sen nebiju te apgrozījies, bet nu tādu idiotu pieplūdumu nebiju pat agrāk redzējis. galvenais tak ir kaut ko iedirst mazās smadzenītes nepiepūlot, vai ne ?

lūk arī var redzēt visus Alessio diskus:

www.alessiowheels.com/...

agrāk ražotājs izmantoja nosaukumu Brimetal šim pārklājumam,

ar norādi ka tie ir summer wheels.

virsma izskatījās kā svaigi pārgriezts svins- tumsnējs spīdums.

izskatās, ka vairs šis pārklājums netiek izmantots.

diskiem pārklājums sāka vietām atdalīties pēc 4 gadu lietošanas ziemā, tā kā katrs pats var izdarīt secinājumus kurš te gudrs, kurš lohs utt.

vispār gribēju teikt, ka ir pārdoti.

bet jautrās diskusijas turpinās !!! īpaši tiem kas neko vairāk par tērauda diskiem nav redzējuši

Cienītā, mājsaimniec !

Pirms kaut ko lipini, vispirms notīri !

Karoče, PN, klukste !

eu, jums smadzenes arī lielajiem interneta kovbojiem ir ???

laikam pašiem nav prasme saliet, ko, a ?

iesaku pirms pirkt jaunus itāļu diskus, noskaidrot vai var lietot arī mīnusos. gan jau pārdevēji paši ar šo info neuzmāksies...

Nevis deguši, bet lietoti ZIEMĀ.

Smukā glazūra uzmet pumpas, tad sāls ielavās un var ar špakteli

to smuki ņemt nost. Pārdevēji to, ka šie ir, pareizāk sakot bija, vasaras diski noklusēja. Tagad tos var lietot jebkurā temperatūrā, jo viss kam bija jānonāk ir nonācis.

mob. 29440771

veči, tikai mieru !

kasete viennozīmīgi bija kvalitatīvākais un ērtākais motāžas formāts. vai tas ir vēl tagad ? iespējams, ka vairs nē.

kasetēs ieraksta HDV formātu, bet pārējos datu nesējos

ACHDV formātu. Tā tad arī ir tā galvenā atšķirība, nevis simpātijas/antipātijas pret pašu datu nesēju.

Tie abi ir HD formāta kodeki-veidi kā HD dati tiek ierakstīti un saspiesti.

Līdz šim ACHDV datu plūsma bija zemāka (12-15mb/s) par HDV (25Mb/s), tādēļ ACHDV bija ar sliktāku attēla kvalitāti.

Bet kā jau teicu, ir beidzot sasniegta praksē ACHDV teorētiskā augšējā robeža - 24mb/s.

Tā kā ir izvēle starp DVD (bieži jāmaina, trausls), HDD (ierobežota kapacitāte + triecienneizturīgs/viss materiāls pa kāju) un daudz sakarīgākais variants - atmiņas karte.

Atmiņas kartei nekas mehāniski (ja neskaita elektronus)

nekustās, ir izmantojama arī citur, mobilajā, fočikā.

Bet beigās jau visu atkal izšķirs cena.

Vēl svarīgs faktors ir gaismas jūtība. Liela daļa kameras ir baigie sūdi. Pat telpās gaišā dienas laikā attēls kļūst pelēcīgs un tumšs.

nu bez Latvijas trasītēm tomēr nav iespējams uzturēt vajadzīgo fizisko formu. trenažieru zāle pirms sezonas un sezonas laikā, protams, ir absolūtais minimums, bet ja izvēlas darba dienas pēcpusdienu kad tikko veras vaļā trase, tad var nonstopā nomizot ar slalomenēm kādas 2-3 stundas efekts ir ne vājāks, kā "alpos".

ar nosacījumu, ka SL tiek ņemts maximāli horizontāli uz kantēm, nevis tiek šļukāts.

par GS, protams, šeit ir jāaizmirst.

man jaunatklājums pagājušajā sezonā bija Mežezers.

manuprāt sportiskākā trase Latvijā stāvuma ziņā. kautkas līdzīgs Kordes trasei, tikai bik garāka. serviss gan kā jau mazsipānos, bet uz to var pievērt acis. kafejnīca arī par smieklīgi zemām cenām, bet bija garšīgi.

vissūdīgākais ir tas, ka mūsu valdiņš reāli astūkāja tiem krievu urļikiem. nekur nevienā valstī PREZIDENTS nepieņem vizītē kaut kāda tusa haļavščikus. un par to himnu nejauši redzēju. nu, tā bija konkrēta ņirgāšanās - tas lubraks speciāli tādā mērkaķa balsī noākstījās.

problēma ir tā, ka vidusmēra "latvietītis" ir liels tirsā līdējs.

acimredzot pārkrievošana ir pārsniegusi kritisko masu un tie kam ir nacionālais pašlepnums ir jau mazākumā.

salīdzinājumam, igauņi nekad nav tirsā līduši, bet vislaik ir priekšā mums. tādi "mākoņtēvi" un šloserīši jau vislaik potē to, ka vajag līst uz vēdera krievu priekšā. tāpat "jevrosojuz" dara to pašu.

sliktākais ir tas, ka tad kad kāds paceļ galvu, tad lielākie tirsēji ir tieši paši mīkstie latvietīši. tādiem tā vien gribas zobus pašķaidīt.

būtu vismaz asti turējuši kājstarpē un izmantojuši lielisko iespēju paklusēt.

esmu izbraukājis pasauli un Eiropu krustu šķērsu un secinājumi ir tādi, ka obligāti ņem skaidro piķi. jebkura karte var neiet jebkurā brīdī. un nav tur daudz nekādas loģikas, jo tajā pašā veikalā pie vienas kases iet, pie otras neiet utt.

visumā noteikti priekšrocība ir kredītkatēm un jo biezāka, jo labāk. to man pazīstama karšu speciāliste apstiprināja.

