Piem. Strēlnieku iela - īsākais ceļš no Kronvalda parka uz Skanstes ielas "Velo-Gājēju ceļu"

www.google.lv/maps/@56.9591769,24.1072362,3a,75y,249.79h,71.56t/data=!3m6!1e1!3m4!1si2RSVXwvdXPhy2920ub7QQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=en

Tak sarežģītākā maršrutā nākas braukt visur, kur var tikt uz priekšu. Nomaļākās ielās parasti ielas vienā pusē stāv auto, un pat grūtības 2 auto izmainīties, ja ietve tukša , labāk braukt pa to, nekā traucēt auto. Tas pats ir ar ielām ar nelīdzenu bruģi, kur var slapjā laikā, kad bruģis slidens, nojaukties zem auto. Arī tilti ir jaukas vietas, piem Vanšu tilts un Gaisa tilts.

Vai Viršos un Lukoilā ir tualetes ?

Tas ir viens interesants lādētājs, kas ierobežo auto ātrumu līdz 50 km/st. Ja auto nav kruīza kontroles, var izmantot kā ātruma ierobežotāju apdzīvotās vietās.

Manuprāt, varētu atrisināt, pielodējot starp piepīpētāja ligzdas kontaktiem, vai lādētāja piespraudekļa kontaktiem kondensatoru ar apm. 0,05 mkF nominālu, lai noņem augstfrekvences daļu.

Nu, faktiski jau šādi nobraukumi maziem komercauto iespējami, ja ar tiem izvadātas preces tikai pa kādu ciemu vai mazpilsētu.

"kas bankām regulāri maksā, bet ja nespēj, tad tālāk tiek galā ar visu banka"

,Arī dīleru un banku auto tirgotāju piedāvājumos jauni un gadu veci auto par 2/3 no salona cenas ir liels retums.

"Tā kā varētu tos autiņus vest pie mums"

Stūre būs nepareizajā pusē.

"Piedāvājums un pieprasījums ir divas dažādas lietas" nu, kā tad ;) Ja arī būtu pieprasījums pēc tikko no salona izbraukta auto par 30% zemāku cenu, vai gadu veca auto ar 10 000 km nobraukumu ar līdzīgu nocenojumu, tad piedāvājumā tādu nebūs, atskaitot sistus vai ar nopietnu slēptu defektu. Tā "pilsētas leģenda" par 30% vērtības krišanos nav nekas cits kā to lietoto auto pircēju , kuriem nepietiek līdzekļu jaunam auto, psiholoģiskās pašmierināšanās mantra ;)

interesanti, vai auto nav kādreiz ticis sists un remontēts, un elektroshēma steigā pirms auto pārdošanas likta kopā, tas var būt par pamatu dīvainiem niķiem.

Kādreiz, senos PSRS laikos ,bija tāda populāra grāmata "Praktiskā Amerika" , tur cita starpā tika apgalvots, ka ASV ražoto auto dzinēji daudz vieglāk remontējami, nekā Eiropas auto dzinēji, piemēram, franču ražojumi.

Faktiski auto pultīm jāpērk dārgākās vajadzīgā tipa baterijas. Šeit uz cenu starpību taupīt tiešām neatmaksājas ;)

"Tad šo pašu produkciju daļai Āfrikas tautu (sev lojālajām, lai aug stipras un sit pārējos"

Nu, kuras Āfrikas tautas , intereses pēc, tad būtu tās ASV lojālās ? Vai tavi iecienītie krievu mēdiji nosauca arī kādus konkrētus piemērus ?

Tu tā kā esi uzēdies uz ANO palīdzības programmu, bet faktiski vislielākie izdevumi zemniecības subsīdijām un tātad, pasaules tirgus kropļošanai ir ES valstīs, lielākajās, protams, Francijā piemēram. Līdz ar to tiek pamatīgi apgrūtināts eksports tām 3.pasaules valstīm, kuras būtu spējīgas ražot lauksaimniecības produkciju.

Raudāt par palīdzību ?? wtf ? "Raudāt par atlīdzību" vēl būtu saprotams.

Nevis "jālūdz krieviem palīdzība", bet tā jānopērk, jo zemo darbaspēka izmaksu dēļ krievu kosmosa programma ir konkurētspējīga. Tas ir bizness.

Pilnīgas muļķības. Āfrikas attīstītākās vietas vispār ir tās, kurās baltie izveidoja infrastruktūru un bija vēl spējīgi palikt valstī. Piemēram , Dienvidāfrika. Tur kur baltos "izdzīvoja", Rodēzija, tagadējā Zimbabve, no graudu eksportētājas valsts melno vadībā īsā laikā kļuva par pārtikas palīdzības saņēmēju un sliktas ekonomikas paraugu.

