Es domāji šie startējot neticēja šādam rezultātam. Visticamāk Glorija netika plānota iekļūšanai. A tgd Osļikovs aiz pārbīļa, ka produktam (tai Labilitātei!) kas nenotiek, palūdza Glorijai noformēties kā aizgājējai. Tehniski jau nekas nemainās, ar tikai Osļikova projektu saite pārtraukta
Tikko izvingrinājos ar kvm x stāvi. Dzīvojamā platība 150kvm vienā stāvā ir Kalifornijai domāta. LV apstākļiem gaisma pietrūkst jau no 100 kvm. Sanāk vai nu nepietiekama gaisma vai milzīgs koridors. LV apstākļos (dēļ gaismas trūkuma) 100+kvm = divi stāvi. Divi stāvi arī ļauj paspēlēties ar griestu augstumiem - viesistaba divos stāvos, vēl kko, vannas istabā, priekštelpā pazemi, utt
Tā būdiņu / piļu mode un aktualitāte regulāri mainās. Esmu pārliecināts, ka būdiņu laiks pēc šīs energokrīzes pāries un cilvji atgriezīsies normālās mājās. Jau tagad redzams, ka 72kvm māju ir ļoti grūti pārrdot.
Pa manam forši ir mājā, kur 60kvm viesistaba, 30kvm bērnistaba, 12 kvm vannas istaba. Normāli ir mājā ar 40-20-7 attiecīgi. Secīgi zem 100 kvm bez garāžas nekādi nevar tikt.
Ir viena nianse: bankas strādā ar divu veidu kapitālu - akcionāru un noguldījumu. Ja noguldījumiem var maksāt neko vai drusku, tad akcionāriem jāmaksā daudz. Līdz ar to kapitāla proporcija ir ļoti nozīmīga un pārkapitalizētas bankas ir alkatības apogejs.
Savukārt RIMI būs drusku otrādi - tur neakcionāru kapitāls uzdos toni uzņēmumā, un pamatdarbībā akcionāri nepiedalās vispār.
Bankām ir tādi neremdināmi izsalkuši pilsoņi kā akcionāri. Tie tad arī nosaka alkatības toni. Nu un tad par pārkapitalizēto Swedbanku īsti jautājumu nav. Secīgi vadībai ir nepārtraukts spiediens samaksāt tev mazā, piespiest darīt vairāk un tavos rīkos investēt mazāk. Attiecīgi no tās milzu peļņas algotam darbiniekam tiek tas minimums, lai viņu nevarētu pārvilināt prom. Kur daļu mēģina nosegt iesaistot tevi bankas pielūgšanas sektā.
feciic rakstīja:
WALA rakstīja: Zini tīri tehnoloģiski tajos tavos modernajos kompensatoros nesaskatu nekā laba, tikai lieks svars un lielàks potenciāls kam sačakarēties, īpaši ja no tā motora grib ko vairāk izspiest kā standarts. Un ja runājam par augstu apgriezienu motoriem, tad par hidrauliskajiem fufeļiem labāk vispār aizmirst (Honda gan uz saviem 8000+rpm verķiem tos lieto).
Tjip tas CRV benzīns ir kautkas tāds kas varētu izmantot kādas hidrokompensatoru neesamības priekšrocības?
Toties braucējs vulgaris var lēnā garā neko nemanot izsvilināt motora galvu un tad oij oij oij, kā tad tā.
Nezinu. 12 gadu laikā nekas tur nav izsvilis. Pat pie tā, ka aizvedu 1x pieregulēt, kad likās, ka klakšķēšana parādijās.
Yes. Tāpat kā nostaļģisti pēc padumju bezmaksas medicīnas, izglītības utt diezin vai gribētu uz savas ādas šodien šo baudīt. Toreiz jā - arī Vasja un Kārlis tāpat dzīvoja, likās ok. Šon jau visi sabojāti ar labu dzīvi
Man liekas, ka tie plānprātīgo cenu dzīvokļi tiek izīrēti. Par gluži vidējo cenu un tad var gaidīt bezgalīgi kad kāds idiņš atradīsies un nopirks par to ārprātu. Jeb paši dzīvo un meklē vientiešus.
