Maksas ceļš viennozīmīgi būs daudz ātrāks. Lētāks diez vai, jo brauksi ātrāk un būs lielāks patēriņš + samaksāsi par ceļu.

Cik esmu salīdzinājis vairākus maršrutus pa maksas vai bezmaksas ceļiem, maksas uzvar.

Paldies, ļoti informatīvi!👍

Kurš ir peldējis- Kā tur uz šī kuģa ir ar to kajīti var iztikt vai labāk/drošāk ir paņemt?

 Vai ir normālas 'guļamās zonas' krēsli kur apgulies? Vai krēslu mazāk ne kā gribetaju tādejādi bezmaz vai jāskrien ir uz tiem krēsliem un jāsēž viņos savādāk būs jāguļ uz grīdas?

 Jo kajīte nereali sadārdzina to peldes cenu, kuru vienkārši nokrāksi...

Bez kajītes 185€, ar kajīti 430€ (2pieaugušie 1 tīneidžers +auto) 

Reāli pa 300€(degviela+ceļš) varu aizbraukt līdz hanoverei, tikai protams tā kā vienīgajam pie stūres tas ir čakars un nav izdarāms vienā piegājienā, gribi vai nē kaut kur būs jaapstājas, jāpaguļ.

Skatoties kur tur Dānijā vajag ka tik labāk nav braukt caur Zviedriju?

Nekādi stūrīši kur gulēt uz prāmja nav, jāpērk obligāti kajīte vai ĶEBLIS. Divvietīgās izķer regulārie fūristi, Parasti paliek četrvietīgas, tāpēc dārgas.  Vai guļamkrēsli - pa lēto. Bet nu vajag dzelzs nervus tur tusēt.

A savā mašīnā drīkst gulēt vai nedrīkst?

Uz autoklāja lielajos prāmjos cilvēki atrasties nedrīkst, droši vien dēļ ugunsdrošības

Līdz Polijai arī jāaizbrauc.

Pirmie stūķi ir Lietuvā.

1.A1 ceļa remonts pirms Kauņas. Ja trāpa pīķa stundās, tad laba pasēdēšana garantēta.

2.A5 ceļa pārbūve pie Mariampole. Ja ielīdīs kopā ar fūrēm, tad var pazaudēt pat 2h. Apbraukt caur Mariampoli vai citu ceļu ir labāk pēc waze. Jo remonta posmi mainās katru nedēļu.

3. Ir sākusies A5 pārbūve arī uz pašas robežas. Laikam ja no Viada līdz robežai pa remonta joslām kopā ar fūrēm

Polijā protams labāk censties apbraukt Lomža, jo neskatoties uz 30 t ierobežojumu uz tilta, tur fūres pietiek un gan tilta pārbraukšana, gan apļa izbraukšana var ievilkties. Plus ir uzsākts ceļa remonts, un ir vieta kur jāapbrauc pa pagaidu ceļu, tad tajā vietā ne vienmēr samainīties vieta pietiek fūrēm. Rezultātā mīcīšanās.

Ja izbraucot caur Poliju mērķis nav Berlīne, bet Hanover vai tuvāk Beļģijai, tad es brauktu Wroclav virzienā, un pa A4 uz Gorlitz, un tad uz Hanover. Starpība 150km, bet nav ceļu maksas uz A2 Polijā, kas ir vairāk kā patērētā degviela uz 150km, nav jāstājas pie maksas punktiem vai jābremzē pie vecajiem. Plus mazāka satiksme, kad nogriežas no 4.bāņa Vācijā.

Remonti ir visur. Plus face control uz PL/DE robežas

Par prāmi no Liepājas.

Auto klājs slēgts visu kuģošanas laiku. Un WC tur nav, pat ja tur paliktu.

Sēdvietas nav slikti, bet besis būs pēc nakts tajos. Uz dīvāniņiem vietas var nepietikt.

Fūrēm biļetes cena mainās no kuģošanas dienas. Svētdienas prāmis visdārgākais, pirmdienas vislētākais. Varbūt vieglajiem arī ir tā pat. Ēst bufetē ir lielāks cenas izaicinājums, ja brauc 4atā, kā kajītes cena.

Tā sanācis, ka esmu braucis tikai ar Flavia.

Uz vietas cenas tās pašas. Bufetes tipa ēdināšana. Uzliks visu ko vēlēsies, kafija un pepsis parasti bez ierobežojumiem, tikai jāstāv rindā.

Viss serviss pārsvarā uz tālbraucējiem balstīts. Attiecīgi komforts un "izklaides" atkarīgs no tā, cik jautras savācās fūres stūrētāju grupas, vai cik daudz vācu tūristi ir.

Atpakaļ ar prāmi no DE neesmu braucis. Vienmēr iznāk ne īsti pa ceļam, bet speciāli dzīties uz Travemunde dēļ tās burzmas pie prāmjiem negribas. Vienmēr šķiet, ka pazaudēšu vairāk laika uz pielāgošanos prāmim, kā atbraukt pa ceļu atpakaļ. Uz Liepāju vienkāršāk, sēdi mājās un izbrauc kā plānojis, ierodies ar minimālu gaidīšanu.