negribu strīdēties par tiem vis;adiem sensoriem utt brīnumiem lai CC ietu normāli,bet tādas lietiņas liek JAUNOS AUTIŅOS,BET NE 7-10 GADĪGOS.

ŠIEM GAN FANTĀZIJA STRĀDĀ UZ VISIEM 100%

kaksis-Značit tavējai ir jaunās paaudzes Wi-Fi sensors.

kliks-Nevarētu būt ka uzlikti pārāk lieli ripuļi un tādēļ auto ar ACC pats nomet līdz legāli ierobežotam ātrumam?

Ātrumu droši vien nosaka sensors salona spogulī pēc tā, kā mušas sitas pret priekšējo stiklu. Uzliekot uz logu slauķa mazu ķūninga elementu - spoilerīti - mušas lido pāri un apčakarē sensoru. Tā ka - ķeries pie darba!!!

saulespuķu eļļa būs toč labāk un lietderīgāk.

ja būtu gultņi tad jau gaudotu,bet nu šāvaitā vajadzēs laist uz servi lai pēta a to jau apnika mainīt tās H7 LAMPAS ato pa gadu izdeg 4-5 komplekti.

tikai nezinu vai iekļašos sotakā a to uz mazdām 626 01 g lai viņu noņemtu vajag bikses ņemt nost tas jau visu procesu baigi sadārdzina.stulbi tie japoškas uztaisījusījuši vecajām 626 varēja pa augšu noņemt 3 skrūves un viss.

Kas ir viņa un kāpēc viņa ir dārga ?

nesapratu šo teikumu! nu tāda viņa ir vismaz citiem ģenģeriem var tabletes nomainīt nenoņemot.

nu teiksim WW,AUDI stāv boch cik zinu tiem tā ir,nu bet elektriķis un auto mehaniķis es neesmu tā kā neiešu strīdēties.

nu tā biju šodien rūjienas ielas mazdas servisā,pārbaudīja to ģenģi un atklājās ka spriegums uz ieslēktiem uguņiem un citiem patērētajiem pārsniedz normu rādīja 15.9v,tika nomainīts tas mēsls sprieguma reg.,bet ar to viss nebeidzās jo pielaižot autiņu voltamērs rādīja 15.1v.un tā 3 stundas pārbaudod visu eletro sistēmu atklājas ka čakarējas vadības bloks.(kompis) par tādu prasīja 150 ls vai arī var tipa katko tur pārtaisīt mainot ģengeri un apejot kompi pa 70 ls,moška mani met pār p_______i,bet intreses pēc iebraucu grosa točna ģenģis rāda 15,1v uz slodzi,braukt jau var bet jāpieskata aķis.

kad izņēma otreiz to ģenģi no autiņa prasīju lai atskrūvē vaļā,iekšā viss bija čikiniekā un uz stenda viņs strādāja labi 14,5v ar slodzi kā ielika autiņā tā 15.1v-re kur tas suns aprakts.

varbūt arī nekontakts,bet kad pie ģenerātora kas jau ir uzstādīts pie vieno kompja imitātoru (atvienoja manējo pieslēdza savējo )viss bija čikiniekā.

labāk vispār nebūtu līdis ar voltamēru klāt 2 gadi atpakaļ pielēju aķī gandrīz 1l elektrolītu un braucu svilpodams tik vien kā besīja tās H7 lampas,tad nu tagad nolēmu to lietu sataisīt a iznāca re kā vēl kautkāds vadības bloks čakarē smadzenes par grib 150 ls,nezinu taisnību,bet teica ka uz 1,8 motoriem(mazdas 626 00,01,02 g)tie bloki bieži degot arā.

biju arī diagnostikā viss čikiniekā pa zaļo iedeva man te viens paziņa elektriķa koordinātes,būs jāaizlaiž,bet tas elektr.ir kautkāds garāžu tārps.

kādas vispār atsauksmes par to Rankja dambja gaazes kantori,pašam uz vecā autiņa bija gāze tagad štuks ielikt uz tagadējo autiņu.tanī Rankja dambja gaazes kantori viens letiņš strādā,biju domājis apbraukāt kantorus sēlpils ielā un ganību dambī ir divi,cik noprotu pēc atsauksmēm viens atkrīt.

nu tā epopeja turpinās ar to strāvu biju jau vairākos servisos atrast cēloni kāpēc ir pārslodze nevar ,vakar bij iegriezies "LEX Motors" Ventspils ielā 63b kur nodarbojas ar japāņiem nomainīja 3* ģenerātorus un dažādus vadības blokus no 626 mazdaām 2000-2001 g nekādu izmaiņu strāva kā ir 15,3 tā arī paliek visi rausta plecus,varbūt kādam bijis tāds joks lai padalās. tā braukājot dabūšu 1-2 pa gadu pirkt jaunus aķus

iedeva man koordinātes, Mārupē esot tolkovijs elektriķis kas ar šitām kompja lietām nodarbojas,būs jāaizlaiž pēc svētkiem,bet viņš arī piemeta domu ka defekts(nekontakts) ir kā rakstīja Kanibals nu ja tas nepalīdzēs vajadzēs griezties mazda centra servisā skanstes ielā.