Lietotāja "Volx" atbildes

Ķīnas/KIA spridzeklis auto.tut.by/news/autonews/647941.html p.s. interesanti, kā parastā parkingā šitās durvis vērsies?

Un ko tad paņēmi vietā, ar ko tagad brauc?

Viņš stāsta par Renaut Espace, cik saprotu. Nav tik saprotams kāpēc šķīrās, ja šitā jānožēlo.

Sen nav bijuši jaunumi no Ķīnas

www.repairerdrivennews.com/2015/07/07/2017-audi-a4-larger-but-264-6-pounds-lighter-includes-more-aluminum/ Studējiet, kungi.........................un pastāstiet kā jūs to Audi metināsiet un taisnosiet

Bet Tu tak pats atbildeji ka tas ir tas pats golfs. Ja viņam esošajam eksemplaram nauda jāgrūž remontos, motors arī izskatās kaput, tad kapēc domā, ka tas audi par 1900 būs kkāda dāvana. Es domāju, ka tur tāpat būs krietni jāliek nauda iekšā. Vienīgā cerība, ka motors būs labāks. p.s. un tu nestāsti, ka dīzelis var nobraukt 300 tk bez nopietniem remontiem. Principā visi dīzeļi paredz pie 150 tk. sprauslu maiņu un tās katra maksā pie 500. Ja tev ir V8 tad tas jau būs 4000

Nē, runa ir par vāciešiem. Jūs jau nemaz nenojaušat, ka mūsdienu audi neviens kolhoza serviss nemaz nevar sametināt, jo virsbūve sastāv no alumīnija un kkādiem sakausējumiem. Tāpat kā alusil pārklājums motoros, ar itkā neko nevarot remontēt. Tie ir šroti pēc garantijas beigām. Čalis stāsta ka vecfaterīša golfam viss plīst un brūk un ko tad viņs darīs ar audi(jaunāks), kur remonts būs 2-3X dārgāks? Parasti jau audi stāv sētā un gaida, kad saimnieks sameklēs jaunu naudas summu, ko iegrūzt viņa. Tev tak arī garāža stāv A par to Captivu tas man liekas ir zem amerikāņiem, jo kad man bija Opelis, tad Opel servisā(Adam auto) es viņu redzēju, pavirināju durvis. Likās no tādiem plāniem bleķiem taisīts. Nu tjip viņi opeļus un tos Chevroletus pārdod kopā, Opel Antara tak tiesi tas pats. Cik es zinu tad Korejiesi ir trīs - KIA, Hyundai un Sangyoung. Daewoo bankrotēja un viņu rūpnīcas nopirka tas pats GM. GM ir starptaustisks brends un kkādas valstīs viņi vēl izmant Daewoo brendu, bet Eiropā ir tikai Chevrolet. Tu nevari Eiropā nopirkt Daewoo. D-Korejā Captiva saucās Daewoo Winstorm p.s. kas ir līdzīga vecuma ķengurs?

p.s. un kas tas par pieņēmumu par detaļām? Es visu nedeļas laika varu dabūt jebkuram autiņam, ja mes runājam par mainamam detaļām ka kalodkas, diski, blīves utml. OK, ja tu gribbi pārmest kkādu motoru no šrota, tad protams, ka šitie TSI,TDI brīnumi būs pilni plaukti, bet tikai tie tak ar nebūs nekādi gājēji. Jaunu jau kolhoznieks nepasūtis

GTD2, jums kkāda dīvaina uztvere. Kurs tad te pats aprakstīja to kolhoznieka sapni? Mašīna maksā 100tk., pāris % tik pērk jaunas, nobraukums 300-700tk.(tik daudz gan vācieši neiet, 300 max). Ko no ta secina lasītājs - tiek nopirkts premiums par paris tk. Kas tad cits tas ir, ja ne kolhoznieka sapnis? Es tev uzdevu jautajumu kāpēc viņas tik leti maksa, ka viņas var nopirkt """smagi strādajošs, bet mazi pelnošs"" indivīds? paildjautajums - kāpēc mammas draudzene vel joprojām nebrauc ar lēti ekspluatējamo, burbuļojošo a80? Par KIA RIO jau tu atbildeji, ka tev nemaz nav nekadu zināsanu cik viņs labs vai izturīgs, jo sekretare jau pirmaja mēnešī sasita. Noteikti ražotājs vainīgs

Tieši tā, tāpēc tās sauc par kolhozniek sapni. Padomā kāpēc viņas tik lēti maksā otreizējā tirgu un pec tam stāsti par kkādu lēto remontu. + laukos jau tie servismeņi tik tādus remontē. Manai sievai draudzene izlēma pirkt saviem vecākiem KIA RIO tikai tāpēc, ka Valmiera ir KIA serviss. Ja tāda nebūtu, būtu spiesta mocīties ar kādu vācieti. To ļoti labi var redzet, jo mazāks miests, jo vairāk vāciešu uz ceļiem.

