Jauniem auto taču ražotājs ir veicis pretkorozijas apstrādi. Vismaz Eiropas auto ražotāji to dara. Kādus 10 gadus vajadzētu turēt bez jebkādas papildu apstrādes. Protams, ietekme ir tam, kur un kā brauc.
izbrīvētie bruģētāji stāsies rindā lai varētu tavu podu pieskrūvēt;
Atļaušos nepiekrist. To, kas grib tos podus skrūvēt, sevišķi "lietotus podus remonta gadījumā, vienmēr pietrūks. Jo nav daudz cilvēku, kas to gribētu darīt. Tāpat elektriķu. Un šos darbus robotiem tuvā nākotnē nodot nevarēs. Roboti santehniķi un roboti elektriķi varēs strādāt tikai tādu instalāciju kopšanā, kas no paša sākuma paredzētas to izmantošanai.
Atgriežoties pie gaļas, man interesē, kā Rietumeiropas valstis piebaros pieaugošo musulmaņu kopienu ja Halal gaļas lopus aizliegs metāna dēļ. Nu, viens glābšanas riņķis ir ,Mercosur līgums, resp. Argentīnas liellopi.
Hm, gribi teikt, ka Eiropas autoparka pārdīzeļošanā vainojams ASV politiķis Als Gors ?
Kamēr pašā ASV dīzeļa auto salīdzinoši maz:"Dīzeļdzinēju automašīnas un vieglie transportlīdzekļi veido ļoti nelielu ASV tirgus daļu, un parasti tiek lēsts, ka pēdējos gados tie ir mazāk nekā 3% no jaunpārdošanas apjoma."
"Lēmumu pāriet uz dīzeļdzinēju automašīnām Eiropā 20. gs. deviņdesmitajos nepieņēma viena persona, bet gan saskaņotu centienu rezultātā, iesaistot Eiropas Komisijas regulatorus, valstu valdības (īpaši Vācijas, Francijas un Itālijas) un lobējot Eiropas automašīnu ražotājus."
Bumbošanas reidā, jādomā, piedalīsies. Bet , ka ž. paši dosies uz Irānu, izslēgts, ņemot vērā, kādas mokas viņiem jau bija ar HAMAS pa Gazu. Varbūt kāda neliela specvienība, tas varētu būt iespējams.
Tavuprāt , cilvēki tikai pa virspilsētu pārvietojas ? Ja vispār izmanto tādu krāmu, tad iekšdedzes ir praktiskāks par elektrisko. Es kādreiz, izlietojot tikai puslitru benzīnu ( atceros to tāpēc, ka tik daudz bija palicis un domāju , vai pietiks ) nobraucu ar motovelli no Rīgas līdz Siguldai. Un nav jādomā ne par bateriju, ne lādēšanu.
Es saprotu, tas kurš ielika mīnusu, domā, ka vajag arī sprieguma stabilizatoru :-/ Nu, OK. strāvas stabilizatoru var papildināt ar sprieguma stabilizatoru uz 14.5 V, t.i. vienā shēmā strāvas un sprieguma.
Otrkārt 5A , saprotams, ir masīvs pārspīlējums, ja auto atstāj uz kādu laiku. Kāda ir akumulatora pašizlādes strāva plus auto sistēmu ( signalizācijas ) patēriņš ? Auto ar atlikušo baterijas kapacitāti piem 25Ah vēl turēsies kādas 10 dienas, tas būs 240 stundas, noapaļojam uz 250, tātad strāva, kura jākompensē ir ap. 100 mA. Tātad, ja auto elektroshēma tehniskā kārtībā, tad ar kādiem 150 mA piebarošanu akumulatora pasargāšanai pietiktu.
Nu, pedāļi motovelosipēdam vajadzīgi tikpat, kā kurmim spārni. Neviens tos tāpat nelieto citādi, kā tikai kāju novietošanai.
Ideja, kā papildus varētu uzlādēt auto akumulatoru tiem auto, kuri stāv stāvvietā bez pieejamiem standarta 230V. Labāk, ja auto ir piepīpētāja ligzda, kura aktīva visu laiku.
Tad vajadzīga neliela donora baterija, kura spēj nodrošināt, piem. 18V , kaut vai akumulatora instrumenta baterija. Vai arī 2 virknē saslēgtas UPS 12V 7 vai 10 Ah baterijas. Vai kaut kāda powerbanka. Papildus vajadzīgas 2 elektriskās shēmas: 1. strāvas stabilizators uz, piem 5A, ( tieši strāvas, nevis sprieguma, ir tādi ) un 2. donora baterijas atslēdzējs, ja tās spriegums nokrīt pārāk zemu.
