Lietotāja "viencexperc" atbildes

ne tikai atgādina, tā arī ir. Pagājušogad izdomāja - gada pikaps, lai VW norautu nomināciju. Es ierosināju ieviest uzreiz nomināciju - Gada Volksvāgens. Tad nevajadzētu mocīties ar marasmiem. Bet ko no tiem pensionāriem žūrijā var gribēt.

Dotajā fotogrāfijā ir redzams, ka Nordekai ir atļauts braukt. Kāpēc? Tāpēc, ka priekšā braucošais audī garantē drošību, un atbrīvojis ceļu manevram.

plus, nerakstīts likums ir tāds, ka sliktas redzamības apstākļos jābrauc tuvāk ielas vidum. ( divjoslu ceļā pa kreiso malu) Biezā miglā pat drošāk ir braukt PA balto līniju ceļa vidū. Tāpēc, ka pretimbraucošā priekšējos lukturus tu ieraudzīsi daudz tālāk, kā kādu velosipēdistu, kājāmgājēju, suni, alni, traktoru, zirga pajūgu vai pat aizmugurējos sarkanos lukturus. Daudzi to neivēro, tad skaidrojas ar policiju par kaut kā notriekšanu, avāriju vai kasa smadzenes no koka.

Tas ir psiholoģisks moments. Cilvēks zaudē 45 minūtes, tad cenšas tās "atpelnīt" uz ceļa.

Neiet runa par remontiem. Braucot pa risēm, sevišķi lietainā laikā ( kādu mums ir daudz) palielinās iespēja akvaplanēt. Protams, ka elektroniskā stabilizācija nedot do darīt, bet risks zaudēt kontroli par auto pieaug par tik un tik procentiem. Arī par bedrēm. Iebraucot dziļā bedrē var pārsist riepu un iekļūt avārijā vai vienkārši sēdēt un mainīt riepu. Nevajag pļurkstēt, tādā stilā, ka vajag braukt ar jaunu, stabilu auto, jo avārijās iekļūst VISI auto. Izskrien uz ceļa kāds putns, kaķis vai krokodils, veicot negaidītu manevru uz līdzena ceļa, nekas nenotiks, bet ja manevra laikā būs bedre, rise, vai kāds ielāps, auto var samesties vairāk, kā gaidīts. Un avārijas situācija.

Es ievēroju, ka man daudz noderīgāka opcija būtu kruīza kontrole ar dažādu ātrumu saglabāšanu. Piemēram - uzliki 112km/h, 62km/h un 82. Jo bieži man liekas, ka Latvijā ar kruīzu neviens nebrauc. Parasti raustās - to gāzē, to bremzē, tāpēc vienmēr dzenu un braucu tālāk mierīgi. Saprotu, ka autistiem un citiem vagpišiem kruīza kontrole ir prēmium komplektācijā, bet bez kruīza brauc pat jauni japāņu krosoveri. Bet aktīvā kruīza kontrole man nepatīk tāpēc, ka var sanāk vilkties aiz kāda idiota. Tā arī parasti ( pārsvarā) ir. Tāpēc tik un tā pie pirmās iespējas dzenu un aktīvā kontrole netiek izmantota pēc savas galvenās funkcijas. Bet iebraucot pilsētā, vai kādā vietā, kur zīme 70, vajag mainīt kruīza iestatījumus vai braukt bez tās. Bet tā - pārslēdzi uz 62 un brauc tālāk.

ASV pakaļdzīšanās ar "bēdīgām" beigām. Ja apturēt video 2:13, un apturēt var labi redzēt, ka cilvēks izleca no auto ne miermīlīgos mērķos. Šajā sekundē redzams, ka pavērsis abas rokas pret policiju ( it kā pistole rokās)

Jau sen laiks nodot tolmetā.

Kas tas tāds ir - Televizors?

Ja maz lieto internetu, tad arī ērtāk izmantot to darbā. Arī ja guli mazāk par 8 stundām, tad labāk gulēt uz matrača nevis gultā.

cenas kritumu ietekmē arī motors. Piemēram 2,5 litru benzīna motoram tas būs lielāks, nekā 1,8. Lielie motori nav cieņā. Tiem taču patēriņš par vesaliem 0,2 litriem vairāk! Tie taču 2 eiro uz 1000 km! Šausmas!

Nu ja tu gribi lai tiktu ievērots 3, un 4, punkts, tad BMW točna neder. Ja gribi lai tiktu ievērots 2, punkts, tad neder mazda, renault. Priekš pirmā auto der tikai tāds, kurš NAV nojāts. Tāpat tu pirmo auto sačakarēsi. Un pats galvenais, pēc tam uzzināsi kas tieši tev vajadzīgs.

Gt nozīmē - grand tourer. Cipa eiropas muskuļkārs. Bet man žēl, ka kruķiem neizdevās tevi nosodīt, ( visi bija piesprādzējušies?) bet tev jau pie pakaļas, ka viens cilvēks ar lauztu kaklu izlidotu pa logu ārā. Pats jau biji piesprādzējies. Slikts tu cilvēks, bet vēl sliktāks draugs.

Nevajag izskatīties pēc alkaša. Esi taču vīrs. Ļauj minēt - tev ir audi vai bmw lūznis? Tas bija retorisks jautājums. Jo bomža-alkoholiķa izskata vīru arī pie bentlija stūres apturēs.

Labi, ka nenoliki. Negribētu lai tāds kā tu tad vienatnē vazātos pa ielam, radot avārijas situācijas. Labak ietrenējies, tad tikai sāc vainot citus. Dejotājam arī olas traucē.

ja priekšā, tad tu būsi vainīgais, un tev būs mīnus bonus malus klase, bet ja dirsa, tad vainīgs būs cits. Tādas tās lietiņas.

Patreizējos klimatiskajos apstākļos vajag divas riepas - ziemas un lietus. Jo kaut kā neesmu redzējis vasaru pēdējos 4 gadus, kā arī neeesmu redzējis to īsto ziemu, par kuru runā.

Man būtu kauns tādu sūdu pat testēt, bet malacis. Pluss par uzdrīkstēšanos.

Kāpēc pierakstīji galā to e92? Viņi taču tāpat vienādi. Vai tas e92, vai a 50.

Nav problēmas. Pārsvarā cilvēki liek vēlu ziemas riepas tāpēc, ka baidās, ka tās par 0,00x mm nodils ātrāk. Santīmpisisms.

Ne jau no visām kartēm tā var atskaitīt.

Pēc varbūtības teorijas, tas nozīmē, ka strauji tuvojas tas gadījums, kad kāds būs pirmais upuris.