Tas pieņemot, ja atradīšu meistaru, kas taisīs, ne tikai būs gatavs nomainīt uz citu kārbu.

Tagad tik jautājums, ar kādu defektu atradīšu šrotā citu.

Ēļļa līmenī, caurspīdīga. Paceltam izgrozīja riteņus, skaņa nāk no pašas kārbas. Tā kā slēdzas bez problēmām, jāsalabo radio.

1dien pacels augšā un skatīsies.

Lai būtu saprotamāk:

1. Visskaļāk gaudo/rūc ripojot ar atlaistu gāzi, bet ieliktā ātrumā (pārnesumos atšķirību neesmu manījis);

2. Ar nospiestu gāzi knapi var saklausīt gaudošānu/rūkšanu, liekas, augstākā tonī, knapi, bet var;

3. Kustībā esot, iespiežot sajūgu grīdā vai ieliekot neitrālajā, troksnis pazūd.

Ir bijis, ka gaiss tiek caur degvielas atplūdes trubiņām (-u?). Pēc 24 h stāvēšanas tikai ar vilkšanu, jo aķi varēja griezt sausu.

Kompis vai vadi. Pirms un pēc 21. minūtes tas kodolīgākais - nomainīja kompi, bet palika problēmas. Vaina bija vados, kas sit cauri.

Move along, nothing to see here

Pats neko nelīmēju, bet liekas, ka šovasar diska iekšpusē (kā uz m3 līmes) pielīmēja balansējot, rudenī sāka vibrēt stūre. Var jau būt, ka pats nomazgāju ar strūklu. Pats muļķis. Tak neteica man, lai strūklu diskos nelaižu./ Visiem citiem irsējiem - apskati izgāju un mehs, kas vienmēr labo, pēc pieprasījuma brīnījās, kā es skati izgāju ar beigtu pilnībā beigt stūres ārējo kaut ko tur. Piepisās jau tikai pie rūsas - sākuma stadijā uz bremžu trubām. - Tās pēdējo 2 gadu laikā visas svaigas uzliktas. Bet ja par topiku - balansēt ir grūti - tad diski tizli, tad riepas, tad vēl kas. bet naudu patīk paņemt. Padiršam vēl uz valdīibu un ko tik vēl ne. Cik pēc remonta nav bijis viss kārtībā...

Vai iAuto lietotāji var vienoties par kādu kopsaucēju? Kāds vēl atceras par ko strīdas?

Ja vien tev pašam gan smadzenes būtu, gan riepu montētava gatava 24/7. Visādi citādi ej tu (..... tālēs dzird priežu zaru brikšķus.....

Es rādu kreiso iebraucot(tiešām iebraucot, ne pirms), ja uzreiz domāju pārkārtoties uz otro joslu (ja tāda ir), ja man nevajag pirmā izbrauktuve. Aplis jau ar neko neatšķiras no krustojuma. Maini joslu/virzienu - pagrieziena rādītājs.

Ja nerāda vēl pofig, tāpat jāskatās kur stūrē un vai samazina ātrumu, iespējams, pirms nogriešanās. Tikpat traki ir, ja maldina ar ieslēgtu. Katru dienu redzu kādu uz taisnas štrāses ar aizmirstu ieslēgtu. Jautājums - tas pagrieziena klikšķis salonā ir mākslīgi radīts vai tiešām kāds relejs dzirdams savu darbu darot?

Nekačā vai nespēj kačāt? Ja problēma tikai pēc tam, kad ilgi stāvējis, pārbaudi degvielas atplūdes trubiņas. Bija ar 2.0 Di līdzīgi. Nostāvēja nebraukts 24 stundas un griez kaut aķi sausu, ar vilkšanu pēc 20 - 30 metriem pielec, problēmu nebija, ja katru rītu pielaidu ar nedaudz ilgāku griešanu. Samaksāju diezgan meklējot/"labojot" problēmu, beigās izrādījās tikai atplūdes trubiņas.

