un tāpat ir gluži labi. Tāpat ir gadījies dzirdēt par salstošu Statoila dīzeli.

Dīzeli leju tur, kur pagadās, būtībā visu lielāko DUS tīklā. Cenšos izvairīties no Statoil, jo nepatīk bulku politika.

Nekādas jūtamas izmaiņas neesmu novērojis, tā ka varbūt viena daļa no labās/sliktās degvielas veidojas tīri tautas folklorā. Ir taču pamatīgs apjoms cilvēku, kas roku uz sirds liekot teiks, ka Statoilā degviela taču ir vislabākā, taču nespēs pateikt kaut vienu argumentu, kāpēc. Labākajā gadījumā pasaka, ka tur taču dārgāk, tātad labāk un piebilst, ka lies tur, jo sliktāk taču nebūs.

Joprojām daļa sabiedrības neizprot, ka nav iespējams nodrošināt viņiem tik vēlamo melno asfaltu laikā, kad ārā ir putenis. Fizikas likumus neviens nav atcēlis, to kādam derētu izprast. Mācīsimies no skandināviem, brauksim prātīgi un nevainosim visus savā nemākulībā vai iegribu neizpildīšanā.

Cik lasīts par šādu nodilumu (angliski - sawtoothing), tad pārsvarā tas gadās tiem braucējiem, kas brauc garas distances samērā vienmērīgā režīmā.

Kā līderis šādas vainas ziņā esot Dunlop, kam laikam tas ir gana raksturīgi.

Būtībā liela nelaime tā nav, vien mazliet kaitinoši.

Vēlos reģistatoru, bet tādu mazu un neuzkrītošu, ko varētu atstāt autiņā visu laiku. Pašreizējais tomēr diezgan redzams un ir bažas, ka kāds narkomāns varētu izsist stiklu tā štrunta pēc. Vai nu man to vajag.

Ir kādam idejas? Pārējās prasības pieticīgas. Galvenais, lai bilde puslīdz skaidra un naktī vismaz numura zīmi var nolasīt. GPS vai wifi iespējas nav svarīgas.

Atļaušos sevi attaisnot - mašīnu man uzticēja aizdzīt uz servisu un TA, jo īpašnieks ir visnotaļ aizņemts. Par to slīcināšanu - kaut kā tur jocīgi sanāca ar kaučkādu blīvējumu pie priekšējā stikla. Kaut kas bija atnācis vaļā un pēc niknām lietusgāzēm iekšā satecēja gan.

Diemžēl TAS serviss ir citā pilsētā, tā ka nesanāk...

Ne gluži mainīja, bet pievienoja citu pārbaudei. Beigās palika oriģinālais. Tas serviss kādas 2h noņēmās, bet, gods kas gods, nenoplēsa ne lata. Citi par "diagnostiku", kas ne velna neparāda arī plēš...

Es jau vienā servisā minēju šādu varbūtību, bet it kā, viņuprāt, tas nevarētu būt, jo tad it kā viss uzvestos savādāk. Var jau būt, ka viņiem taisnība, varbūt ne, kas zina... ja es būtu tik gudrs, uz servisu nedotos.

Starp citu, varbūt kāds var ieteikt kādu jēdzīgu servisu - mērkaķa ātrumā jāmeklē risinājums, bet tā kā ikdienā pa tādiem neapgrozos (mašīnu man tikai uzticēja, jo saimniekam komandējums, nav laika) un īsti nezinu, kur meklēt. Kā saprotu, šeit nu dikti vajadzētu autoelektriķi.

(Vēlamais rajons kaut kur Rīgas centra tuvumā - ne gluži Bolderājā vai Juglā - man tomēr uz darbiņu arī jātiek).

Pateicos. Lietotāju atradu, bet nudien neizprotu, kā viņam var nosūtīt kādu privāto ziņu (ja tas maz iespējams).