Es ļoti labprāt, bet manā gadījumā zustu sacensību gars, jo nekad neesmu brucis ar kartingu. Līdz ar to sīvu konkurenci no manis nevarēs sagaidīt!
Ja ir akcepts vēl no citiem forumiešiem, es centīšos atrast laiku, lai piedalītos 
Bet 2 reizes mazākas, ja pērk lielisko Honda CR-V 
Man arī nepatīk, ka vienlaikus remontā divas svarīgas ielas. Nācās mazliet pārplānot savu ierasto maršrutu uz darbu un uz mājām. Taču tāpat man nepatīk ceļa saguma sliktais stāvoklis. Tāpēc esmu gatavs īslaicīgi (runa ir par dažiem mēnešiem gadā) paciest neērtības un pārplānot izbraukšanas laikus, toties vēlāk braukt jau pa daudz labākas kvalitātes ceļiem. Neesmu ausaiņa elektorāts un man pašam viņš drīzāk nepatīk nekā patīk, tomēr nevar noliegt, ka tieši viņa "valdīšanas" laikā Rīgā ir pieaudzis ielu un iekšpagalmu remontdarbu apjoms. Un katrs šāds remonts nes līdzi kādas neērtības.
Bet latvietis jau pēc dabas ir iekodēts, ka viss ir slikti. Domājiet par pozitīvo rezultātu, kas būs pēc tam, nevis par negācijām, kas saredzams šobrīd!
Ar manu 2004.gadā iegādāto jaunu C3 ar 1.3 l benzīna dzinēju joprojām braukā tētis. Šobrīd gan nobraukums ir tikai aptuveni 120 000 km. Rūsa ir tikai uz sliekšņiem. Toties stipra. Tehniski ieguldījumus neprasa vairāk kā citi auto. Vājā vieta - bremžu suporti. Bieži jātīra, jo ļoti viegli uz tā krājas dažādi gruži. Tad uzkarst arī disks un ir nepatīkama sīcoša skaņa. Elektronikā nekādi gļuku nav bijuši. Ā. No iekšas svīst priekšējie lukturi, lai arī auto nekad nav cietis avārijās un lukturi nav mainīti.
No mums, forumiešiem, Tev pašam vislielākā pieredze ar šādu auto. Personīgi es tāddu nepirktu, bet, ja Tev šis liekas labs pirkums, tad tik jāņem!
VWfans rakstīja: Es gāzi pamatā uzpildu Lukoilā tamdēļ, ka šī uzpildes stacija ir vistuvāk manām mājām Jelgavā. Gāzi jāpilda bieži, ģimenē to daru tikai es, tamdēļ svarīgi, lai nav tālu pēc tās jābrauc. Pie mājām gan cena ir nemainīgi augsta - 52,5 centi litrā jeb 50,0 centi ar atlaidi. Citur daudz kur ir lētāk, piemēram, Purvciemā G.Astras ielas Lukoilā ir 47,9 c/l, bet ar atlaidi 45,4 c/l.
Dārzciema ielas Eko Gāze arī LPG maksā 47,9 centus. Ar atlaidi 4,3 centi sanāk 43,6 centi. Riktīgi pa lēto
Cik tipiski Latvijai. Sava un pasažieru drošība pie kājas. Galvenais, lai izieta TA
777Gotfather rakstīja: Veiki, Raganinja77! Kādas ir Jūsu domas par auto, kurš darbojas ar gāzi? Vai esat apmierināta ar šo auto? Vai nākošo auto arī izvēlētos ar gāzi darbināmu? Vai nepatīkamā gazes smaka Jums ir netraucē? Paldies!
Tev kādreiz ir bijis auto ar LPG? Ja jūt nepatīkamu gāzes smaku, tad jābrauc uz servisu nevis jāsamierinās. Smakai NAV jābūt. Manuprāt, LPG vienīgais mīnuss ir biežākas uzpildes nepieciešamība, jo parasti balons atrodas rezerves riteņa vietā. Ar savu CR-V varu ar vienu uzpildi nobraukt aptuveni 315 km. Ja tikai pa šoseju, tad aptuveni 360 km.
Man bez vērtības krituma sanāk 0,242 eur/1km. Ar vērtības kritumu un pirmās iemaksas proporciju vismaz x 2 sanāktu
28.jūlijā apritēja gads manai Honda CR-V, kura laikā nobraukti 24 932 km.
