Philips RQ12 galviņas man šķita šovasar, kad meklēju dārgas. Aparāts darbojas vairākus gadus, pat baterija normāli tur.

Grūti uzminēt kura EGR daļa ir bojāta vai pats vārsts ar kvēpiem aizķepis, vai tā aktuators bojāts. Vārstu var mēģināt tīrīt ar ķīmiju "EGR cleaner", bet tam nav nekādu garantiju. Var demontēt un tad tīrīt. To dari pats vai ved uz servisu.

Mani gan pievīla ūdens sūknis, kas nobeidzās jau vienreiz mainīts pēc 2g un 50k. Nepatīkams veids kā uzvārīt motoru. LV nav atsaukuma:

eu.usatoday.com/story/money/cars/2018/04/24/audi-recall-coolant-pumps-overheat/545548002/

Manai vecajai mašīnai stikla hella miglas lukturus izsita pavisam ātri ceļinieku uzbērtie akmentiņi uz piķa no pretim lidojošie. Plastmasas gaismas veselas.

Balta izmaksāja man kā cietušajam, nez tas arī palielina manu octa, jo esmu pierādījis ka man slikta karma?

Audi A2 nerūsē jo alumīnija virsbūve

Šajā tēmā tomēr mazs auto.

Pagriežamība tika diskutēta V70 un citu auto, kur liels motors rindenieks ir noevietots šķērsām un fiziski nav ratiem dziļas arkas kur pagriesties. Nevar būt ka tas attiecas uz visiem modeļiem/motoriem.

Race blue krāsa tai ir vienīgā lieta, kas man patīk

Ļoti daudz kas sarakstīts.

Daudziem ne ļoti veciem auto ir start stop sistēma. Vai ir iespējams to uzstādīt standartā izslēgtu, lai varu ieslēgt, ja nepieciešams. reti bet ir bijuši gadījumi kad noslāpst nepiemērotā brīdī. Reģeneratīvo bremzēšanu gan jau nevar izslēgt.

Eksotika auto:

en.wikipedia.org/wiki/Wankel_engine

te video par viskozitāti:

www.youtube.com/watch?v=V5a4kP-5Jiw

te dati un grafiki:

www.researchgate.net/figure/Temperature-dependences-of-kinematic-viscosity-according-to-SAE-D7042_fig2_308125277

Ap 15k km. Nezinu ko dīleris lēja pirmos 200k

Vecajam mazajam dīzelim 1.4 TDI BNM, lēju pats kā rekomendēts Shell Helix 0W30. Tā nobraukts nedaudz virs 100k motoram tik kvēlsveces mainītas. Ir, turbo un EGR nav DPF.

Trijstrūra aplis Valmierā pirmajā reizē var samulsināt:

tinyurl.com/y442xwno

Rīgā Vestienas un Vietlavas ielas:

tinyurl.com/yyf6b5ns

Pareizi Bauskas es sajaucu, nevaru izlabot. Tik un tā gan jau 3 joslu problēma ir visā Via Baltica ceļā

Lūdzu, parasta mašīna zem 40kEur ar benzīnu. www.autobrava.lv/seat/wp-content/uploads/sites/12/2018/07/Seat_Leon-Cupra.pdf

Cik zemos rpm jākustās?

"Kara komisariāts" Tur tev neko daudz neprasīja, tikai tik daudz noskaidrot vai neesi garīgi slims, kas pie pirmās izdevības nomušīs savus biedrus. Fiziski mērīja, baudīja, testēja un beigās atzina par "derīgs".

Masks vai dizaineris nav braucis ar T16, lai tādu ideju prezentētu.

Man šķiet ka ar piedāvātajiem nobraukumiem dīzelis nav izskatāms kā variants. Var meklēt dīleru salonos tikko pēc līzinga beigām vai jaunu. Benzīna toyota corolla vai no vag Polo, Golf. Protams vienmēr grūtā izvēle vecāku aprīkotu vai jaunāku plikāku. Piemērs no vag, ir automāts un beznzīns, LV mašīna: www.ss.com/msg/lv/transport/cars/volkswagen/jetta/gmojh.html

Interesants modelis arī sievietei Renault Captur, tik nezinu kā ar tiem automātiem. Jebkurā gadījumā jauns, lietots vai vecs būs papildus izdevumi un kaut kādas ķibeles ar to auto. Svarīgi lai tev kaut cik patīk tas ar ko čakarēsies!

Taisnība- nebija veiksmīgi. Doma bija daļiņas kas rodas no karbīdiem. Daļiņas analizēt nav nemaz tik vienkārši, jo pagaidām droši var piekasīties analīžu metodei. Īpaši nano izmēros sašķirot, nodalīt un izanalizēt ir sarežģīti. Esmu veicis putekļu mērījumus tepat Valdemāra un Briāna krustā un varu apgalvot, ka tad daļiņas gaisā bija daudz. Nevarēju noteikt konkrētu izcelsmi analīžu metodes un iekārtu dēļ. Te labi aprakstīts populārzinātniski, kas tajās izplūdes ir: www.environment.gov.au/system/files/resources/00dbec61-f911-494b-bbc1-adc1038aa8c5/files/chapter6.pdf

Populārākas oglekļa alotropiskās formas ir grafīts, dimants un amorfais ogleklis. Ogļu, kvēpu, karbīdu un citas formas bieži sauc par amorfām. Tās nav īsti amorfas vielas, bet polikristāliski materiāli, kas satur amorfa oglekļa matricu.

medcraveonline.com/MOJSP/MOJSP-01-00013.pdf

Braucu ar tādu divatā Drēsdene, Meisene, Leipciga. Piekrītu ka pilsētai Captur ir labs variants. Nekam neder Eco mode. Bagažniekā nevar ielikt pat čemodānu, pietrūkst nedaudz tomēr. Benzīnu rij mežonīgi, īpaši virs 130kmh, tad arī paliek skaļi.

Īsti neizprotu kā darbojas eļļas maiņas intervāla noteikšana. Saprotu ka fiziki nomainīt eļļu un filtrus var mierīgi jebkur. Gribēju pieredzi par datora daļu.

Pie dīlera nopietnākas diagnostikas gadījumā būs kaut kad jābrauc tāpat un tīra vēsture mazāk samazina atlikušo vērtību.

Man gan nav jauns auto bet tomēr. Kādas jūsu domas par eļļas maiņu pie dīlera? Man tālu un nav pa lēto. Auto dīzelis ar mainīgu servisa intervālu un elektronisko servisa grāmatiņu. garantija vairs nav spēkā.

Vai ir kāda iespēja parastu vieglo ar krēsliem un jostām pārbūvēt no N1 uz M1. Zinu ka ir iespējams izravēt benķus un ielikt finieri jeb M1 uz N1.