Protams jau gataviem auto cena nebūs lielāka.
Tur tiek norādīts, ka vidējā termiņā varētu arī palikt dārgāk, jo ražotnes ir ciet, līdz ar to piedāvājums būs mazāks kad atjaunosies pieprasījums un, protams, vienas vienības cena pieaug ja ražošanas apjoms samazinās uz 75%.
Droši vien nospriestu, ka abi vainīgi.
Ja nemaldos ātrums virs +20 skaitās rupja neuzmanība, līdz ar to var iestāties regresa prasība pat OCTA. Es, visdrīzākais, ja cilvēki nav cietuši šādu video nevilktu laukā.
Nobraukāju ~7 gadus ar 2005 gada Legacy 2.5 benzīns/automāts no 70k līdz 300k, visā visumā biju piemierināts un ārpus regulārajām apkopēm servisā biju 2 reizes - 1. neilgi pēc iegādes, bremžu diski saplaisāja, 2. izrūsēja izpūtējs.
Piekare visā visumā bija OK (izņemot pa kādai buksei bija jāmaina katru apkopi cena ~20 EUR), savādāk pa šiem gadiem bija samainīti aizmugurējie amortizatori ar atsperēm + bukses, atsaites.
Apkopes veicu Adrem auto cik atceros parasti iekļāvos 150-250 EUR ar sīkajiem remotiem + ja kas vairāk, piemēram, bremžu diski.
Pie ~250k sāka nedaudz sūkties eļļa - jāmaina motora galvas blīve, cik atceros cena virs 1k EUR, automāts pa retai reizei sāka sist, nav ne jausmas cik ilgi vēl vilktu bez remonta. remonts arī bija novērtēts ap 1k EUR.
Bet principā beigās galvenā problēma bija rūsa - sāka rūsēt spārni, durvju apakšas un vēl šur tur.
Bet visā visumā autiņu atceros ar labu, ne reizes nav pievīlis un komforta ziņā arī patika.
pēc manas pieredzes Rimi basic ir diezgan draņķīgs, bet Optima līnija ir vienkārši katastrofa principā izmetu jebko ko biju nopircis no šīs līnijas (kaut gan neesmu pircis no šī "brenda" neko jau gadus 7).
Bet Maximas Favorit līnija un Rimi ir parasti diezgan ok.