Sīkāk par izdevumiem:
Degviela 95 E - 640,58 litri, 679,68 EUR
Gāze - 2085,23 litri, 995,10 EUR.
Gada laikā tika veiktas 2 apkopes - viena (aptuveni pie 15 000 km) pie dīlera (203,34 EUR), otra - LPG iekārtai - 45,00 EUR.
Dažādi sīkumi - logu šķidrums, mazgāšana u.c. - 274,74 EUR.
Apdrošināšana - OCTA 34,26 EUR, KASKO - 520,03 EUR
12 līzinga maksājumi - 3279,76 EUR.
Par emocijām, braucot ar jaunu auto...
Jau senāk citas diskusijas ietvaros rakstīju. 2004.gadā iegādājos savā mūžā pirmo jauno automašīnu - Citroen C3. Mājās braucu ar milzīgu satraukumu, tik lielisks sajūtas man bija. 2007.gadā iegādājos jaunu Honda FR-V - prieks un īpaša sajūta bija arī tad. Bet, kad 2008.gadā pirku jaunu Honda CR-V, vienkārši, aizbraucu tam auto pakaļa, iesēdos un aizbraucu mājās. Nekādu īpašo sajūtu. Tieši tāpat bija arī pērn, kad iegādājos jaunu Honda CR-V. Aizbraucu uz Nippon, noklausījos obligāto noklausāmo stāstu par konkrēto auto, iekāpu tajā un braucu uz darbu. Nulle emociju. Bet tas nenozīmē, ka neesmu apmierināts ar pirkumu. Esmu, pat ļoti, bet tās emocijas vairs nav tik spēcīgas, izbraucot auto no salona.
Nesen nopirku Opel Zafira Tourer. Ne jaunu, bet var teikt, ka mazlietotu - 3 gadīgu, kuram salons ir tika kopts, ka sajūtas, ka jauns auto. Biju to uz 3 nedēļām iznomājis. Pa trīs nedēļām biju patiešām sailgojies pēc sava opelīša. Vakar paņēmu atpakaļ, iztīrīju salonu, nomazgāju. Pašam prieks par tādu daili manā garāžā. Nopietni.
Nomnieks (latvietis, kas laimi meklē UK), kurš pats ir kvēlākais BMW fans, bija patiesi pārsteigts par Opel. Par manu auto bija riktīgi sajūsmā, tāpat kā viņa radi, pie kuriem brauca ciemos.
Uzskatu, ka jauns auto ir jāpērk tikai tādā gadījumā, ja to tiešām var atļauties. Ja ir jādomā, kā sagrabināt ikmēneša līzinga maksājuma, tad labāk jaunu tomēr nē. Tāpat kā ar dzīvokļiem
Savu pirmo jauno auto iegādājos, kad man bija 24 gadi un 1 bērns. Nākamais jaunais auto tika iegādāts, kad man bija 26 un 2 bērni. Vēl nākamais - 27 gadi un joprojām 2 bērni. Visbeidzot pagaidām pēdējo jauno auto iegādājos, kad man bija 34 gadi un 3 bērni. Drīz būs 4.bērns, bet ideju par jauna auto iegādi kaut kad nākotnē neesmu atmetis. KO es ar to gribēju pateikt? To, ka nesaskatu pilnīgi nekādu korelāciju starp vecumu, bērnu skaitu un automašīnas vecumu. Tas, ka man ir māja, 3 bērni, nenozīmē, ka visas brīvdienas pavadu ar bērniem mājās. Gluži pretēji, - līdzīgi kā te jau viens rakstīja, manas brīvdienas ir saplānotas stipri uz priekšu, tāpat daudz ceļojam gan pa LV, gan arī uz Eiropu. Mam vēl nav 40, bet ar Salacgrīvas festivāliem man nav pa ceļam.
Aptauju aizpildīju. Likās dīvaini, ka visu laiku likts uzsvars uz to, vai auto ir iegādāts sava statusa apliecināšanai vai citu iemeslu dēļ
Vienāda +|-. Viens ir mazlietots demo, otrs būs jauns. Ja nemaldos pie 27 keur kaut kur.
