Vēlamies paziņot, ka bez sīkdatnēm mēs nevaram rādīt reklāmas, un, kamēr mums nav maksas versijas, to nevar skatīt, neapstiprinot sīkdatņu izmantošanu minimālajā apjomā.
🍪 Sīkdatņu paziņojums
Mēs izmantojam sīkdatnes, lai uzlabotu jūsu pārlūkošanas pieredzi un analizētu mūsu vietnes datplūsmu. Bez sīkdatnēm vietne nevar darboties pareizi.
Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, izlasiet mūsu Privātuma politiku.
Nepieciešamās sīkdatnes
Būtiskas vietnes pareizai darbībai. Nevar tikt atspējotas.
Analītikas sīkdatnes
Palīdz mums saprast, kā apmeklētāji mijiedarbojas ar mūsu vietni.
Ļoti atkaŗīgs no laika un vietas, un Waze es ļooooooti neuzticos un ir reizes kad speciāli slēdzu ārā - lai nerāda manu maršrutu.
Kāpēc tā - nu tāds kluss aizdomu vilnis ir iezadzies pāris reizes, ka waze mēdz izslēgt no maršruta ielas kurās konkrētā bīdī nav braucis neviens weizeris un tas nespēj sarēķināt ceļā pavadīto laiku. Rīgu es esmu praktiski visu kājām izstaigājis un zinu to ko varbūt pat nevajadzētu zināt, un kur nu vēl braukt
Maršruts man ierastais Duntes ielas Lidl līdz gandrīz J-Mārupei nu jau pāris gadu.
Piem. braucu kad Ganību Dambis “aizdambējies” ieslēdzu waze jams turpina mani dzīt pa Ganību Dambi - es paskatos ka pa Eskporta un Lugažu ielām nav neviena paša weizera piefiksēta un metu “pa labi” uz šīm ielām - tur reāli tā ka vispār var teikt neviena auto … ( waze es izslēdzu pirms tur braukt 🙄)
Tāpat es tam absolūti mēdzu neklausīt braucot pār Salu vai Akmens tiltu. Ir gadījies uz savu galvu protams arī pāris reizes iekrist, tiesa tad es jau sākotnēji vispār neesmu pat skatījies Waze. Bet nu savu maršrutu neatkaŗigi no Waze vai bez tā un vai jebkura no izvēltajiem tiltiem - tāpat ir apmēram 50 min. līdz stundai ilgs brauciens. Ja paveicas tad paveicas uz tā rēķina ka tieši tajā mirklī ir mazāk auto, kuri dodas līdzīgā virzienā, bet citādi “viens un tas pats” bez lielām izmaiņām.
Smagāku avariju gadijumā gan uzreiz ir 1h30 min un ilgāk.
Nevar jau zināt ka būtu bijis, ja brauktu tur kur Waze rāda. Man ir bijis dažas reizes, kad braucam reizē 2 mašīnas caur Rīgu. Nu pamēģinam pa 2 maršrutiem! Un parasti ~ vienāds tas rezultāts Waze vs kā pašam šķiet.
Par drošības skaņu signāliem ir aktuāli pārsvarā visiem jaunražojumiem. Bet nez par šo, citiem tur viņus vairāk vai mazāk var atslēgt. Bet nu jāmāk tur izrakties un atrast datorā piedāvātajos iestatījumos.
Braucu nesen ar kaut kādu Toyotu garāku gabalu. Kamēr nonācu galā, biju jau no tās pīkstēšanas apdullis. Tad vēl citai mašīnai (īsti neatceros, bet arī šķiet, ka Toyota) bija tā, ka joslu asistents mēģināja mani nogalināt pēkšņi triecot apmalē (jā, biju uzbraucis uz līnijas un darīju to apzināti). Nesaprotu, kā jūs ikdienā ar visiem šiem mēsliem sadzīvojat.
pierod pie visa. Arī pie apzinātas nebraukšanas uz līnijām. Vai arī uzsākot braukšanu pastiepjot roku un izslēdzot attiecīgo funkciju.
Sen nebiju braucis uz Rīgu visīstākajā sastrēgumlaikā. Vajadzīgs nokļūt no Siguldas uz VEF 9:00, tad pie D tilta, un atpakaļ. Diviem. Varētu braukt ar vilcienu. 5 min līdz stacijai, tad uz Čiekurkalnu, 45 minūtes ar vilcienu. Bet pēc tam uz D tiltu kā, un kā atpakaļ?
Nu bet es taču nenoliedzu, ka EV ir piemērots korķos sēdēšanai, jo īpaši tad, ja var savā lepnajā guļamrajona privātmājā lādēt “no rozetes”. KBJ
Kādēļ benzīna uzpildes vietu skaitam būtu jāaug? Tas ir stabils un pietiekams. Bet patiesībā jau aug gan - pie jaunbūvētajiem ceļiem top arī jaunas DUS.
Somijā vēl joprojām ir oficiāla okupantu divvalodība un īpašumi, kā arī Latvija de facto šobrīd ievērojamā apjomā pieder zviedru fondiem un bankām.
Somijai pieder zviedru apdzīvotas Ālandu salas. Tāpēc arī šī valoda. no vikingu laikiem gandrīz visas Baltijas jūras salas bija zviedru apdzīvotas, arī Somijas piekraste.