Tapēc, ka tās mašīnas ir ""kolhoznieka sapnis"" un kad tiek vilkts uz dižpilsētu, tad ir max. koncentrācija,uzmanība. Ikdiienā viņi tādu auto koncentrāciju un satiksmi neredz.Ta ir nestandarta situācija. Es pat pazinu vienu, kas jutās neērti, ja satikme notika 2,3 līnijās. Tas ir ja kāds tev brauc blakus nevis pretī.

Toyota nāk klajā ar savu piecgades elektro plānu electrek.co/2019/06/07/toyota-electric-car-images-accelerate-plan/

Tad skaidrs, lai ņem Mitsu- Galantu, Eclipsu, Lanceru ar divlitrīgo benzīnu....................tās mašīnas ja vēl ir dzīvas, tad iet un ies. Un tur ir daudzi vagoni, kas domāju, laukos ir tieši kak raz piemēram www.ss.com/msg/lv/transport/cars/mitsubishi/lancer/bcohd.html Viens paņēma space star, arī itkā OK

Vācieši atkal blēdās

Ja nav ceļa zīmes, tad tikai pēc ceļa seguma. Ja brauc pa asfaltu un tev pienak no abam pusem grantirovka, tad vajadzetu būt priekšrokai. p.s. par stāvietu arī nesapratu

Nav spiediena degvielas sistema Parasti kad maina degvielas filtru to var nokonstatet

Attiecībā par sēra dioksīdu - tu, kārtējo reizi, esi vai nu spēcīgi atpalicis, vai arī apzināti ignorē dažādus faktus kas ir pret to, ko tu vēlies dziedāt. Dīzelī liels sēra saturs - protams, ja tu no sev piederoša šķūnīša izripināsi mucu ar padomju laika dīzeļdegvielu, tajā būs tas lielais sēra saturs. Šodien gan tas sēra saturs ir daudz mazāks. Un ko vispār nozīmē - "cilvēki sūdzas"? Par kandavas kartodromu arī cilvēki sūdzas - viens konkrēts cilvēks, ja precīzi. =============================== Ka redzu, Ķīnā ražo visu Viņi pat izdevuši cik % no saražota jābūt jaunām tehnoloģijām, nevar ražot tikai dīzeļa pasātus. par sēra saturu dīzelī nevaru neko apgalvot, bet Krievijā tieši tāpēc neperk dīzeļus, jo sliktas degvielas dēļ viņi bieži iziet no ierindas. Vienkārsi saistu lapu melnesanu ar SO2. Ja mums būtu akmeņogļu kurtuves, lielas naftas pārstrādes rūpnīcas tad noteikti būtu skats vērsts uz viņām. Mums vienkārši ir lielākais vecu dizeļu automašīnu parks, kas arī izmet to SO2. Augi pirmie reaģē ar mutāciju. Par tiem cilvekiem. Es tak viņus nepazīstu, bet rāda bildes ar nokaltusiem kokiem ceļa malās un melnējošām lapām. Man personīgi nekas nemelnē

Un nē, es neredzu saistību starp karstumu un piesārņojumu - tu drīksti izskaidrot. ================ Paldies par doto iespēju. Troposfera veidojas ozons Solar radiation (UVA and UVB) and high temperatures play a catalytic role in chemical reactions of ozone formation, having a strong positive correlation with ozone concentration values9,15,16,17,18. Previous studies have shown that ozone production accelerates at high temperatures (without changing VOC or NOx conditions) www.nature.com/articles/s41598-018-27590-z Parasti karsta laikā ir augsts spiediens, maz vēja. Indīgās gāzes nekur neizkliedejas. Gan jau ka esi redzejis filmas, kad cilvēki tropiskas jūras malā skatās iespaidīgi skaistu saules rietu, kas mūsu platuma grādos ir reti sastopama paradība. Tas notiek tāpec, ka ir patstavīgs tvaiks no okeana, jūras un saules stari rietot veido šo pastiprināto efektu. Tas pats notiek pilsētās ar izveidojošos ozona slāni(fotoķīmiskais smogs). Saulestari cauri neredzamam piesārņojuma slānim rada skaistus saulrietus. Nesen, ja kas, Latvija visi soc. tīklos lika savus foto, jo tad atmosfēra bija Saharas smiltis, kas identiski radīja oranži-sarkano saulrietu.

