A vot nesapratu kur problemas ar caurbrauksanu? Ar ko tad jus, "appistie" braucat? Es polija degvielu neesmu lejis kops ta tur ir palikusi dargaka, ka aiz robezas, jo jebkurs normals auto ar vienu baku var Poliju skersot...
Atbildot uz jautajumu - ko CP daris, ja visi saks ieverot noteikumus - Pedejie divi sodi, ko man ir nacies samaksat bija par CP izdomatiem parkapumiem. Diemzel laika trukuma un pietiekami maza soda del vienkarsak bija samaksat, neka pieradit savu taisnibu.
Taja pat laika par acimredzamiem parkapumiem esmu vairakkart atlaists pat bez bridinajuma, jo musu cienijamie darboni laikam vairak par vienu darbibas virzienu vienlaicigi nespej iegaumet un loti samulst, ja vaditajs zin savas tiesibas un sak par tam diskutet.
Kadreiz agrak likas ka savu vainu ir jaatzist, ja reiz esi kaut ko parkapis... Bet kops reizes, kad tiku sodits nepelniti, esmu daudz ko iemacijies. Vismaz mani CP ir motivejusi sagadat viniem pasiem maksimalas problemas vienmer, kad rodas iespeja.
Vispar jau runat par auto tirgu agrak un tagad ir bezjedzigi... Nu un ka Renault razo "masinas" tikai no 90. gadiem? Vai neviens nav pamanijis, ka agrak...
...MB nerazoja kompaktklases auto...
...VW bija tautas auto, nevis Phaeton...
...Jaguar nerazoja priekspiedzinas auto...
...Porsche un BMW nerazoja apvidus auto...
...Hummer bija adaptets armijas auto, nevis izgreznots pakaldarinajums...
...NEVIENS nerazoja hibridauto...
Auto tirgus ir mainjies un nekad nebus tads ka agrak. To, cik labi savu majasdarbu ir paveikusi jaunie speletaji un ierusejusi vecie var vertet, bet katram vienmer bus savs viedoklis. Kopuma arpus F1 neesmu Renault fans, bet izbraukums ar jauno Lagunu lika padomat...
Mja... Es ar kadetu 1.6 esmu panacis degvielas paterinu 16 l/100km, bet 2.0T 175Zs SAABu neesmu varejis virs 12 litiriem pacelt. Vai tiesam kadam liekas, ka mazs motors stradajot ar videji 80% jaudas ilgtermina bus ekonomiskaks nekas liels, kas 80% laika pavada gandriz brivgaita? Man darba kolegis sobrid rulle ar Mazda RX8 un skiet, ka vel nav apjedzis, ka sim auto razotajs oficiali paredz motora nomainu pie 100K km...
Es gan ari domaju par jaunu auto, bet tam ir tikai viens iemesls - oprativais lizings ir izdevigs nodoklu norakstisanai. Pec tiem 3 g. auto var izmest, bet kaut ko realu, ko gribetos paturet sev, neviens nepiedava.
eh - a man akjis tomer paludza vairak uzmanibas - lampas knapi kvelo un strteri pat ievilkt nedoma, kur nu vel par griesanu domat 
A man i kaukac, kam pat nosaukumu nezinu, jo pirms trim gadiem ieliku pirmo, kas bija tuvakaja veikala, kad ielas mala no iepriekseja ipasnieka mantojuma sanemtais izbeidzas. Tagad (tresaja ziema) mazliet domigi ir sacis griezt, bet ta ka autins lec pec paris apgriezieneim pie jebkuras temperaturas, pagaidam par jaunu nedomaju.
Par cenu - atceros, ka toreiz pec tam skatijos, ka kaukac Bosch Shella maksaja 2,5x vairak...
Vispar jau smiekligi... Ipasi tapec, ka viens no tipiskakajiem "sieviesu" parkapumiem ir brauksanas joslu ignoresana 
Kasins
1) vari jau nerekinat amortizaciju, ja velies kadu sponsoret vai neuzskatit tos par izdevumiem, bet tas nav objektivs aprekins.
2) Apdrosinasana ne jau masinai, bet savai pakalai. Jeb tu uzskati, ka ir verts ietaupit un doties arzemju kalnos, cerot, ka gan jau nekas negadisies
3) Neviens jau nesaka, ka edamais bus problema. Bet pats izaudzet nepaspesi, ta ka japerk vien bus.
Es jau tikai par to, ka tu cenu noradi bez papildizmaksam, bet es to, ar ko jarekinas, lai ir klat izbraucot.
Bet par savu/iretu inventaru - gaumes jautajums - man ir zabaki, bet slepes labak ireju. Zabakus ilgi jamekle, kamer atrodi piemerotus savam kajam. Savukart slepes ir verts panemt jaunako modelu un var ari pabraukat ar dazadam, ja garlaiciba mac.
Kasins - ta jau domaju, ka akjitis taja visa ir.
Cena neesi ierekinajis:
1) auto iri vai amortizaciju, ja brauc ar savejo.
2) Apdrosinasanu
3) Paiku
Aprekinot pec tavas metodes man sanak tiesi ta pati summa.
kasinsh - pastasti, ka tev izdodas ieklauties tajos 280Ls, ja maja un skipass tev maksa dargak? Jeb tomer kaut kas tur nav ieskaitits?
Es uz Austrijas kalniem dodos 24.02.06-05.03.06 ar savu transportu un pasorganizetu dzivosanu. Divas vietas ar zinamu face-control vel ta ka brivas. Izmaksas ~400Ls, neieskaitot tikai inventaru. Ja kadam interese rakstiet uz raitis@cilvekiem.lv
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ta ka pasam ir 3.0TiD, esmu nedaudz palasijis arzemju fanu forumus. Ar tam atgazem problemas medz gadities, bet ta ir pieciesama vaina, ja vien neignore elektronikas bridinajumus un laicigi aizbrauc uz servisu. "check engine" iedegas krietni pirms tas atgazes spej kaut ko izpust, bet tiem, kas negrib apmeklet autorizetos servisus, kompis biezi vien pasiem nezinot ir parprogrammets, lai novaktu brididinajumu, kurs itka izskatas lieks.
Ir viena cita nopietnaka problema, kas siem (patiesam Isuzu) dzinejiem spej novest pie motora mainas - kautkada hrena pec ir iespejams, ka izkustas no vietas (bloka) cilindru caulas (jeb ka nu tos objektus latviski pareizi sauc). Un tas gan notiek bez iepriekseja bridinajuma. Iespejamie veicinosie faktori - jau ieprieksmineta filtra laiciga neiztirisana, kas palielina cilindros paliekoso kvepu daudzumu, nesavlaiciga ellas maina vai parak strauja motora karsesana / neatdzesesana. Pozitivais moments - praktiski viemer si lieta ir notikusi pirmajos 50k kilometros. Ja motors to ir pardzivojis, tad acimredzot skibacainie ir visu nostiprinajusi kartigi.