No sākuma jau viss izskatās savādāk - attīstītājs sāk ar textu "da uzbūvēt sanāk 2X lētāk...". 2 nedēļas pēc avansa apmaksas sākas "tu zini kautkā....." Gan jau auto tirgū šitādi paši plosās. "da šitais kaskaiš ir tieši tik pat labs kā Q5, tikai 2X lētāks"

Iespējams, ka tas pats, kas NĪ tirgū - šobrīd NĪ tirgū pircēji ir pārliecināti, ka jauna būvniecība ir lētāka, kā otrās rokas. Līdzīgi kā treknajos gados šo pārliecību ģenerē gan blēdīgi būvuzņēmēji, gan lētticīgi pircēji. Parasti šis beidzas, kad paskaļš ļaužu pūlis aplaužas. Domāju, ka otro roku auto tirgu grauj kautkāds demogoģisks "lēt&lab" tirgotājs. Kādreiz tāds bija Kaskaiš.

Atbilstoši deklarācija (un tā ir pieņemama manai pilsoniskajai nostājai), fiksētie radari ir izvietoti ar mērķi samazināt ātrumu melnajos punktos. Es domāju, ja policija izvirzītu mērķi pēc iespējas vairāk iekasēt, pilsoņiem vajadzētu pārstāt apmaksāt tādu mērķi. Jo tas patiesībā ir vērsts pret viņiem.

Tu domā, ka vēlamais rezultāts ir pārdot vairāk degvielas? Tie nakts luksafori jau gan uz to velk....

Viss sviests sākas skolā - fizika ir tikai teorētiski iekalta un saķere tiem vairāk saistās ar mīlas rotaļām. Tāpēc tas, ka citi mierīgi brauc uz 90, viņiem nekādas konsekvences ar personīgajiem 60 nerada. Viss sākas skolā un turpinās galvā. Labā ziņa: ja slikti saproti fiziku, pasaule ir brīnumu pilna. Sliktā - daži brīnumi nav patīkami. Un pavisam sliktā - šie nezinīši pamatā veido to paštaisno "nekur nav jāsteidzas" un "likumi visiem vienādi" masu

Man arī šķiet, ka tur nekur nekas nesāksies. Piemērs jau ir: kad OnePlus salecās ar Canyogen viņi to OS šķiet, ka pat normāla update kārtībā nomainīja uz to savu Oxygen OS. Playstore gan tur nebija jānoslēdz

Nu tieši tā. Mūs tirgum gan marketologi vienmēr pasūta lēti. Tāpēc ir viedoklis par nekvalitāti. Un prot viņi taisīt arī ļoti kvalitatīvi. Kautvai tos pašus aiFonus.

Ir bijušas vairākas sapuvušajos Rietumos iegādātas Ķīnā ražotas lietas. Visas neiznīcināmas. Bet visas padārgas. LV nekad nav izdevies iegūt kombināciju Ķīna + izturīgs. Secinājums: ražošanas vieta par kvalitāti nesaka neko (arī leģendārā VĀCU kvalitāte), visu nosaka pasūtītāja uztādījums un prasības. Diemžēl izturības pieaugums ir jāapmaksā. Salikums Ķīna + neizturīgs ir sovoka, ne vispasaules parādība. Un vainīgi pie tā ir sovoka alkatīgie tirgoņi

Ā. Tā neizlasīju. Atsaucu komentāru

un šis arī ir satraucošākais. Tik jaunam auto kkas panāk vaļā. Kas būs, kad airbag panāks tāpat vaļā? Vācu auto kautkā daudz tādi tehniski neveiksmīgi risinājumi un tā ir briesmīga lieta. Parasti gan VAG tas piemīt.

Man būtu grūti pamatot plānu pirkt ārzemēs. Gemis milzīgs un jēgas nekādas, jo tur arī tin. 1. Nekādas. Priekškam viņiem tas? Viņi tak eatbild. Sūtīs bildes, stāstus un tu pats piekritīsi, ka auto kvalitatīvs. 2. Dārgāk, jo LV fonu veido notīti tie paši auto. Attiecīgi nenotītie (ja atrodi) spiesti cenu piemērot tītajiem. LV netītos gan arī uzreiz pēc cenas var atpazīt;

Tu neticēsi, bet krievu tehnikai bija vēl lielāka izturības rezerve. Tāpēc tā valstele iznīka. Jo šmurgājās ar materiāliem. Tur gan iemesls bija nemākulība (VAG arī laikam). Unifikācija, protams, ir iemesls lielākai rezervei (kur 20% jau ir iemesls taisīt unikālu), bet tā NEKAD neskar VISUS ķēdē sakārtos mehānismus. Vismaz viens no tiem (piem pusass vai sajūgs) ir unikāls un tas tad arī uzdod. Ja tā nav un 1,1 Golpam ir 2,5 Golpa powertrains, tad tie inženieri ir amatieri (tur visbiežāk ir rezerves pārspīlējumi) un tas golps vadā līdzi vismaz 50kg lieka metāla, kurš ir kausēts, apstrādāts, montēts un attiecīgi maksā daudz.

