Lietotāja "UUSA" atbildes

Dzelmes un klidziņa nav vērā ņemami šķēršļi.

Ja par USA cenām,tad pieprasi Mustangu par 20K $-tā ir bāzes cena.

Lieki ~7 km.

Tikko paskatījos-Rēzeknē 0,812Ls/l.

Rēzeknē?

Nebūs tur četru joslu-šoreiz vēl ne,un arī tagad(laikā pirms remonta) līdz Rīgai no Rēzeknes var aizbraukt trijās stundās,ar visu remonta posma apbraukšanu.

Tas Vācijā.

Te teikts,ka dīzelis 1,45 eiro,un tas jau sanāk 1,019 Ls www.auto-motor-und-sport.de/...

Pats vari atspārdīties-tur bedrains ir ~1km-bieži tur braucu.

Tev īsākais(gan laika,gan kilometru izteiksmē būs Rēzekne-Malta-Krāce(Feimaņi)-Preiļi(pa apvedceļu,jo centrs pārrakts)-Līvāni-Ķegums(pāri Daugavai)-Rīgas HES aplis-apvedceļš līdz pašam galam(Babītei)-Imanta.

Neizprotu vienu lietu-ja tā balansēšana ir vienkārši veicama,kāpēc "Autokardāns" ir vienīgā(man zināmā) vieta,kur to dara?Nedomāju,ka ir mazs pieprasījums-zinu,ka daudzas firmas(arī mana) uz turieni ved kardānus no visas LV.

Kā ar balansēšanu?Arī pats veici?

Cik saprotu,monopolisti-kā grib,tā slauc...

Visiem japāņu BMW E36 ir tāda problēma,un TA varbūt tiksi sveikā,varbūt tikai brīdinās,varbūt izmetīs ārā-atkarīgs no konkrēta darbinieka.

Tur jau tas joks,ka īstie amerikāņi,nu tie,kas dzīvo USA,neko nav atklājuši-viņiem TUR,aiz dīķa IR LABI ar saviem auto savā zemē,ja neskaita to,ka japāņu auto markas tomēr diezgan strauji vietējos spiež ārā no tirgus.Kaut gan arī turienes japāņi ir ražoti ar vietējo afroamerikāņu rociņām.

To firmu sauc "Autokardāns"(Autokada meitasfirma).Man bija vajadzība tur kardānam nomainīt trīs krustiņus un nobalansēt-rezultātā 159Ls.

Uzbūvēs,bet....$$$ paņems krietni-varbūt pasūtīt jaunu no USA iznāks lētāk.

Oi,sorry-tas laikam matora tilpums tur iemaisīts.Par 250 nebrīnos,jo TUR ir labi ceļi un darbs tālu no mājas,kā arī benzīns lēts.

Nezinu,redzu ka rakstīts 2.7 miljoni jūdzes.

Tu drusku nepārspīlē ar to rekordu?Sanāk ~1000jūdzes dienā,ja pieņemam,ka 300M sākts lietot 1999.g.?

Zinu vienu konkrētu nelaimes gadījumu,kad būvlaukumā ar smago auto pārbrauca strādnieka kāju.Tika saukta CP un noformēts kā CSNg.Pālī laikam neviens no iesaistītajiem nebija.

Tās kastes ir tikai vizuāli līdzīgas-īstenībā pielietotie materiāli ir atšķirīgi.Lasīju vācu AutoBild testu-no astoņām kastēm(ar maksimālo svaru iekšā) tikai divas spēja izturēt testu,kas imitēja strauju bremzēšanu,pārējās vai nu vispār izjuka vai sašķiebās,atvērās.

USA variantiem visu laiku nedeg tie stāvuguņi,vienkārši lukturu sānos ir dzeltenie sektori iestrādāti,bet pēdējos gados izskatās,ka visiem ir tie sektori.

NAV TAISNĪBA!!!Viļāni-Preiļi var braukt puslīdz cilvēcīgi-lai arī asfalts ir vecs un vienos ielāpos,bedru praktiski nav.

Pēc idejas,tas ir viņu,t.i.,Tallink,bizness-iekasēt par lielāku dampi papildmaksu saskaņā ar cenrādi,tā ka labāk uz iekšālaidēju maigumu nepaļauties-kad svešā valstī būs pēdējā minūtē ar mazu bērnu jāskraida meklēt kasi,stress var iznākt pamatīgs.