Tēma: Trakie tramvaji! :D
Pat to pašu mārupes gurķi nevar saražot kautvai spāņu izmaksās, kautgan paši atzīst, ka izmanto to pašu ķīmiju un audzēšanas metodes ko spāņi.
Neaizmirsti nodokļus…
...un spānijas saražotā apjomu
un vēl to, ka tomēr tās ziemas viņiem drusku maigākas 
Tēma: Braukšana aplī
Gribi teikt, ka man speciāli jārada neērtības sev, lai kādam būtu ērtības!!!!
tur jau tā lieta, ka nav.
nav vairs padomjlaiki, ka tad, kad regulējamā krustojumā vēlējies nogriezties pa labi, bet to izdarīt uzreiz traucēja gājēju plūsma, savukārt aizmugurē stāvošais plānoja braukt taisni, lai nesagādātu neertības tam aizmugurē stāvošajam, biji spiests braukt taisni 
aplī - neprati sarēķināt un nogriezties no strās(trešās) uz pirmo, lai tiktu laukā, brauc tālāk un mēģini vēlreiz.
vai arī beidzam cepties te un pieprasam, lai šito lietu sakārtot daudz maz loģiski.
Tēma: Braukšana aplī
griez griez no otrās, noņems tevi no trases un izrakstīs rēķinu.
cik vara, malt vienuun to pašu?
problēma jau ir ne jau tajā, ka Kaksis ripina pa pirmo joslu kaut 3 apļus, bet gan tajā, ka nav nekas, kas viņam to aizliegtu.
aiztriekt mūsu satiksmes organizētājus kaut uz Tartu, lai paskatās, kā tur zīmes pie apļiem saliktas!
un vēl viens ekstrēmais variants - noņemt dodiet ceļu zīmes (tiesa gan, tad būtu trajektorijas nepārprotamas iebraukšanai aplī jāsazīmē - tip, lai var tikai uz pirmās (vai pirmās&otrās, ja 2 joslu pievads un 3 joslu aplis)uzgriest un pēc tam pārkārtoties, ja vajag, tie, kas pa apli brauc, būtu motivēti iekšējo joslu ieņemt, lai nebūtu jāstājas)
kaut kā tā
Zināšanai, pie atvērtām durvīm mikroviļņu krāsns nestrādā!
kur probēma slēdzi piečakarēt?
Bet paarkaartojoties tev kas jaadara?
...jadod celsh tam kursh nepaarkaartojas... tur jau ir taa saals...
Pēc tavas shēmas, gan sanāk citādi. Koroč putra.
nu ja...
Bet paarkaartojoties tev kas jaadara?
...jadod celsh tam kursh nepaarkaartojas... tur jau ir taa saals...
un te nonākam pie tā, p-ar ko tu mani lamāji
ja es no otrās laižu otrajā - vai man ir jādod ceļš tam, kurš no pirmās otrajā?
galu galā - kurš maina virzienu?
ai, lab, bezjēdzīgs bazars īstenībā
Tur jau pajāt kurš kuram.
Vajag atcerēties vienu – galva jāgroza kā ventilators uz visām pusēm.
Un CSN nav ideāli, uzveļ visu atbildību vadītājam, kā arī liek pārvietoties pēc iespējas lēnāk pa lielceļiem.
Pārējie neatbildētāji ir Ceļu dienesti, Apdrošinātāji un Satiksmes organizētāji…
par to jau stāsts - ja neesi galīgs auns un domā ar galvu, izkulsies kaut kā.
tfu, ne sānos ievelkot, bet kad šamējam sānos ievilks tas no trešās joslas.
piektdiena, jopcik...
Aplūko Zemitānu tilta shēmu un ierēc par to kā ir dzīvē un kā pēc noteikumiem (shēma zīmēta pēc noteikumiem)…
nu, tur avāriju varētu kaut pēc katrām 15 minūtēm organizēt. un 100%, ka pa vidējo joslu braucošais nedomās, ka ir vainīgs, ievelkot sānos tam, kurš izdomās no trešās vilk līdz galam un nogriezties malējā joslā
kā jau sākumā teicu - pie estiņiem tās joslu zīmes ir stipri sakarīgākas un nepārprotamas
bet pie mums diezgan interpretējamas.
Starpcitu ja pie apļveida krustiem nebūtu saspraustas zīmes dodiet ceļu tad aplis nebūt nav galvenais ceļš, bet otršķirīgs un visiem kas brauc par apli būtu jādod ceļš tiem,kurie iebrauc aplī – arī daudziem klupšanas akmens…
protams - ja nebūtu "dodiet ceļu", tad darbotos labās rokas likums un aplī braucošajiem būtu jālaiž tie, kas iekšā brauc.
Laikam jau pāķos likāt examenu pēc loģikas
Laukos galvenais ceļš ir tam, kam 700-nieks...
nepareizi - laukos galvenais ceļš ir tam, kam pagasta ments radinieks
A ja radinieks ir policijas ģenerālis???
nu tad sanāk aplauziens tam, kam tikai pagasta ments
Laikam jau pāķos likāt examenu pēc loģikas
Laukos galvenais ceļš ir tam, kam 700-nieks...
nepareizi - laukos galvenais ceļš ir tam, kam pagasta ments radinieks
Tas ir rakstīts par brauktuvēm, ne krustojumiem...
ja ir ceļazīmes, kas norāda, kā jābrauckrustojumā, bet horizontālo apzīmējumu nav, tad vadītājiem tomēr ir jāspēj tās joslas sadalīt.
