pareizi vārdi

Pret ko tad protestēt? Pret pašu muļķību?

Ļoti labs rādītājs, kam reāli ir vara, būs KNAB iznākums

Nav.

Kad mēs reiz varēsim ievēlēt normālus cilvēkus, reālus sabiedrības pārstāvjus Saeimā un tie izveidos normālu, tautas atbalstītu, valdību, kas iecels kompetentus ierēdņus?

Vai nav murgs, ka Vienotības atbalstītājiem tagad jārespektē Lemberga viedoklis? Jo labākais no ļaunumiem?

Bet, ja es negribu ļaunumu, bet gribu labumu?

Nu, lūk.

Viņš tomēr nosaka valsts monetāro politiku. Bet savējo nespēja

Quo vadis, latvju bauris?(citāts no "Rūdolfa mantojums")

Tajā pašā laikā Latvijas Bankas prezidents iegādājas dārgu NĪ. Ko tas varētu nozīmēt?

Paskaties datumu tam rakstam- tas bija īsi pirms vārds "krīze" Latvijā parādījās

Ir dažas pazīmes, kas neļauj šim tā īsti noticēt, piem:

www.delfi.lv/...

Katrā ziņā pārāk sausām kājām, pārāk

Apmēram tādas ir arī manas domas.

Izņemot 4.punktu- piem. Šīns arī treknajos gados bļaustījās, ka gribot kaut ko maksāt nodokļos, bet Kalvītis viņu 3 mājas tālāk pasūtīja, šur tur arī naudasmaisi gribot maksāt vairāk, lai gan īstā motivācija nav skaidra, bet fakts, ka tādas vēlmes reizēm ir arī gluži normāliem biznesmeņiem.

Daži dzīvotu, tas ir pilnīgi noteikti

Bet tas ka PLL u.c. viņu domubiedri ir noveduši mūs tur, kur mēs esam nebūt nenozīmē, ka Dombrovskim un Co nav jāstrādā daudz gudrāk, vērienīgāk, izšķirīgāk nekā tagad.

Būvēt bērnudārzus un ceļus, protams, ir labi...tikai pa lielam ņemot tā pati pārdale vien ir.

Ārvalstu investīcijas - nospiedošajā vairumā tirdzniecības un pakalpojumu sektorā- tas ir naudas pumpītis no Latvijas uz ārvalstīm.

Ar visiem samazinājumiem vēl arvien dzīvojam un tuvākajā laikā dzīvosim parādu tikai palielinot, nevis otrādi.

Nu neredz pie apvāršņa pat asnus, kaut kādus vārgus iedīgļus tādām visas sistēmas reformām, kas padarītu Latvijas valsti par patstāvīgu(par turīgu un labklājīgu es pat nerunāju).

Neredz.

Laiks rādīs, džentlmeņi, kuram vairāk taisnības.

Un spēka vairāk tam, kura pusē taisnība, nevis nauda (c)Brālis

Katrā ziņā Dombrovskim ir lieliska iespēja kļūt par nācijas līderi (tādu kā vidējo aritmētisko starp wv fanu un deksteru), ja tikai ierēdnis neņems virsroku pār personību.

Kā jau Trīcvaidziņš bija minējis tāda iespēja savulaik bija šķēlem, bet tā mantkārība....

P.S. Man gan izskatās, ka 90 gadu sākumā prihvatizētie uzņēmumi nospiedošajā vairumā gadījumu ir izpārdoti ārzemniekiem, tie dzīvotspējīgākie Latvijā ir jaunradītie, vai no mazākiem uzņēmumiem izaugušie.

Piekrītu.

Vienotība.

SC variantu gan pat neizskatu, jo arī opozīcijā esot viņi ir centušies ļoti aktīvi bīdīt apšaubāmus projektus.

Ja uzskati, ka pie Rītiņa var paēst garšīgāk, kā LIDO, tad brauc pie oficiāļiem, ja nē, uz jebkuru normālu servisu.

Vēl atceries, ka sievasmātes kartupeļiem ar zosti(c Jansons) arī nav nekādas vainas- to es par privātu meistaru.

Principā, manuprāt, labākais variants ir personīgi pazīstams normāls meistars, kas uzņemas atbildību.

P.S. Dīlerserviss tomēr ir priekš tiem, kas naudu neskaita.

1,8 mono motori bija ar divām jaudām- 75 un 90 zs, ārēji neatšķiras, jāskatās pēc motora koda vai uzlīmes bagāžniekā.

Un galvenais- RŪSA.

Citādi normāls ikdienas auto, dabīgi, sliktāks un dārgāks ekspluatācijā par Golf2, bet dizains modernāks.

Lūk, dēļ tādiem balsotājiem mēs esam tur, kur esam. Vai tiešām nesaproti, ka, ja Līderis ir zaglis un padotie to akceptē, tad ir tikai laika jautājums līdz visa valsts pārvalde shēmo.( Tā kā tas tagad arī ir)

Ak, dies...

Domāju, ka apmēram nojaušu, ko Seene grib pateikt, ka labāk gudrs savējais nelietis, nekā .... nekas.

Bet!!!

Latvijā(kas iedzīvotāju skaita ziņā ir, piemēram, viena astotdaļa no Maskavas, pie tam visai izkliedēti), nevar atļauties šo modeli, jo jau nedaudzi savtīgi lēmumi sit procentuāli nozīmīgus robus budžetā un visa ekonomika kropļojas.

