Statikā šodien dīzelītis Ls0.899

Her viņu zin, kas tur nebija uzlikts, bet tagad viss OK.

Ar auto tagad ir OK, pārprogrammēja vadības bloku.

Visas sveces (siltas) rādija 1,1omu vienādi - tātad, dzīvas vai ne?

Nosapņota mistika.

Neiet runa par taupību, gāja runa par 1,8T un 2,0FSI un hadeni. Visiem paldies par salīdzinājumiem. Secinājums ir: jāņem 2,0FSI.

Alumīnija gan ('97.g. VW). Liec ko gribi, nākošā skatē par kādu šaru 2. Sanāk diezgan daudz vālēt pa grants segumu - un šie ceļi nav tikai asfalts, citreiz pat žēl mašīnas, kad ieraugu kāds ir ceļš.

Iet runa, cik autobūvētājs ir norādījis vid. patēriņu un cik tas ir praktiski. Pašam ir WV ar 1,8T un vid. ir 9l/100km.

Ārpuspilsētas iekļaujos 7,3l/100km (citreiz pat zem 7l - ar nosacījumu, ja nav jāsteidzas) un pilsētā mazliet virs 10l/100km (atkarīgi no propkām) un hadene mūsu ceļiem nav domāta, tāpēc arī šis topiks radās, gribu mazliet noskaidrot par Š.O.

Bet, kā ar hadeni un patēriņu?

Pilsoni, ja esi slims, zāles prasa citā vietā. To, ja kāds satiksmi bremzē, vēl kaut ko varētu darīt, bet lidoņus, lai ķer CP.

Paldies, atradu un ir OK.

1,8l T.

'97.g. un dzinējs: AEB.

????glāpc????? Lūdzu paskaidrojat, kas tas par vārdu 'glāpc'

Ar to kartera ventilācijas trubu man bija proba, motors gribēja visu laiku slāpt nost, uztaisīja trubā caurumu un viss bija OK.

Gaisa mērītāju es domāju to šķivi, kas tur ir, ja vālē ar gāzi un nav pretdetonēšanas vārstuļa, tad to škivi labākā gadījumā saloka, sliktākā variantā - tā kaste uziet gaisā.

1. Ja nemainās apgriezieni, tad kirdik tukšgaitas regulators.

2.Pie mazām sūcēm nenīkst motors, bet sevišķi, kad mitrs laiks, tad grib ātrāk noslāpt pēc apstāšanas (pagāzē un tad nomierinās).

3. Gaisa mērītājs, kas atrodās uzreiz aiz gaisa filtra.

Ir vēl tāda fiška, ka ir aizdambējies kartera ventilācijas truba - paņem viņu nost un paskaties ko saka motorīts.

1. Tukšgaitas regulatoram noņem štekeri, ja mainās apgriezieni, tad tur ir viss ok.

2. Tam pašam regulatoram var būt pievadītā vakuma trubiņa caura.

3. Sliktākais variants - gaisa mērītājs.

Vārstuļam klāt vēl ir vakuma trubiņa (vismaz manam autiņam tā ir), bez viņa vārstulis nestrādā.

Salauzt nav māksla, atrast nozaudētas mantas - tā ir māksla.

Ļoti smieklīgi, HA, HA.

4,5l pēc 10 000km.

Tagad viss ir OK. Pieslēdza kompi un nokvitēja kļūdas, bet šofera puses loga kļūda palika, bet pēc trešās kvitēšanas reizes kļūda pazuda un logs strādā kā jauns.

Mazliet ūdens bija. Izņēmu šo bloku ārā, izjaucu, bet tur viss ir OK, nekas nav sarūsējis, izskatās, ka bloks pat ūdeni nav redzējis, saliku visu kopā un tad pazuda arī aizmugurējais logs.

Viss jau būtu labi, ja nenokārtos arī kreisais aizmugurējais logs,

kamēr baudīju kā motoriņš priekšējais strādā (padevu pa taisno elektrību).

Tagad esmu nesaprašanā. Izlobījis tās shēmas krustām šķērsām, bet par tiem trīs liekajiem vadiem poņas nav. Mērot ar testeri (uz motorīņa) uz šiem vadiem, man sanāk, ka motorīņā ir diode - kam viņa tur?

Tātad, sanāk, ka motoriņā ir slēdzīši, kas pārmet polaritāti un ja štekers ir norauts no motoriņa, tad uz spēka vadiem (pret korpusu) nekas nebūs.

Tad labi būtu zināt kā savienot uz īso tos papildus vadus (imitēt), lai uz spēka vadiem parādītos spriegums.