Piem. VISA/MC Business būs ar augstāku varbūtību veikt tranzakciju nekā VISA/MC Standard. Bet attiecīgi Gold būs vēl labāk

izrādās Jaguar un Land Rover ir baigi "kvalitatīie auto"

un mātes uzņēmums Ford arī ražo vienkārši "lieliskus" elsemplārus.

turpmāk viss tiks salīdzināts ar šiem minētajiem "lieliskajiem" paraugiem. dizainiski laikam vairs nevienam citam autoražotājam nav cerību...

tikai neaizmirstiet, ka pie zemiem apgriezieniem būs pretējais- vēl sūdīgāks neuzrāviens. virs 1k apgriez. gan tačka palēkdamies aizskries.

ja varētu visu līkni tā uz augšu pabīdīt, nevis sagriezt, tad būt patīkami.

protams, ka L un fix un vēl balti ar sarkano strīpiņu

70-300 ir forša cenas/kvalitātes attiecība. pie 300mm ir mīkstāka asums.

vispār jau tie 2.8 nav galvenais. augstākās klases stikliem ir labāka izšķirtspēja, kontrasts un krāsas. pie 2.8 ir diezgan šaurs asuma dziļums tādēļ to labāk izmatot, ja galīgi nav citi varianti.

šo to iemetu no 400D+300mm+1.4X testiem.

Canon 40D un stikli 300mm F2.8, 400m F2.8 un gaidāms 500mm F4.0. Tā kā komplektācija jau manuprāt rullē nejēgā. Vajag tikai momentus ķert.

savukārt, ja pūķotāji grib diezgan profīgas bildes, tad var padot man ziņu tad kad Vidzemes jūrmalā ir kāds ekšen paredzēts.

samaksu neprasīšu, jo man vajag patrenēties uz lidojošiem objektiem pieredze jau ir.

neviens CP neko nav izdomājis.

Ir divas dažādas lietas BRAUKTUVE un CEĻŠ. un nav nekāda tur "iela". sliedes atrodas brauktuves malā un alles.

un lai CP drāž tos aunus tā kārtīgi.

nē, nedrīkst griezties no sliedēm, jo sliedes neatrodas brauktuves vidū, bet gan kreisajā malā ! nejaukt brauktuvi ar ceļu. ceļa vidū +/- tās sliedes arī atrodas, bet tam nav nozīmes.

par to sen AutoBildā bija. no sākuma tie auni bija ielikuši ka ir jāgriežas no sliedēm, tad nākamā numurā izlaboja, ka tomēr nedrīkst griezties no sliedēm. vobšem zinot, to ka 95% autovadītāju tā pat nezin kas ir sliedes, arī turpmāk katrs īblis griezīsies kā māk.

principā mani tas apmierina, jo varu pa Baronštrāsi, Matīsa un Miera ielu braukt tā kā man ērtāk protams saskaņā ar CSN.

un ir smieklīgi skatīties uz aunu bariem

pirms kādiem 5 gadiem man viens frukts no Uno X teica tādu tekstu, ka 98 ir jēga liet tikai ja ir vecs motors, jo tur ir kaut kādas piedevas, kas labāk atsaucas uz motora darbību.

tā kā man bija pajauna mašīna, tad nolēmām, ka pārmaksāt par 98-to nav nozīmes un 95-tais ir ok.

nu, skaidra bilde. būs vien uz Autohalli jādzen lai nočeko.

Veho ir tādus lošu gājienus uztaisījuši garantijas laikā, ka tur negribu pat rādīties.

tas bija apkopes ietvaros un laikam būs tikai pielējuši, jo nekādas problēmas nav bijušas. vispār būs vien uz Autohalli jāaizdzen lai piekari pārbauda un pie viena to zaļo. ar bremzēm riskēt tā kā negribas. anyway, paldies par info !

Loģiski ka citrons - C5 HDI 2.2.

Tātad tā ir tā slavenā zaļā šļura, kas visu to hidrogūltu notur ?

Cik zinu, tad tajās lodēs laikam uzpildās. Tikai nez' vai tur var tā vienkārši sākt kaut ko skrūvēt iesācējs ?

nē nebūs labs, jo ir sūds !

man no pašas pirmās bildes jau nepatika, kamēr laimīgi pārdevu.

Labāk iekrāj un ņem Tamron 17-50mm F2.8.

Tas ir zvērā objektīvs, īpaši par to cenu.

Savukārt visiem 400D jau no rūpnīcas nāk netīra matrica.

Labs sākums iesācējam

Ja budžets atļauj, tad 40D ir labāks- ar mazākiem attēla trokšņiem, t.i. būs viss kūlāk utt.

400D jau pie ISO400 tas "punktainais" iemetas.

tā tas diemžēl ir

Reāli tas ir tas pats, ja kāds pēkšņi no blakus joslas ielien man priekšā un nobremzē, tā lai man nebūtu iespēja nobremzēt.

Faktiski tas aklais līdējs jau ir vainīgs, bet šajā korumpētajā huntas valstiņā visticamāk vainīgs būs tas kurš ietesa pakaļā.