Donora baterija > tās aizsargshēma > strāvas stabilizators> piepīpētāja ligzda.
Tātad, ja ir šāda ierīce var to iespraust piepīpētāja ligzdā un mierīgi doties prom, akumulators ne tikai tiks pasargāts no izlādēšanās bet pat papildu uzlādēts donora baterijas kapacitātes robežās.
Abu Dabi sarunās Ukrainas Delegāciju gribēs piedabūt "pārdot" atlikušo Donbasu par 800 miljardu $ investīciju plānu.
Saskaņā ar Corriere della Sera ziņām, ASV ir piedāvājušas Zelenskim 800 miljardus dolāru un drošības garantijas apmaiņā pret viņa piekrišanu; un
Politico, January 23, 2026 2:39 pm CET, BRISELE — Saskaņā ar POLITICO iegūto dokumentu, ASV un ES cer piesaistīt 800 miljardus dolāru valsts un privātā finansējuma, lai palīdzētu atjaunot Ukrainu, tiklīdz Krievija beigs pilna mēroga iebrukumu.
18 lappušu garajā dokumentā ir izklāstīts 10 gadu plāns, lai garantētu Ukrainas atveseļošanos ar paātrinātu ceļu uz dalību ES. Eiropas Komisija izplatīja plānus ES galvaspilsētās pirms ceturtdienas vakarā notikušās līderu samita, kurā tika apspriests 22. janvāra dokuments, liecina trīs ES amatpersonas un diplomāti, kuriem tika dota anonīmi runāt par šo jutīgo tēmu.
Kamēr Brisele un Vašingtona plāno simtiem miljardu dolāru ilgtermiņa finansējumu un piedāvā Ukrainu kā nākamo ES dalībvalsti un investīciju galamērķi, stratēģija balstās uz pamieru, kas joprojām nav sasniedzams, padarot labklājības plānu neaizsargātu, kamēr turpināsies kaujas.
Finansēšanas stratēģija ilgst līdz 2040. gadam, kā arī tiek izstrādāts tūlītējs 100 dienu operatīvais plāns projekta uzsākšanai. Taču labklājības plānam būs grūti piesaistīt ārējās investīcijas, ja konflikts turpināsies, norāda pasaulē lielākais finanšu pārvaldnieks BlackRock, kas konsultē rekonstrukcijas plānu pro bono statusā.
Tātad, tika sagūstīti vēl divi tankkuģi pēc Olina, resp, 6. un 7.pēc kārtas, abiem Aframax klase, iemesls : ASV sankcijas abiem kuģiem. 15.01.2026; Veronica ,20.01.2026; Sagitta
tāda tukšgaitas sildīšana jau pat aķi nepielādē." -- Vispār tas ir mīts, ja nesaslēdz visas lampas un sildītājus, tad sprieguma regulators jau tukšgaitā nodrošina tādu pašu spriegumu sistēmā, kā braucot, tātad, tādu pašu uzlādi. Man gan nav dīzelis, bet, esmu izmērījis tukšgaitas spriegumu sistēmā, tas ir 14.5V
Amerikāņu 0W-20 eļļas šausmas. Izrādās, ka ASV "regulatori 0.5% degvielas ekonomijas dēļ piespieduši ražotājiem kā obligātu noteikt 0W-20 eļļu tādiem pašiem dzinējiem, kuriem Eiropā ir rekomendēta 5W-30, piem BMW vai Toyota ražotajiem auto
Par to ir daudzi izteikušies, kaut vai zināmais ASV autoblogeris Skotijs Kilmers
Krietna daļa dīzeļhlamu un citu hlamu pieder penšiem, kuri iepirkuši pārtiku kādai nedēļai un tāpēc viņiem pavisam nav vajadzības katru dienu kaut kur braukt aukstā laikā.
"Desmitiem un simtiem vairs nespēj piedarbināt savus dīzeļhlamus" ;) Anonīmais laikam apstaigājis visus pagalmus un servisus ar "mikrofonu un bloknotu". Ja kādam tas auto ir ikdienas nepieciešamība, tad parasti arī tiek uzturēts tādā kārtībā, ka iedarbināšana problēmas nerada.
Jau esošais 1951.gada līgums atļauj ASV izvietot papildus miltāro personālu un tehniku Grenlandē, ja tāda vajadzība rastos. Bez tam grūti iedomāties ticamu scenāriju, kā krievi vai ķīnieši varētu ieņemt Grenlandi un tur nostiprināties, ņemot vērā, ka ASV gaisa spēkiem un flotei ir tādas loģistikas iespējas, kādas tālu pārsniedz Krievijas un Ķīnas kapacitāti šajā jomā.
