Ak jaa... par teemu! Visnaturaalaakais GNBF! Sveetdien pa trasi 3 un 4 braucienus vilkos kaa gliemezis. Sajuuga smacinju ash salonaa juta! Neliidzeeja arii extreemaa skaloshana ar benziinu uz vietas! Maajupceljaa aiz Siguldas 3 km taisnaa posmaa netiku garaam marshruta autobusam , kas zeegeleeja ar~ 45 juudzju aatrumu... Shodien auto lido! NEKAADU sliideeshanas paziimju! ?) .... A ko man taga darit???

... nu nezinu... Man skiet, ka tieshi otraadi! ABS bremzeeshanas celju pagarina... Vismaz taadas sajuutas bija, kad saaku braukt ar ABS. Bremzeeju no, it kaa drosha attaluma... a shis nestaajas Nahrenizeeju sho pasaakumu un viss ir OK. Un ar aatrumiem sabremzeeties skiet daudz efektiigaak.... Ja arii nedaudz nostaigaa, ir tachu veel stuure!

Kvalifikaacija visai mistiska... Tad jau vajadzeeja kaa Latloto... Saber visus burkaa un, kaa buus- buus

Un svineet saak piektdien!

SaaBeR...

Zondei var nebuut arii ne vainas, jo , ja nebija pareizaas deggmaisiijuma attieciibas, tas viss vareeja iziet aarpus taam robezaam, kuraas zonde veic korekcijas,kas arii izdeva sho zondes kljuudu, taa, ka iespeejams, par zondi buus bijusi viltus trauksme

Gratulaacijas!

Ak jaa, GNBF...

Sviesca 900 OG bagaaznieks ir piedabuujams atveerties tikai ar speciaala daikta ar kodeeto nosaukumu : "metla pod snjeg, skrjub pod ljod" paliidziibu!!! Darboja labaak, par jebkuru sekretku!!! Paarbaudiic!

Un tas nebuut veel nav viss! Es jau ar vairs iisti nefiltreeju.... kas bija kas...

Kaut ko nesapratu

Kaa taalu ?:

Vajadzeetu veel taa kaa biki saraut un aizbraukt uz pasaakumu ar 2500 postiem! Ja netiks nekas cits, buus vismaz ko atziimeet!

Buus kjengurs??? ... Urrraaaa!!!!!

Renists ir pieteicies ... un citu Renju toch nebuus... Man a i baillll

Crash... Tev taisniiba! Tieshi taas sviras vieniigaas arii atskjiras!

Tur labaak neko neaiztikt! Jo nojauksi reguleejumu! Driizaak, ka laapsta vienkaarshi kaut kur kjeras. Jaanoveersh ir ceelonji, nevis jaaciinaas ar sekaam

Jaa, ir vienaadi! Ritoshais visiem 400-iem ir vienaads! Atskjirties saak ar V40 un S40...

Veel vari pajautaat pa shaadu tel. 9243277 Kaspars Tas arii ir Valmieraa

Kasetes &diskus arii pa logu var pamest +/- korekcija * stava Nr.

TD virzuljiem augshas ir niknaakas, nekaa D

Nu manaa kontaa ir kaadi 50-60 autostikli... Nepatiikamaakais ir vinjus (vecos) izgriezt. Paareejais jau ar smaidu Ar trosiiti griezot ir viens buutisks truukums. Jaabuut ljoti uzmaniigam, lai nesabojaatu kraasojumu un gruuti griezt vienam. Ar linoleja nazi esmu tiiri labi pieshaavies. Stikls 10-15 minuutees. Kaa jau Crash atziimeeja, veelami arii piesuuceknji, bet buutiibaa tiiri labi var iztikt arii bez tiem. Taadi ir nepiecieshami, ja stikla platiiba ir ljoti liela. Ak jaa, gruntij vel ir taada speciaala otinja (draats ar bumbuliiti galaa ) Buutiibaa jau paliigieriichu shai lietai ir ljoti daudz.... Kad stazeejos Tartu (Elvex stiklu centraa), ka tik tur visa nebija

Prieksh labiem cilveekiem jau var pacensties!

Gaidaam, kameer sacietee, notiiraam hermeetikja paliekas, saliekam atpakalj plastmasas, kas bija jaanonjem, izgriezjot veco stiklu, saliekam visu no aarpuses (plastmasas, stiklu tiiriitaaji) Atejam pa 3 m, patiiksminaamies par jauno glaazi, atkorkjejam T un noskalojam sho nepatiikamo atgadiijumu, kura deelj mums naacaas tik daudz ciest Labu veiksmi!

Tad njem tuubu un uzgali apgriezj vajadziigajaa resnumaa un profilaa. Veelams, lai uz augshu buutu trijstuurveida kiiliitis. Ak jaa, ja ir dekoratiivaa gumija, to uzliek vispirms. (uz stikla malas) Principaa ir vienalga, kur klaat hermeetikji, uz kuzova , vai uz stikla. Tas, kaa kuram eertaak. Es parasti uz kuzova klaaju apaksheejo malu, bet augshu un saanus uz stikla. Pirms stikla ielikshanas ir jaasameera stikla un stikla vietas kuzovaa, augstums. Starpiibu izdalaam ar 2 un tik biezi paliktniishi buus vajadziigi divaas vietaas ~ 20-30 cm no malaam , apakshaa starp stiklu un kuzovu, lai stikls staaveetu vienaados attalumos no raamja malaam. Stiklu liek 2taa. Saanu logus valjaa un ar vienu roku caur tiem, pirms tam stiklu uzstuteejot uz raamja malas. Tad njem salveti un ar vienaadu spiedienu uz stikla malaam iet apkaart un nogludina, lai hermeetikjis vienmeeriigi paspiestos tikpat daudz, cik bija plata vecaa josla. Tas arii viss!

Ja tas tieshaam ir liimeetais stikls, tad vajadziigs arii, ar ko izgriezt. Var izliidzeeties ar linoleja nazi (alumiinija spals, mainaamie asmenji) Pie kuzova atstaaj apm. 1 mm biezu vecaa hermeetikja kaartinju (liidzenu) Var griezt arii ar stiigu vai trosi, bet apliidzinaashana jaaveic ar kaut ko pietiekoshi asu.

No liimeem (hermeetikjiem) ieteiktu videejo (4 stundu) Ir fiksais 1h un veel leenais 24h. Tie ir laiki, peec kuriem jau driixt braukt. Tad ir nepiecieshama pati hermeetikja spiede. Tuubu uzsilda karstaa uudenii. Ieteicamaa t` ~ 60`C. Vieglaak buus pasham izspiest. Pirms hermeetikja abas virsmas (kuzova un stikla) gruntee ar speciaalo grunti (3,xx Ls) Attaukoshanai (pirms grunteeshanas) arii ir speciaals attaukotaajs (arii~ 3Ls apm 50 gr ) Es izliidzos ar kraasoshanai paredzeeto silikona attaukotaaju. Citi lieto arii 647-to, saka , ka saejot, bet manupraat kraasotaaju attaukotaajs ir kvalitatiivaaks.

Es akal esmu baigais hermeetikja naidniex... Ne jau taapeec, ka slikc, bet patiik, lai ir kaa no ruupniicas. Labaak sliipeeju virsmas un lieku jaunas bliives. Hermeetikji tikai japauto karteriem un veel atseviskaas retaas reizees, piem. izpuuteeju savienojumos... (exaust repair) Peec viena nokauta Citroen motora, kad visi elljas kanaali bija pilni ar hermeetikji (turku darbs) sveeti esmu sev nosoliijies minimalizeet sho aizraushanos