viktors1961 rakstīja: Sveicināti! Jautājums zinošajiem. Gribu ar autiņu aizbraukt uz Dāniju, Cauri Polijai no Lietuvas līdz Vācijai sanāk pa A2, kas ir maksas, Kāds ir izbraucis visu to ceļu un cik ir kopējās izmaksas par ceļa lietošanu Polijā? Paldies par atbildēm.
Maksas ceļš viennozīmīgi būs daudz ātrāks. Lētāks diez vai, jo brauksi ātrāk un būs lielāks patēriņš + samaksāsi par ceļu.
Cik esmu salīdzinājis vairākus maršrutus pa maksas vai bezmaksas ceļiem, maksas uzvar.
Bradypus rakstīja: 114PLN
Paldies, ļoti informatīvi!👍
Kaapeec rakstīja: Stena Line no Liepājas uz Travemindi. No tās Dānija ar roku sasniedzama, drusku virs 200 km
Kurš ir peldējis- Kā tur uz šī kuģa ir ar to kajīti var iztikt vai labāk/drošāk ir paņemt?
Vai ir normālas 'guļamās zonas' krēsli kur apgulies? Vai krēslu mazāk ne kā gribetaju tādejādi bezmaz vai jāskrien ir uz tiem krēsliem un jāsēž viņos savādāk būs jāguļ uz grīdas?
Jo kajīte nereali sadārdzina to peldes cenu, kuru vienkārši nokrāksi...
Bez kajītes 185€, ar kajīti 430€ (2pieaugušie 1 tīneidžers +auto)
Reāli pa 300€(degviela+ceļš) varu aizbraukt līdz hanoverei, tikai protams tā kā vienīgajam pie stūres tas ir čakars un nav izdarāms vienā piegājienā, gribi vai nē kaut kur būs jaapstājas, jāpaguļ.
Kaut kādi stūrīši, kur nomesties slīpi guļammaisā jau tur ir, bet ērtāk, protams, kajītē. Man neviens krēsls gulēšanai nav ērts, tāpēc guļu labāk uz grīdas, ja vajag. Prāmji laikam ir divi, ar kuru esmu braucis, neatminu. Sen tas bij, 19. gadā.
Skatoties kur tur Dānijā vajag ka tik labāk nav braukt caur Zviedriju?
Krokodils rakstīja:
Kaapeec rakstīja: Stena Line no Liepājas uz Travemindi. No tās Dānija ar roku sasniedzama, drusku virs 200 km
Kurš ir peldējis- Kā tur uz šī kuģa ir ar to kajīti var iztikt vai labāk/drošāk ir paņemt?
Vai ir normālas 'guļamās zonas' krēsli kur apgulies? Vai krēslu mazāk ne kā gribetaju tādejādi bezmaz vai jāskrien ir uz tiem krēsliem un jāsēž viņos savādāk būs jāguļ uz grīdas?
Jo kajīte nereali sadārdzina to peldes cenu, kuru vienkārši nokrāksi...
Bez kajītes 185€, ar kajīti 430€ (2pieaugušie 1 tīneidžers +auto)
Reāli pa 300€(degviela+ceļš) varu aizbraukt līdz hanoverei, tikai protams tā kā vienīgajam pie stūres tas ir čakars un nav izdarāms vienā piegājienā, gribi vai nē kaut kur būs jaapstājas, jāpaguļ.
Nekādi stūrīši kur gulēt uz prāmja nav, jāpērk obligāti kajīte vai ĶEBLIS. Divvietīgās izķer regulārie fūristi, Parasti paliek četrvietīgas, tāpēc dārgas. Vai guļamkrēsli - pa lēto. Bet nu vajag dzelzs nervus tur tusēt.
A savā mašīnā drīkst gulēt vai nedrīkst?
darklight rakstīja: A savā mašīnā drīkst gulēt vai nedrīkst?
Uz autoklāja lielajos prāmjos cilvēki atrasties nedrīkst, droši vien dēļ ugunsdrošības
Līdz Polijai arī jāaizbrauc.
Pirmie stūķi ir Lietuvā.
1.A1 ceļa remonts pirms Kauņas. Ja trāpa pīķa stundās, tad laba pasēdēšana garantēta.
2.A5 ceļa pārbūve pie Mariampole. Ja ielīdīs kopā ar fūrēm, tad var pazaudēt pat 2h. Apbraukt caur Mariampoli vai citu ceļu ir labāk pēc waze. Jo remonta posmi mainās katru nedēļu.