...- un pats fakts ka 4 gadu laikā kārba nav izjukusi vai neviens klanis nav ticis izspļauts no motora parāda ka mezgli tur - tu tādu sūtīsi nahuj,..... Ja megli tur, tad ražotājs ir pilnīgs idiots. Rūjienas piens saldējumā lej klāt palmu eļļu, lai panāktu 0,3% ekonomiju, bet autoražotājs taisa powertrain, kas paredzēts 20% lielākai slodzei? Pastāsti to ražotājam, tie inženieri pa taisno izsviedīs. Mani novērojumi - netur. Jūk viss, sajūgi, pusasis, miroņgalvas.... Ražotāji ļoti labi apguvuši materiālu pretestību. Un dažreiz vēl ieekonomē. Kā piem. BMW X5, kas kalnu forsējot vērpj nost pusasis. Bez čipošanas. Es nekad nepirktu čipotu auto. Tur toč būs problēmas

Cilvēki, kas pamēģinājuši, gan saka, ka perfomance ir nožēlojama. Acīmredzot normu ievērošana nodrošinārta ieskrūvējot ļoti tievu degvielas trubiņu.

Vai ne? Nokian R16 maksā 62 EUR. Pirms ziemas pirku Kumho I ZEN @45 R 17 arī bija kkādi 65 EUR. 100 EUR uz R17 ir kautkādas uberpremium riepas.

Šis ir pārsteidzošs arguments. Man ir velosipēds ar 26", bedres dibenu aizsniedz viegli, ķeras bedrēs uz urrrā. Pieņemu, Brady piesauktais efekts parādās pie stipri lelākiem diametriem. Piem 70". Attiecīgi atbildēšu no šī skatu punkta - ponti un tikai. Vēl laikam bija tā, ka katram ārējam diametram ir kkāds radiālais ātrums, kur centrabēdze sāk traucēt. Bet tur runa iet par skūtera izmēra riteņiem. Pie 200 km/h 15 un 18" rati uzvedas vienādi

Šis mani vienmēr izbrīna. Ko domā iesākt ar +2cm klīrensu? Ir kautkādi kalibrēti arumi / celmi / kāpas / sniega kaudzes, kur tie +2 cm dod milzu pienesumu? Un tāpēc ir vērts katru dienu vadāt līdzi nestabilitāti un pārmaksāt par riepām?

Uzsilda. Dažādi materiāli dažādi izplešas un atrauj vaļā.

Domāju, ka godīgs autoražotājs šajā gadījumā būtu izsludinājis atbilstošu atsaukumu

Jap. Miniveni daudz precīzāk (un lētāk) atbilsts to SUV īpašnieku piesauktajām "vērtībām". Bet minivenam nav pontu un izskatās, ka ponti ir pati svarīgākā īpašība auto

Piekare bija oriģinālā. Ja nu vienīgi rūpnīcā un salonā lika ķīniešu. Bija traki Un protams - visu var šrotā sameklēt, bet vai esi jebkad rezējis JAUNU auto, kram nosvilsts PAKAĻĒ'JĀ logtīrītāja motors?

VAG baznīca pie vainas. Ja tu būtu pārliecināts, ka VAG ir vislabākais, tu tak remontētu to un nepīkstētu, ka piekare pilnībā jāpārlasa katru gadu. ... vai pakaļējā logtīrītāja motors sadeg. Bet motors gan tam Šarānam bija labs. Pārējais (īpaši inženieru darbs) neprātīgi slikts

Ā un tas links ir štrunts. Piem Pajero boota tilpums tur milzīgi liels. Realitātē tā telpa ir neticami sačakarēta un daudz tur tikai ūdeni ieliet var. Šarānā līdzīgi. Telpa uraizota ar nekorektiem paņēmieniem.

Man bija otrās. Neticami, tiešām neticami slikts auto

Tam šarānam jau uz papīra un vizuāli bagažnieks izskatās liels, bet visu tur sačakarē (vismaz agrāk bija) apaļie stūri. Un tie stūri ir tik ļoti apaļi, ka to dēļ tur patiesībā neko īpaši sakraut nevar. Tas šarāns viss tāds - sēdekļi ar pārmērīgi izlocītām atzveltnēm, (jo tad telpa izskatās plašāka). Un tas nekas, ka izliekums tāds, ka lāstiņas vairs neskaras atzveltnei. Tāds auto idiotiem. Iespējams, ka KIjai visi šie pakazuhas sviesti nav un lai arī izskatās mazāks, patiesībā būs lielāks.