Darbā viens tāds ir - max komplektācijā. Otrs būs mēneša beigās, bet plikākajā komplektācijā.
Apskatīju mazliet tuvāk to, kas full pack - vizuāli lielisks auto, aprīkojums vienkārši kosmoss. Vācu auto daudz lietas noteikti ir iespējams sagaidīt tikai premium klases auto un arī TOP komplektācijās par 3 reizes lielāku naudu.
Par tehnisko izturību vēl ir pāragri spriest, jo šis ir pavisam jauns modelis.
Ja man būtu šāds darba auto, es būtu sajūsmā. Jo man vispār nav darba auto
Es taču rakstīju E95 nevis E85. Nu labi, statjikā to laikam sauc par Miles.
LPG pārsvarā pildu Ekogāze automātā Mūkusalas ielā,
E95 - Statoil Valmieras ielā, bet ProDiesel - Neste Olainē.
Personīgi pazīstu tādus vairākus. Gan fiziskas, gan juridiskas personas.
Lietus sensors ir bijis/ir 3 maniem auto - divām hondām un opelim. Nevienam no tiem tas atsevišķu nav jāaktivizē. Ieliek sviru auto režīmā un tā tas darbojas pastāvīgi. Esmu braucis ar vēl virkne dažādiem auto ar lietus sensoru un visiem tas princips bija vienāds.
Nav man Baltikums. Šis kantoris vispār nav izskatāms kā variants. Arī ne priekš octa.
Runājot par apdrošināšanu, es visus savus auto apdrošinu ar 0 % pašrisku visiem riska veidiem (zādzība, laupīšana, pilnīga bojāeja, bojājumi u.c.). Matemātiski rēķinot, noteikti esmu pārmaksājis, jo KASKO atlīdzības piesaku reti, pie kam gandrīz un tikai kāda nezināma ļaundara - bojātāja dēļ. Bet sirdi silta sajūta, ka pašriska nav un tajā brīdī, kad jāpiesaka atlīdzība, vienmēr priecājos, ka nav jāpiemaksā pilnīgi nekas.
Muļķības, kas 0% pašrisks sadārdzina polisi par 100 EUR, tāpat kā muļķības, ka 0% pašrisks ir iespējams tikai 1.atlīdzības gadījumam. Viss atkarīgs, kuru apdrošinātāju izvēlies un cik tu esi gatavs kaulēties par noteikumiem, un, protams, arī no sociālās pazīšanas jeb blata. To vēl neviens mūsu valstī nav atcēlis
Šodien aprit precīzi gads kopš manas Honda CR-V iegādes. Jāsaka, ļoti labs gads, kura laikā nobraukti 24 932 km (odometra rādījums 24 942 km, jo pie iegādes bija 10 km). Šī gada laikā pēc garantijas remontiem nebija nekādas nepieciešamības. Pirmās apkopes laikā palūdzu labāk nostiprināt pie priekšējā vējstikla eošo plastmasas vāku, zem kura atrodas ceļa zīmju lasīšanas kamera, tālo gaismu sensors, lietus sensors, joslu lasītājs. Brauciena uz Austriju laikā vienā brīdī sāka nedaudz grabēt. Tas reāli kaitināja. Tagad viss OK.
Te iepriekš diskutēts par lietus sensora darbību. Es vispār neatceros, kad būtu manuāli slēdzis logu tīrītājus. Vienīgi reizēs, kad nepieciešama logu apskalošana. Arī manā Zafira ir lietus sensors un arī tajā tas strādā tikpat labi, ka nav nepieciešamības slēgt manuāli tīrītājus.
Tālo gaismu automātiskā darbība ir vienkārši izcila lieta. Arī manā Zafira ir tāda pati opcija un arī tajā tā strādā tikpat precīzi.
Ne tik labās domās esmu par CR-V iebūvēto Android ooperētāj sistēmu. Aptuveni reizi 3 mēnešos, ir jāatjauno rūpnīcas iestatījumi, citādi mēdz uzkārties vai pazust, piemēram, atpakaļgaitas sensori, kas uztver šķērsli no sāniem. Pēc restartēšanas, kas prasa aptuveni 3 minūtes, viss ir OK, bet tad atkal par jaunu jāpārprogrammē radio programmas, kā arī jāsavada handsfree ātrie un balss zvani, jo es šīs funkcijas ikdienā izmantoju.
