Jaunciema centrā ir kādus 50 vai 100 gadus veca apbūve. Grobiņas un Ādažu apadceļus gan LVC vienradži ļāva izcūkot

Egr palīdz ātrāk uzsildīt dzinēju - pilnīgi iespējams, ka EGR atveras 4sek pēc auksta starta un izraisa troksni tieši vai netieši

Pārforsēts dīzelis - izsaku līdzjūtību

Līkumi ir arī ekoloģiskāk nekā 50 zonā sabremzēties līdz 15kmh, jo kāds lohs ir pieskrūvējis nepareizas specifikācijas gulošo

Ir tādi gulošie, kas ir šaurāki -autobuss pārbrauc pa plakano daļu, vieglais palecas. 

Bet saliņas, kas izveido līkumu skaitās modernāks risinājums

Jaunciema centrs ir normāls ciema centrs, vienkārši kļūdas pēc ieskaitīts rīgā. 50 neievērošanu risināt ar 30 ir debili, bet tā taču Rīga

Polijā laikam bija salīdzinoši neliels uzcenojums, vācijā gan ir vērts nobraukt nost

V8 amerikānis, kam lpg balons ielikts cimdu nodalījuma vietā???

Man 400km lpg nobraukums jau liekas knaps. Valstīs ar retu lpg tīklu būs besīgi braukt nost no šosejas un meklēt gāzes tanku kaut kādās kriminālās nomalēs

Ūdens-ūdens sistēmai gaisa temperatūra nav svarīga, tik vien kā ja māja nav labi nosiltināta, ar sūkņa max jaudu nepietiek

Varbūt ir cilindru spiediena kļūda, ko mēģina atrisināt, likvidējot sensorus?

Tad pie elektrokāra "degvielas" izmaksām jāskaita saules paneļu amortizācija

Gibrīds ir tik dārgs, ka mūu tirgū laikam nemaz nepiedāvās

Nezināju, ka norvēģijā ir 4000m vjl pārejas

Dīlerserviss vai kas??? to jāprot katrā normālā servisā izdarīt

Ponzi sākuma dalībniekiem strādā, šī vnk leišu objebalovka

Dīlerserviss vienreiz nopelna uz laiku, otrreiz uz pārcenoto eļļu

Lidošanu uz 180, straujo bremzēšanu, midžināšanu un taurēšanu video autors smalkjūtīgi izgriezis.

Nesaprotu, kāpēc nevar uz jūrmalenes uzlikt kameras +AI risinājumu, kas pieskatītu joslu izvēli. T.sk tiem, kas no rīgas līdz jūrmalai brauc pa vidējo joslu. Ja vajag steigties, labējā josla ir visātrākkā

Ik pa 100km štepselēties un 20min kasīt kuli visiem varētu nebūt ok, jo cik saprotu mums nav lieljaudas lādēšanas punktu.

Un hvz cik daudz to štepseļu vajadzētu, ja ievērojams % auto kļūst elektrificējami

Nemaz jau nav ļaudis, kas notin katru gadu pirms apskates. Miskastēm neatmaksājas, bet svaigiem prēmium par _0000 eur mierīgi

Raustīt stop&go satiksmē, superlēni braukt pret kalnu, vilkt iestrēgušas mašīnas utml sajūgu svilinošas darbības

Patēriņu pa +- taisnu gludu šoseju var salīdzināt un atkārtot, kamēr katrs 40min stūķis uz vantinieka ir unikāls un neatkārtojams.

Pa šoseju ar konstantu ātrumu visi patērēs līdzīgi, pieņemot, ka motoru lietderības koeficients ir līdzīgs, līdzīgs šķērsgriezuma laukums un labs/slikts Cd koeficients. Transmisijā gan būs atšķirības, 6 vs 7 vs 8 ātrumu kārbas.

Ceļojumā 90-100 pa šosejām ar 80l bāku var nobraukt 1200+km līdz lampiņai, apmēram 6.5l. 

Velkoties pa bāni uz 130-150 būs 9-10l un vairāk

Interese ir par kabluku vai busu, vai par to salīdzinājumu

Caddy ir kabluks kamēr vivaro ir buss. Dažādas klases, nav jēgas turpināt diskusiju.

Jo lielāks auto, jo izteiktāka ātruma ietekme uz patēriņu. Braucot uz 89 fūres aizvējā var dabūt zem 5 ar renault trafic.

labrīt - mašīnas salīdzina pēc izmēriem. E-klases universālim un 307(?) peugeot varēja pasūtīt 2 vietas grabažniekā - tos tagad arī salīdzināt ar miniveniem? Vai arī kravas busu ar premium kabrioletiem - jo divi ķebļi?

vienkārši turpini labāk stūrēt ar torti pa virtuvi - mājsaimnieces vajadzībām SUV lietojamība no vieglā auto neatšķiras