Nu mani novērojumi aiz sētas nav ne tuvu tik saulaini. Tante ar to benzīnieku diezgan jājas. Turklāt tas aparāts ir stingri "kruts" : ar lielu pļaušanas diametru, attiecīgi jaudu, attiecīgi svaru. Ļoti redzams, ka $$$ saguldīti pilnīgi veltīgi. Lietotu elektrisko, būtu viegls un bez problēmām. Bet nu jā: "tas vads mūžīgi pinās" un "es varu atļauties arī dargu mantu"

ChatGPT laikam nav uzskatāms par AI. Tas ir rīks, kas piemeklē piemērotāko saturu no iepumpētā apjoma, ne izdomā pats. AI darbojas tikai noformēšanas laukā. 

Attiecībā uz šiem rīkiem man liekas labākais apraksts tiem: Izplūdis interneta attēls un viss

Tad tas darbojas 1 sezonu

Nav tur regulāras jāšanās ar to vadu. Vaina ir loģikā, ne attieksmē - neesmu ne reizi redzējis dārzus, kur nevarētu salikt pareizu pļaušanas algoritmu un vnk katru reizi to izpildīt. 

Algoritmu vienmēr VAR salikt tā, ka vads NEKĀDI nenokļūst asmenī.

Tā atšķirība tehnoloģijās novērojama aptuveni šādi: es 20g laikā esmu nomainījis vada zāles pļāvēju 3x. Pēdējais nopirkts pagājušo gadu. Pa vidu es pļāvējam neveltu pilnīgi nekādu apkopi. Pļauj kamēr nobeidzas un izmet ārā. Kaimiņiene ar benzīna aparātu regulāri (un sezonu sākot ļoti jaudīgi) izved visādas tamburīna sišanas utt. Viņa, proitams, nav visai tehniski apdāvināta, šejienes guru tās tamburīna sišanas saīsinātu 10x, bet.... tās vienalga paliktu. Elektriskajam netiek veltīta pilnīgi nekāda uzmanība.

Es ļoti nesaprotu kā var pieņemt lēmumu iegādāties jebko ar benzīna motoru, ja īupašuma izmēri ļauj ar vadu aizsniegt. Ja vads piņķerējas un besī, tad problēma ir galvā, ne vadā. Pilnīgi jebkurā īpašumā pietiek vienu reizi sagatavot iziešanas algoritmu un vads nekad neķersies / netrāpīs zem asmeņa. Krūmu šķēres ir vienīgās, kur tāds risks ir.

Aķa ierīces ir mazjaudīgi mēsli. Arī trimmeri. Makitas universālās baterijas trimmeris pēc sajūtas ir aptuveni 2x vājāks par jebkuru benzīna vai elektrisko.

Pie Rail Baltic to pārbrauktuvi noraks apakšā. tas gan nekādi neatrsinās Ulm gatves un Mārupes ielas galu

Tas volvists man sauca kkādus stingrākus ciparus. Bet varbūt tas bija par galarezultātu - ar uzstādīšanu. Es gan šaubos vai Volvo var ievienot kkādu aftermarket produktu. Parasti šie parūpējas, lai patērētāji izvēlētos viņu iekārtas

Lietots Pasāts ne vienmēr maksā 40k. Precīzāk - ļoti reti

Volvo ir līdzīgi gļuki. Vainīgs esot kkāds vēl viens akumulators, kas maksā tā Passat cenā

Gan jau tas apiets.

Cik sapratu, un arī www sarakstīts, GT atšķiras no7er ar ievērojami lielāku aizmudrīšanu. Tika ieskaitīts auto ar augstu servisa vizīšu potenciālu.  Detaļas neatceros

Nenotiek vērtēšana. Parasts ieraksts: ātri tuvojies objektam un neveic nekādas darbība - ieslēdzas avārijas bremzēšana. Tuvojoties sāksi bremzēt, neieslēgsies... Sarkani uguņi panelī gan neizslēdzas no šī

Understeer noteikti ir dēļ svara. 

Nu jā - arī elektromotoriem ir idiotiski enerģijas zudumi. Gan tikai ilgstoši gāzējot

Drošs viņš ir tāpēc, ka smaga grīda. Tā paša iemesla dēļ auto vadās smagnēji. Tieši tas pats ir ar visiem long range EV un pat hibrīds, kuru kādu laiku braucu, uzvedās tāpat. Resp. fizika parastā - svars un smaguma centrs.

Un vadāmība ir pa pirmo pat uz max un Dual motor.

Pilnīgi visiem auto, kurus esmu braucis, AI stabili overraidojas ar gāzi vai bremzi. AI darbojas tajā laikā, kad esi neuzmanīgs un NEVEIC pareizas darbības. Ja tu VEIC darbības, tad tās ir reakcija un AI nepiedalās

Es domāju tev stipri paveicās ar to GT BMW. Lēnām novēroju te vienu tādu pašu. Servisi, servisi, servisi. Elektriski gļuki ļoti daudz ar vecumu parādās. Un tas aparāts ir nemērā sarežģīti uzdizainēts.

