Tik traki arī nav. Charlottelunden uz ielām ir gan Porsche, gan Ferrari un diezgan daudz. Jo tie ļautiņi VAR! Bet lielākoties jā: Octavia / Polo / Fiesta
WALA rakstīja:
NU es kādu laiku pa Aalborg patusēju, ar vietējiem alu padzērām utml. Tur IT čalis skaidri un gaiši teica - privāts auto ( tad vēl par BEV vēl neviens diži pat nerunāja, moš GM un VW vienīgi tāds jau bija) tās ir nežēlīgas izmaksas ( brauca ar Škoda Octavia pirmo paaudzi vai kaut kā tā). Bet velosipēdisti gan “nēsājās kā traki” un nozvanīja no galvas līdz kājām ja pa kājām maisījies … 
Kā jau teicu - nežēlīgas izmaksas ir atkarīgas no auto luxury. VW Polo iegāde ir drusku dārgāka kā LV, gada nodoklis drusku lielāks kā LV, stāvvietas izmaksas atkarībā no dzīvesvietas var būt arī katastrofālas. Kopenē nevienai mājai nav savas bezmaksas stāvvietas. Visas maksas un cena atkarīga no komūnas. Nu un Alfas iegāde un gada nodoklis ir līdz pat 3 auto cenām.
Pamēģini ar auto pamaisīties uz velo celiņa. Piem noparkoties kaut 15cm uz tā, vai veikt labo pagriezienu nepaskatoties 
WALA rakstīja:
Pavisam notiekti nav tāds mērķis, es vēlos auto kurš ikdienā nav pamanāms, bet tā kā ar Gen5 Celi GT4 GrpA japānu brīnumu ir bijusi iespēja braukt ( bija nopircis ar nepareizo stūri) - tad gribēju jau nu ļoti sev tādu Caldina GT-T, bet nu redzot ko čomam izmaksāja Japānas Gen6 GT4 pārtaisīšana uz pareizo stūri - tā arī atstāju to kā nepiepildītu sapni … un uzbūvēju māju
Man iekšējais estēts runātu pretī. Un pieredze rāda, ka diezgan labu rezultātu var izvilkt arī ar zemākas perfomances auto. Secīgi es noziedotu drusku perfomanci par labu izskatam.
WALA rakstīja:
Mani varianti iegādājot atkarībā no tā kur iekristu konkrēta dzīves vieta ar to “līdz nāve mūs šķirs”:
G-wagen vai Ford F150 (tas ja būtu orientēts uz lauksaimniecību utml.) ja pamatīgi Latvijas lauki
Toyota Caldina GT-T/ Celica GT4 (gen5)/ vai Mitsu Evo 7 ja “vidēji” lauki ar piekļuvi pa asfaltu.
Porsche 911 /Honda NSX ja pilsēta utml.
Ja jāizvēlas absolūti tikai vienu - tad Toyota Caldina GT-T.
Iemesls - universālis ar Toyota -3S-GTE dzinēju - gribi izmest naudu taisi kaut 1000Zs, AWD tāds pat kā Celica GT4 un ārēji - ne ar ko neizceļas …
Nav tas koijots nekāds pussy magnet. Man prasītos kas glītāks.
Ne gluži. Cieņas trūkums pamatā ir Kopenes centrā un iemesls ir katastrofāli mazs stāvvietu skaits un izcils sabtrans (īpaši metro). Cilvēki no Kopenes Rīgā kādu brīdi nevar pierast, ka pa nakti 3x stundā nav sab.trans. Ārpus sab.trans superseguma auto ir diezgan cieņā. Tikai tādi nīkulīgi: piem Fiesta maksā aptuveni 1.2x cik pie mums, BMW116 cena ir x3 mūsējā. Savukārt BEV = 1:1 mūsu cenas un pat lētāk (piem. Cupra šobrīd).
Visa nodokļu matemātika ir spēkā arī lietotiem auto. Eksportējot aprēķinātais nodoklis tiek atmaksāts.
darklight rakstīja:
Nu kā! Ja es nesos ar vājprātīgiem 69km/h, apdraudot sevi un apkārtējos, tad policista pienākums ir mani apturēt pirms noticis kas ļauns. Bet, ja mana rīcība tiek uzskatīta par drošu un bīstamību neradošu, tad par ko gan man pienākas sods?
Man liekas, ka tā filozofija ir mainījusies: automātika ir tik lēta, ka to uzstādīs visos stūros. Tādejādi policijas reidus atstājot īpaši bīstamiem notikumiem. $$$ un tā.