Bet, attiecībā uz Spacex, uz mani vislielāko iespaidu atstāja paātrinātāju vertikālā sinhronā nosēšanās, kaut kas tāds līdz šim bija aprakstīts/redzams tikai "fantastikas pasaulē".

Novirzoties no auto tēmas, piezīmēšu , ka lietas uz zemes "nav iespējams sakārtot", kamēr sevi cienoši vīrieši 3. pasaules valstīs "ar savu gurnu spēku" , kā rakstīts bībelē, katrs cenšas radīt "lielu cilti". Piemēram, Gržimeks, tas kurš uzrakstījis, "Gržimeks pie Āfrikas zvēriem, atzīmēja āfrikāņu "ārkārtīgo savairošanos" pēc koloniālisma beigām, un tas bija 20.gs 60.gados. Tātad, tagad tur ir "ārkārtīgi x3",ar ko arī pamatā izskaidrojami visi mēsli un cūcības, kas Āfrikā daudzkur notiek.

Nu, nemotori jauniem un pajauniem auto ir izplatīti vienkārši tāpēc, ka auto ar tiem ir lētāki. Pastāv uzskats, ka autoražotāju politikas dēļ, kuri speciāli uzceno auto ar "motoriem" vairāk, nekā būtu ekonomiski pamatots, jo izmaksas ,izgatavojot auto ar motoru vai "nemotoru" noteikti maz atšķiras.

Par manu iepriekšējo paredzu piezīmi : tu esi stulbs , lasi likumu, tur viss ir. OK. tagad palasīju, VR "tiek pievilkts" pie likuma par personas datu iegūšanu/apstrādi, kas ir tiešām lielisks birokrātijas paraugs. Piem. autovadītājs, kas uzstāda VR, kļūst par neko citu kā "personas datu apstrādes pārzini" : "pirms personas datu apstrādes uzsākšanas pārzinis reģistrē personas datu apstrādi Datu valsts inspekcijā", un par VR vēl paredzēta iesnieguma forma uz 7 A4 lapām. Kur ir tādi teksti, kā : 6. Pārziņa norīkotais tehnisko resursu turētājs katram datu apstrādes mērķim

Norādīt atbildīgo par videoierakstu drošību un pieejamību utt. Resp. veidlapa pilnībā atbilstu arī lielas sabiedriskas ēkas,piem VID, drošības "šefa" darbības reglamentēšanai.

Manuprāt, 650-ā jautājums tā arī netika atbildēts: kāds ir tā likuma vai noteikumu, ka videoreģistrators jāreģistrē, loģiskais pamats ? Kas tieši tiek reģistrēts, ierīce vai cilvēks kā "likumīgs filmētājs"? Tas ir, ja konkrētais VR noplīst un nopērk citu vietā, vai tas atkal jāreģistrē , vai ne ? Jādomā, vienīgā likuma jēga ir papildu naudas iekasēšana valsts budžetā, līdzīgi kā viduslaikos bija nodoklis par logiem , kas iziet uz ielu. Bet tad to likumdevējam godīgi vajadzēja sabiedrībai paziņot. Ak jā, vēl viens jautājums, vai kādam VR reģistrācija jebkad ir atteikta ?

Interesanti, kā "sastāv lietas" ar kādreiz daudzinātajām park and pride stāvvietām ?

Viens mans kādreizējs kolēģis 90.ajos nopirka 2 vienādus RENO uzreiz, lai būtu rezerves daļu bāze.

ASV zagļiem esot vienkārša metode. Nozagtos autos novieto kādā nomaļā vietā un gaida. Ja arī pēc vairākām dienām pēc auto neviens neierodas, tad auto, visticamāk, nav apgādāts ar GPS. Auto skanēšana , lai atrastu GPS ierīci man šķiet problemātiska, jo raidītais signāls neapšaubāmi ir īss impulss, kas netiek raidīts nepārtraukti.

Ilgmūžīgam motoram tā kā vajadzētu ilgmūžīgu virsbūvi. Tomēr, pasaulē ar ilgmūžīgai virsbūvei vispiemērotāko materiālu, nerūsējošo tēraudu, ir saražots pārsteidzoši maz auto. Pazīstamākie ir DeLorean DMC-12, kas pastāvēja ASV no 1975.-1982. gadam samērā īsu laiku, tomēr paspēja kļūt par leģendu. Tomēr vēl tagad tur ir firma, kas palīdz uzturēt šos auto, jo tie, saprotams, nav sarūsējuši.