3. Ir sākusies A5 pārbūve arī uz pašas robežas. Laikam ja no Viada līdz robežai pa remonta joslām kopā ar fūrēm
Polijā protams labāk censties apbraukt Lomža, jo neskatoties uz 30 t ierobežojumu uz tilta, tur fūres pietiek un gan tilta pārbraukšana, gan apļa izbraukšana var ievilkties. Plus ir uzsākts ceļa remonts, un ir vieta kur jāapbrauc pa pagaidu ceļu, tad tajā vietā ne vienmēr samainīties vieta pietiek fūrēm. Rezultātā mīcīšanās.
Ja izbraucot caur Poliju mērķis nav Berlīne, bet Hanover vai tuvāk Beļģijai, tad es brauktu Wroclav virzienā, un pa A4 uz Gorlitz, un tad uz Hanover. Starpība 150km, bet nav ceļu maksas uz A2 Polijā, kas ir vairāk kā patērētā degviela uz 150km, nav jāstājas pie maksas punktiem vai jābremzē pie vecajiem. Plus mazāka satiksme, kad nogriežas no 4.bāņa Vācijā.
Remonti ir visur. Plus face control uz PL/DE robežas
Par prāmi no Liepājas.
Auto klājs slēgts visu kuģošanas laiku. Un WC tur nav, pat ja tur paliktu.
Sēdvietas nav slikti, bet besis būs pēc nakts tajos. Uz dīvāniņiem vietas var nepietikt.
Fūrēm biļetes cena mainās no kuģošanas dienas. Svētdienas prāmis visdārgākais, pirmdienas vislētākais. Varbūt vieglajiem arī ir tā pat. Ēst bufetē ir lielāks cenas izaicinājums, ja brauc 4atā, kā kajītes cena.
Pagaidām pēc datuma izskatās, ka ar kuģi Stena Flavia(atiešana15,pien.12), bet datums nav finalizets, var arī nakamajā dienā ar Stena Livia braukt (atiešana 10,pien 7:00)
Varbūt kāds no kuģiem šajā marsrutā ir labāks/ērtāks?
Ja rezervē sēdvietu klusajā zonā, tad jau tā vieta tak rezervējas 'tev' ne?
Par ēdināsanu skatoies nav jau ļoti traki(lētak ne kā Rīgas centrā paēst 😂) ja iepriekš rezervē piem. vakariņas, par pārejo jau var paņemt maizītes un uzkodas līdz un tā... varbūt ja pērk uz vietas tad ir lielāks uzcenojums?
Tā sanācis, ka esmu braucis tikai ar Flavia.
Uz vietas cenas tās pašas. Bufetes tipa ēdināšana. Uzliks visu ko vēlēsies, kafija un pepsis parasti bez ierobežojumiem, tikai jāstāv rindā.
Viss serviss pārsvarā uz tālbraucējiem balstīts. Attiecīgi komforts un "izklaides" atkarīgs no tā, cik jautras savācās fūres stūrētāju grupas, vai cik daudz vācu tūristi ir.
Atpakaļ ar prāmi no DE neesmu braucis. Vienmēr iznāk ne īsti pa ceļam, bet speciāli dzīties uz Travemunde dēļ tās burzmas pie prāmjiem negribas. Vienmēr šķiet, ka pazaudēšu vairāk laika uz pielāgošanos prāmim, kā atbraukt pa ceļu atpakaļ. Uz Liepāju vienkāršāk, sēdi mājās un izbrauc kā plānojis, ierodies ar minimālu gaidīšanu.
Varu visus apsveikt ar Lomžas apvedceļa daļēju atvēršanu. Pagaidām vaļā viena josla. Laikam priecīgāki būs vietējie, jo pilsētā būs mazāka satiksme.
Jā te var virtuāli izbraukt to posmu! Tātad no Rīgas virzienā uz De, AT u.c. paliek tikai ap 152 km līdz ātrgaitas šosejai (Viļņas - Klaipēdas) no Sitkunai.
Fui.Pilnīga vilšanās.Kā uz (pie) tik šauras brauktuves var karināt (spraust) zīmi 80. Plus vēl tā acīmredzamā cūcība 8:23 , padomājiet tik- nogāzts Vadstatnis, bet atbildīgie dienesti nereaģē!
Ja reiz AT piemini, vēl jau Brno-Vīne savienojums ar kaut kur iestrēdzis un neizskatās, ka kāds tuvākajā laikā taisās pabeigt.