Savukārt mikropārkāpējus iebīda noteikumos ar pastāvīgu uzraudzību.
Cita lieta, ka tie noteikumi vietām tādi cūcīgi
Ir gasījies redzēt Hyndai i30, kurš patrulē rita puse pa Bieriņu "dzīvojamo zonu". Un vēl viens kautkas man bildīti no Eksporta ielas atsutija. Tad vēl viena bildite un tagad pieskatu ātrumu. Līdz +10 neko nesūta
Māris par to, ka katrs šķaudiens Persijas līcī atbalsojas degvielas cenās
iAuto rakstīja:
Man liekas, ka vajag nopirkt dažas kanniņas degvielas. Video jāpiefiksē, cik ir tagad degvielas cenas, jo viss velk uz nopietnu konfliktu.
Irāņi publicētajā video, kurā ASV kreiseris tika nofilmēts ar dronu ar visām reaktīvajām lidmašīnām uz klāja.
Te viens citā topikā kāreiz piedāvāja 5 kanniņas degvielas. Ar atlaidi
Vispār tāds normāls fūrists atbildību apzinās tikai vārdos. Tā iekšēji: baranku grozīt kaulus nelauž un nav jārunā ar pīplu. Viss.
Es apzinos atbildību un riskus un tāpēc braukšana mani nogurdina
Nu ir bijuši piedzīvojumi ar iesalušām centrālām atslēgām, benzīnbākas vāciņa slēdzēju. Tur nevar ar silikona zīmuli tikt klāt. Pašlaik Audi bezrāmja logs regulāri iesalst (tam jāpadodas uz leju atverot). Summējot šo- liekas, ka lielā salā jāizvairās mazgāt
Conqueror rakstīja:
reizi nedēļā mazgā circle k un būs labi, biežāk nav vērts, ja nu vienīgi, ja baigi nosmērē auto pa kaut kādiem lauku dubļiem, plus vēl var papildus pašapkalpošanās mazgātuvē paskalot, pamazgāt riteņu arkas (atsperes un riteņu piekares)
Cik bieži auto kāp caur bagāžnieku?
IMO durvis tak aizsalst šādā laikā mazgājot
Jap. 10 pļēgurus aizvietos 1 plūsmas inženieris, bet produkts būs būtiski kvalitatīvāks un ievērojami ātrāks. Šo novēroju jau karkasa māju būvniecībā. Otrā māja sanāca būtiski ātrāk, precīzāk kā pirmā. Cena arī cita, bet jaunajai ir ievērojami augstāki standarti un EUR pirktspēja cita
Es referēju uz šo:
Kādreiz lasīju pētijumu, ka 60% populācijas nevēlas uzņemties atbildību. Tie nekur nav palikuši. Tie tēmē uz roku darbu. Tiem būs grūti
Cilvēki, kuriem roboti atņems roku darbu, meklēs / konkurēs par atlikušajiem roku darbiem. Īpaši traki būs šoferiem. Līdz tam gan diezgan tālu vēl, bet būs traki
Jo BEV iet līdzi laikam. Arī LV kļūst pieejami laikmetīgi BEV
Ja pareizi saprotu, tās melnās strīpas sānos ir ekrāni. Un pikseļu trijstūri zem lampām ir dinamiski ekrāni komunikācijai ar ārpasauli
Es neteicu, ka roku darbs izzudīs. Podu licējiem, remontniekiem darbs būs. Bet standartprocesa darbi kā bruģēšana, špaktelēšana, etc, būs automatizēta un tiks paveikti daudz kavalitatīvāk kā pļēgurs Miša to veic. Sensori, indikatori, servomotori mūsdienās maksā neko, AI aģenti ļoti precīzi atkārto cilvēka darbības, nekad nekļūdās, spēj veikt ievērojami vairāk kustību kā cilvēks. Piem bruģēšanas līniju 100% var nodrošināt jau šodien. Iedomājos, ka piem grunts sagatavotājs tak mierīgi ar konveijera lenti var norakt organiku, vienlaicīgi analizējot organikas klātbūtni. Roboķerras jau ir nopērkamas. Bliete ar 30 mikroblietēm mierīgi pēc pretestības spēj analizēt sablīvējumu un rezultāts būs daudz kvalitatīvāks kā Jankam. CNC iekārtai analoģisks robots pēc GPS mierīgi var sakniebt un sakrāmēt jebkādu bruģa rakstu... Nekas nebūs jāpārtais, neviens pēc aliņa neskries, strādās 24h.