Pats handsfree (bluetooth) strādā labi, savienojas ar telefonu operatīvi, bet šī gada laikā kādas 5 reizes ir bijis, ka kaut kādu man nesaprotamu iemeslu dēļ pēkšņi savienojums pazūd. Deaktivizējot un uzreiz aktivizējot viedtālrunim bluetooth uztvērēju, uzreiz savienojums parādās.
Tehniski par savu CR-V man nav pilnīgi nekādu iebildumu. Honda ir un paliek Honda.
Patēriņa datus un izmaksu bilanci par pirmo lietošanas gadu varu sīkāk tepat uzrakstīt kaut kad mazliet vēlāk. Šobrīd baudu atvaļinājumu un man ne līdz ekselim, tā teikt
Tikko ar 3 bērniem (10, 8 un 2,5 gadi) bijām 8 dienas Spānijā, Costa Brava, netālu no Barselonas. Lieliska vieta atpūtai. Ir gan ūdens atrakciju parks netālu, gan 2 h braucienā arī milzīgs atrakciju parks.
Pirms 5 gadiem bijām ar auto aizbraukuši uz Rimini (Itālija). Bijām superīgā atrakciju parkā Mirabilandia. Iekabina Disnejlendai pilnīgi noteikti. Tur ir ko darīt 2 dienas. Arī biļetes ir paredzētas tieši divām dienām. Papildus bijām uz Sanmarino, tieši notika viens Moto GP posms. Bet tas meitenei laikam diez cik inčīgi nav. Jūra blakus, saule karsta!
Man der abi varianti! Labrāt spēlēju gan vienu, gan otru!
Bremžu disku un uzliku nodilums ir tieši atkarīgs no braukšanas stila, bet jebkurā gadījumā pie 1000 km nobraukuma nekam nebūtu jāsabrūk, ja nepiedalās sacensībās.
Arī manam iepriekšējam CR-V bija vairāki garantijas remonti - vienā gadījumā mainīja kondicionēšanas sistēmas releju, remontēja arī pašu kondicionieri (laikams sajūgu), apstrādāja ar pretrūsēšanas pārklājumu un pārkrāsoja bagažnieku, jo bija atklājuši, ka pie numura apgaismojuma sit ārā rūsas punktiņus. Par šo gan domāju, ka tā bija jau iepriekš konstatēta masveida slimība, jo zināja, kur jāskatās. Nomainīja arī aizmugurējo durvju gumijas, kurās bija izdiluši caurumi. Man gan liekas, ka šie caurumi radās, jo bieži nācās ielikt, izņemt bērnu krēsliņu un attiecīgi mazas berzes rezultātā arī radās caurumi, bet nu es pretī nerunāju, priecājos, ka nomainīja.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
aansis rakstīja: Mācēju apdzīt kravas auto arī tad, kad braucu ar karburatora 1.2 opel kadet. Toties tagad ir gadījies iznomāt mūsdienīgu auto (1.0 Ford Fiesta), ar ko to vairs nemāku, jo izrādās, ka tagad tiek ražoti tādi nemotori, kas benzīnu tērē vairāk, bet uz priekšu neiet. 70km/h ar pedāli grīdā pa bāni bija diezgan pazemojoša pieredze
Iesācējam mūsdienu satiksmes intensitātes apstākļos, kur citi autovadītāji neļauj ieskrieties pirms apdzīšanas, tomēr derētu auto, kas spēj vismaz puslīdz būt dinamisks. Ekobraukšanu varēs mācīties vēlāk. Labāk gan lai nemācās, jo tāpat sastrēgumu un satiksmes čakarētāju pietiek.
Reiz Vacijā Hertz nomā tiku pie nullītes Ford Fiesta. Neatceros, vai bija 1.0 vai 1.3 l benzīna motors, bet pa bāni tas gāja ļoti labi. 160 km/h mierīgi. Un apdzīt arī varēja. Līdzīga pieredze arī ar mazlitrāžas Nissan Note un Škoda Fabia. Kalnos gan tiem jaudas pietrūka, toties pa bāni - pilnīgi pieņemami. Un degvielas patēriņs man tur nekad nepārsniedza 7 l uz 100 km.