Lietotāja "gunbox" atbildes

235 ņūtonu priekš vecmāmiņām.

Njā, tam Audi A6 akcijā smuka cena ar to visu, ko piedāvā. Sanāk 10tk.€ atlaide. Pat diski uzlikti 17", kaut katalogā 16" bleķinieki nāk 190zs benzīnam. Apkopes arī nav kosmos. No 230-400€. Garantija uz kuzavu 12gadi. 5 gadi it kā uz pilnīgi visu, izņemot ejošās detaļas - b.diski, kluči, slotiņas u.tml.

Outbakam tie 150 vai pat 140 zs dīzelim ir par maz priekš tās summas. Būtu vismaz 180, tad būtu ņemams.

Jā, kā reiz tūlīt braukšu pētīt to cenas "nometienu" A6. Viņam tur vēl paketes klāt nāk, kas vēl sadārdzina auto jauna pašizmaksu. Bet nu viena lieta ir max nopakots un otra maz nopakots Audi A6, kurš ir zagļu topā, kuram kasko dēļ tā augstāks, kuram apkopes dārgākas un ja pareizi sapratu, tad nežēlīgi dārga ir kaut kāda 4tā apkope. 2000€? Tai pat laikā kvalitāte nav 10 gadus agrākā. Bosam ātrumkārba A8 2 gab. noģība garantijas laikā.

Braukt, zīmējoties, ka tev ir uz 2" lielāki diski autiņam, uz kuru neviens neskatās, ir apsurds. Komforts tādam ir svarīgāks faktors, it sevišķi, ja LV ceļi priekš tādiem diskiem ir labi ja 2%.

Tev CR-V liekas gaumīgāks? Sportage pirmajā mirklī liekas dīvains, bet kad pierod, tad ir ok. CR-V uz viņa fona vienkārši nobāl... priekša dīvainām līnijām, restes nekādas. Tā kā būtu veca tante savu bezzobu klabekli saviebusi gatavojoties špļāvienam. Aizmugurē loga līnijas aiziet pilnīgi šķībi. Pakaļa tāda, it kā tur jau kaut kas būtu ieskrējis. Šausmīgi.

Laikam KIA ir vienīgais, kuram 0-100 testējusi vecmāmiņa. Reāli viņam ir 8.7 un sport režīmā 8.2. Tie 185zirgi ir jūtami.

Jebkura kārba ir laba, kurai nav dota slodze virsū. Prius kā tāds nav paredzēts lielām slodzēm, lai tur kaut kas pastiprināti diltu. Ja Volvo S80 uzliktu 70zs dzinēju un ierobežotu apgriezienus, tad kārba ietu. Bet tagad visiem S80 robi grūstas. Atrast ar vēl labu ir 1 no 20. Par Volvo S80 vajadzēs veiksmes stāstu. Es mēnesi meklēju, kamēr diagnostikā pateica, ka šis ir ņemams. LV ir pārāk daudz neremontētu auto un sadzītu ar nokruķītām kilometrāžām. Galvenais bez diagnostikas Vovlo neņemt.

Honda CR-V ar 1.6 dīzeli - tikai 1700kg un 10sec līdz 100km/h? Būtu kas jaudīgāks, tad varbūt, bet šis ir nemotors. Pie tam CR-V ir neglīts priekš manas gaumes. Dizaineris ar komisiju laikam ir lopā bijuši, ka kaut ko tik bezgaumīgu ir pieņēmuši. Vairāki iepriekšējie CR-V kuzavi glītāki izskatijās.

Vai ir vispār kaut kas izskatīšanas vērts par 36tk. € un līdzvērtīgs max komplektam KIA Sportage ar 180 zirgiem? KIA laikam nedaudz attura 19" diski, kurus pēc tam fig pārdosi LV bezceļos. 1,6tk€ ielikt vienkārši sekcijā nav plānos. Škoda un VW neizskatu savu pamatotu apsvērumu dēļ.

Mercedes W220 3,2 CDI 2004 gada.

Vairāk izskatās, ka valsts grib cilvēkus padzīt no valsts, nevis pasaukt atpakaļ. Bet naudu būs kur likt, gan jau drīz atkal uzausīs dārgākais eiropā koncertzāles projekts uz bīstamiem pamatiem, kuru n-tās reizes atteica.