"The 1951 Greenland Defense Agreement allowed the United States to keep its military bases in Greenland, and to establish new bases or "defense areas" if deemed necessary by NATO
Pareizu īpašību plastmasai nav nekādas vainas. Kā nekā, mūsdienās ieroču korpusos lieto plastmasu. Populārākais piemērs Glock pistole.
Tikai nevajag aizmirst, ka "eko prasības sacūko arī plastmasu.
eco friendly car plastic details ?
1. Pārstrādāta plastmasa (pēcpatērētāju un okeāna atkritumi)
PET pudeles: Pārstrādātas plastmasas pudeles tiek pārveidotas par šķiedrām griestu apdarei, sēdekļu apdarei, durvju paneļiem un grīdas paklājiem.
Okeāna plastmasa: Izmesti zvejas tīkli un okeāna plastmasa tiek pārstrādāta salona apdarē un funkcionālās detaļās, piemēram, Kia EV3 bagāžnieka apdarē.
Pārstrādāts polipropilēns (rPP) un ABS: Izmanto salona instrumentu paneļiem, konsolēm un ārējām detaļām, piemēram, bamperiem un spoguļu korpusiem.
Pārstrādātas riepas un gumija: Izmanto blīvēšanai un blīvēm.
2. Bioloģiskie un atjaunojamie materiāli
Dabisko šķiedru kompozītmateriāli: Kaņepju, linu un bambusa šķiedras tiek izmantotas plastmasas pastiprināšanai, aizstājot tradicionālo stiklšķiedru durvju paneļiem un instrumentu paneļiem.
Lauksaimniecības atkritumi: Materiāli, piemēram, uz sojas bāzes izgatavotas putas, tiek izmantotas sēdekļu spilveniem, savukārt rīsu sēnalas un kviešu salmi tiek izmantoti plastmasas pastiprināšanai uzglabāšanas tvertnēs un elektriskajās instalācijās.
Bioplastmasa (PLA/PHA): No kukurūzas iegūta polipienskābe (PLA) un no mikrobiem iegūti polihidroksialkanoāti (PHA) tiek izmantoti bioloģiski noārdāmu vai kompostējamu iekšējo komponentu ražošanā.
utt
Nu, un kādas domas par karteru plastmasas vākiem ;) Vai vajadzīgs "maģistra grāds", lai uzskatītu, ka metāla vāki bija labāki patērētājam ?
"Automobiļu ražotāji pārgāja uz plastmasas (kompozīta) eļļas karteriem galvenokārt svara samazināšanas, zemāku ražošanas izmaksu, labākas trokšņu slāpēšanas (NVH) un uzlabotas funkcionālās integrācijas dēļ, kas viss palīdzēja ievērot stingrākus degvielas ekonomijas/emisiju standartus, neraugoties uz bažām par ilgtermiņa izturību un pāreju uz vienreizlietojamiem iztukšošanas aizbāžņiem."
neviens cits kā paši patērētāji nav vainīgs
Nedomāju vis. Vadlīnijas autoražotājiem nosaka regulatori, resp. politiķi. Savukārt, eksperti Automotive News, sakarā ar lielo GM, Toyota, Honda, Hyundai dzinēju atsaukumu skaitu ASV, rakstīja: "Auto industrijas desmitiem gadu ilgā virzība uz ekonomiskākiem un tīrākiem, t.i. ar mazākiem izmešiem dzinējiem ir radījusi negaidītas konsekvences. Mūsdienu modernie motori ir daudz mazāk toleranti pret izgatavošanas nepilnībām nekā senāk izgatavotie". Mūsdienu dzinēji strādā augstākās temperatūrās, mazākas spēles starp detaļām, līdz ar to tiek lietotas šķidrākas eļļas, lielākas slodzes uz gultņiem utt ). Savukārt, ne viens vien patērētājs raksta: to, ko es gribētu pirkt, autoražotāji mūsdienās nemaz neražo.
Video no lielas noliktavas Poznaņā, kura nodega. Iekļauts noliktavas iekšpuses novērošanas kameras video, kurā redzams, kā ugunsgrēks sākās. Aizdedzies iepakojums ar 16 kastēm skūteru bateriju.
Par tēmu, bet ar citu niansi. Vācu likums aizliedz dzinēja darbināšanu bez vajadzības tukšgaitā.
