Vispār jau ūdensgalva ir labi - paskaties kāds attīstības ātrums ir Maskavā un Ņujorkā un kāds Pleskavā. Bezjēdzīga diversifikācija izsauc tikai miegainību. Un šis ir arī galvenais pārmetums Ušakovam - kāpēc Rīgai (gandrīz 1 mio) ir mazāks attīstības ātrums kā piemēram Kopenhāgenai (2X mazāka pilsēta). Liela pilsēta ir labi. Nedaudz nervoza, bet nācijai ļoti veselīga

Tad jau mūsējie nākuši pie prāta. Šitā lamata ir tas, ko skaļi definē perkot Kaskaišu un citus T-Rokus - augsta sēdpozīcija, laba pārredzamība un lai var ratus iekraut. Tad, kad piemin pontus, sie parasti saka, ka vnk nekā cita neesot Laikam pontu turēšana ir atlaidusi.... Cerams. Tas ekonomikai nāk par labu.

Nu nē. 85% ir tikai RailBaltic. Pārējiem atkarībā no tēmas (pilsēta, pilsētas pieslēgumi, šose) ir 40-60% laikam. Rail Baltic tāpēc ir medusmaize, ka 85%. Tik problēma ar to 85% kontroli, kas IMO austrumeiropiešiem netiks. Un tad būs grūti mūsējiem.

Jap. Pamatā PPP projekti. Pēc tam kapeiciņas jāmet

citāc: Kā tas ir - "salīdzināt nav korekti"? Tavs apgalvojums bija - "Šodien jauns Volkswagen nu nekādi nav uzskatāms par lētu" - es ar savu piemēru pierādu ka "jauns fofāgens nekad nav bijis uzskatāms par lētu". Līdz 80`to beigām nebija pieejama lēta japāņu alternatīva. Attiecīg lai arī jākrāj vienāds mēnešu skaits, kopš 80`to beigām iegādājams lētāks substitūts. Attiecīgi tie, kas 80`s pērkot Golpu bija "prātīgi ar naudu", tagad ir "izšķērdīgi idioti"

...un VW baznīcas draudze lepni paceltu galvu turpina pirkt..... Kopumā auto ir palikuši lētāki dažos soļos: - Forda konveijers; - 70`to naftas krīze; - 80`to japānu unifikācijas invāzija. Pēdējo notikumu VAG ignorē un VW baznīcas draudze ļauj to darīt. Vēture gan liecina, ka to var darīt gandrīz neierobežoti - katoļu baznīca ignorē luterisma priekšrocības un ar nesliktu sniegumu (krītošu gan) turpina uzvesties aroganti.

Nu nu? Kur var ieraudzīt ka VW lētā gala? Un plīst tās "vācu kvalitātes" kāreiz dēļ pārmudrītiem mezgliem. Tur gan laikam Bosch pamatā uzdarbojas.

Tā pakaļējā ass šādos brīžos arī ieslēdzas. Paprasti gan nevis palīdz, bet sataisa mēslus. Bet tie paaugstinātie auto NAV sagatavoti dinamiskai braukšanai. Tas tikai liekas tā, ka tie ir drošāki.

pilna laika 4x4. Parketnieki ir on demand. Demand noteikšanā aiziet laiks

Esi augstās domās par tiem Haldex 4X4. Tiem ir diezgan garš apdomāšanās laikas un attiecīgi uz trases pieslēdzas vienmēr par vēlu (iespējams, ka tas arī bija vainīgais šajā gadījumā). Piesummējam augstu smaguma centru, kas faktiski noved pie turēšanās uz 2 ripuļiem un avārija ir gatava. Jau teicu - paagstināts smaguma centrs noteikti bojā braukšanas drošību

Nu jau kkad izteicos - mani vienmēr izbrīna kāpēc "lieliskais"3 gadīgais auto pēc līzinga pasākuma nav aizpārdots līzinga uzņēmuma grāmatvedes brālēnam / dīlera servisa vadītāja brālim / etc. IMO līdz 3 gadīgu auto pārdošana VIENMĒR ir stipri aizdomīga - nolietojuma % ir stipri mazāks kā cenas krituma %. Tīra ogu maize.... bet stāv dīlera placī. Man viens paziņa no bankas ir šādus 2 auto iepircis. Lieki teikt, ka tie dīlera placī neparādijās.

Balta pasta ir emulsija aka ūdens un eļļas maisījums. Plīsusi galva vai galvas blīve šis nozīmē

Komati nav pārāk veiksmīgi salikušies. Ilgi jādomā lai saprastu kas rakstīts....