Jā tas AT-CZ robežas posms vēl ir ar vienu joslu katrā virzienā, tur gan palicis tik posms lielākoties CZ pusē, tur liekas bija kāds ezers, kam cauri ceļš gāja pa dambi. Bet AT pusē ir uzlabojumi, tagad pat pēdējam ciemam pirms CZ ir uzbūvēts apvedceļš, iepriekš bija jābrauc cauri pa šaurām ieliņām. Jebkurā gadījumā braucot uz kalniem, tas posms neliekas īpaši traucējošs jo tālāk AT jau kādus gadus 10 Vīnes ziemeļos satiksme ir labi sakārtota, bez problēmām pa dažādām šnellštrāsēm var tikt uz Zalcburgas - Minhenes bāni.
Nu tas "pedējā ciema apvedceļš" reizēm ir tik sastrēdzis, ka ātrāk ir izbraukt pa vecajām šaurajām Drasenhofenas ieliņām. CZ pusē kaut kā ne Mikulovā ne uz dambja tādi sastrēgumi nav manīti. Bet kopumā jā - nav īpaši traucējošs, tomēr ļoti pamanāms, kad jau ir tikts "uz bāņiem" un ilgi braukts bez kavējumiem.
tā jau ir, man gan nav gadījies, ka tur ir kāds sastrēgums, bet tik bieži nebraucam. Tai posmā jau galvenais uzlabojums ir AT pusē, kad samērā īsā laikā uzcēla to Nord Autobahn, pirms tam gandrīz viss tas posms bija kā uz robežas ar CZ.
Te vēl par visu Via Baltica kopā, un visai nabadzīgo situāciju LV 
Kāds laiciņš pagājis kopš 'ceļojuma' bet beidzot ir laiks sakopot visu un ierakstot, kādam varbūt būs noderīgi.
Kuģī no Liepājas uz Trāvemundi paņēmām 'klusās zonas' vietas.
Baigi 'klusi' nebija jo visu nakti kāds nemitīgi šajā telpā staigā iekšā-ārā tā kā ik pa desmit minūtem... un durvis vislaik cērtās un tu uzraisies augšā...
Ieteiktu priekš viena paņemt uzreiz 2 vietas lai ir abi krēsli blakus, tad var gulēt sev ērtākā pozā pa abiem krēsliem.
Par cik es trešais, tad protams ka man tika tā loze, kam blakus sēdēja/gulēja svešinieks, citu brīvu rindu nebija tad nācās gulēt cik vien varot atlaist un samērā ierobežotā pozā.
Katrā kluso sēdvietu rindā ir pa rozetei. Ieteiktu paņemt plediņu jo naktī pat Jūlijā palika vēsi. Siltumu tur nepūš, pūš tieši kondišku, arī naktī.
Ar visu šo, miegs pa lielam tāds cauršauts. Bet ieliekot austiņas pagulēt/atpūsties kopumā varēja. Bet nu miega kvalitāte tas drošvien, kā kuram.
Uz kuģa tās stundas velkas jo izklaides iespējas uz kuģa nav, kā tikai dzert un atrast pudeļbrāļus. Uz kuģa mazajā veikaliņā, cenas astronomiskas.
Tapēc labāk kādas uzkodas, ūdeni, koliņu paņemt līdzi...
Auto klājs slēdzas ciet un kuģošanas laikā tajā tu netiec.
Jāpaņem visu ko vajag uzreiz.
Pa lielam vērtīgais bija uz muguras mugursomā ar ko staigāju, bet tādi dzērieni, pledi utml. atstājām mūsu krēslos.
Bija iepriekš rezervēti vakariņu kuponi, bufetes stils, izvēlies ko gribi un tev uzliek, bija laba sk. kāpostu zupiņa + siltais, mēs visi ņēmām lielopa steiku mērcē ar kartupeļiem(normāls 1cm biezs gaļas gabals) mīksts garšīgs, košļāt nevajadzēja. 😂 Sievai un tīneidžerim uzlika 1 gabalu man 2 gabalus.
Protams 3 veidu salātiņi kā arī svaigs tomāts, gurķītis, olīves, tos izvēlies un liec pats cik gribi.
Un tad vēl saldais un arī dzēriens. Beigās tantei pie kases, atdod kuponiņu un labu apetīti.
Es teiktu priekš 19€ par pieaugušo porciju, ļoti garšīgi, varēja paēst un galīgi nebija mazuma piegarša.