Manuprāt tur nedaudz cita fiška. Doma ir samazināt cietušo skaitu un parasti tādi pāšbrūvētie aparāti neiztur drošības normas. Viss jau būtu ok, ja pats ciet, visiem pie vienas vietas, bet problēma ir kad parauj kādu līdzi. Tāpēc labi vien ir, ka tehniskā apskate ir katru gadu, jo pārāk daudz cilvēki brauc ar defektīviem auto, apdraudot citus.

Kā ir, ja deklarējas Igaunijā un braucu ar Igaunijā reģ. auto? :D Es gan neatbalstu. Visa LV likumdošana ir lai paši likumdevēji un viņu bīdītāji kāstu valsti. Tā vietā, lai skaidri saprotami uzrakstītu likumu, pārtaisa par latv.val. terminoloģijas teorijas nodarbību dēļ kā likumam ir caurums cauruma galā un tie n-tie "ielāpi" neko pa lielam nemaina, jo zem tā visa ir pārāk daudz apakšpunkti, kuri katru ielāpu apstrīd. Grozi kā gribi, tūlīt izdomās citu veidu, kā nemaksāt "valsts izzadzējiem".

Kāda jēga no pareizas distances ievērošanas, ja vienmēr atradīsies, kurš brauks aiz tevis 1 metra attālumā, jo tu tak nebrauc pietiekami tuvu priekšā braucējam. ;) Vienīgais ko mans prāts var izštukot - aplikt auto visapkārt ķengursitamos... tobiš idiotu sitamos un bremzēt pie katras izdevības. Man tāda medību sezona būtu pa prātam.

Ja pareizi saprotu, tur ir 3 joslas. Kāpēc gan nedrīkst apsteigt pa pirmo joslu? Es vienmēŗ 3-joslās turos vidējā, ļaujot ātrumpārkāpējiem paiet garām un tai pat laikā tiem, kuri nogriežas vai uzgriežas brīvību pirmajā joslā. Ne vienmēr jāturās labajā malējā, lai arī likumā tas paredzēts. Jādomā ar galvu. Krasta iela ir tam ideāls piemērs. Bieži vesela rinda brauc pa pirmo joslu, kaut abas pārejās ir tukšas un neatļauj uzbraukt, bez uzbrauktuves tur ir pēc katriem 200m.

Viņam tur vispār nebija jābūt. Uz avārijas brīdi viņam bija jābūt pārkausētam uz Lada XRAY. :D Ja nopietni, pārāk maza distance apstājoties no priekšā stāvošā. Nebūtu priekšējo vēl iebuktējis, paspējis stiprāk iespiest bremzi un nebūtu arī savu priekšu sasitis. Izskatās, ka tur vairāk par 1-1,5 metru diez vai ir bijis. Neviens vairs neatceras no instruktāžas, ka auto jāapstādina tā, lai būtu redzams priekšējā auto riteņu saskaršanās vieta ar asfaltu. Bet citiem vispār instruktors ir bijis pālī, ka nav iemācījis un paskaidrojis kāpēc tik liela distance.

Es teiktu, ka vainīgi ir visi, jo neievēroja distanci un arī tas, ka redzot jau no tilta augšas, ka ir propķis. Filmētājs ir visvainīgākais, jo par vēlu sāka bremzēt un par lielu ātrums, ja jau redzams, ka ir sastrēgums. Piedevām vēl neizmantoja visu distanci bremzēšanai, kas ir par strauju nobremzēts, bet pierādīt tur neko nevar un vienīgais vainīgais beigās būs pēdējais ieskrējējs, ja neiesniedz šo video, ja iesniedz tad tas, kurš ieskrēja filmētājā dēļ distances.

Šis labs. Kā parasti tie brauc uz 65km/h gan tur kur 50, gan tur, kur 70. Es ieteiktu policijai stādināt visus un sodīt, kuri brauc zem ātruma ierobežojuma. Bez iemesla nedrīkst braukt lēnāk, ja kāds brauc aiz muguras - tā ir CSN pārkāpšana, kuru sauc par "ceļa nedošanu".