Šis gan manuprāt sovoka pusē galvenokārt notiek. Dēļ sovoka izglītības sistēmas. Kurā nav būtisku un ne tik būtisku jautājumu vai uzdevumu - pilnīgi viss ir būtiski un jānodod laikā. Secīgi pieaudzis pilsonis neprot atšķirt zemu / augstu varbūtību un mazu/lielu ietekmi. Rezultāts ir nespēja uzņemties saprātīgu risku. Šo mēs redzam komersantu vidū - cilvēki vai uzskata komercdarbību vispār pārāk riskantu vai riskē pilnīgi neprātīgi.

Bija tieši šiem Volvo 2,4D jauka īpašība ar plīstošu siksnu izārdīt pusi motora. Siksna bija rūpīgi jāpieskata un savlaicīgi jāmaina

Tad nah tev 25A? Man 25A ir ar siltumsūkni un elektrisko gatavošanu.

Un sieva ko? Veļas mašīnu, gludekli, plīti off? Bērni sals, jo siltumsūknis izslēgts? 25A ir daudz, bet gan jau bezjēdzīgi neslēdzi klāt. Par liekiem A arī jāmaksā..... Man šķiet, ka tāds jēdzīgākais risinājums to lāderi plsētai uz ielas pie staba likt.

Proceed ir feins risinājums. Padārgs, bet ļoti labi aprīkots un patīkams auto. Tas xceed savukārt ir paņemts parasts ceed, tam sabojāts smaguma centrs, ietilpība un degvielas patēriņš un pielikta cena. Es nesaprotu šos autoizstrādājumus

t.i. Cocaloa ar uzrakstu Laimīgais uz etiķetes, ar cenu 45% dārgāk? Dizains ir, jēgas nav. Ā un tā kokakola būtu ar augstāku fosforskābes saturu. Jēgas nav, bet veselību maitā vairāk (tas pats, kas ar to "visurgājēju" gaisa pretestību).

Manuprāt šī tipa auto ir domāti nekam. Izņemot tirdzniecību.

Pag pag. šis nav īstais apgalvojums. Ja tā būtu, tad visiem auto lukturi būtu uz jumta vai piem augšējos vējstikla stūros. Tur tie būtu daudz drošākā, tīrākā un apkalpojamākā vietā. Bet nav!

Jā! Vairums gadījumu šo sarunu rezultātā tiek izspriests, ka jāpērk Toyota, tad dodas pēc preces un...... nopērk 2012. gada Opeli Bieži šis notiek.

Tur laikam bija tā, ka vienai paaudzei visiem modeļiem bija ietaupīta metāla specifikācija. Tad, kad sāka grūt reputācija, šie attapās un nomainīja, bet bija jau par vēlu - visi atceras, ka Mazda rūsē. Ja tā paskatās, tad tā arī laikam ir - II paaudzes Mazda6 un 3 jau vairs nerūsē

Nebiju sapratis, ka tik tālu aiztestēts. NAV šis gadījums, bet vnk ir pieredze, ka arī sajūgs prot izlikties par tukšu sistēmu. Darboņi tajā reizē "papildināja" sistēmu, itkā ieslēdzās, tad atkal pazuda. Turpmāk mēģināja ietirgot pilnu remont. Kautkā internetā uzrakās tas sajūga jautājums un tika ātri atrisināts. Bet tie veči bija gatavi bezgalīgi remontēt AC visā perimetrā.

Domāju, ka pārspīlē! Saule ir miljoniem reižu spēcīgāka un redzi nemaitā. Jo 1. noteikums - neskaties virsū objektam. Un šo IMO tie mirkšķinātāji nesaprot. Blenž tieši tālajos lukturos un tad midžina. Jo nesaprot, ka projekcija acī veidojas tikai tieši saliekot lēcas. Fona gaisma ir stipri zemāk.

Optika, kā zināms, ir praktiski simetriska disciplīna. Tātad - jo labāk tu redzi, jo vairāk tu žilbini citus. Un nekādas supertehnoloģijas tur nepalīdz - disciplīna pamatā ir simetriska.

Tas AC jautājums tāds jocīgs. Kāpēc tieši AC nosprāgst pavecām auto? Hondām, arī stipri pavecām, gan strādā. Kivičam gan sajūgs bija vienubrīd pasipies, bet ātri atrada vainu (nesākot demontēt visu kas pieskrūvēts) un par mazām naudām vienkārši saremontēja. Šim stāstam morāle - vienmēr ar zināmu varbūtību pie vainas ir sajūgs (kur simptomi tādi paši kā tukšai sistēmai). Nav teikts, ka uzreiz jāmaina radiators, jāpapildina, etc, lai arī tas meistariem patīk labāk

Man arī liekas, ka vienīgā jēdzīgā inovācija ir pašbraucošs auto vai vismaz automātiskās bremzes + piestūrēšana.

Vācijā, kur cēlies tas Pasāc, pa tādiem ceļiem nebrauc - sauc evakuatoru. Vismaz tāds iespaids rodas braukājot pa Norvēģiju. Tādi paši idioti ir japāņi, bet tiem stūre otrā pusē. Bet vāči ir pilnīgi pīīī. Nevienu plakanzemju pārstāvji tik slikti kalnu ceļos nebrauc

Brītiņu atpakaļ pabraukāju ar Kiju ar tiem automātiskajiem. Tas savukārt slēdzās ārā ļoti nervozi. Pietika ar atstarojošo gaismu no palieliem zāles kušķiem. No sākuma kretinēja, slēdzu ārā, bet tad apnika. Jo teritorija bija tāda, kur nekādus pārsteigumus uz ceļa nevarēja sagaidīt. Attiecīgi teritorijā, kur aļņi pa eļiem vazājas, šāds setups ir pilnīgi bezjēdzīgs manuprāt. Pārsteigs visās vietas, kur negaidīsi

Ar šo ražotāju darīšana nav bijusi, bet kad sev liku automātiku, tai internetos jau savlaicīgi izlasīju, ka dinamiskajiem kodiem svešu mantu piekodēt nevar. Piepirku oriģinālās pultis Amazonē. Nebija neko dārgi.

Sieva nesatraucas, ka prioritātes radikāli mainās? Šitā mierīgi uz jauniem puisīšiem arī vari prioritāti nomainīt

Es gribēju teikt: EV ar fokusu uz CENU (kā Dacīte iekšdedzes pasaulē). EV cenu pamatā nosaka baterija. Tātad jo mazāka baterija noturot range, jo lētāks. Jo mazāks (un vieglāks) auto, jo mazāk baterijas uz 100km.

Iz wiki Design commentator Stephen Bayley decided that the problem with the car was that it was "not ugly enough."

ICA Gruppen AB (publ) (Swedish pronunciation: [ˈîːka]; "ICA Group"; from Inköpscentralernas aktiebolag, lit. '"the Purchasing Centres' Corporation"') is a Swedish retailer with a focus on food and health. The group also owns a bank, real estate division, a pharmacy chain and the Hemtex soft furnishings chain. ICA ir Skandināvi

Jap. Pirmā nedēļa return ~ 60%, Tad 2 nedēļās ~50%, tgd iet kkas ap 40% vkopš sākuma. Jātaisa ciet pozīcija.

Pag pag. Rimi (ICA) iespējas ir tieši tādas pat kā Lidl. No kurienes šī 10x starpība?

A nevienu nemulsina fakts, ka Lidl peļņa ir 10x lielāka kā ICA grupai? Nav tas Lidl nekāda labdarības iestāde. Visdrīzāk notiek gāzēšana uz pārtikas drošības normu pielaižu apakšējo daļu