Laikam jau pāķos likāt examenu pēc loģikas
ja jau tiku, tad nav ne vainas manai noteikumu izpratnei.
un desmit gados kaut kā ar nav sanācis sūdus sataisīt.
un - kā tur bija - ja noteikumi ir neskaidri, tos var interpretēt
un - ja kāds nespēj trajektoriju noturēt, tad jau tā ir viņa problēma.
csn jau ar kkas bija teikts par to, kā rīkoties, kad nav horizontālo ceļa apzīmējumu
+1
citādi jau drīz sāksies klasiskais topiks ar personiskiem apvainojumiem un tramvaju/audi/kūdras purvu un tml. piesaukšanu
Ja braucējs no pirmās var pierādīt, ka tu viņu apzināti nelaidi otrajā, tad vainīgs tu. Pretējā gadījumā viņš. Bet jūrmalene nav krustojums.
nu jā, nav
bet es jau uzdevu jautājumu - vai turpināšana braukt pa otro joslu iekšā ir virziena maiņa vai nav jo - principā jau virziena maiņa nenotiek. tas jau nekas, ka krustojumā.
tad jau varētu arī parastā krustā uz brīvībenes no labās raut virsū kreisajā joslā braucošajam bez jebkadiem sirdsapziņas pārmetumiem un juridiskām sekām
Tātad punkti kuri būtu jāpārlasa Kaksim, anonimikim un Kalfonso…
Pirms iebraukšanas aplī zīme dodiet ceļu.
Iebraukšana aplī no 1. joslas – auto brauc uzreiz 1. vai 2. joslā CSN 99.
Iebraukšana aplī no 2. joslas – šoferim galva grozās uz visām pusēm jo laiž tos kas pa apli un tos kas pa labi CSN 81.
pēc tavas noteikumu izpratnes sanāk, ka braucot iekšā aplī tam, kurš nemainot joslu no otrās pievadceļā turpina braukt pa apli arī otrajā, jādod ceļu īblim, kurš, braucot iekšā aplī no pirmās, izdomā pa taisno raut iekšā otrajā.
pats to 81. punktu izlasīji un saprati? nu - tā pirmo daļu. ko?
vispār jau tā ir, tam īblim ir priekšroka
jautājums - vai, nemainot joslu iebraucot tai krustā no otrās, skaitās, ka maina virzienu. pēc loģikas jau sanāk, ka nemaina.
tas otrs gan tomēr maina - tātad priekšroka tam, kas turpina pa otro.
Labās rokas likums...
ok, ja tu brauc pa jūrmaleni otrajā un mudaks no pirmās rauj tev virsū. kurš vainīgs?
Tātad punkti kuri būtu jāpārlasa Kaksim, anonimikim un Kalfonso…
Pirms iebraukšanas aplī zīme dodiet ceļu.
Iebraukšana aplī no 1. joslas – auto brauc uzreiz 1. vai 2. joslā CSN 99.
Iebraukšana aplī no 2. joslas – šoferim galva grozās uz visām pusēm jo laiž tos kas pa apli un tos kas pa labi CSN 81.
pēc tavas noteikumu izpratnes sanāk, ka braucot iekšā aplī tam, kurš nemainot joslu no otrās pievadceļā turpina braukt pa apli arī otrajā, jādod ceļu īblim, kurš, braucot iekšā aplī no pirmās, izdomā pa taisno raut iekšā otrajā.
pats to 81. punktu izlasīji un saprati? nu - tā pirmo daļu. ko?
vispār jau tā ir, tam īblim ir priekšroka
jautājums - vai, nemainot joslu iebraucot tai krustā no otrās, skaitās, ka maina virzienu. pēc loģikas jau sanāk, ka nemaina.
tas otrs gan tomēr maina - tātad priekšroka tam, kas turpina pa otro.
Tātad punkti kuri būtu jāpārlasa Kaksim, anonimikim un Kalfonso…
Pirms iebraukšanas aplī zīme dodiet ceļu.
Iebraukšana aplī no 1. joslas – auto brauc uzreiz 1. vai 2. joslā CSN 99.
Iebraukšana aplī no 2. joslas – šoferim galva grozās uz visām pusēm jo laiž tos kas pa apli un tos kas pa labi CSN 81.
pēc tavas noteikumu izpratnes sanāk, ka braucot iekšā aplī tam, kurš nemainot joslu no otrās pievadceļā turpina braukt pa apli arī otrajā, jādod ceļu īblim, kurš, braucot iekšā aplī no pirmās, izdomā pa taisno raut iekšā otrajā.
pats to 81. punktu izlasīji un saprati? nu - tā pirmo daļu. ko?
aplī iebrauc tajā joslā, no kuras iebrauc. pēc tam aplī pārkārtojies.
tiesības nopirki vai kā?
vai arī pirms apļa ievelc otrajā joslā, ja tik ļoti gribas aplī pa to braukt. kaut kā tā.
aplī iebrauc tajā joslā, no kuras iebrauc. pēc tam aplī pārkārtojies.
tiesības nopirki vai kā?
šitas joks jau ir daudziem
bazars ir par pogu, kas jāpiespiež