2.7 ir slikts motors Chrysler. 2.4 bija Micuka izstrādne un tā strādāja pilnīgi bez jeb kādām problēmām. Man ģimenē tāds bija šķiet kādus gadus 7. Pilnīgi nekādas problēmas ar motoru. Bet 2.7 netālu observēts kā nepārtrauktu problēmu avots

Vot to nezinu kā viņi tiek galā, kad dati satiekas uz 50/50. Bet nedēļas laikā viedoklis pat Teslas AI bija ļoti nopietni uzlabojies. Tur tiešām viss ir grandiozi padarīts. 

Iespējams, ka tā Tesla nepareizi nolasīs kādu vienu objektu, bet tajā distancē, kurā izšaus šo kļūdu, humānis būs nobraucis 2 vecmāmiņas un nokantējis 6 motociklus.

Bet tā AI arī citiem ir nopietni uzlabojumi. Piem Nissan joslu lasītājs jaunajā risinājumā jau ir galvas tiesu pārāks kā 3 gadus vecēkiem auto

Nu nē. Smadzenei visu laiku jāapstrādā laukums, lai atrastu ko aizdomīgu. 99.9% gadījumos neko neatrod. Nu un tad ap otro stundu sāk meklēt visādas izklaides, kas novērš uzmanību. Ar Teslas autopilotu tā nekad nenotiek

Nekādi. Tas līmenis ir ļoti tālu no citām lietām bez frontāla crash. Nepamanīs visdrīzāk

Es domāju, ka tu ļoti pārspīlē padomju patrīciešu vēlmi izdabāt tautai un tālredzību.

Staļins jau ar auto turpu šurpu pārvietojās. Un arī uz citām lielajām pilsētām. Un neesot paticis kā izskatās. Beigās šos uz kautkādu salu pārvietoja. 

Iedzīvotāju jautājumi domājam šiem bija pie kreisās kājas.

Cilvēks nav tā konsturēts, lai 6h nepārtraukti pieskatītu detaļas, bet nekādi nereaģētu uz tām. Automāti tam ir krietni labāki.

Visus tos asistentus var overraidot uzspiežot gāzi. Gan jau tā arī Teslu var nomušīt. Es gan nepamēģināju

Tā nebija pokazuha - Staļinam nepatika redzēt uz ielas kropļus. Tāpēc rīkojums par aizvākšanu no lielajām pilsētām.

Lai nu kādi būtu iemesli, tgd cilvēka dzīvībai un veselībai ir ievērojami augstāka vērtība

Padumjajā jau cilvēka veselība bija 0 vērta - tos, kuri kropli, aizsūtīja 100 km no lielām pilsētām un viss. Šī irīpaši skaista PSRS vēstures lapaspusīte pēc WWII.

Mūsdienās gan pilnīgi nepieļaujamas darbības. Veselības bojājumu un seku risks ir ievērojami augstāks kā pāvošanās ieguvums.

Nu ko var irst...

Man paralēli lietošanā bija benzīna atmosfēriskā Honda un benzīna turbinēts Audi. Secinājums bija, ka tas ko tu sauc par oldskūlīgo motoru, bija stingri elastīgāks un atsaucīgāks par to VAG sniegumu (kuram skaitījās pat vairāk zirgu). Turklāt tam VAGmobīlim motors bija jāremontē (jo notaupīts), bet Hondai neviens nav pat eļļas vāciņu vēris vaļā. Vienīgi Honda bija par 15% rijīgāka

Tas pats ar piekari - tā VAG Sline piekare ir pacieta, bet vienlaicīgi sajūtami neprecīzāka kā Hondas oldskūlu (kā tu šamo kristī).

No šiem jaukajiem paraugiem varam secināt, ka VAG saucamās "inovācijas" veic tikai tāpēc, lai ietirgotu kādu mēslu tev. Redzamu ieguvumu no visiem tiem bubinātoriem nav. Par laimi man tas Audi ir vienkāršais un visādu lieku štruntu tur maz. 

Keep it simple!

O! Patagonijā satiku vienu kadru, kurš ar velo abas Amerikas bija izbraucis - visu Panamericana visā garumā. 2 gadi šķiet bija aizgājuši. Tu uz to pašu mēģināji?

Par topiku: man liekas, ka ļaudis pārāk centīgi administratīvās un kriminālās normas mēģina interpretēt starpvalstu attiecībās. Ņemot vērā, ka valsts ir judikatūras "dievs", jeb augstākā instance, civilās normas tur nedarbojas. Citiem vārdiem - valsts ir tiesīga darīt jebko. Citas valstis attiecīgi ir tiesīgas to ierobežot (jo tiesīgas uz jebko). Citiem vārdiem - starpvalstu attiecībās ir 100% pašpārvalde