- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Motorolers rakstīja: Ja kardināli kkas nemainās - būšu! Interesanti tas experc ar būs? ![]()
Nebūšu. 1) speciāli braukt 200+ km lai paspēlētu? 2) Man patīk spēlēt boulingu labā kompānijā. Iedzert pa aliņam, padzīt bumbas. Bet tajā pasākumā man diez vai būtu interesanti. Sēž veči pie sulas glāzēm, pat parunāt nebūtu ko. Apspriest foruma tēmas? Turklāt, skatīt 1,punktu - speciali priekš tā braukt...
kasinsh79 rakstīja: Starp citu, Sienna varētu būt labāka izvēle par Grand Voyager
Goda vārds.
siennai krēsli grīdā nelien. Ja salīdzinam ar veco grand voižeri ( līdz 2005) vai dodge grand caravan ( līdz 2004), tad ir konkurents, ja toijotas garlaicīgo mēslu var salīdzināt ar amerikāņu komfortu, tad pēc stow n go iznākšanas, sienna palikusi par lielu šaranu, bet voidžers aizgājis soli priekšā.
protams, var teikt, ka labāk turēt brīvu vietu garāžā un reizi auto mūžā tos izņemt vai ielikt, bet praktiskums nav nekāds.
GB12 rakstīja: Es domāju, ka ražotāji jau arī par tiem mazmotoriem nemaz tādā sajūsmā nav. Jāgulda milzīgas summas, lai kaut nedaudz saglabātu braukšanas prieku ar tiem, vienlaicīgi izpildītu visas ekoloģijas utt. prasības. Lai nu kā, izskatās, ka sazvērestības teorijas par naftas magnātiem, kuri nekad nepieļaušot elektromobiļu ienākšanu u.c. ekoloģijas prasības, tomēr ir kaķim zem astes. Pie tam, nu jau vairākas valstis (ne tikai Ķīna un Indija, bet arī Norvēģija u.c.) ir paziņojušas, ka no kaut kāda tur gada vairs nevarēs piereģistrēt auto ar tīru iekšdedzes dzinēju.
Par tiem magnātiem es domāju savādāk. Tesla paņēma li on baterejas un pielika klāt elektromotoru, kuram jauda mainās atkarībā no sprieguma, kas tika izgudrots 30 gadus atpakaļ ( ja ne vēl senāk). Izdomāja kā tās baterejas atdzesēt un viss. Sabāza 30-it gadīgas tehnoloģijas un sanāca elektrokārs. Vai tad citas kompānijas tā nevarēja? Tāpēc savā elektrokāru attīstībā visi auto brendi ražoja sūdus, lai radītu cilvēkiem priekšstatu par to, ka visi tie hibrīdi un elektro nav ērti un labi. Tas tikai pierāda, ka mīts par naftas kompāniju un autobūvi ir vairāk kā tikai mīts. Tagad, konkurences iespaidā nākas arī likt kaut ko pretī.
kasinsh79 rakstīja: Interesanti, ka TESLA laikam vienīgais prot īstas baterijas izmantot? Ja reiz pilns nets ar reālu lietotāju pieredzi sūrajā Norvēģijas ziemā, kur tik un tā 400+km tas elektroauto nobrauc arī salā ![]()
Tesla tērē baterejas ziemā pat stāvot. Tāpēc uz nakti to labāk pieslēgt pie elektrības. Vasarā, vai braucot batereju bloki dzesējas ar tosolu ( tāpēc tie mazie radiatori priekšā), lai nepārkarst, bet ziemā tiek sildīti. Pat pie lieliem mīnusiem ārā tai salons un baterejas turas uz 0 grādiem. Es redzēju video, kur ziemā batereja nosēdās tā stāvot ārā tik tālu, ka pat nevarēja durvis atvērt. ( lai durvis atvērtu, tām izlien rokturis)
msh rakstīja: Pirms dažām dienām aizdomājos par vienu no mūsdienu turbo mikromotoriņu modes neagtīvajiem aspektiem - eļļas termisko slodzi. Pagājušās nedēļas darbību rezultātā mana golfa borta kompis beidzot ir savienots ar eļļas temp devēju un es varu vērot kā eļļas temperatūra svārstās atkarībā no slodzes, ko līdz šim nebiju zinājis, ka tas ir tik ļoti izteikti. Golfam, protams, tā kombinācija ir laba - slodze diezgan maza, motors adekvāts un ar diezgan lielu jaudas rezervi, attiecīgi temperatūras turas zemas - uz 95 bez piekabes 100-102 grādi, ar tukšu zubri pakaļā 103-105, braucot cauri liepājai uz 60 vispār tik 97, ~ piecus grādus virs dzeses temperatūras, zemāk laikam nokrist nevar. Tikmēr tur kaut kādam 1.5 ķīselītim, kam caur sūdomātu jāvelk divas tonnas smaga govs, temperatūras dzīvojas citos augstumos, un nav jābrīnās kāpēc dzird stāstus par to ka dažai labai dažus gadus vecai mizai ar lielāku nobraukumu zem vārstu vāka nogulsnes ar skrūvgriezi var kasīt. Pilnai laimei vēl nākas lietot krutas un dārgas eļļas, kuras pat mēdz viltot, un tāpēc beigās tāpat var iebraukt sūdos pat pie izdotas naudas...
nu 3-5 gadiem motors pietiks, bet tālāk nav vajadzība. Lai pērk jaunu auto.

Michux rakstīja: Neatbalstu kvēpa filtru amputāciju!!!
![]()
Ja mēs dzīvotu Šanhajā, tad tas būtu aktuāli, bet Latvijā, viss tas zaļais dzīvesveids ir klaunāde un rietumu kopēšana. Piemērs no dzīves. Agrāk, padumjajos laikos tika kaisītas indes, no lidmašīnām uz laukiem kaisīja dustu, ķimikālijas. Tas ir kaitīgi, un nav zaļi. Tāpēc tagad vairs nekaisa. Un kas notiek? Pilsētu parkos ir ērces, turklāt daudzas ar encefalītu un laimu. Savaitrojušās čūskas, gliemeži. Tagad gliemeži izrij visu. Manā mikrorajonā, pilsētas teritorijā, vienā mājā ielīda čūska. Suns skraida pa zālāju un " savāc" vairākas ērces. Es saprotu, ka ķīnas zvirbuļu karš ir pārspīlēta lieta, bet ar zaļo dzīvesveidu nevajag aizrauties. Ja kāds grib dzīvot zaļi, lai izdara pašnāvību. Cilvēku uz zemes pārāk daudz. Ja grib harmoniju ar dabu, tad pāris miljardiem ir jānosprāgst.
Mazda 6 bēda!