Kur tev tik liels pieaugums? Man Zafirai + 12 € (jūnijā), bet CR-V + 15 € (jūlijā) salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Par 3 auto kopā OCTA pat 150 € iekļaujos.

Pateiks, ka nozaudēta, izņems jaunu pasi un pārdos citam ar jauno pasi.

Iemaksā rokasnaudu un paraksti Rokasnaudas līgumu. Ja pārdos citam, tad tev atgriezīs atpakaļ dubultā tavu iemaksāto rokasnaudu. Ja tu atteiksies pirkt, tad pazaudēsi savu iemaksāto summu.

Ir vēl viena lieta - tu jau esi novērtējis autop stāvokli un atzinis to par labu esam. Pēc mēneša situācija var kardināli mainīties, bet tu jau būsi apsolījis, ka ņemsi! Padomā labi, vai ir vērts gaidīt!

Kas tas par tik ekskluzīvu auto, ka ir vērts mēnesi gaidīt? Pilns ss ar citiem auto!

Šodien biju Nipponā un apskatīju jauno Civic sedana versijā. Vairāk gan pēc hečbeka nekā sedana izskatās, bet ir sedans. Manuprāt, vizuāli daudz skaistāks kā hečbeks. Dīlera čaļi apgalvoja, ka šim ar trokšņiem salonā problēmu neesot, ir daudz klusāks par hečbeku. Tā kā vēl nav sanācis notestēt, tad nemāku teikt, vai tā ir taisnība.

Ja viss pārējais ir kā hečbekam (aprīkojums, dinamika u.c.), tad pilnajā komplektācijā tas būtu ļoti labs auto, ja vien apmierina cena.

Ja vajadzētu auto kaut ko pa vidu satrp Jazz un CR-V, tad Civic sedanu noteikti apskatītu kā galveno pretendentu.

Satekles ielā pie bijušā Trest, tagad Shell arī diennakts riepu centrs. Strādā kavlitatīvi. Arī remontē bojātos riepu diskus

Cimdi, lukturis, mazs Šveices tipa nazis ar viskautko, striķis (bez ziepēm) un piepīpēšanas vadi.

Tā kā visiem maniem auto ir spēkā palīdzība uz ceļa visā Eiropas teritorijā, tad nav īpaša satraukuma par to, ka kaut kas varētu pietrūkt.

Braucus ar šādu neesmu, bet cits kolēģis kā reiz 5dien no salona tādu izdzina. Ļoti labi aprīkotu, ar 19" diskiem, otru riepu komplektu un lielu atlaidi sanāca ap 23 000 eur. Kolēģis gan gados, tāpēc viņam mašīnas jauda nav tik svarīga.

Joprojām nesaprotu, kāpēc pirkt priekšpiedziņas auto, kas tikai izskatās kā pilnpiedziņas.

Kolēģei ir - nesūdzas. Es tādu NEKAD nepirktu. Vispirms jau izskata dēļ. Tāpat īsti nav saprotams šāda auto pielietojums.

Labāk ņemtu Qashquai. Lai gan visdrīzāk vispār neņemtu Nissan. Principā.

korozijā vājās vietas - aizmugurējo riteņu arkas un bagāžnieka vāks.

Ar detaļu pieejamību pilnīgi nekādu problēmu. Ape Motors vienmēr visu var nopirkt. Daudzas lietas sakrīt ar Civic.

Ejošās daļas - stabilizatora bukses un atsaites. Maksā salīdzinoši kapeikas, bet jāmaina biežāk kā citiem auto.

Ideāli savietojas ar LPG iekārtu, kas atļauj braukt būtiski lētāk.

Problēma tāda, ka FR-V pārstāja ražot, šķiet, 2009.gadā, līdz ar to uz jaunāku par 9 gadiem nav ko cerēt.

Tāpēc, ka ir automāts un labāk aprīkots. Jauns tāds ap 16 kEUR maksā.

Iekļaujas gan. Patēriņš un cena atbilst autora vēlmēm.

Kāpēc nebrauc caur Šauļiem? Tur satiksme daudz mazāka

Man bija tāds pats jautājums.

Manuprāt, braukšana lēnāk par atļauto ātrumu un/vai neiekļaušanās plūsmā ir tikpat bīstama satiksmei kā ātruma pārsniegšana, jo provocē pārējos ceļu satiksmes dalībniekus veikt bīstamāko no manevriem, proti, apdzīšanu.

VWfan, Tu kruīzkontroli neizmanto, ka ātrums tāds mainīgs?

Ja Zafira bija par lielu, tad FR-V arī būs par lielu. Vaii piemērots diviem pieaugušajiem bez bērniem? Diez vai.

FR-V ir vairāk ģimenēm ar bērniem paredzēts.

Bet auto viennozīgi ļoti labs. Zinu, ko runāju. Pats ar tādu daudz nobraucu. FR-V ir gan sievastēvam, gan arī maniem vecākiem.

Citroen C3 arī ir diezgan augsta sēdpozīcija. Par 3350 EUR var dabūt 2007.gada ražojumu ar mazu nobraukumu.