Mārupē ir diezgan daudz objektu, kas izcenoti vājprātīgi un pastāvīgi rezidē ss. Reālie dīli ne tuvu tādas cenas nerāda
Man ir pāris piemēri apmēram 2 gadus veci, kas nonāca aiz Rīgas robežas tieši tāpēc, ka analoģiska līmeņa dzīvoklis Rīgā bija par aptuveni 20% dārgāks kā Rīgā. Un ir divi piemēri, kas ap 2007 nopirka Ķekavā māju tāpēc, ka Rīgā bija stipri dārgāk
Svensoniem šeit ir ļoti jaudīgs lobijs. Tāpēc arī iepriekšējā krīzē neviens neriskēja šos iesaistīt atbildībā kās IS vai HU.
Euribors IR bāzes likme. Gan jau domāji - pievienoto likmi. Pievienotā likme kritīsies pie augsta Euribor. Principā tai vajadzētu kristies jau pie jebkura Euribor >0, jo noguldījumu likmes vienmēr veido starpību ar Euribor. Līdz ar to banka pelna Euribor / noguldījuma likme un uz pievienoto likmi. Kamēr Euribor=0=noguldījuma likmes, pievienotā likme ir augsta.
Nu un pārmaiņ laikos bankas konservatīvi nogaida ar depo un pievienotajām likmēm tādejādi gūstot fantastisku peļņu.
Tādad pilsoņi, ejiet pieprasīt pievienotās likmes mazināšanu!
Brilles vajag?
Atrodi projektu, kurš ir jauns. Nu piem tos pašus Mārupes namus un pabrovzē pa gadiem. Nu un salīdzinājuma paņem kādu jauno projektu Rīgā
Tava arī.
Šobrīd situācija ir tieši tāda kā Krotow piesauca - inflācijas dēļ jaunajiem projektiem cenas aizbrauca virs maksātspējas un YIT pāris projektiem rezervācijas apstājās. Attiecīgi šobrīd vnk jāgaida kad atsitiens būs uz leju jeb pelnītspēja uz augšu.
Es tev vēlreiz atbildu: uz Mārupes namu dzīvokļu PĀRDOŠANAS BRĪDI, to dzīvokļu cenas bija ievērojami zemākas kā Rīgā.
Tas, ko tu tur izvilki, ir kautkāds Mārupes fenomens - kautkādi sacerējušies spekulanti iepērk un mēģina notirgot pa kosmiskām cenām. Reāli darījumi tajās cenās nenotiek.
Darījumu cenas var izpētīt šeit
core rakstīja: Ja? Parādīsi tos stingri lētākos dzīvokļus? Es gan teiktu, ka tieši otrādi... un pirms tu rakstīji, ka tieši mājās ir lētākas, tagad jau nē 
un viss pārējais vispār kaut kāda nesakarīga muldēšana
Šis no sērijas, kā te viens gudrīts stāstīja, ka viņa toyota maksājot kā porsche, tik esot labāka
Ozolciema nami, Mārupes nami uz piedāvāšanas brīdi bija aptuveni 20% lētāki kā ANALOĢISKI piedāvājumi Rīgā
darklight rakstīja: Nu bet īstenībā gan no Ādažiem, gan Ķekavas jebkurā Rīgas rajonā var nokļūt nestumjoties cauri centram. Jā, var sanākt daži kilometri vairāk, bet tas līkums parasti ir to vērts. Ja vien, protams, nav jānokļūst tieši centrā vai tā apkārtnē.
Tā publika dzīvo Rīgā. Aglomerācijā viņi tikai nakšņo. Un obligāti stumjas cauri centram. Jeb veido korķus apbraucamā ceļā.
core rakstīja: Pilnīgu murgu sarakstīji, sākot jau ar to, ka Ķekavā nevar nopirkt lētāk māju/dzīvokli kā Rīgā.