Zviedru bankas un pensiju fondi ar varu kādam mežus atņēma?
Ja tevi interesē tikai tas, kas ir Latvijā, tad nav arī brīnums, ka nespēj atšķirt, kas ir DUS (ko jāreizina ar sūkņu skaitu), lai iegūtu analogu tavām “uzlādes vietām”. Tās “uzlādes vietas” dominējoši vēl ir… tuvu sabiedriskajam, ko lieliski var izmantot, kā EV aizstājēju.
Un rozetes ir katrā ēkā.
Automašīnas vairākumam lietotāju ir nokļūšanai ikdienas braucieniem, kas ļoti reti ir vairākus simtus km.
Arī R, D, A un Z Eiropā uzlādes vietu skaits aug. Benzīna uzpildes vietu skaits diez vai.
Guns, germs, and steel. Palasiet grāmatiņu šo. Rietumniekiem vnk gadījās visi šie apstākļi vienlaikus. Kā cilvēciski nežēlīgas būtnes mēs vai viņi ne ar ko neatšķiramirs.
Tu esi iesprūdis savā burbulī. Šodien, kad EV ar bateriju 60 un vairāk kWh var mazlietotu nopirkt jau no 15 tūkstošiem, un ātrās uzlādes vietu daudzums pieaug nepārtraukti, Tava muldēšana ir pilnīga dezinformācija
1)"valsts" neko neeksportē, to dara bāleliņi biznesmeņi
2) ilglaicīgs trends ir uz to, ka eksportē arvien vairāk augstākas pievienotās vērtības produktus, nevis apaļkoku un šķeldu, ar izņēmumiem 22 un 23. gadā, kad cenas biomasai pieauga tā, ka gandrīz vai visu varēja pārstrādāt šķeldā un notirgot
3) dati rāda, ka pēdējos 25 gados apjomi ko izcērt un eksportē, nav diži mainījušies
Pie tam uz Siguldenes cik to ekrānu? A te reāli katrā galā pa vienam vajag un viss, jo nav desmitiem nobrauktuvju/uzbrauktuvju.
tur arī ir vairākas bezjēgas vietas, kur to ekrānu pietrūkst. It īpaši jautra ir vieta, kur (vasarā) 110 kmh zona beidzas ar tumsā knapi pamanāmu blāvu 90 kmh ierobežojuma zīmi - pirms fotoradara. Visu laiku bija milzīgspilgtās viedās, bet pēkšņi - parastā, blāvā 90.
Pateici A, pasaki B. Lūk “MOL group”, kurus tu te netieši piesauc, uzticamo klientu saraksts - ne jau Ungārija ar savu naudu to Putinu sponsorē: https://molgroupcards.com/network
ai nu nevajag! EU ieperk maziņu dalu no tā, ko pirms kara.
topinamburs
Litri: 3696, Līmenis: 1
Reģ. datums: 12.04.2019
18.11.2025 6:21
WALA rakstīja:
Ļoti atkaŗīgs no laika un vietas, un Waze es ļooooooti neuzticos un ir reizes kad speciāli slēdzu ārā - lai nerāda manu maršrutu.
Kāpēc tā - nu tāds kluss aizdomu vilnis ir iezadzies pāris reizes, ka waze mēdz izslēgt no maršruta ielas kurās konkrētā bīdī nav braucis neviens weizeris un tas nespēj sarēķināt ceļā pavadīto laiku. Rīgu es esmu praktiski visu kājām izstaigājis un zinu to ko varbūt pat nevajadzētu zināt, un kur nu vēl braukt
Maršruts man ierastais Duntes ielas Lidl līdz gandrīz J-Mārupei nu jau pāris gadu.
Piem. braucu kad Ganību Dambis “aizdambējies” ieslēdzu waze jams turpina mani dzīt pa Ganību Dambi - es paskatos ka pa Eskporta un Lugažu ielām nav neviena paša weizera piefiksēta un metu “pa labi” uz šīm ielām - tur reāli tā ka vispār var teikt neviena auto … ( waze es izslēdzu pirms tur braukt 🙄)
Tāpat es tam absolūti mēdzu neklausīt braucot pār Salu vai Akmens tiltu. Ir gadījies uz savu galvu protams arī pāris reizes iekrist, tiesa tad es jau sākotnēji vispār neesmu pat skatījies Waze. Bet nu savu maršrutu neatkaŗigi no Waze vai bez tā un vai jebkura no izvēltajiem tiltiem - tāpat ir apmēram 50 min. līdz stundai ilgs brauciens. Ja paveicas tad paveicas uz tā rēķina ka tieši tajā mirklī ir mazāk auto, kuri dodas līdzīgā virzienā, bet citādi “viens un tas pats” bez lielām izmaiņām.
Smagāku avariju gadijumā gan uzreiz ir 1h30 min un ilgāk.
Nevar jau zināt ka būtu bijis, ja brauktu tur kur Waze rāda. Man ir bijis dažas reizes, kad braucam reizē 2 mašīnas caur Rīgu. Nu pamēģinam pa 2 maršrutiem! Un parasti ~ vienāds tas rezultāts Waze vs kā pašam šķiet.
bet protams, ir nianses…