Nav "Likums par policiju",ir likums "Par policiju". 4. pants? "4. pants. Policijas darbības tiesiskais pamats

Policijas darbības tiesiskais pamats ir Latvijas Republikas Satversme, starptautiskie līgumi, šis likums, citi Latvijas Republikas likumi un normatīvie akti, kā arī pašvaldību lēmumi, ja tie nav pretrunā ar Latvijas Republikas likumiem." Uz ko tu tēmē? atkal uz savu Vīnes konvenciju, kas ietilpst starptautiskajos līgumos? Kur tur ir pants par priekšējā garantēšanu, ka tu lohojies pie stūres un ietesies BMW, kaut vai cukurmaiss tur pies stūres būtu?

Kas tas par darbnīcas vadītāju? Pārlasīju vēlreiz, laikam jau tas esi tu, kas ietesi tajā "jaunietī", kurš uzdrošinājās atrasties ar tevi uz viena ceļa.

Vernon, izklausās, ka tu ar to Saldus polici esi labos čomos, ja jau zini, kad un kā kas tiks pratināts. Tu šamo duraku uz muļķībām samācīji? "Duraku", jo manuprāt tādu ir vismaz apm. 75 procentu no nolīgtajiem, bet tā jau ir sistēma. Ja tu saki, ka BM bez vajadzības noliek pa ķīļiem, tu saki, ka priekšā un iespējams priekšā esošos sānu ceļos nevienanebija kad šis bremzēja? Tāpat, aiz nav ko darīt? Tu kaut ko slēp par situāciju, lai atkal pagrieztu uz - "PRIEKŠĒJAIS NEGARANTĒJA". Vai arī Tu esi tā busa vadītājs, kas neievēroja distanci un bembī ietesi?

Kaut gan, ja dīzelis silts raustas, tad vai nu nestrādā kādi devēji vai kompis, jo liekas, ka degvielas maisījumu nepareizu taisa. Netici man, esmu tik pat gudrs cik tu. Pieslēdz normālā servisā pie kompja (Ne pie vasjas PC).

Degvielas sistēmanav hermētiska (Visādas tur atplūdes šļauciņas utt)? EGR (izplūdes gāzu recirkulācija) - aizkvēp ciet visādas klapītes recirkulācijai utt, raustās, zūd jauda kamēr turbīna neiepūš. Ziema bija sen. Degvielas filtrs pirms cik gadiem mainīts? Elektronikas problēma? Panelī nekas nedeg?

Šeit pat jāielogojas. Pie rakstiem "anonīmi" ar savu niku varēju pat pavaicāt Vernona autobusa grafiku. Bet par tēmu.

Lasu te jau pāris gadus, pat pāris tupus jautājumus par šrotiem esmu uzdevis. Pāris reizes mēnesī braucu pa to 3 joslu nelaimīgo Jūrmaleni, šogad tā otrā josla galīgi nebaudāma, rises un asas retas bedres visās joslās Rīgas virzienā (šipainās pirelli riepas ar asajiem pleciem, ļoti mētā pa tām špūrēm). Tas sū.ds ir bīstamāks par apledojušu granteni. Jā, pāris dienas atpakaļ vēl noskatījos uz 650 bildētajiem caurumiem žogos. Mums te Padumjās savienības bezatbildība daudz kur nav beigusies.

Jautājums - ja kāds "vazājas" uz "90" pa vidējo, man nav brīv un smuk vienkārši braukt uz 99 pa pirmo tālāk? Man offic pa 3. jāapbrauc? Protams ar prātu, zinu, ka lielākā daļa nevienā spogulī neskatās.

