Šitāda erotika nav mēģināta Nezinu.

Tad nu tā - iegādājos ~jūlija vidū Škoda Octavia 1,5 TSI (benzīna motors) ar kloķējamo kārbu. Nupat 10k uz tāpeles, tad nu varu nelielu atskaitīti ierakstīt. Plāns iegādāties ko jaunu (jā, jaunu, nevis citu) bija jau kādu laiku, līdz pavasarī/vasaras sākumā nolēmu - jā, vajag. Parēķinājos, papētīju (atzīšos, maz, jo ar oktāviju biju braucis pirms tam, kā arī vēl pirms tam) un beigās nolēmu - ņems vien tādu pašu. Par gumijas pedāli (lasi - dīzeļa motoru) intereses nebija, par automātu arī ne. Pie dīlera man teica tā - ja vēlies TIEŠI sev pa prātam, gaidi 6-7 mēnešus. Man tajā brīdī galīgi negribējās gaidīt un apjautājos, ko gan varu dabūt drīzāk? Bija kaut kāda noliktavas programma, kur +/- to pašu varēja dabūt 2-3 nedēļu laikā. Papētīju un secināju, ka tas pats, ko vēlos, tur jau ir, pat mazliet vairāk. Arī cenas ziņā sanāca gana OK. Pietrūka vien elektriski apsildāmā priekšējā stikla, kas te ir mazliet pārrunāts, bet ne par to šoreiz. Kā rādās, bija neslikts pirkums, jo ja paskatās pašreizējās tendences, tad labi vien ir. Tad nu pēc kādām 2 nedēļām tiku pie auto. Tā kā ar oktāviju tiku braucis jau iepriekš, tad nu nekāda dižā kultūršoka nebija - auto kaut kādā mērā jau līdzīgs. Ietilpīgs bagāžnieks, pilnā izmēra rezerves rats, viss +/- pierasts u.t.t. Aprakstīšu šo to, kas vairāk patika/nepatika (kā jau allaž, par to nepatīkamo vairāk). Piebilde: par pseidoekoloģijas un pseidodrošības lietām neesmu ļoti interesējies, tā ka nemācēšu teikt, vai tas ir tikai šim auto, vai arī tādas lietas ir visiem analogiem auto, tā ka varbūt ne vienmēr akmens būtu metams ražotāja dārziņā. Veiktspēja - pēc 2,0 TDI (čipotais variants) šis sākumā likās mazliet kuslāks, bet ja iemanās nelietot gluži tukšgaitas apgriezienus, veiktspēja ir patiešām OK. Stabilitātes kontroli VAR atslēgt! Pēc pagājušās nedēļas braukšanas pa lauku ceļu ar konkrētu šļuru, biju gauži iepriecināts, ka tas tomēr ir izdarāms. Degvielas patēriņš - patīkami pārsteidza. Kopumā varētu būt kāds 1 litriņš vairāk uz simtu kā gumijas pedālim. Priekš benzīna patiešām nav daudz, kas priecē. Mīnuss: vienmērīgākos braukšanas apstākļos atslēdz 2 cilindrus. Pārslēgšanos var just.Ne vienmēr, drīzāk reizumis. Nav liela nelaime. Lielāka ir tas, ka tad motors rūc stipri skaļāk un netīkamāk. Kad darbojas visi 4, murrā kā runcis uz mūrīša. Te nu man domas dalītas - braukt ar visiem 4 varētu būt patīkamāk, vien cik l uz 100 tad būtu? Nav zināms, nav iespējas pārliecināties. Start & stop - varētu pieciest, ja reizumis gadītos. Ja nākas stāvēt korķī un šis visu laiku slēdzas iekšā ārā - tas liekas kretīniski. Slēdzu ārā. Avārijas bremzēšanas sistēma - līdz šim ir vairāk traucējusi, nekā labumu devusi. Ja kāds priekšā griežas nost, bet es nebremzēju, jo apzinos, ka kontakta nebūs, šis mēdz reizumis iebļauties. 1x bija situācija, kad nostrādāja pa ģēlu, bet es paspēju bremzi nospiest pussekundi ātrāk. Adaptīvais kruīzs - pats nebūtu ņēmis, bet ja iedeva, tad nu sāku izmantot. Sākumā nepatika, bet kad piešāvos, tad ir tīri ok. Ir bijušas reizes, kad šis nostrādā mazliet jocīgi, bet tas pamatā līkumos u.tml. vietās. Ja ņem vērā, ka instrukcijā šis domāts "for motorways" (respektīvi, maģistrālēm), tad ir gauži OK. Tā kā ar gumijas pedāli ziemā īsākos braucienos prieka bija gauži maz, biju ieinteresēts, kā būs ar šo. Ka ar benzīnu būtu jābūt labāk, tas it kā bija skaidrs, bet nu bija dzirdēts, ka jaunmodīgie benzīni ļoti eko un siltot mazāk u.t.t. Satraukumam nebija pamata, daudz patīkamāk par gumijas pedāli. Lietas, kas man ļoti nepatīk: * - nav piepīpētāja ligzdas. Patiešām nav. Nebiju domājis, ka kaut kas tāds ir iespējams, bet jā - nav. * - visādas drošības lietas. Pīkst, ja atver durvis. Nopietni? Lai pīkst, ja es sāku braukt ar atvērtām durvīm, bet ne jau vienkārši iedarbinu auto un izkāpju nokasīt logu. Nepiesprādzējušies pasažieri vienalga kurā ķeblī. Kaitinoši. * - joslu asistents. Allaž ieslēgts. Par laimi atklāju, kā visai ātri atslēgt. Nāca komplektā, jo tāpat nepirktu un ja vēl būtu notestējis, tad nepavisam ne. Reālai dzīvei absolūti nepiemērots. Ar tendenci mazliet piestūrēt un vibrēt stūri, ja kaut kas ne pa prātam, bet tiklīdz pavirzies uz ielas vidu, jo pa labi saparkoti auto, vai arī pa labi, jo jāpalaiž ātrie/kāds griežas pa kreisi, sākas histērija. Manā skatījumā cilvēks, kas šo vēlas, nevar būt pie pilna prāta. Varētu teikt, ka visnegatīvākā lieta, ko šī auto sakarā varu pieminēt. * - modernais ekrāns. Ļoti neērts, jo kamēr skatās uz to, nesanāk skatīties uz ceļu. Ar kloķīšiem allaž tiku galā, pat uz tiem diži neskatoties. * - skaņa. Diezgan sūdīga. Gumijas pedālim bija kaut kāds prastais variants, bet nu šeit ir stipri sliktāk. Jāatzīst, arī viens no TOP mīnusiem. Kad pirku auto, dzirdēju, ka šim modelim esot tieksme elektroniski gļukot - te ekrāns neieslēdzas, te vēl kas. Kā izrādās, tā patiešām ir. Šādi tādi sīkumi ir. Tas pats KESSY reizumis nestrādā, vēl tur šādi sīkumi. Man jau tā, bet ja es par šo visu būtu samaksājis kā par ekstrām, būtu zināms rūgtumiņš. Ak jā, bija arī 1 problēma. Bija aķa izlāde. 1x padomāju, ka atstāti pieslēgti patērētāji, bet pēc 2. reizes, kad tādu nebija, sapratu, ka ne tur vaina. Dīleris atjaunoja softu. It kā esot kaut kāds bloks allaž bijis "nomodā" un tik patērējis. Nu jau kādus 3-5k km problēmu šajā ziņā nekādu. Rezumējums. Jā, kopš softa atjaunošanas problēmu nav. Auto ripo, nav nebeidzamu remontu (ko es zinu par savu veco auto), bet visādi tādi sīkumiņi liek domāt, ka šitā oktāvija tomēr nav gluži tāda, kā 2006. gada variants, ar ko man ir sanācis gana daudz braukt. It kā sīkumi, bet priekš jauna auto gribējās tā kā mazliet jēdzīgāk. Domāju, ka ražotājs pārāk safanojies par visādiem vipendroniem, vien līdz galam nebūs iznācis. P.S. Man ļoti patīk stūre