Mārupē un Ādažos ir stingri lētāki dzīvokļi. M'jas nē. Ķekavā uz iepriekšējo haipu (2006-2008) mājas bija gandrīz 2x lētākas kā Rīgā. Tajā laikā tā milzu Ķekava uzauga. Pirms tam tur aptuveni dzīvoja vistu fermas strādnieki tikai. Ādažos tas pats
Tajā cenu grupā man liekas, kas sanāk Audi A4 avant ar 2l atmosfērisko motoru, bet iepriekš bija baisa rinda. Kā tgd, nezinu, bet brīdi atpakaļ šis bija gaumīgākais piedāvājums tajā cenu grupā.
Kas ir " superērto krēslu nolaišanas grīdā sistēmu", ka to reklamē?
Un kāpēc tie štrunti būtu vajadzīgi? Savai Hondai vārstus regulēt vedu vienu reizi pa 10 gadiem. Vairāk nebija vajadzīgs.
Gan jau ka atkal kāds no VAG lieliskajiem izgudrojumiem, kuru vienīgā funkcija ir salūzt aukstā ziemas rītā
Nūū tur ir lielisks lēmuma pamatu komplekts:
1. Re kā es nopirku mājokli lētāk. Lai tie muļķi Rīgā pērk tos dārgos mājokļus. Es nopirku tādu pašu, tikai lētāku. Man viens krievs ar Tuaregu kādreiz skaidroja, ka esot nopircis Cayenne, bet nepārmaksājis. Māja Ķekavā ir tas pats. Un arī Ādažos.
2. Es tak nemaksāšu Ušakovam nodokļus. Viņi tak visu izlaupa.
Un kā sekas tad ir:
1. Pļā kas tie par korķiem. Tas Ušakovs tak neprot satiksmi regulēt;
2. Pļā kas tās par bedrēm. Tas Ušakovs tak visu naudu nospēris. Ne manu, bet vispār. Es savu nodevu Ķekavai, kur es tikai pārgulēt ierodos un ceļus nelietoju vispār
Man gan liekas, ka satraukums ir veltīgs. Jo punduris spilgti pierādijis, ka teiktajam arī bez deepfake nav nekādas nozīmes. Tāpat arī visu ieroču piegādes un frontes panākumu teksti, neatkarīgi no runātāja, ir maznozīmīga, jo tos vienmēr ietekmē 3 faktori:
1. Cik vispusīgi runātājs ir informēts;
2. Kāds ir runātāja vēlmju domāšanas virziens;
3. Cik runātājam ir vēlme informāciju pasniegt objektīvi.
Punduris visticamāk ļoti grēko 3. punktā, bet visi citi publiskā satura paudēji ir vairāk vai mazāk subjektīvi visu trīs punktu dēļ.
Tāpēc mūsu laikos informācija bez buntītes trešo pušu apstiprinājuma, nav informācija. Secīgi deep fake ir maznozīmīgs ietekmes līdzeklis
Brīvas lietošanas nodeva man tāpat jāmaksā, bet mazāk kā oplīzē. Jo līguma summa sanāk mazāka.
Octa, kasko gan jau ir tik ļoti conditional, jo zemākā cena
Par tālākpārdošanas vērtību: man tikko viens tāpat lielijās ar lielisko ieguldījumu automobīlī. Bet manuprāt pareizo rukumu šādos apstākļos iespējams aprēķināt tikai veicot aizstājošu pirkumu. T.i. 5 g jaunāku busu ar 50k nobraukumu. Gan jau nebūs neko lieliski rezultātu.
Jo novembrī ar divu mēnešu piirmspieteikumu tikai pirkts jauns vidējās klases auto un pieejami bija 3!!!! modeļi, no kuriem 1 bija ar nepareizu virsbūvi un otrs vecs modelis. Viss
Kas interesanti, tieši tā arī ir. Īsti saprotams kāpēc, man nav. Acīmredzot 2 faktori:
1. Iznomātājam ir ļoti labs finansēšanas reitings un secīgi ļoooootilēti resursi;
2. Iznomātājs visu bojājumu risku ir pārcēlis uz nominieku un starpību veido sagaidāmās auto cenas kritums dēļ lietošanas defektiem. T.i. būs rēķins par jebkuru sīkāko skrambu un pielietiem krēsliem
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Gan jau zināja, tik neticēja, ka iekļūs. Un gatavojot sarakstu saprata, ka be izglītības un pieredzes prece nav iekārojama