Piemērs- Šlesers "sakārtoja" pasažieru pārvadājumus- cenas pieaug vairākkārt, braucēju skaits krīt, reģionālie uzņēmumi nepelna neko, pašvaldības tos stutē, pašas nespēj norēķināties par pakalpojumiem uzņēmējiem, tie bankrotē, krīt ekonomika.

Manuprāt tikai lielās valstis var atļauties laist pie varas faktiski noziedzīgus interešu grupējumus, kas savējiem(0,000001%) iedos, bet pārējos uzmanīs, tad valstīs, kur savējo ir 0,01% , tas jau ir bīstami.

Latvija taču visus iepriekšējos gadus tika vadīta pēc šī principa- un TE nu mēs esam.

No komentāriem Delfos:

"kādas tad vērtības Šķēle pārstāv?

nezināmas vai apšaubāmas izcelsmes paša turība

nelikumīgas priekšvēlēšanu kampaņas

regulāra tiesiskās valsts graušana caur TP balsotājiem Saeimā (KNAB graušana, Kalvīša cīņa pret Loskutovu)

apšaubāmu amatpersonu sargāšana (Vaškevičs, finansu policisti VIDā, Jakāns)

TP "inkasatoru" darbība slimnīcās u.c.

Jūrmalgeita vien ko vērta

digitalizācija

bij. Rīgas domes Attīstības komiteja ar Krastiņu priekšgalā

prezidenta izvēle zoodarzā....

u.t.t.

un Leiškalns mums piedāvā Šķēli

tiešām nesaprotu tos cilvēkus, kuri balso par TP un Šķēli

kādu viņi grib redzēt Latviju, kas darās šo cilvēku galvās

vai arī problēmas ar spreišanu un atmiņu

Un tās turpina pumpēt tajās bankās simtiem miljonus ik pa laikam?

Ja pats glābšanas fakts vēl būtu sagremojams, tad veids kā tas tika darīts nekādā ziņā nav pieņemams.

Pats iepriekš rakstīji par vienu tēlu, kas izpildījās ar mersi un plikām riepām, nu lūk, viņš salasās Tavus autoritatīvos tekstus par citām markām un pēc savas izpratnes ievieš dzīvē.

Man gan šķiet, ka ne fordam, opelim u.c. nav nekādas vainas, normālās rokās tie ir normāli auto par savu cenu.

Neteikšu par BMW un mesedesiem, daļēji audi, bet pēc manas pieredzes VW gan ir stipri pārvērtēti, tur tāpat papilnam visādu problemātisku mezglu un risinājumu. Jā ir modeļi, kas rūsē mazāk, bet atkal- ja jāsalīdzina piem. Golf 3 ar Mondeo, kas ir apmēram vienā cenā, tad tieši Mondeo būs mazāk rūsējis.

Pilnībā piekrītu autora uzstādījumam, bet...

Vai man vienam šķiet, ka sniega putra, kas sakaisīta ar nātrija hlorīdu ir pat slidenāka nekā, ja nebūtu kaisīta?

Arī ilgi domāju, ka šī lieta ir pie vainas, ka Latvijā nav spēcīgas ražošanas, bet...lietuvieši ar stipri līdzīgu monetāro politiku spēj ražot lēti!!!

Tātad tomēr vaina ir nevis monetārajā , bet politiskajā varā t.i. dažādu grupējumu cīņas, vienam otru bremzējot, neatļaujot neatbalstot u.c.

Nu, nez, man pasen reiz bija eskorts, šķiet 92 gada izlaidums, pilnīgi bez navarotiem, 1,3 motors, paņēmu pa 1200 Ls, nobraucu 70 t.km, pa visu laiku tajā mašīnā ieliku labi ja 100Ls, bendžu arī tērēja maz, vēl beigās pa 600Ls pārdevu.

Ā, pēc gada ekspluatācijas parādījās rūsas burbulīši pie bākas, pa 40Ls vietējais meistars salaboja smukāk par jaunu.

Vispār cena/nobraukums attiecībā mans visu laiku izdevīgākais auto.

Manuprāt, tas gan ir JL panākums, ka cilvēki, pat žurnālisti nebaidās klusēt, tāpēc cilvēkiem, kas politiku uztver tikai no virsrakstiem šķiet, ka tagad ir vairāk nebūšanu.

Man bail pat iedomāties kādas afēras ir notikušas treknajos gados, jo tad pie varas nedalīti bija spēki, kas varēja vienoties par jebko.

Pirmajā laikā, protams, viņus pirks stipri attālu no tehniskām lietām esoši cilvēki, bet vēl pēc gadiem 5-7, droši vien tie ķīnieši kvalitātē ne īpaši atpaliks no citām auto markām...

Atcerieties kā bija ar auto no Japānas, tad no Korejas.

P.S. Un principā tā arī iedomīgajiem eiropiešiem vajag.

Ja, piemēram, vācu auto būtu gājis savu normālo konkurences dzīto evolūciju, nevis kaut kādu karteļu nolemto autobūves attīstības ceļu, tai skaitā alkatības dzīto bāšanos ar savām tehnoloģijām Ķīnas tirgū, tad mēs tagad brauktu ar auto, kam nebūtu vajadzīgas visādas apkopes, kas nelūztu un nerūsētu vismaz 10 gadus, un ķīniešiem pat prātā nenāktu būvēt auto priekš citiem tirgiem, izņemot Āzijas.

Tagad tas ir tikai laika jautājums, ka nospiedošais vairākums lietos Ķīnās auto.