Vēlamies paziņot, ka bez sīkdatnēm mēs nevaram rādīt reklāmas, un, kamēr mums nav maksas versijas, to nevar skatīt, neapstiprinot sīkdatņu izmantošanu minimālajā apjomā.
🍪 Sīkdatņu paziņojums
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu jūsu pārlūkošanas pieredzi un analizētu mūsu vietnes datplūsmu. Bez sīkdatnēm vietne nevar darboties pareizi.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, izlasiet mūsu Privātuma politiku.
Nepieciešamās sīkdatnes
Būtiskas vietnes pareizai darbībai. Nevar tikt atspējotas.
Analītikas sīkdatnes
Palīdz mums saprast, kā apmeklētāji mijiedarbojas ar mūsu vietni.
P.S. Vēl viena “niansīte”, ko tu, protams nezini - Itāļu nomas auto pēc noklusējuma ir BEZ ZIEMAS RIEPĀM. Ar tiem kalnos braukt ir tā nesmuki un Šveicē iebraukt aizliegts.
Nē, nu tu precīzāk - laikus, maršrutus, izmaksas…. Jo skaidrs, ka tev nekas nav skaidrs.
Rekur tava tupā muldēšana par “Bergamo 20eur turpun atpakal”
Nez kādēļ Ryan ir cits viedoklis - 345Eur, nevis 20. VIENAM! Piedevām pamēģini arī izdomāt kā izskatās nokļūšana Bergamo lidostā, lai izlidotu 7:55. Vai tik nebūs nakts brauciens pa kalnu ceļiem ar to tavu nomas auto…
Nevazājos pa veikaliem ikdienā. Lielā bāzes iepirkšanās ar auto reizi nedēļā. Ikdienas svaigie produkti tirgū ar kājām - lielveikalu produktu kvalitāte ir daudz bēdīgāka.
Tavā absurdajā loģikā visinteresantākais ir apgalvojums, ka ar auto nevar sasniegt “interesantākos objektus”, bet var ar lidmašīnu… Interesanti KĀ?
Un ja tavi mērķi ir sasniedzami 4/6h par 50/100 eur abos virzienos, tad tie ir diezgan skumji mērķi… Mans pēdējais “mērķis” (tikai viens no ziemas brīvdienu road-trip punktiem) tikai no auto stāvvietas līdz vilciena galapunktam (Tasch-Gornergrat) izmaksāja abos virzienos 120Eur no cilvēka. Pamēģini izrēķināt laiku un izmaksas (un visus nepieciešamos papildus transportus un pārsēšanās), lai nokļūtu tur ar lidmašīnu.
Polijas putenī esmu ticis ne reizi vien. Šoreiz gan putenis bija Vācijā. Aizmigšana kaut kā nav problēma - pie stūres vajag pamainīties un pagulēt.
Iedomājies, nē - nerij nagetus ar kečupu. Starp tavu izpratni par “ēdienu” un Michelin restorāniem ir ārkārtīgi daudz vēl kas pa vidu.
“Nodokļu korekcijas” jau tagad ir vienīgais, kas EV vispār uztur pie dzīvības. Bet pirms tās mani piespiedīs uz EV, lielākā daļa Latvijas iedzīvotāju vispār būs kājniekos palikuši un koriģetājus ar sūdainu mietu apstrādājuši. Tā kā pēc taviem “2 gadi” notekti tavi slapjie sapnīši nepiepildīsies, jo nav reāli.
Un td vēl Valku kurina…. Valgas uzņēmums. Kautkā mums bēdīgi pavisam ir ar savām spējām. Nez, varētu būt kāds sakars ar politiku vai tomēr vienkārši igauņiem klimats labāks un resursu vairāk?
Jautājums labs - ja neskaita MELUS, kas piesedz iepriekšējo OIK afēru, tad tas ir labi organizets Vienotības mafijas bizness. Paseko PIK, kas pašlaik notiek par šo.