Un nupat parādījās internetam pieslēgto auto apšaubāmā priekšrocība. Proti, ka šo fīču var izmantot "autoritātes auto īpašnieka uzvedības regulēšanā.
"Jā, tā ir taisnība. Vācijas likums aizliedz nevajadzīgu dzinēja tukšgaitu, tostarp iepriekšējai uzsildīšanai. Toyota/Lexus Vācijā atspējoja tālvadības gaisa kondicionēšanas funkciju neelektriskajiem transportlīdzekļiem, lai ievērotu noteikumus un izvairītos no lietotāju sodiem, ko apstiprina forumu diskusijas un Toyota paziņojumi. Tā joprojām ir pieejama elektroautomobiļiem un lādējamiem hibrīdiem."
https://x.com/grok/status/2011768659455201755
Un google:German authorities forced Toyota's luxury brand Lexus vehicles to remotely turn off the car heating warm-up system due to its environmental impact, German daily Bild reported Wednesday. Auxiliary climate control has also been abruptly turned off for thousands of other Toyota and Lexus drivers, according to the report.
Kadirova dēls Ādams cietis smagā autoavārijā. Ar lidmašīnu nogādāts Maskavas slimnīcā. Pie tam, lai Kadirovu junioru ātrāk nogādātu Groznijas lidostā, pilsētā esot bijusi apturēta satiksme. Pats Ādams bijis pie stūres un esot iebraucis stabā. Stabs nav ņēmis vērā, kā dēls Ādams ir, un nav devis ceļu.
Nupat atcerējos, ka akumulatora urbis taču satur visus nepieciešamos elementus strāvas ražošanai : pastāvīgo magnētu motoru ar reduktoru un pat bateriju;
Vecs akumulatora urbis kā paštaisīts vēja turbīnas ģenerators
"Jā, jūs varat pārveidot vecu bezvada urbi par paštaisītu vēja turbīnas ģeneratoru, izmantojot urbja līdzstrāvas motoru kā galveno komponentu elektroenerģijas ražošanai, taču tas vislabāk ir maziem projektiem (piemēram, mazu akumulatoru uzlādēšanai vai LED apgaismojumam) un prasa pievienot turbīnas rotoru, stiprinājuma sistēmu un bieži vien sprieguma regulatoru vai diodi, lai kontrolētu izejas jaudu. Tiešsaistē ir pieejamas daudzas pamācības, kas parāda, kā pielāgot patronu rotora turēšanai un vadu pievienošanai.
Uztaisīt aparātu, kurš nosēžas uz Mēness un neapgāžas, NASA nav viegla lieta ;
NASA nesenajiem komerciālo Mēness kravu pārvadājumu pakalpojumu (CLPS) partneriem Intuitive Machines divi nolaišanās aparāti nokrita vai apgāzās: pirmais, Odysseus (IM-1), 2024. gada februārī un otrais, Athena (IM-2), 2025. gada martā, abi apgāzās uz sāniem netālu no Mēness dienvidu pola tādu nolaišanās izaicinājumu dēļ kā bojāti lāzera altimetri un reljefs, priekšlaicīgi pārtraucot misijas, bet joprojām nosūtot dažus datus.
Ņemot vērā, ka NASA ir iekļaujošās DEI politikas entuziasts, ka tikai sievietes nav pielaistas pie projektēšanas :-/
Arī bez sakariem telefons tak ir universāls verķis: GPS navigācija arī bez interneta , ja iepriekš ielādētas kartes ( neesmu lietojis, bet kaut kas tāds noteikti pastāv ), FM radio, kompass, "kabatas baterija, instrukcija, kā atšķirt ēdamās sēnes no indīgajām ;) u.c.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kādreiz lasīju pētijumu, ka 60% populācijas nevēlas uzņemties atbildību;
Aha, un fūres vai satiksmes autobusa vadītāja darbs ir atbildīgāks nekā pieciem biroja direktoriem kopā. Tāpēc to jau tagad trūkst ( šoferu, nevis direktoru ) . Rīgas satiksme: Transportlīdzekļu vadītāju vidū ir vērojams darbinieku novecošanās process, un, saskaņā ar datiem, vidējais autobusu vadītāju vecums Latvijā ir ap 50 gadiem. Un Vācijā, neskatoties uz visiem imigrantiem: Galvenā informācija par autovadītāju trūkumu Vācijā:
Trūkuma apmērs: Nozares ziņojumi liecina par vismaz 70 000 profesionālu autovadītāju trūkumu. Dažas prognozes liecina, ka līdz 2027. gadam trūkums varētu sasniegt 185 000.