Te nu Tu brauc auzās. Tendences ar arvien modernākiem auto ir bijušas allaž, bet vai tad tāpēc vieni nepārdod un citi nepērk?

Velnu izdzen ar belcebulu, tā gan.

Tēva auto vispār uzlikti kluči, kam nav nekādu sensoru un vadu, tāpēc ziņojums par kļūdu ir visu laiku. Tēvu tas nesatrauc, TA arī.

likumi.lv/ta/id/292396-noteikumi-par-transportlidzeklu-valsts-tehnisko-apskati-un-tehnisko-kontroli-uz-cela

B4. Nedarbojas elektroniskās stāvbremzes vadības ierīce; elektroniskās stāvbremzes brīdinājuma indikators uzrāda nepareizu tās darbību - 2

Dzīvi nevajag pakārtot, bet tas ir viens papildus arguments izvēlē.

Piedod, bet reti glups komentārs nudien.

Te nav runas par bērniem, kas kompjus aizlej katru trešdienu un sestdienu, bet gan par to, ka tā reizumis gadās. Ne tikai bērniem, bet pieaugušajiem. Teorētiskā pasaulē visu var pieskatīt, bet praktiski notiek visādas nelāgas lietas ar un bez pieskatīšanas.

Tu, kā rādās, spied tikai uz darba datoriem. Te gan pavīdēja arī termins "personīgais dators". Jā, nešaubos, ka arī tur būs lērums argumentu, kāpēc portatīvais ir vienīgais risinājums. Rādās, ka šī diskusija ir visai neauglīga...

P.S. Jums tur darbā ir ļoti nemoderna sistēma iet uz sapulcēm bez izdrukām, bet ar kompi. Izmantojiet attālinātās sapulces, jo tas ir vēl mūsdienīgāk - tā sacīt, tiecieties vēl uz lielāku efektivitātes pakāpi.

Tev nešķiet, ka Tu esi vienīgais no klātesošajiem, kam ir tik īpašas vajadzības (uz kurām ir atsauce 2. rindkopā) - 2 datori (darba un privāts), kurus gribas slēgalēt šurpu turpu pie tiem 2 moņiem un pārējā aprīkojuma, nest uz TV un vadāt vēl līdzi ceļojumos?

Katru dienu varbūt pat vairākas reizes pisināties, štepselēt vadus - nah man tas? Jā, to var izdarīt, bet ieguvumu no tā neredzu nu ne mazāko.

Runājot par salasītiem kompjiem (ne biznesa klases, ko ierindas jūzerim nemaz nevajag), tad vismaz agrāk bija tipiski, ka jau gatavajiem komplektiem kaut kas bija par īsu. Viss labi, bet mazs HDD, nebija videokartes vai tamlīdzīgi. Salasot pašam ir viss tā, kā vajag. Jā, nelielas zināšanas vajag, bet nu neviens to neliek darīt cilvēkam, kas nejēdz.

Piebilstot par to mazliet novecojušo portatīvo kaudzi - man kādreiz ir nācies savam kompim nomainīt kādu sastāvdaļu un tad šis kādu laiku atkal ir lietojams, jo kļūst ņiprāks. Saprotams, stacionārajam tas ir viegli izdarāms.

Bradypus, par šo jau kādreiz esam diskutējuši, bet neatminos, ka Tu būtu spējis tā argumentēti pierādīt laptopa pārākumu par stacionāro kompi, izņemot to, ka aizņem mazāk vietas.

Jā, kādās kojās tas patiešām var būt būtiski, bet citādi?

Stacionārais:

Plusi:

lētāks;

ir iespējas mainīt rezerves daļas;

normāla klaviatūra, pele, skaņa, ekrāns.

Mīnusi:

Aizņem vairāk vietas.

Joprojām pieturēšos pie viedokļa, ka laptops vajadzīgs tādam, darbiniekam, kam ir svarīgi to datoru nēsāt šurpu turpu. Kam dators stāv uz vietas, tam tikai un vienīgi stacionāro. Normāli darboties, nekas nekarst, dzīvo laimīgs.

Tu, protams, varēsi stāstīt, ka viss ir huiņa, ka portatīvajam ir laba klaviere, ka peli nevajag, jo var bakstīt ar pirkstu, ka iebūvētā skaņa ir izcila, ka nelielais ekrāniņš arī ir tīri neko, ja tik pamaina attieksmi. Lai būtu, katrs izklaidējas pa savam.

Ja jau bez sniega un ledus diez kas nav, tad nu laikam nebūs nekas izcils patiešām.

Ar tiem Sailuniem arī viss ir kā ar krievu "specoperāciju" - visai noviennozīmīgi. Ir ļoti labas atsauksmes, ir pilnīgi kliedzošas - nekad mūžā. Šiem laikam tur to modeļu ir padaudz, tā ka pateikt - ņem Sailun, vēl nenozīmē, ka būs diži labi.

Protams, tā vietā ieteikt kaut kādu Lanvigator, Naffigat0r vai ko tikpat varen zināmu - gribas kaut kā piekrist Tavām domām par servisu. Nu var jau būt, ka riepas nav sliktas, bet es tomēr vairāk ticēšu, ka viņi saņēmuši vagonu ar šīm riepām un tad nu katram cenšas ieskapēt.

P.S. Auto detaļu veikalā stāvēju pie kases un gaidīju, kamēr klerks kaut ko man atradīs. Kamēr šis meklēja, pašķirstīju esošo riepu reklāmas bukletu. Firma Westlake, kas kolēģa auto bija sagādājusi savdabīgus braukšanas priekus. Un tas, kā reklamējās, bija kaut kas nebijis. Kaut kāds Eiropas līmeņa riepu tests un šie ieguvuši 28. vietu un ar to lepojas - redz, mēs top 30, pērciet mūs.