“Laikā no 2006. līdz 2013. gadam veic TEC-2 modernizāciju, izbūvējot divus jaunus modernus kombinētā cikla energoblokus. Modernizētā ražotne, efektīvi izmantojot kurināmo, spēj ražot trīs reizes vairāk elektroenerģijas, tostarp samazinot termoelektrostacijas kaitīgo ietekmi uz vidi. Mūsdienās TEC-2 ir Baltijas valstīs modernākā un efektīvākā termoelektrostacija.”
OIK nauda tika ieguldīta TEC rekonstrukcijā tieši lai koģenerācijas režīmā ražotu gan elektrību, gan siltumu.
Upura vainošana? KĀDAM deģenerētam pinpim ir jābūt, lai “nabaga” Merkeli un citu Putina drauģeļus sauktu par UPURIEM?! Kura NATO dalībvalsts, kas joprojām nav aizklapējusi MOL grupas degvielas tirdzniecību, ir UPURIS?!
Kubā, pajoliņ, neviena zemūdene nevar noslēpties. Ap Grenlandi tās NAV saredzamas no izlūklidmašīnām un satelītiem, jo slēpjas zem ledus, kas stiepjas praktiski līdz pašai Krievijai. “Nekāda sakara ar relaitāti” ir tavai nespējai aptvert atšķirību starp atklātu esamību un potenciālu uzbrukumu no slēpņa, kas ir ērti savienots ar drošu ceļu līdz bāzei.
Interesanti, cik centīgi tu aizstāvi NATO dalībvalsts tiesības nodrošināt placdarmu tavam draudziņam Putinam. Kādēļ Dānija šo problēmu nav jau sen atrisinājusi?! Joprojām neuzskata Putinu par ienadnieku!
Nu re - “pievilcējs” atstrādā naratīvu. Cik ir attālums starp Grenlandi un ASV, un tieši Vašingtonu un Ņujorku? Un cik no Kamčatkas līdz pamatzemei (Aļaska nav līdzvērtīgs arguments), nemaz jau nerunājot par to, ka viss rietumkrasts ir mazapdzīvota kalnu grēda, līdz pat Kalifornijai.
Un tieši tāpat nav NEKĀDA izpratne par to, kā darbojas pretraķešu ieroči un tieši tāpat to, kādēļ NATO valsts Dānija dod patvērumu ienaidnieka atomzemūdenēm..
Labs novērojums. Ar benzīnu un EV ceļo tik maz, ka nav kam problēmam rasties. Secinājums, kā jau parasti - tāds, kādu VAJAG, nevis acīmredzamais.
“vienīgajam saprātīgajam” veidam ir dažas problēmas, lai arī, protams, tas ir variants.
fiksēts galapunkts - “road trip” ir pavisam kas cits
milzu izmaksas un nemaz tik vienkārši aktīvās atpūtas ceļojumiem ar ekipējumu
bailes lidot
Jā, ja ar “ceļojumu” saprot tikai aizlidot pagulēt all-inclusive kūrortā, braukšana ar auto ir visnotaļ muļķīga. Vienlaikus auto ceļotāju daudzums (īpaši uzkrītoši ar NL numuriem) visos Eiropas ceļos apliecina, cik daudz ir cilvēku, kas nepiekrīt tam “vienīgajam saprātīgajam”
Nu tad, kad koks būs uzkritis uz līnijas, es droši palaidīšu mazo benzīnģeneratoriņu, lai mājā ir gaišs un braukšu savās gaitas ar dīzelīti.
-20 gan sen nav pieredzēti un nesola ar, bet kad vēl bija -30 un biju jau pārgājis no benzīna uz dīzeli, nekādu problēmu. Vien kvēlsveces vajag pasildīt vairākus ciklus, ne tikai vienu.
Bradypus
Litri: 23034, Līmenis: 1
Reģ. datums: 09.06.2017
18.01.2026 21:31
www.la.lv/nu-tik-bus-francija-plano-izstaties-no-nato