Man liekas, ka ar cenu jāsāk. Principā par nenormālu cenu arī Peugeot uztaisītu lielisku auto. Māksla ir lielisku auto uztaisīt par normālu cenu. Attiecīgi cena ir vērtējums nr1

Tad Sahāra, Gobi, Atakama ir eļļas ražotāju major market? Drusku šaubos. Mongolija, Ēģipte, Bolīvija diez vai izceļas ar īpaši labu attieksmi pret auto. Tajā pašā laikā Marokā un Čīlē esmu redzējis Peugeot 504 Production European France[clarification needed]: 1968–1983 Kenya: 1968–2004 Argentina: 1969–1999 Marokā bija daudz Mercedes-Benz (W123) (1976–1986) Es teiktu, ka sāls, aukstums un slapjums ir daudz kaitīgāks par putekļiem.

Tas nemaina ģenerālā foruma vs speializētais ticamību.

Ja jau čakls pats sataisīt, meklē googlē un noteikti ataradīsi. Ja neproti meklēt / nav ideju ko meklēt / grūti atrast,tad čakls paštaisītājs gan jau esi tikai slapjos sapņos. Ģenerālajā pļāpu forumā ļoti specifisku problēmu atrisināt noteikti nesanāks. Un vēl situācija, ka d šejienes biedri jau norādija uz speciālo forumu, atriezties šeit atpakaļ..... Tu tešām esi kautko pats salabojis?

jap. arbitrāža ir labs veids kā veikt pārbaudes, tomēr pastāv iespēja, ka tie mehi lasa vienu forumu. Pievienot Masačusetas tehn inst pētījumu arbitrāžai būtu pavisam pārliecinoši

Es negribu teikt, ka visi ir lohi. Es gribēju teikt, ka cilvēks eļļainā kombinizonā dīler centrā NE VIENMĒR ir guru un NE ViENMĒR ir prātīgs. Gluži kā vecā anekdotē: Ja pa logu redzi sētnieku Janku ar New York Times rokā, tas nebūt nenozīmē, ka viņš lasa angliski. Pastāv milzīga iespējamība, ka viņš gluži vienkārši iet atviegloties.

Zini..... Ir diezgan daudz tādu mehu, kas izmanto internātā sasēņotas zināšanas. Un pat nespēja atbildēt Kāpēc?, kad es sāku apšaubīt tās muļķības. Zinu vienu tādu, kas internātam uzticas vairāk kā grāmatiņai (jo mūs tak krāpj!). Tik pat lieliski mehi ir gadījušies dīleru servisā. Vienvārdsakot ir diezgan maz mehu, kuru vārdiem es būtu gatavs ticēt bez aizspriedumiem, ka tās ir kautkāds "viena tante teica...".

Jap. Bet treknajos gados bija otrādi (ne ar kontu gan). Tad paņeēmi kredītu, nopirki zemi, drusku pagaidīji un navars!

Jā. tallink ir labākais piemērs. viss kuģis pakārtots "pērc, pērc, pērc" .....Pat tā necilvēcīgi.

Tu gan neņem vērā, ka kodolmateriāli tāpat sabrūk. Neatkarīgi vai mēs to ieleikam ūdens mucā un pārvēršam enerģijā vai ne. Turklāt kodolmateriālu sabrukšana (precīzāk - sabrukšanas radītais karstums) ir vienīgais iemesls kāpēc Zemei ir magnētiskais lauks un aizsardzība pret Saules vētrām.

Var mierīgi uz PTAC šo nest - nesaskaņota pakalpojuma sniegšana. Brīnumi sāktos, ja tas būtu privātais auto un tev makā būtu tikai apkopes izmaksas summa. Incanti ko šie iesāktu.....

Ķēde, kas izstiepjas auto stāvot nokalnē, ir pieminēšanas vērta! Daudzreiz! Siksnu ir daudzkārt vieglāk samainīt. Un motors ar ķēdi PARASTI tiek gatavots tā lai, saimniekam par to nekas nebūtu jāzina. Man ir auto ar motora ķēdi. Jau 10 gadus. Par ķēdi es nezinu pilnīgi neko. Un arī apkopju aprakstos pilnīgi nekas nav pieminēts. IMO tas ir standarts ķēdei. Tas TSI piegājien un vēl vairāk tevis nosauktais attaisnojums ir pilnīgi nepieņemams.