Bet riepas jau laikam nav sliktas, jo tādas redzēju uzmontētas vienam bentlijam

Tāpēc, ka galvenais ir process - pamuldēt tukšu.

Te jau visu pateica - primāri ātra nonākšana galapunktā. Nākošais - pietiekami izvērsts tīkls, lai visur tiktu. Ne jau visās mašīnās brauc viens cilvēks. Mēdz pārvietoties ģimene, pa ceļam izsēdinot vienu, otru u.t.t

Tad vēl - visvisādi bomži, pārbāzti sabtrani - tas arī nekādā ziņā nevilina nevienu.

Savulaik Ķīpsalā studēju un viens čalis no grupas uz Ziepniekkalnu devās šādi - pāri Daugavai, tad uz nākošo sabtranu, tad atkal pāri Daugavai uz Ziepniekkalnu.

Viņš bija dzimis rīdzinieks, gluži apsviedīgs cilvēks un nevarētu teikt, ka viņš nezinātu maršrutus un braukātu kā dunduks. Kad pajautāju, viņš atteica - nekā ātrāka nav.

Neskatoties uz maigo vēkšķētāju kori, kas īd, ka nupat viss ir slikti, visi brauc pie sarkanā signāla, visi pārsniedz ātrumu u.t.t.t, u.tjpr., man vismaz neliekas, ka kaut kas būtu izmainījies pēdējo, teiksim, 10 gadu laikā. Tiesa, ar nelieliem izņēmumiem. Tevis aprakstītais signālu nerādīšanas netikums ir viens no tiem. Otrs varētu būt pārmērīga pieklājība - netaurēt (lai gan vajadzētu) un visi idiotiskie rāvējslēdzēji (pamatā vietās, kur nevajadzētu).

Idejiski tādām sistēmām būtu jāatslēdzas pašām. Varbūt tās pēc min 5 arī izslēgsies automātiski.

Jā, aio arī nav slikts, piekrītu.

Komentējot augstāk rakstīto:

1) m79 - normāli gan pirms n-tajiem gadiem, gan tagad;

2) 1a - nekādu problēmu, lai gan vienam otram nepatīk. Man sadarbība ar šiem diezgan pozitīva;

3) dateks.lv - pašam pieredzes pamaz, bet nu čomam biežāk datortehnikas iegādes gadās, viņš no šiem biežāk ņemot. Dārgāk esot, bet tur esot sakarīgs klientu atbalsta dienests, esot pat sazvanāmi cilvēki, problēmas risināmas, ļoti apmierināts.

Iespējams, ka autiņš ar AUTO uzstādījumiem to gaismu ieslēgtu, bet lietotājs ir tā prasti izslēdzis.

Tu, zinātņu doktor, neaizmirsti to, ka mājās saspundētie cilvēki nereti uzaudzēja pamatīgu vēderiņu u.tml. veidā uzlaboja savu veselību. Saprotams, tas nekādā ziņā labumā neiet un kādas sekas ir no tā, to jau nez vai kāds diži pēta. Ja pēkšņi kāds jūtas sliktāk, nekā pirms lohdauniem - nu tam jau garais kovids.

Papildinājums, kāpēc lietoju 2 komplektus:

1) uzglabāju laukos, kur bieži iegriežos. Nomainu pats un esmu neatkarīgs no servisiem un rindām;

2) parēķināju, ka iznāk izdevīgāk arī. Ja man 2x gadā jāmaina, jāmaksā par uzglabāšanu, tad nemaz tik ilgi nevajag gaidīt, līdz summas izlīdzinās.

Tas gan 16'' diskiem. Ar lielākiem izmēriem varbūt arī nerentētos.

Atkal sākas - vajag balansēt, vajag balansēt katru gadu, citādi 3,14. Vajag mazāk uzklausīt riepiniekus, bet riepu lietotājus.

Allaž lietoju 2 komplektus un man nezin kāpēc nekad nevajag nekādu papildus balansēšanu.

Tāpat arī stāsti par riepu uzglabāšanu īpašos apstākļos - kāpēc tik ļoti tiek uzsvērta šī glabāšana tad, kad riepas nav uz auto, kurpretī tad, kad autiņš stāv tiešos saules staros, tas neko neskādē.

Liekas, ka pirmās rindkopas pēdējais teikums attiecas uz būtībā jebkuru slimību, vai ne?

Tad kāpēc izcelt tikai vienu?

Kolēģis nopirka īpaši izdevīgi ziemenes. Liela bija viņa vilšanās, kad lētās riepas izrādījas vecākas par viņa nobrauktajām

Es vienmēr pērku. Tiesa, vajag mazliet pameklēt. Lētākajos variantos nereti ir pieejama 1, varbūt 3, bet ne komplekts. Citos īpaši izdevīgos piedāvājumos atkal pavecas riepas. Tāpat arī jāskatās, kā tur ar piegādes jautājumu - vai tas ko maksā, vai par velti, vai pašam jābrauc (tad atkal - kur ir tas veicis, tas ir būtiski).

Vienmēr zvanu un jautāju, kad ražotas. Ja nezina vai izvairīgi atbild a la "riepas jau labas, kāda tur starpība?", var izvēlēties citur, bet lielākoties tajā noskatītajā veicī, kas liekas pieņemams, riepas ir bijušas gana jaunas.

Tā ka neredzu iemeslu nepirkt internetā, vien zvani un prasi - cik vecas?

Nu un tad lai šis uzņēmums pats arī domā, ko darīt.

Nekas aizliegts jau tas nav un nav patērētāja uzdevums auto novietot vietā ar lielu potenciālo izmantotāju apjomu, lai uzņēmums gūtu maksimālu peļņu.