To mēs redzēsim pēc darījuma. Rakstā ir atsauce uz konkrētu informācijas avotu, bet realitātē tas var beigties tieši tā, kā virsrakstā minēts.  Galvenie akcionāri būs Honda, mazu daļu akcijas var iedot Nissan.

Masveida ražošanā ir sniega bumbas un inerces efekts. Lielajos vilcienos prognozēju, ka Ķīnas autobūves izrāviens (tas būs redzams visiem) sāksies 2026. gadā, ja nenotiks kaut kas ārkārtējs, piemēram, karš Taivānas dēļ.

Šitā vispār ir abnormāla tēma, jo ja tas dators tiešām tā strādā, tad tā ir zinātniskā fantastika dzīvē

Šis pārsteidzošais ātrums izceļ tādas teorijas kã Many-Worlds Interpretation, kas liek domāt, ka kvantu notikumi pēta visas iespējas paralēlās realitātēs. Vai kvantu tehnoloģiju attīstība varētu palīdzēt mums labāk izprast tādus jēdzienus kā laika līnijas maiņa un kvantu lēciens. Tāds fantastikas filmas sižets realitātē!

Un cenu nevarēs būtiski mazināt, ja Vācijas vadība nepieņems lēmumu atvērt atom elektrostacijas, kuras visas ir slēgtas ekoaktīvistu darbību dēļ.

Audi rūpnīcu Briselē slēgs 28. februārī iauto.lv/zinas/pasaule/49057-audi-rpncu-brisel-slgs-28-februr

Es saprotu, ka arī man jāiet un jāpārbauda, vai nav kādi pārsteigumi. Kurā sadaļā jāmeklē?

Kurš uzvarēs? - Uz “Latvijas Gada auto 2025” pretendē septiņi finālisti: Dacia Duster Honda CR-V Hyundai Santa Fe Renault Scenic Škoda Kodiaq Toyota Camr Volkswagen Tiguan

TIEŠRAIDE: Skaties šeit konkursa "Latvijas Gada auto 2025" apbalvošanas ceremoniju plkst.19.00 – šovakar, 12. decembrī (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/latvija/49023-tieraide-skaties-eit-konkursa-latvijas-gada-auto-2025-apbalvoanas-ceremoniju-plkst-19-00-ovakar-12-decembr-video

Tieši tā, ja par 40% lētāk, tad var sākt izskatīt. Cena Goodyear ir par augstu.

Nosauc vienu aktīvu organizāciju, kas Latvijā strādā un pārstāv autovadītāju intereses. Bažas par OCTA stāvošo transportlīdzekļu apdrošināšanu es dzirdēju sabiedriskajā telpā, no politiķiem un... un Moto federācijas, bet kas pārstāvēja autovadītājus, kur bija viedoklis, preses relīze? Re, kur lauksaimnieki, kuri audzē gaļas liellopus, aizveda sūdus uz ministriju. A mūs tikai nodokļi lielāki, sodi bez apstrīdēšanām un ātrums kā iedomātā Latvijas ceļu problēma.

Vai tad viņi ko dara autovadītāju interesēs? Es saprotu, ka glābšana uz ceļa un zvanu centrs ir pamatbizness. Jāpalasa statūti būs. Vēl CSDD akcijās pieminēti reizēm

ASV baigais haips par to ir, ja zini konkrētās Kia reģistrācijas numuru, vari dabūt piekļuvi.

Zināms iemesls, kādēļ Nissan ir tik tuvu savam galam iauto.lv/zinas/pasaule/48978-zinms-iemesls-kd-nissan-ir-tik-tuvu-savam-galam Saskaņā ar Reuters informāciju vaina meklēja nepareizā stratēģijā, proti, pirms vairākiem gadiem Nissan izpilddirektors Makoto Učida nolēmis resursus koncentrēt uz “tīrajiem” elektromobiļiem, atsakoties no hibrīdu ražošanas. Tā bija kļūda, jo hibrīdi, kā izrādījies, pircējiem ir daudz interesantāki kā pilnībā elektriskie transporlīdzekļi.

Interesanta tēma, paplašinu redzes loku!

Vai elektriskie auto tiešām ir videi draudzīgāki? (+ VIDEO) iauto.lv/tehnologijas/dazadi/30173-vai-elektriskie-auto-tiesam-ir-videi-draudzigaki-video

2024. gada novembrī Vācijā reģistrēti 244 544 jauni automobiļi, kas ir gandrīz tikpat daudz, cik pirms gada šajā mēnesī. Reģistrētas 35 167 jaunas elektro (BEV) automašīnas, kas ir par 21,8 procentiem mazāk nekā pērn šajā mēnesī, to īpatsvaram sasniedzot 14,4 procentus.  Pārdotas 94 554 automašīnas, kas bija aprīkotas ar hibrīdpiedziņu, kas ir par 20,3 procentiem vairāk nekā tajā pašā mēnesī pērn. Tajā skaitā bija 20 604 plug-in uzlādējamie hibrīdi – pieaugums par +13,7 procentiem un tirgus daļa 8,4 procenti. 77 352 automašīnas bija aprīkotas ar benzīna dzinējiem - par 5,4 procentiem mazāk nekā pagājušā gada novembrī, un arī ar dīzeļdzinējiem aprīkotu automobiļu reģistrācijas turpina kristies - 36 510 vienības, kas ir par 7,5 procentiem mazāk nekā 2023. gada novembrī.  Benzīna automašīnu tirgus daļa šobrīd ir 31,6 procenti,  dīzeļu – 14,9 procenti.