Uz salutilta nebiju bijis pusotru gadu, izbraucu normāli, bet tā arī nesapratu, kas tur ar tām joslām un remontbedrēm. Itkā balta līnija, ja apstājas, izkāpj no auto un tupi palūr asfaltā 5 minūtes var ieraudzīt arī kaut kādas dzeltenas līniju paliekas starp to sāls pļuru. Venstspils šoseja bija diezgan bēdīgā stāvokli visas dienas garumā, pāris dienas atpakaļ (Tad kad tas zilais zagtais BMW šrots nošķīlās, tieši braucu garām). Tukuma aplis - Jelgava neatsķīrās no nekad netīrītas lauku grantenes. Ledus, pļura. Cik labi, ka Pirelli šipenieces uzliku. Ko es redzēju - apvidnieki (parketnieki) brauca kā braukdami, dažas miskastes, tai skaitā BMW bija tie kas uz 70 vilkās priekšā nevienam neesot. Aiz Jūrmalas Kapļa Rīgas virzienā, tur parasti tādi izceļas ar savām vasarenēm - pilsētnieki. Bet tas, ka visas dienas garumā nav notīrīti 10-20 cm augsti sanesumi starp risēm manuprāt nav pieņemami.

Robu ēdīs tālāk, kamēr neizņems rūsas perēkli no metāla. Ar to Radex remonta komplekti - uzmaisi to divkomponentu masu, apsmērē notīrītā cauruma malas, pielipina stikla šķiedras lupatu (pirms tam piegriez vajadzīgo izmēru - griežas diezgan sūdīgi, vajag labas šķēres, jo tie pavedieni ļoti slīd) un tad ar atlikušo uzmaisīto masu nosmērē visu to ielāpu, lai izmirkst. Pēc tam slīpējas kā plastmasa. Jāstrādā ātri (5-7 min max, pirms sāk sacietēt uzmaisītā masa). Tam radexam ir arī tāda pudelīte - rust stop, runā, ka labāka neesot. Mēhāniski jānotīra rūsa cik vien iespējams, līdz spīdīgam metālam, tad ar to rust stopu, lai nožūst un paliek lillavs (vēlams siltumā un sausumā), tad to stikla šķiedru pa virsu, pēc tam špaktelēt, gruntēt, krāsot, obligāti lakot, vaskot. Ja tā ir arka, tad no iekšpuses arī cik vien var izpucēt, izsmērēt ar ruststopu un nopūst ar kādu gumijveidīgu naftas produktu, lai aizsargā uz ziemu no sāls, mitruma un ledus, kas pamatīgi čakarē arkas. Aizmugurējās arkās vajadzētu saliet kādu pretrūsu, pats to neesmu darījis, bet prikols esot tāds, ka tās arkas no iekšpuses izrūsējot, jo kondensāts tur krājas.

www.radex-auto.com/lv/product/repair-kit/

Ponjakj i prostikj, vēls jau bija... ;)

"Vienīgā radžoto riepu priekšrocība ir tas, ka uz tevis minētajiem ledainajiem ceļiem saķeri var dabūt pa lēto. Tas arī viss - laba frikcijas riepa arī uz tā ledus turēsies labāk par radzēm." Pamato šo ar kādiem cipariem, testiem. Tu pats to izdomāji vai kāds Tev šo viedokli iesmērēja? Pa lēto, pa lēto - kas brauc pa lēto tas riepas pērk Mahimā, ne ar radzēm. Vai tu saki, ka radzenes pa lēto ir vienlīdz labas saķerē ar mīkstajām skandināvu lamelēm uz ledus? Visa atšķirība ir cenā, tāpēc lauķi - bomži nezin par ko runā un atļaujas Dižpilsētā (vai jebkurā pilsētā) ar tādām iebraukt un bojāt asfaltu? Labas radzenes tieši Rīgā būtu labas, jo tādas ir grūtāk pārsist uz izlīdušiem, iegrimušiem aku vākiem, iegrimušiem rakumu lāpījumiem, apmalēm utt. Skandināvenes uz katru mazāko mēslu, kas trāpījis pa sānu sabojāsi.