No rīta uz kuģa brokastīs ēdam iepriekšējā dienā mājā sataisītās tostermaizes, kuģī paņēmām tik kafijas.. Kafija gan nobrīnijos ka lēta: melnā/baltā 1.20€, normāla, dzerama.
Uz klāja ir bezmakas wifi ar ko pilnība pietiek priekš čata un ziņu portāliem, sūtijām pat viens otram bildes, jā sūtijās ilgāk, bet nosūtīt varēja. Tā kā nebija tā ka uz to laiku esi galīgi bezsaistē, ja vien nenopērc maksas wifi opciju kas bija 10€ uz kugošanas laiku.
'Strīmot' ar bezmaksas pieeju drošvien gan nevarētu, tāpēc savus seriālus/filmas iepriekš labak sakačā ierīcē.
Par Polijas bāni - brauc meirīgi bez apstājas uz saviem 130..140 un galīgi nečakarējies pa poļu mazajiem ceļiem. Ērti un vienkārši.
Pie poznanas tikām korķī, kur 10km ripojām ~1.20h, dēļ remontdarbiem un vienas avārijas jo kāds pat korķī bija aizsapņojies un uztaisījis vairaku auto vilcieniņu, kur no 3 joslām tik viena brīva palikusi.
Par maksu Polijas bānī, kopā vajadzēja maksāt 3 reizes, bet viens punkts aptuveni pie Varšavas vēl cēlās, visur tika maksāts ar karti.
PPO Goluski 62-070 Dopiewo = 11.81€
PPO Nagradowice West 63-006 Krerewo = 7.56€
PPO Ladek West 62-406 Ladek = 7.56€
Tātad 26.93€ samaksāts par bāņa izmantošanu lai tiktu cauri Polijai.
Vācijā vismaz šovasar pa bāņiem bij masīvi remontdarbi, kā ieskrienies tā jabremzē... Ļoti daudz vietas kur pavisam posmi ciet. Tāpēc nācās pa reģionālajiem mazajiem ceļiem un mazpilsetam braukt cauri, bet nu arī forši! Vismaz neplānoti redzējām, ko vairak par šosejas krūmiem...
Dēļ remontdarbiem 2x 'here' kartes uz telefona ieveda glupībā, teica lai braucu tur kur ir ciet, nācās griezt atpakaļ, ieslēgt smadzeni un sekot ceļa zīmēm. Kaut tieši pirms brauciena lejupielādeju jaunakos pieejamos kartes datus... Bija arī tomtoms ar jaunako karti līdz, kā backups, bet to arī tā neizmantoju.
Gan vācijā gan polijā uz bāņa es teiktu 3/4 autovadītāju brauc uz 120-130km/h, atrāk skrien tikai atlikusī 1/4...
Ā par auto ainu vācijā- dīzeļu uz ceļa IR DAUDZ, BET tie ir jauni(pārsvarā līdz 5-6gv.) elektro vāgeni ir kudiš mazāk.
Es teiktu aptuveni uz 10 auto, 6 ir dīzeļi, 3 ir hibrīdi un 1 elektro. Nu tā +/- novērojot ainu uz ceļa.
Bāņu tankšteļu wc apmeklējumos kas bija arī kā maza apļošanas pasataiga lai kājas izlokās, baigi elektro štepseļus neredzeju. (varbūt kaut kur kāds štepselis aiz krūma bija, nez speciāli nemeklēju) 'Acīs' toč tas nebija.
Ta kā ja kāds no mūsu valsts gudrajiem grib pūst nezin kadu zaļo miglu acīs - zinat, ka vācijas tauta galīgi nav atteikusies no dīzeļa. 😉
Gan vācijā gan polijā uz bāņa tankos degviela kudiš dārgāka(~15-20c/l) ja jālej, labāk ir nobraukt no bāņa vai pirms bāņa pildīt kādā pilsētā.
Ā un Lietuva nekur nesēdeju, kā braucu tā braucu, nezinu par ko stāsts... 😂 Remonti bija, bet korķu nē. Bet tas drošvien, kā uztrāpa šajā posmā....
AT pieredzētais rekords 0.66 EUR starpība degvielai, kuru pildīju, pret dārgāko redzēto cenu uz bāņa.
Cenas starpība starp bäni un miestu ir vidèji 50-60 centi.
Es teiktu aptuveni uz 10 auto, 6 ir dīzeļi, 3 ir hibrīdi un 1 elektro. Nu tā +/- novērojot ainu uz ceļa.
Benzīnu nav?