Nu un izbrīvētie bruģētāji stāsies rindā, lai varētu tavu podu pieskrūvēt, jo bruģēšana būs automatizeta
Viens cilvēks tikko Krown apstrādāja. Visa motortelpa piecūkota, viss lipīgs un jēga tikai uz 1 gadu. Principā nav vērts. Normāla apstrāde būs ap 600EUR, bet laikam ir vērts.
No saviem auto: benzīna auto apstrādāju, bet id3 nē, jo bukletā šie raksta, ka esot cinkots un apakšā viena batereja vien. Mollers arī teica ka navajagot. Pavasarī uzbraukšu uz pacēlāja aplūkot.
Man liekas, ka sanāk otrādi - rokudarbs kā brugēšana, asfaltēšana, gridu ieklāšana, betonešana, krāsošana, špaktelēšana, etc, ir ļoti vienkārši automatizējams. Secīgi čaļi, kas tiks izspiesti no šiem darbiem, stāvēs rindā, lai tavu pofu ieliktu. Kādreiz lasīju pētijumu, ka 60% populācijas nevēlas uzņemties atbildību. Tie nekur nav palikuši. Tie tēmē uz roku darbu. Tiem būs grūti
Lūk arī skaidrojums kāpēc jaunu EV pirkt ir neprāts. Un R5 ir tikai jauni iegādājami.
Real range ir atkarīgs no visa kā. Piem no nelāga niķa lietot darba bremzes. No gaisa t un personīgā komforta prasībām. No korķu apmēra maršrutā, no ātruma uz šosejas, utt
Es iegādājos auto ar wltp 560, bet vairāk par 460 km nav izdevies nobraukt.
Idejiski piekrītu Mārim.
Kā man kādreiz skaidroja viens izglītots dabas draugs: ekoloģijai jābūt ekonomiskai. Nav jēgas veikt ekopasākumus, kas sadārdzina produkciju. Ekoloģija nav izolēts mērķis.
Visdrīzāk jāvēršas pret iemesliem, kas rada izmešus. T.i. pret nejēdzīgu, neprātīgu patēriņu. Iespējams, ka būtu jēga apsvērt kautkādu progresīvo ievedmuitu Ķīnas produkcijai palielinot sadārdzinājumu ļoti lētām precēm.
Tas samazinātu štruntu ražošanu un patēriņu tādejādi samazinot izmešus ražošanai, piegādei, tirdzniecības telpām. Un patērētājiem rastos izdevība palielināt pensiju fondu
Pirms esošā iegādes šo ļoti pētiju un apsvēru. Tam jāņem vērā, ka wltp 400 ir ar cenu 36k, kas pie tā brīža Luminor/ Renault superpiedāvājuma, bija pat diezgan sexy.
Beigās sabijos no EV sākotnējā cenu krituma, kas mierīgi var būt 1/2 pirmajos 2-3 gados un līzinga izmaksas nesakritības finanšu ekspozīcijas. Nolēmu neriskēt un paņēmu EV, kuram tas kritums jau bija noticis. R5 vēl nav lietoto auto tirgū
Domāju, ka iejaukšanās būs un visticamāk jau sākusies. Bet vai ar tiešu konfrontāciju, gan nav īsti skaidrs. Nemoderni mūsdienās bumbot tiešā tēmējumā.
Ā nepiederošas kartes lietošana gan ir sodāma. Šķiet pat krimināli. Tad paziņam paveicies, ka tika cauri ar adm
Augstākminētajā piedāvājumā gan nav atrunāta procedūra.
Incanti. A kā tad pircējs var dabūt sodu? Gribētu domāt, ka man kā pircējam nebūtu jānoskaidro piedāvājuma izcelsme.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Šī ir termolikra vai neoprēns. Domāti lietošanai ūdenī un bez ūdens ievērojami sutīs mantība.
Jebkuros nesiltos apstākļos iesakāma termo veļa, kuras funkcija ir aizvadīt mitrumu no ādas virspuses. Es parasti izvēlos īso. Garā kkā nešķiet vajadzīga.
Nākamais layeris ir kkas silts un mitrumu vadošs, lai izvedina novadīto mitrumu. Parasti vilna, dūnu jaka līdz flīsim. Nakama kārta ir lietus / vēja barjera, ja nepieciešams.
Kokvilna nav derīga neviena slānī. Poliesters visur, bet strauji sasmird. Vilna der otrai kārtai, nesmird