Jābrauc Saulkalne - Birži , mierīgāka braukšana.

Mana Polijas pirmā reize bija šķiet 1998. gadā. Oho, tas tik bija piedzīvojums. Galapunktā Prāgā bijām otrās dienas novakarē. Pusnakti nomaldījāmies pa Varšavu. Objazd te, objazd tur....

Tu nepārtraukti "nolaidies" līdz līmenim.

Un kāpēc gan nesalīdzināt lielumus? Naftu, gāzi, ogles iegūst un sadedzina, miljoniem tonnu un kubikmetru iepumpējot atmosfērā - tas tev šķiet normāli. Litijs tāpat kā citi metāli tiek izmantoti par vairākām kārtām mazākos apjomos. Līdz ar to taču ir vairāk kā skaidrs, ka litija ieguve ir ar nesalīdzināmi mazāku ietekmi uz vidi. 

Nemaz nerunājot par to, ka litiju, tāpat kā citus metālus, var izmantot atkārtoti. Ogles, naftu, gāzi var?

Kā tad. Vēl kāds arguments ir? 

mana auto baterijas sver 400 kg. 400 kg ir arī naftas produktu daudzums, ko es nesadedzinu katrus trīs mēnešus. tajos 400 kg tā briesmīgā litija, kura dēļ nupat visi kongo bērni nomirs, ir veseli 10 kilogrami. Desmit. Kilogrami.

Tieši to pašu var apgalvot par tevi.

Ko tu raudi savas krokodila asaras, neļauj skriet? Nabadziņš...

Nē, es tā domāju. Tev arī derētu padomāt, un beigt ticēt tam, ko lej pa ausīm un acīm iekšā.

nesalīdzināmi mazākas, kā ekoloģiskās sekas naftas un ogļu ieguvei, transportēšanai, dedzināšanai, avāriju seku novēršanai.

Domā ka fiziķis nevar būt uzpirkts vai muļķis, vai uzpirkts muļķis?

Pilnīgi pajāt, vai un cik PAŠLAIK pārstrādā, atslēgas vārds ir, ka VAR pārstrādāt - lai krauj čupās, vēlāk pārstrādās. 

Sadedzinātu naftu var otrreiz izmantot?

No gada sākuma neesmu ielējis un sadedzinājis ap 500 litrus naftas produktu. Gadā - 2000 litri, jeb ap 1,5 tonnas. Latvijā ir ap 10 000 elektrisko auto (vispārinam vienkāršākiem aprēķiniem) - NEimportējam 15 000 tonnas degvielas. 

1) nesadedzinam, neveidojam siltumnīcefekta gāzes, 

2) ietaupam ap 9 milj eiro NE importējot degvielu un uzlabojam ārējās tirdzn. bilanci - elektrība izmaksātu uz pusi lētāk, ap 4,5 milj. 

3) cik tas būs, kad vēl vairāk pāries uz EV? un desmit, trīsdesmit gadu griezumā?

Nezinu, kur tu atradīsi kādu ekspertu. Šeit noteikti nē.

Ja slimo ar vēzi, piemēram, ar auto nosisties nevar?

jo tu bez jēgas un saprašanas kaut ko bliez iekšā, kam nekāda sakara nav ar kovid vai deviņpadsmit, vai Latviju.

Atsipies ar savu bergu. Lētticīgo masu klikšķu / peļņas ģenerātors.

Saskaitāmos mainot vietām, summa nemainās.

EGR vārsts sāk nenoslēgt - DPF pašattīrīšanās nenotiek - parādās lielāks spiediens izplūdes sistēmā - EGR aizsērē vēl vairāk - DPF cieš vēl vairāk. 

Blīves? Ja ieplūdē piesūc klāt lieku gaisu, tad it kā arī var visādi brīnumi notikt. 

mans 1 centa viedoklis, ko var neņemt vērā.

Eh, tu atkal gribi saredzēt melnbaltu bildi tur, kur tā ir krāsaina...

Vai tas padara Brēmani par tādu, ko ir vērts klausīties?

Vienojās. Atmaksāja kaitējumu.

"Ārlietu ministrijas (ĀM) kā cietušās institūcijas materiālā kaitējuma kompensācija ir 85 298,96 eiro – starpību Brēmanis ir valstij jau atmaksājis."

Jautājums paliek - kur šams ņēma naudu, kas viņam deva, un kam viņš tagad atstrādā? 

Vangoju, ka kremlis deva, un kremlim atstrādā...

Brēmanis, saki?

Pirms kādu klausīties, par viņu der painteresēties, kas tas par fruktu. 

rebaltica.lv/2021/11/par-valsts-lidzeklu-piesavinasanos-apsudzetais-bijusais-diplomats/

Kādu Audi? Vienalga kuru. No autonomas.

domā, ka Viļņā nevar būt kāds lielkrievu šovinists vai kremļa aģents vulgaris?

3500 jau var. Bet ar ko tādu piekabi drīkst vilkt?

Tā ir Rīgas domes mazspēja kaut ko sarunāt un kopīgi veidot ar Latvijas Dzelzceļu, un piedevām Vivi jau tikai brauc pa sliedēm, un par stacijām viņiem maza bēda.

Tur tonnām izvēlņu, ko mēs nezinām. Kur glabāsi. Ko vedīsi. Ar ko vilksi. Vispār - nomāt ir ērtāk.