Ja es turētu auto garāžā, tad būtu savādāk, bet garāžas man nav. ĻOTI daudziem nav. Jā, man ir jaunā oktāvija. Bija variants - vai nu ņem pieejamo, vai gaidi 6-7 mēnešus. Man piedāvātais variants derēja un principā šī bija vienīgā ekstra, ko es būtu vēlējies. Var jau mēģināt ielikt, bet tad, lai nesajātu garantiju, tas notiekti jādara pie dīlera. Stikls, kodēšana, relejs, vēl kas. Aizdomas, ka tas viss varētu izmaksāt mazliet vairāk, nekā vēlētos.

Es gribēju, bet nesanāca, nu tādi apstākļi man iegadījās. Jāatzīst, Lynx85 ir taisnība - cik nu ir redzēts, šāda lieta ir stipri pārāka par visādām apsildāmām stūrēm un tamlīdzīgām figņām. Vai nu cilvēki patiešām nav par to informēti, vai kā, bet kāpēc tas ir tik nepopulāri, man nav skaidrs. Bradypus, man jau neliekas, ka tik dārgi tas bija. Es speciāli biju skatījies dažu dīleru piedāvājumus. Nebija jau gauži lēti, bet ja paskatās dīleru izcenojumus kopumā, nekas kosmisks nebija un ko mēs par to iegūstam - ārkārtīgi funkcionālu lietu, kas patiešām daudz ko dod, atšķirībā no apsildāmas stūres vai papildus kabatiņas kaut kur.