Ja var ticēt sludinājumā norādītajam, tad nobraukums ir 35 tūkstoši km un "orģināls nobraukumu stāvoklis"

Rakstīts, ka brūnā krāsā. Tas nekas, ka bildē ir pelēka

Vai iesaku? Nē, noteikti nē!

www.ss.com/msg/lv/transport/cars/citroen/c3/bxbkb.html

Daļai Tavu apgalvojumu piekrītu pilnībā.

Māja celta no FIBO, pamati - betona lentveida, jumts - metāla dakstiņš, apkure - siltumsūknis. Siltinājums - vate 2 x pa 50mm. Likta kā domino kauliņi, lai nekādu spraugu nebūtu.

Par paša nenovērtējamo darbu. Protams, ka to nevar novērtēt. Bet tas tādā gadījumā, ja strādā, piemēram, pa dakteri, bet māju pats savām rokām cel no darba brīvajā laikā. Bet, ja pats esi celtnieks, un laikā, kamēr cel pats sev māju, nkeur citur nestrādā un naudu nepelni, tad ir tikai godīgi izmaksās iekļaut arī sava paša darba vērtību, kādu tu būtu prasījis no sava klientam, ja celtu māju priekš viņa.

Savukārt par to īsto veci viespār negribu piekrist, Manuprāt, īsta veča titulam nav ne mazākā sakarā ar pienākumu uzlet māju. Kurš šādu pienākumu noteicis? Sabiedrības stereotipi?

Manuprāt, īsts vecis ir tāds, uz kuru viņa sieviete vienmēr var paļauties!

Ja grib bļaut, lai bļauj. Mana māja, mana darīšana. Es taču nevienam citam nelieku par to maksāt.

Māju būvēju tieši krīzes laikā.

Stāstiem par labu un lētu māju par 120 kEUR neticu, jo kvalitatīvi par šādu naudu uzcelt vidēji lielu māju NAV iespējams! Ja nu vienīgi pats ir celtnieks, bet tad jārēķina cenā iekšā arī tās stundas, ko strādā pie sevis, bet nestrādā citur un nepelni naudu.

Līdzīgi par savām mašīnām, arī par visu mājas būvniecības gaitu katrs cents ir sīki dokumentēts. Līdz ar to redzu ciparus bez ilūzijām.

254 m2 māja ar zemi, bet bez mēbelēm un tehnikas izmaksāja 221 180 EUR (gala summā centus noapaļoju līdz veseliem cipariem).

Šajā cenā iekšā ir iekļauta arī zeme (maksāja 17 074 EUR), projekts, visas nodevas, apkures izbūve, žogi, pieslēguma maksas sadales tīkliem, pilsētas komunikācijām utt. Arī piekabju nomas izmaksas.

Šodien māju noteikti nevaru pārdot par tādu cenu, lai vismaz atsistu atpakaļ visu ieguldījumus. Bet tāds arī nebija mērķis.

Cena ir tik milzīga, jo uz materiālu un darbu kvalitātes rēķina netika taupīts.

Pasākums varēja būt vismaz par kādiem 30-40% lētāks, bet es priecājos, ka to nepieļāvu.

Labiekārtošana izmaksāja mazliet pāri 4200 EUR. Bet man maz bruģa segums bija jāklāj, tāpēc summa nav pārāk liela.

Izlasīju atsauksmes. Pilnigi vai gribas pašam notestēt. Alfas vizuāli vienmēr ir ļoti patikušas. Bet ne vairāk. Braucis gan ar Alfu līdz šim vēl neesmu.

Tādā gadījumā Nissan Qashqai vietā lieku Renault Koleos

Nu ja nezin msh, tad nezin neviens.

Škoda Karoq

Nissan Qashqai

Ford Fiesta

Volkswagen Arteon

Hyundai i30

Audi Q5

Volvo XC60

Papildinot iepriekš rakstīto...

Runa ir par konkrētiu Volvo XC90, kas jauns tika iegādāts LV no dīlera MM. Dzīvojās pa servisiem vien.

Kā beigās izrādījās auto ir ar nopietnu virsbūves defektu, kas nozīmē, ka tas ir ticis pārdots kā jauns, lai gan iepriekš ir bijis sists. Vai nu rūpnīcā, vai pārvadāšanas laikā, vai varbūt arī pats dīleris to paspējis apskādēt, sataisīt un tad pārdot kā jaunu. Par to vēsture klusē.

Skaidrs ir tas, ka šo auto MM paņēma atpakaļ kā brāķētu un ar piemaksu tika vietā iedots jauns XC90. Pagājis mēnesis, varbūt mazliet vairāk - pagaidām ar šo viss OK.

Zinu konkrētu piemēru ar divgadīgu Volvo XC90. MM to mierīgi savā placī nedēļas laikā par 47kEur pārdeva, zinot, ka konkrētais auto no klienta tika paņemts atpakaļ kā brāķis. Jaunais īpašnieks tagad varēs tuvāk iepazīties ar MM personālu!

Esmu pie dīlera ņēmis 2 mazlietotus auto - Jazz un Zafira. Uz plačos piedāvātajiem nekad neskatītos.

Jazz - 9 mēnešus

Zafira - 1 gadu un 4 mēnešus

CR-V - 2 gadus un 3 mēnešus