A2 sākumā tas "viens punkts aptuveni pie Varšavas" šādi te "ceļās"( tūliņ būs..) jau kopš kāda 007tā gada.Tās konstrukcijas drošvien drīz sapūs.Varbūt kāds zin, kāpēc šis maksas posms joprojām nav palaists?
Jā, tika pieņemts lēmums, ka ceļi būs bezmaksas, kā Vācijā, mainot būvēšanas un finansējuma modeli un jauni maksas punkti vairs netika radīti. Vecie maksas punkti nodzīvos savu publiskās-privātās partnerības līguma laiku un tiks likvidēti.
Bet nu pēc tā Lodzas virziena pusfabrikāta uzkāršanās viņi laikam ieviesa vēl kādus pāris citus jaunus maksas posmus- kā tad to izskaidrot? Tās neieviestās dzeltenās būdas tur rēgojās manuprāt jau pašā šengenrobežu atvēršanas sākumā,varētu būt tiešām kkur ap to 2007to.Ta hvz, varbūt man atmiņa galīgi izdzisusi..
Augustā vidū Vīnē degviela maksāja 1.50 €. Uz bāņa bija 2.20€
GB12 rakstīja: Es teiktu aptuveni uz 10 auto, 6 ir dīzeļi, 3 ir hibrīdi un 1 elektro. Nu tā +/- novērojot ainu uz ceļa.
Benzīnu nav?
'Hibrīds' ir tikai ar bendž, nav dīzeļ hibrīdi. Tapēc arī parastie bendzīnieki palien zem šī. Jo vismaz uz bāņa bendzīnieku pamaz. (izņemot kādus ekskluzīvos/sporta autiņus, kas pašaujas garām)
Nu tas tas tā aptuveni +/- cik ieveroju zīmīties uz autiņiem, negāju jau pētīt ar lupu kas pa dzinēju zem kapota utml.
Tāks, par cik šis sapīgais jautajums, tad pierakstīšu vēl dīzeļa cenas kādas bija, kādās pildīju:
Liepājā cirkulī pildījos 1.53€/l (un bija -10c/l maximas kupons)
Vācijā shell pildīju dīzeli pa 1.55€ (uz bāņa cik novērots 1.75-1.85)
Polijā BP pildīju pa 1.45€/l, Shell 1.43€/l (uz bāņa 1.60€-1.70€, pēc konvertācijas)
Lietuvas Nestē 1.32€/l.
😂 Reāli pie mums degviela Augustā maksāja tāpat, kā Vācijā.... 😂 tik algu līmenis cits, ja jāsalīdzina.
Jūlijā par benzīnu līdzīgi novēroju - LT -0,20EUR no LV cenas, PL -0,10EUR
"'Hibrīds' ir tikai ar bendž, nav dīzeļ hibrīdi"
Vispār jau ir gan... www.autoexpress.co.uk/peugeot/508/18693/peugeot-508-rxh
650 rakstīja: A2 sākumā tas "viens punkts aptuveni pie Varšavas" šādi te "ceļās"( tūliņ būs..) jau kopš kāda 007tā gada.Tās konstrukcijas drošvien drīz sapūs.Varbūt kāds zin, kāpēc šis maksas posms joprojām nav palaists?
650jam- nevis nav palaists viens maksas posms, bet vēl viens jau ir novākts, tas kurš kādreiz 9,90 maksāja( visgarākais un lētākais) pārējiem gan cena pieaugusi....
Es par to, ka tas Lodzas virziena "pieVaršavas" daudzjoslu kontrolpunkts krietnus padsmit gadus tur rēgojās "drīzas palaišanas" stadijā.Kāds viņējais Brrr taču to tur izveidoja, iespējams uz (poļu..) nodokļmaksātāju rēķina.
Nē, ir tieši pretēji - A2 tika būvēts sākonēji kā privātās partnerības projekts un tieši tādēļ tie posmi, kas tika uzbūvēti privāti, joprojām ir maksas. Tikai vēlāk poļi pieņēma lēmumu būvēt bāņus par nodokļu maksātāju naudu un tas pēdējais posms tika atpirkts nepabeigts.
Ā, nu tas ir labi.Ka poļi par "nod.maks.naudu" viņiem izbūvē bezmaksas bāņus.Mans maršruts parasti neskāra tos maksas iecirkņus, tapc nebiju informēts/Par!
