Mūsu FB lapā var laimēt 2 ielūgumus uz šīm sacensībām www.facebook.com/iAutolv

Drift masters GP posmi mazliet atšķiras ar savu specifiku no ierastajām drifta sacensībām Latvijā, pirmkārt tiek aizvadītas 2 atsevišķas sacensības, otrkārt fināli notiek tikai stiprāko Top16 vidū. Vairāk rakstīts šeit www.iauto.lv/sports/soseja/22961-sonedel-bikerniekos-triskartejais-eiropas-drifta-cempions-polijas-specigakais-drifts-un-parade-pa-rigas-pilsetas-ielam

Lai redzētu video, tas jāpievieno ar funkcijas "Pievienot Video" palīdzību!!!

No sākuma vajadzētu vienoties, kuri būtu nācēji un tad par datumu un laiku. Saprotu, ka Nomiks ir nācējs, kurā vēl?

To pašu video saiti var droši likt piespiežot "PIEVIENOT VIDEO" un tad ir šādi:

Ar kaut ko ir jāsāk, jo Ceļu policijai ir viegli masēt, kamēr nav otrās puses, kas pārstāv savas intereses. Tā kā interesenti laipni lūgti pievienoties. Sākam arkreisajā joslā braucošajiem.

Mēs uztaisīsim projektu ar Lohiem kreisajā joslā un pēc rezultātiem domāsim, kā tālāk attīstīsim šīs domas virzību. Šī nav tikai diskusija iAuto forumā Šis ir kompleks jautājums un ar kaut ko ir jāsāk

Un te mēs pienākam pie vēl viena būtiska argumenta par labu ātruma palielināšanai, proti, izlasām šī pētījuma rezultātus: "Pētījums: autovadītāja agresivitāte uz ceļa liek citiem uzvesties līdzīgi" www.iauto.lv/pie-stures/satiksmes-drosiba/20623-petijums-autovaditaja-agresivitate-uz-cela-liek-citiem-uzvesties-lidzigi TĀTAD: 1) Nepārdomātā satiksmes organizācija, foruma tēma ar piemēriem šeit www.iauto.lv/forums/topic/26804-vai-mums-ir-viss-kartiba-ar-satiksmes-un-celu-planosanu 2) Kopā ar nesamērīgi mazu ātrumu, kur tas varētu būt lielāks (diskusija šajā tēmā) arī ceļu remontu laikā 3) Pašu autovadītāju sliktie ieradumi, kurus neskolo Ceļu policija, kā piemēram, braukšana kreisajā joslā labās joslas vietā - diskusija šeit www.iauto.lv/forums/topic/26798-lena-brauksana-kreisaja-josla-ir-bistamaka-par-atruma-parsniegsanu?pnr=2 Ir iemesli, kuri rada agresiju uz ceļiem, tātad arī satrauktu braukšanu pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem, kā rezultātā rodas pīķi un tie daudz biežāk var novest pie avārijām.

Tas policijas un sodu nopelns.

Nu tad vēlreiz atbilde - Šo argumentu var izmantot vienmēr.... Bet kāpēc latvieši tomēr piebremzē uz Igaunijas ceļiem, bet Vācijā sūdus nesavāra. Varam mēs braukt normāli un esam gatavi, dodiet tikai normālu infrastruktūru. Plānotāju-projektētāju mums nav normālu, vai arī algo muļķus. Kas tas par līkumiņu braucot pa Dienvidu tiltu Jūrmalas virzienā? Viss taisni un te pēkņi kaut kāds līkumiņš un tad vēl ātruma samazinājuma josla, tāds "ķeksīša" darbs, bet budžets projektam oi, oi, oi!