Jā, te nu ir interesants temats. Tiem, kas noparkojušies pašvaldības apsaimniekotas ielas malā, var piemērot sodus. Kā tad manā daudzdzīvokļu mājas pagalmā, kas pieder mājas īpašniekiem? Tas ir MŪSU īpašums. Ar ko gan tas būtu savādāks par privātmāju, kuras pieguļošajā teritorijā var novietot sniegā ieraktu auto, kas ne atrakts, ne tīrīts, pie tam vēl zaļajā zonā. Tā ka domāju, ka kopumā šis un n-tie citi gadījumi ir visai interesanti tādā pilsētvidē, kur lērums īpašnieku u.t.t. Kad var to, kad šo.

Pierast jau var pie visa. Gan jau nākotnē arī pirdienu filtru varēsim dabūt, vien te nu jautājums - kas ir tas, par ko mēs esam gatavi maksāt situācijā, kad pirksim jaunu auto, nevis nopirksim lietotu, kam tādas un šitādas ekstras jau ir.

Viedajam skaitītājam ir nozīme vien tad, ja tiek izvēlēts biržas dinamiskais tarifs. Ja ir fiksētais, tad tur nozīme nekāda.

Neesmu Saabu speciālists, bet no Msh nojaušu, ka Tavs auto bija kaut kādā ziņā pārāks par citiem. Tad ko nu tur brīnīties. Mana pieminētā cilvēka gadījumā bija parasts nojāts Audi A6, kādu SSā nudien nav trūkums.

Jā, tā nu ir. Cena ir tas, par ko pārdevējs ir gatavs pārdot un pircējs pirkt. Ja izpildās tikai viens gadījums, tad parasti darījums nesanāk Man te zināms ļaužs tirgoja savu auto un žēlojās, ka neviens nezvana. Paskatījos SSā - dārgākais no visiem, lai gan uz citu fona neko izcils. Kad pajautāju, kāpēc tik augsta cena, tad atbilde bija - naudu vajag!

Ja daudzi saka, ka jāgaida 6-8 mēneši un tas nebūt vēl nenozīmē, ka tas nenovilks līdz visiem 12 mēnešiem, tad tas pusotrs gads jau arī vairs nav tālu. Var jau būt, ka pēc zināma laiciņa arī gada gaidīšana nebūs nekas traks. Visādi var būt. Un ne jau visiem tās vēlmes tik traki mainās.

Ar somiņām bija domātas sievietes. Bikšu kabatās var jau sabāzt visu ko, bet nu pase nav diži ērta. Priekš Bradypus - kapēc pasi? Tāpēc, ka kādu personu apliecinošu dokumentu vajag. Ja nav ID kartes, tad vajag pasi. Tik viekārši.

Vari nevadāt, obligāti jau nav, ja ir līdzi ID karte. Cits jautājums - kāpēc nevarētu ar to vienu, ar ko nevar neko izdarīt, sākt visu darīt? Pašreiz pase obligāta, bet tā kā vismaz veči nevēlas to līdzi nēsāt (somiņas neesamības dēļ), tad vajag ko mazāku. Agrāk ar autovadītāja apliecību lielākoties visu varēja, tagad ne, tad nu beigās ir gan tā pase, gan ID karte, gan autovadītāja apliecība. Vidējais posms varētu atkrist.

Tikko es to augstāk uzrakstīju. Piekrītu.

Mazliet offtopikā, bet joprojām aktuāls jautājums - kapēc ar autovadītāja apliecību, par ko CSDD daudzina, cik tā droša un pret viltojumiem aizsargāta, ar ko var pārreģistrēt simtiem tūkstošus vērtus auto, nevarētu rīkoties kā ar personas doķi, pielīdzinot statusu? Daudziem tādas ID kartes nav, bet pasi līdzi nevēlas vadāt izmēra dēļ, kurpretī autovadītāja apliecība ir daudziem.

Visa problēma, ka viņi nemainīja attieksmi un necentās gūt no ceļojuma prieku. Iedomājies, nieka 40 km ceļojums, bet apgūtas 3-4h, redzēts tik daudz! Tā kā tas uzladets.lv tirliņš ar savu ekovāģi brauca uz Šauļiem pēc bulkām un pamanījās 4x lādēties. Mēs varētu gan smiet, ka pat ar LPG 1 piegājienā to visu varētu paveikt, bet viņš redzēja tik daudz. Jelgavu pat 2x! Tas gan laikam nebija lielos mīnusos. Būtu vēsāks, tad varētu redzēt vēl vairāk.