Izklausās ļoti pārliecinoši. Iedomājies iedzīvotāji sasauc sapulci un uzaicina no vides dienesta atbildīgo ierēdni un šams saka - mieru, tikai mieru - vainīga ir kkādu tur sēnīte, kukainītis, ērcīte. Bet īsti nezinu Manuprāt tas būtu jāmāca bioloģijas stundās, kā piesārņojums ietekmē eko sistēmu. Šeit, kā jau enciklopēdijā, viss izklāstīts lielos vilcienos www.encyclopedie-environnement.org/en/life/impact-air-pollutants-on-vegetation/

Un kādus secinājumus no tā var izdarīt? Kāda saitība ir starp bagātniekiem, karsto laiku un auto ierobežošanu Parīzē? p.s. vakar tika fiksēta pati augstākā t visā meteo novērojumu laikā - 41,7

Mode tas ir virziens kurā atīstīsies industrija tuvākaja laikā. Ja šobrīd kāda tradicionāla autoražotāja peļņa ir 100 M(pieņemsim), tad pēc 10 gadiem tā būs tikai 60 M, ja pieņemam ka nekas citur pasaulē bez Ķīnas nemainīsies. Ķīna 98% mašīnas tiek ražotas lokāli, importē tikai ekskluzīvas mašīnas. Piemēram Genesis ražo tikai D-Korejā vai kkāds amerikāņu lielgabarīts tiek ievests. ievedmuitas neatļauj būt konkurētspējīgiem. Mode prognozē ko pircējs pirks, nevis ko Klauss teiks. Iepriekš jau atzīmeju, ka Toyota sakusi savu EV programu un būves jaunu rūpnīcu Indonēzijā www.reuters.com/article/us-toyota-indonesia/toyota-to-invest-2-billion-in-developing-electric-vehicles-in-indonesia-idUSKCN1TS1SL Savukart par Parīzi jāprasa vai tu esi stulbs vai tikai izliecies? Kādi turīgie, kādi mati, dzeltenās vestes? Metro biļetes tiek pazeminātas un tur vispār ērta metro sistēma, ja kas. Tas tiek darīts dēļ milzīgā piesārņojuma Es vispār nesaprotu kādi gan vel varētu būt iemesli, kas liktu ierobežot auto kustību. Tādu vienkārsi nav, ja tu tūlīt kko fenomenālu neizdomāsi. Neredzi saistību starp karstumu un piesārņojumu? Tiko twitteri redzeju, ka Latvijā sūdzas cilvēki par brūnējošam lapām. Zini kas tas ir? SO2, sēra dioksīds. tas veidojas no nepilnīgas sadegšanas fosīlajos kurināmos, kuros ir liels sēra saturs. Lai tev būtu skaidrāk - dīzelī.

Tak katra pilsēta var pieņemt savas normas. Ka jau es te augstak mineju - tās nedarbojas visā valsts teritorijā. Cik saprotu ar tiem stikeriem ir daudzas pilsetas, kuras centros ir zonējums. šobrīd ar karstuma vilni tikai Parīzes un Lionas pašvaldības pieņēmušas lēmumu visus auto novirzīt uz apvedceļiem, izņmot 1. un 2. kaitīgo grupu. Tikpat labi viņi var piņemt lēmumu kkad, ka tikai elektro var iebraukt pilsētā. Ķīna jau šādu sistemu ir izmeģinājusi vairakus gadus un nonākusi pie secinājuma, ka tikai totāla elektro ieviešana viņus glābs no piesārņojuma. Tas arī nozīme visu iekšdedzes dzinēju aizliegumu nākotnē. Japāņi hibrīdu ražotāji tagad arī pārslēgušies uz elektro, jo Ķīnā viņu mašīnas nelaidīš cauri. Jābūt 100% tīriem p.s. Ķīna pārdod 1/3 pasaulē saražoto auto. Tā teikt viņi ir auto modes noteicēji, ko kkāds Klauss negrib saprast

braukt ar sonāti

:D :D :D Tur tak zemāk tabula. Pilnīgi zaļi skaitās elektriskie 100%, tie var braukt visur 1.kategorija - benzīni eiro5,6 un hibrīdi 2.kategorija - benzīni eiro4 un dīzeļi eiro 5,6 Visi pārējie autiņi ir aizliegti. Principā ir aizliegti visi autiņi, kam nav šīs uzlīmes. Es ik pa laikam LV redzu autiņus(LV nr.) ar tām vācu zonējuma uzlīmēm. Vispar parvietošanās pa Eiropu ir stipri apgrūtinata. Ja grib apbraukāt A-eiropu - visur savas vinjetes jāpērk. Izbrauc 3 st. cauri slovākijai un jau pērc ungāru vinjeti. Savukārt R-eiropā bail braukt iekšā pilsētās, tur uzreiz štrāfe bez šitām uzlīmēm. Portugālē sava fīča ar maksas ceļiem, tur tik vienkārši nevar norēķināties ar naudu vai karti, vajag speciālu devaisu, ko kameras nolasa un pec tam tev atnāk rēķins. Karoč kkā šitas viss ir jāpadara vienkāršāks.

Nē, nevar braukt. Jāiegādājas stikeris ka tev ir 2.kategorija. Viss tas pats jau sen ir vesela rindā Vācijas pilsētu.