Te  nu jāpiekrīt Brady , bija kadri , kas iepilināja detektorā raudzētu kvasu,iedeva iepūst un tad pētīja"klienta" reakciju un attiecīgi ar 0.51 -0.8 iekasēja skaidrīti vai noformēja ofic.

Tur tak arī mierīgi argumwntē , ka iebrauci zem sarkanā krustojumā, lai dotu ceļu operatīvajam tr..to arī var elementāri pārbaudīt..

Fotoradara bildē jau policistu un viņa norādījumu neredz😂

Nu man fāterlandē bija gadījums, gan ne palaist operatīvo transp., bet policista norādījuma  apbraukt nosvilušu auto, pa joslu, pa kuru es ar smago braukt nedrīkstu un fotoradars glīti nobildē, pēc tam uz māju atnāk vēstule, sak vainīgs, brauci tur, kur tev ir aizliegts braukt. Bet ja vainai nepiekrīti, tad zemāk ailītē pamato , kāpēc un sūti to vēstuli atpakaļ. Es tā arī izdarīju, pamatoju, kāpēc pa to joslu braucu un viss, nekāds sods nepienāca.

650jam- nevis nav palaists viens maksas posms, bet vēl viens jau ir novākts, tas kurš kādreiz 9,90 maksāja( visgarākais un lētākais) pārējiem gan cena pieaugusi....

Cenas starpība starp bäni un miestu ir vidèji 50-60 centi.

Vienk. kā apstiprināja atbalstu, tā ražotāji pa tādu pašu summu pacēla cenu,pierādījums tam ir- jo kā atbalstu noņēma, tā ražotāji sāka piedāvāt atlaides saviem pārcenotajiem tosteriem.tosteri jau ikdienai varētu iepirkt, ja viņš maksātu= vai lētāk par ICE.

Tu nopērc Scania vai Volvo, ar bik garāku rāmi, tad aizdzen pie šiem un viņi tev pārbūvēs. Ja saproti friču valodu tad pameklē googlī eurotransport.de,  vai Heide logistik hauber,  tikko uzbūvēja sev ar garo degunu , pārbūves ciparus ar minēja, diezgan kosmiski..

Ir darbā Fh elektro  paņemts nomā.  2x jau apsilde uzkārusies,  atpakaļgaitas kamera gļuko un vēl kkādi El.gļuki, ķipa rāda, ka kkas nedarbojas,  bet reāli viss funkcionē.  Velk kravu kalnā  labi, bez paguruma pazīmēm,  jo pašā pīķī 800zs pieejami. Distance laikam ap 300km, pagaidām testē ar klientiem, dažādos reisos, lai saprastu optimālāko izmantošanu.

Dzīvoju Vācijā, bet pirmā dzirdēšana par maskām.... daudzās vietās gan tie uzraksti vēl nav noņemti.

Zaļie jau Vācijā smagajiem Mautu (ceļa maksu) pacels pa 15centiem/ km... lai būtu piķis par ko sliedes būvēt u.c.zaļām idejām, rezultātā atkal cenām jāpieaug....

Bet kredīta procentu likmi nofiksēt ticība neļauj vai kā?

Man 1x gadā atved 5t un viss...3-4 reizes gadā pelni jāizgrābj. Īpaši no gāzes katla neatšķirās😀

Jā , pie dīlera, varbūt vēl kkas bija,precīzi neatceros. Darbs vien sastādīja virs 500e.

Jāiemet sava auto pieredze- VW Touran 16g, 2.0 dīzels, nu jau 210k km ,pirkts Lv , izmantots pārsvarā Vācijā un De<-> Lv<->De. Visas apkopes pie De dīlera. Mainīta tikai eļļa, bremžu kluči. Pa garantiju klimai kkādu blīvgredzenu nomainīja. Pie 180k adblue sensors ar darbu ap 500e. Tagad uz 210k lielā apkope ar zobenes maiņu, 2bremžu trubiņas +bremžu šķidr. ar darbu ~1800e.

Pēdējās paaudzes touranam minimāls tunelis ir. Ja nolaiž krēslus tad veidojas gluda kravas telpa.