Paldies, laboju!

Recaro paglābjas no bankrota iauto.lv/zinas/pasaule/48970-recaro-paglbjas-no-bankrota via @iAutolv

Konkursa “Latvijas Gada auto 2025” pretendentu cenas un atsauksmes iauto.lv/zinas/latvija/48737-konkursa-latvijas-gada-auto-2025-pretendentu-tehniskie-dati-un-cenas

ŠIS: tikpat stulbi, kā vienāds maksimālā ātruma ierobežojums jebkuros apstākļos. Autovadītājs pats izvērtē ātrumu, bet nepārsniedz noteiktos ierobežojumus - uzskatu, ka šeit noteikumos viss ir ļoti pareizi atrunāts. Tu piemērs no Vācijas ar ceļiem, kur ir 100 km/h ātruma ierobežojumu  

Konkursā "Latvijas Gada auto 2025" ir pieteikti 32 dalībnieku automobiļi un tie ir: Audi Q6 e-tron, cena no 79 700 EUR Audi Q7 TFSI e, cena no 86 900 EUR Citroën Berlingo, cena no 21 990 EUR Citroën ë-C3, cena no 24 490 EUR Cupra Formentor, cena no 31 400 EUR Cupra Leon Sportstourer, cena no 33 100 EUR Dacia Duster, cena no 17 690 EUR Fiat 600, cena no 24 790 EUR GWM Wey 05, cena no 59 990 EUR Honda CR-V, cena no 45000 EUR Honda ZR-V, cena no 33 360 EUR Hyundai Santa Fe, cena no 53 990 EUR KGM Torres EVX, cena no 41 290 EUR Kia EV9, cena no 89 990 EUR Lexus LBX, cena no 35 600 EUR Mercedes-Benz E klase, cena no 65 945 EUR Peugeot 208, cena no 19 200 EUR Peugeot 3008, cena no 32 400 EUR Peugeot e3008, cena no 48 400 EUR Porsche Macan, cena no 87 300 EUR Renault Espace, cena no 38 890 EUR Renault Scenic, cena no 44 190 EUR Škoda Kodiaq, cena no 35 700 EUR Škoda Octavia, cena no 22 220 EUR Škoda Superb, cena no 35 900 EUR Toyota Camry, cena no 38 600 EUR Toyota C-HR, cena no 32 600 EUR Volkswagen Amarok, cena no 51 879 EUR Volkswagen ID.7, cena no 61 970 EUR Volkswagen Passat, cena no 36 294 EUR Volkswagen Tiguan, cena no 32 300 EUR Volvo EX30, cena no 38 850 EUR Prognozes?

Konkursā "Latvijas Gada auto 2025" ir plānotas šādas papildus nominācijas: "Gada Inovācijas balva 2025" "Gada Pārsteiguma balva 2025" "Gada Modernizācijas auto 2025" "Gada Dizaina balva 2025" "Gada Ģimenes auto 2025" "Gada Sportiskākais auto 2025" "Gada Bezceļu auto 2025" "Gada Apvidus auto 2025" "Gada Elektro auto 2025" "Gada Premium auto 2025" "Gada Tautas simpātija 2025"  "Latvijas Gada auto 2025" 3.vieta "Latvijas Gada auto 2025" 2.vieta "Latvijas Gada auto 2025"

Par riepu radzēm ir labs piemērs. Rīgas centrā tās tiešām vajadzētu aizliegt, jo bojā asfalta segumu, izraujot ārā tā gabaliņus. Tajā pašā laikā ceļi tieši Rīgā tiek uzturēti tā, ka reti veidojas uz ielām ledus kārta. Pagalmos gan ir ledus. Bremzēšana ziemā uz asfalta seguma bez radzēm ir efektīvāka nekā ar riepām ar radzēm. Te gan jāsaka, ka būtu interesanti, cik daudz mūsdienās vispār izmanto radzes; man liekas, ka tik maz, ka nav jēgas to ierobežot, bet par to uzcepšu atsevišķu tēmu.

Par braukšanas ātruma ierobežojumiem Latvijā gan nepiekrītu, normatīvajos aktos ir viss pareizi un pēc būtības. Punkts 99. Transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, kā arī ceļa un meteoroloģiskos apstākļus (īpaši redzamību braukšanas virzienā). Tas, ka liek nepareizas ceļa zīmes un ātruma ierobežojumus ir cits jautājums!