Savukārt Latvijas lohi (par savu lohunaudu) tagad varētu "atpirkt/nost" visus tos drirsošos brrršķēmus.To valstiski vidējo 2km/h vietā saīsināt katru gadu vidēji pa kādiem 2gab dižLohiem.Skaties,50g laikā tiktu vaļā no apaļiem 100gab ;p
Krokodils rakstīja: No rīta uz kuģa brokastīs ēdam iepriekšējā dienā mājā sataisītās tostermaizes, kuģī paņēmām tik kafijas.. Kafija gan nobrīnijos ka lēta: melnā/baltā 1.20€, normāla, dzerama.
Uz klāja ir bezmakas wifi ar ko pilnība pietiek priekš čata un ziņu portāliem, sūtijām pat viens otram bildes, jā sūtijās ilgāk, bet nosūtīt varēja. Tā kā nebija tā ka uz to laiku esi galīgi bezsaistē, ja vien nenopērc maksas wifi opciju kas bija 10€ uz kugošanas laiku.
'Strīmot' ar bezmaksas pieeju drošvien gan nevarētu, tāpēc savus seriālus/filmas iepriekš labak sakačā ierīcē.
Par Polijas bāni - brauc meirīgi bez apstājas uz saviem 130..140 un galīgi nečakarējies pa poļu mazajiem ceļiem. Ērti un vienkārši.
Pie poznanas tikām korķī, kur 10km ripojām ~1.20h, dēļ remontdarbiem un vienas avārijas jo kāds pat korķī bija aizsapņojies un uztaisījis vairaku auto vilcieniņu, kur no 3 joslām tik viena brīva palikusi.
Par maksu Polijas bānī, kopā vajadzēja maksāt 3 reizes, bet viens punkts aptuveni pie Varšavas vēl cēlās, visur tika maksāts ar karti.
PPO Goluski 62-070 Dopiewo = 11.81€
PPO Nagradowice West 63-006 Krerewo = 7.56€
PPO Ladek West 62-406 Ladek = 7.56€
Tātad 26.93€ samaksāts par bāņa izmantošanu lai tiktu cauri Polijai.
Vācijā vismaz šovasar pa bāņiem bij masīvi remontdarbi, kā ieskrienies tā jabremzē... Ļoti daudz vietas kur pavisam posmi ciet. Tāpēc nācās pa reģionālajiem mazajiem ceļiem un mazpilsetam braukt cauri, bet nu arī forši! Vismaz neplānoti redzējām, ko vairak par šosejas krūmiem...
Dēļ remontdarbiem 2x 'here' kartes uz telefona ieveda glupībā, teica lai braucu tur kur ir ciet, nācās griezt atpakaļ, ieslēgt smadzeni un sekot ceļa zīmēm. Kaut tieši pirms brauciena lejupielādeju jaunakos pieejamos kartes datus... Bija arī tomtoms ar jaunako karti līdz, kā backups, bet to arī tā neizmantoju.
Uz klāja ir bezmaksas wifi
---------------------------------------
ceļojām līdzīgi šovasar ar prāmi no Klaipēdas uz Ķīli, un uz tā kuģa wi-fi nebija par brīvu !!! Cik sapratu tas ir norvēģu kuģis (DFDS).
Polija, Lomza.
Tagad var apbraukt Lomza pa jauno bāni S61. Pa 1 brauktuvi starp stabiņiem ar ierobežojumu 60km/h, bet līdzeni, bez bedrēm un pilsētas luksoforiem.
Krietni ātrāk
GB12 rakstīja: Laba ziņa. Tagad laikam sanāk, ka visai Polijai Vācijas virzienā var izbraukt cauri pa bāņiem...
Vācijas - 2 virzienos, un Čehijas virzienā.
Nu vispār jau strikti ņemot, 4 vācija, 3 čehija un 1 ukraina:
Tikai pa autostrādi?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā izbraukt cauri Polijai?
Sveiciens visiem!
Sen neesmu izmantojis Polijas ceļus, tālab meklēju pēc padoma. Decembrī plānots ar auto šķērsot Poliju - no Lietuvas līdz Gerlicai. No Varšavas maršruts daudz maz skaidrs - Varšava, Lodza, Vroclava, Gerlica. Bet kuru ceļu izvēlēties līdz Varšavai, ņemot vērā tur valdošo ceļu būves bumu? Vai tur jau sataisījuši, vai viss vēl notiek? Gribas tā, lai ātrāk un ērtāk.
a.) Augustova - Belastoka - Varšava
b.) Augustova - Lomža - Zambrova - Varšava
c.) Augustova - Lomža - Ostrova Mazovecka - Varšava
d.) Cits variants
Kāda tur šobrīd situācija?