Daudz braucu ar jaunajiem auto un lielākā daļa rāda 3 līdz 5 km/h vairāk kā ir patiesībā ar Waze GPS

Lai precizētu domu der noskatīties šo video

Pēc ielas rekonstrukcijas bija uztaisīts tā, ka pirmā josla iet uz Akmens tiltu, bet otrā josla uz apgriešanos braukšanai pretējā virzienā. Rezultātā lieli sastrēgumi, jo bija jāstāv pirmajā joslā. Lieki būtu teikt, ka plūsma zem Akmens tilta ir lielāka par automobiļiem, kuri veic apgriešanās manevru. Pēc laikā šī "gudrā projektētāja doma" kopā ar zemes uzbērumu tika likvidēta un atjaunota satiksme, lai brauktu taisni pa otro joslu zem Akmens tilta. Vēl tagad var redzētu, kur tika uzklāts jaunais asfalts bijušās saliņas vietā, bet nauda taču tika iztērēta gan būvējot, gan pārtaisot!

Maijā biju Minhenē un braucu pa šauriem,līkumainiem divu joslu ceļiem (viena josla vienā virzienā) visur zīmes 100 km/h!!! Kur mazie ciemi, tur 40 km/h.

Šo argumentu var izmantot vienmēr.... Bet kāpēc latvieši tomēr piebremzē uz Igaunijas ceļiem, bet Vācijā sūdus nesavāra. Varam mēs braukt normāli un esam gatavi, dodiet tikai normālu infrastruktūru. Plānotāju-projektētāju mums nav normālu, vai arī algo muļķus. Kas tas par līkumiņu braucot pa Dienvidu tiltu Jūrmalas virzienā? Viss taisni un te pēkņi kaut kāds līkumiņš un tad vēl ātruma samazinājuma josla, tāds "ķeksīša" darbs, bet budžets projektam oi, oi, oi!

Jā, nekādu kreiso pagriezienu nedrīkstētu būt!

Par VEF tiltu visus noslēpumus nevajag atklāt

Gala rezultāts ir paātrināts, lai video nebūtu tik garš Aculiecinieks netiek atklāts

Paradokss ir tas, ka pa labo joslu parasti var izbraukt ātrāk

Jaunajā renovētajā posmā Rīga-Sigulda jau šobrīd var likt mierīgi 110km/h, ja uzliktu vēl abās pusēs norobežojošo sētu, tad 130 km/h. Daudzi raksta par infrastruktūru un satiksmes organizāciju, bet tad tieši par ātrumu jārunā, lai Rīgas-Jūrmalas šosejas rekonstrukcijas projektā tiktu paredzēts 130 km/h ātrums un tiktu realizēta attiecīga satiksmes organizācija. Šogad tur vēl vienu gājēju tiltu uzbūvēja, kopā jau sanāk 3 gājēju tilti!

Te viens video no vienkāršas dienas uz Rīgas-Jūrmalas šosejas

Atgādinu, ka iAuto ir savs YouTube kanāls www.youtube.com/jauniAuto - aicinu to abonēt

Varam no portāla iAuto.lv puses tagad atbalstīt un realizēt šo ideju! Piedāvājums ir spēlēt pludmales futbolu + pirts pie Lielupes Jaundubultos, Jūrmalā. Kurā dienā, laikā un galvenais, kuri būtu nācēji?

Šim rakstam www.iauto.lv/zinas/moto/21345-motocikla-vaditaja-atklats-stasts-par-brauksanas-kaifu-kurs-gandriz-beidzas-loti-bedigi-padoma ir 4 820 skatījumu

Šo diskusiju attīstīsim pa posmiem. Precizēsim dažas lietas, proti, 110 km/h var būt posmos ārpus apdzīvotām vietām, kur nav iespējama frontālā sadursme - ir atdalošā drošības sēta 130 km/h ceļa posmam būtu jābūt norobežotam arī ar dzīvnieku sētu.

Te būs diskusija par ātrumu www.iauto.lv/forums/topic/26801-mes-esam-par-brauksanas-atruma-palielinasanu-latvija-uz-110-120-un-130-km-h?pnr=1

Jau pašā sākumā noņemsim diskusiju par un visus negadījumus alkohola vai narkotisko vielu ietekmē, tam nav sakara ar ceļa zīmēm. Skaidrs, ka tas ir visbīstamākais satiksmes drošībai (jānoskaidro cik % negadījumu un bojā gājušo ir uz šo noziegumu), bet tāpēc mēs neliksim uz ceļiem 20 km/h. Un arī tad purns purnā jau ir smags trieciens.