Polijā no Lv puses pirmais posms jāmaksā internetā 9.9zloti

2 un 3posms bija 27 zloti laikam

4posms 44zloti

Msh, tad pēc tavām domām, valsts konkursos var piedalīties melno algu maksātāji, visa veida likumu pārkāpēji utt?? Biju saistīts ar kokmateriālu pārvadājumiem Lvm... kas tad gadus10 -20atpakaļ vinnēja tos konkursus? Tikai pa melno maucēji, viss pa melno, algas labākajā gadījumā minimālās, vienmēr bija jābūt kravai ar kaudzi utt. Kā tad izauga piemēram, maģisko trīs skaitļu firma? Veči brauca pa mega melno, kad sāka stingrāk kontrolēt čipus, pārgāja uz zemnieku lapām, kipa savus kokus ved 100km rādiusā ap savu bāzi, pilns līdz lūpai, jo Lvm maksāja par kubiem, tas nekas , ka legāli tādu kubatūru aizvest nav iespējams. Un tad pamēģini vinnēt konkursu ar legālu darbu....tagad vismaz Lvm ir piespiedis ,lai firmas, kas iet uz transporta pakalpojumu, maksātu legālas algas un ievērotu darba laikus un kravas svaru. Lvm meža kopšanā vēl ir bardaks, gudrenieki nosola pakalpojumu, kad pašiem nemaz veču, kas ar krūmgriezi iet nav.

Viena no retajām reizēm, kad Msh var piekrist, ir par automātiskajām gaismām, pašam tādas ir jau 6 gadu, slēdzis stāv uz auto, bet naktī braucot , tālos slēguļoju pats un otrs ir Esp, vecajam auto varēja atslēgt un ziemā papriecāties ar roceni, tagadējam nevar atslēgt +rocene elektriskā...

Mmx- to jauno asistentu būtība jau ir samazināt iespējamā negadījuma sekas, nevis 100% izvairīties no tā.

Fāterlandē Merša pārstāvis reiz teica, ka tā aizture esot domāta ja tu nejauši uzspied uz gāzes , lai nav uzreiz lēciens un piem. bums .....

Msh kā parasti lasīt neproti un piep#pisies....

Būtu vēl savu golfu pieminējis, tad būtu 100% derīgs komentārs

No tiem maniem pieminētajiem, neviens pie bremzes neskarās un auto brauc ar nemainīgu ātrumu un ja sūdi tomēr nobriest, tad jābremzē ir daudz straujāk un agresīvāk, bet nu es ar tevi nestrīdēšos, man vēl tālu līdz tavai pieredzei autobraukšanā....

Kruīzu gan pareizi pieminēji zinu daudzus driverus, kas ti izmanto pa pilsētu, mašīnām, kurām NAV nekādu bremzēšanas utml. asistentu....jo tā ērtāk esot.... manas domas, ja priekšā kkas aizdomīgs, tu automātiski atlaid gāzes pedāli, ja viss ok , atkal piespied, bet kruīzs , kamēr šaubies, močī tik ar uzdoto ātrumu....

2009 čīkstētāji sēdēja bez darba, es samainīju darbu bez problēmām( vecajā darbā alga sāka kavēties par 2 mēn.bet darba netrūka) no viena smagā izkāpu un nākošā dienā jau braucu jaunajā darbā...... jaunajam šefam tā arī prasīju- aiz vārtiem tak rinda ar vismaz 1000 driveriem, kur probl. atrast vietā? Viņa atbilde- čīkstētāji....

Raimond, tev ugas citātā , Ugam katrā rindkopā savstarpēji pretēji domu gājieni....un beigās cer, ka būs vakcīna pret omrikonu, kurš jau ir apritē 1/2 gadu, bet vēl joprojām nav uzražota....

Nu tā, fāterlandē vienā būvniecības uzņēmuma birojā tālāk par slieksni netiku, kamēr nebija FFP2 maskas, viņiem savi iekšējie not. Šodien Hamburgā vienā ķīmijas kantorī, kamēr nebija kaut parastās maskas, saruna nenotiek...