Jāatzīst, rindas uz šādu "akciju" es nudien saprotu. Tas tomēr ir reāls ieguvums, nevis lidla rindas un 20kg banānu par izdevīgu cenu

Nē, nē, šim auto bija pavecs. Pieņemu, ka tas varbūt viņa pirmais brauciens šajā ziemā.

Kur sarunas par stihiju, kas atkal mūs pārsteigusi nesagatavotus? Vakar laika posmā starp 16iem un 18iem sanāca pavizināties. Lai nu kā šonedēļ ar to sniegu ir bijis, vakar likās visjautrāk. Mašīnu tādam laikam ārkārtīgi maz. Mazajās ielās viss sniegs veiksmīgi uzkrājies. Cerēju, ka ārpus dižās pilsētas būs labāk, bet ne īpaši. Uz ceļiem uzsalis tāds grubulis. Neslīd, bet akustiskais efekts kaitinošs. Ātrums - mazs. RS garie autobusi sasprūduši pieturās, norakušies. Bet visādā ziņā nevienas avārijas un neviena entuziasta, kas negarantētu. Vajadzēja aizvest pasažieri uz rajonu, kur pietiekami tādu sīko ieliņu. Kā tur tie malās saparkotie ārā tiks, īsti skaidrs nav. Būs jārok pamatīgi, tas gan ir skaidrs Viens cilvēks gan pārsteidza. Bija pamanījies norakties vietā, kur, manā skatījumā, to izdarīt nav iespējams. Atnesa vīriņš lāpstu, izraka to 5 cm sniega zem ratiem un pēc nelielas jādelēšanās aizbrauca. Likās, ka ziemenes tomēr bija...

Es nebūt neapgalvoju, ka teiktais neattiecas uz šo topiku, bet tas, ka vienam cilvēkam tik bieži gadās tik daudz problēmu, ir īpašs gadījums. Un to, ka teiksi, ka esi mierīgs, es arī iepriekš paredzēju. Kuram gan gribas atzīt savas sliktās īpašības, kas izriet Taviem nervozajiem tekstiem. Un pārmest man, ka es kādam pamatoti uztaurēju, ja cilvēks taisa sūdus, kurpretī pats taurē pie luksofora - kurš nu te būtu nervozāks. Lai vai kā, dzīvo vien ar apziņu, ka visi ir lohi, vien pats gudrs, kam nākas ciest šajā nepiemērotajā pasaulē, kur nekas nav sakārtots un neviens negarantē.

Tev nav ienācis prātā, ka nevajag meklēt vainu citos, bet sevī? Tu esi vienīgais forumā, kurš REGULĀRI vaimanā par citu nespēju braukt. Saprotu, ka nervozitāte var būt visādu iemeslu pēc, bet manā skatījumā Tev vienkārši nevajadzētu piedalīties satiksmē. Tu vienkārši neesi uz to spējīgs. Dalība satiksmē nozīmē rēķināšanos ar ctiem. Ne visi ir tik labi braucēji, kādam sanāk švakāk, kādam maza pieredze. Gadās man arī tādi, kam tiek nikni taurēts, gadās arī tādi, ka lamājos, bet tas nav katru dienu un visu laiku. Tā ka izdari labu visiem (t.sk. iauto) un pārcelies uz RS sabtranu. P.S. Nevajag kārtējo reizi stāstīt, ka neesi nervozs un likt smaidiņus. Kā izteicos - Tu esi vienīgais, kas šajā forumā tik ļoti izteikti vaimanā par citu nespēju, tādā veidā atklājot savu nespēju iekļauties satiksmē.

Aha, vajag tik mainīt attieksmi

Tev tas ir kas jauns, ka pie pirmā sniega daļa sāk adaptēties ziemas braukšanai? Nekā nosodāma tur neredzu. Paies laiciņš un būs ok.

Vispār ir tā, ja par ziņām un attiecīgām tēmām. Lasīsi tvnetu - regulāri uzdursies uz ziņām par LGBT un zviedru ģimenēm. Vairāk la.lv un nra.lv, tur nebūs. Jo kreisāks ziņu portāls, jo vairāk tādu progresīvu tēmu.

Fūrēm jau nekad nav nekas īsti ziemai piemērots un nekas tāds faktiski netiek prasīts. Ziemenes liek skandināvi. Te drīzāk citi faktori nospēlē. Cik sakrauta vai nesakrauta ir tā mašīna.