Mašīna notriec velosipēdistu (+ VIDEO) 20

iAuto | 25.novembris 2020 16:43

Velosipēdists izmisīgi bremzē, taču kontakts ar automašīnu tomēr notiek un, šķiet, ka no traumas neizbēgt.

Visi komentāri

2 2 Atbildēt

izskatās, ka nav ne luksofora, ne priekšrocības zīmju...tad jau jau motoristam bija jāvadās pēc labās rokas likuma.

5 2 Atbildēt

Nu un kura ta tev ir labā roka??

+ zīme tur ir.

1 0 Atbildēt

sieviete pie stūres

0 0 Atbildēt

Kur? Tu redzi aiz kadra?

0 0 Atbildēt

1. Izguli dzērumu.

2. Izberzē acis.

Ja vēl joprojām nepalīdz, tad

3. aizej pie okulista!!!

0 0 Atbildēt

Nevaig jau kļut rupam!

0 0 Atbildēt

oi, gadījās škidrais...

4 0 Atbildēt

Zīme "Dodiet ceļu" Ir!

0 0 Atbildēt

61.77441773984113, 34.38275312824515

4 0 Atbildēt

Tomēr redz ar velo nevar divos metros nobremzēt.

0 0 Atbildēt

Slapjš + auksts + riepu izvēle. Veloriepas diezkāpēc ir daudz lielākā saķeres diapazonā kā auto. Un ļoti jūt t kritumu

2 0 Atbildēt

Neviens riteņbraucējs, riepas pumpējot, nedomā par bremzēšanas efektivitāti, bet gan par to, lai būtu vieglāk mīties. Tāpēc tās parasti piepumpē virs normas un saķeres laukums mazs. Jā, un riteņbraucējs labi jūt kritienu, taisnība :-/

0 0 Atbildēt

Bremzē parasti ar pakaļējo bremzi, jo ar priekšējo nemāk un baidās lidot pāri stūrei. Ja nav sniega vai dubļu, tad jābremzē tieši ar priekšu, ja vajag apstāties īsākā laikā.

1 0 Atbildēt

Klau beidzam muldēt.

Bremzē ar abām. Slapjā laikā efektivitāte tiek ietekmēta gan.

Pumpē atbilstoši riepas norādijumiem. Parasta riepa ap 4+ atm. Saķere mainās un būtiski!!! mainās atkarībā no gumijas sastāva. Ir tirdzniecībā daudz riepu, kas jau pie +5C paliek cietas un attiecīgi zvērīgi slīd.

Es jau teicu - tā atšķirība ir daaaaaudz jūtamāka salīdzinājumā ar auto

1 0 Atbildēt

Kas ir parasta riepa? MTB riepai 4bāri ir 1.5-2x par daudz. Šosejas riepai - 1.5-2x par maz.

Klau, uzņem noteiktu ātrumu un noteiktā vietā sāc bremzēšanu, atkārto ar priekšējo, ar pakaļējo un abām bremzēm. Ar priekšējo būs 2x īsāks bremzēšanas ceļš nekā tikai ar pakaļējo, ar abām - atkarīgs kuru ručku stiprāk spiedīsi. Tikai atšauj pakaļu un biku pieploc, lai nelidotu pāri stūrei.

Parādiet, kur ir zīme "Dosiet ceļu", ne zīmes, ne luksofora. Kurā sekundē kur jāskatās? Tiešām jau vecums klāt? Redzu zīmi "Gājēju pāreja".

0 0 Atbildēt

nuja, telefonā diez kas nav, nu redzu redzu to zīmi.

nez, ričukam gaismas bija?

tas sen zināms fakts, ka motoristi neredz minējus (un močus ar), smadzenes meklē redzes laukā autiņus un atfiltrē citus objektus.

Jau apmācības laikā jātrenē, lai redz ne tikai auto.

0 0 Atbildēt

Pasveicini savu fizikas skolotāju!!!

Fizikas stundās dročīji zem galda - ja??

3 0 Atbildēt

Lidot pāri krustam,rādās,ir īpašs kaifs,vienalga cik plats sēdeklis.Skat.iAuto publikācijas par sarkanās gaismas apokalipses braucējiem pie sarkanās gaismas komentārus.

0 0 Atbildēt

Ātrums vainīgs, tā iet, kad velsoipēdi nav aprīkoti ar ABS un nesās milzu ātrumā.

0 0 Atbildēt

Trakā,novecojusī,defektīvā mašīna.Šoferītis aizmugures sēdeklī meņģējās ar gadījuma ceļabiedri.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

326 Zs un 5,6 sekundes līdz simtam - Volkswagen piesaka sportisko ID.3 GTI (+ FOTO) 4

Vācijas autobūes uzņēmums gatavo elektriskā ID.3 sportisko GTI modeli, kas pircējiem kļūs pieejams 2027. gada sākumā. Lasīt vairāk

200 km ar elektrību – uzlādējamais Volvo XC60 hibrīds izcelsies ar iespaidīgu sniedzamību (+ FOTO) 8

Volvo laiž tirgū uzlaboto XC60, kas līdz ar nelielām pārmaiņām dizainā, iegūst arī tālas darbības versiju, nodrošinot savā klasē labāko elektriskās piedziņas darbības rādiusu — līdz pat 200 kilometriem ar vienu uzlādi. Lasīt vairāk

Nepilnas 7 kilovatstundas uz 100 km – Volkswagen parāda konceptu Mission Efficiency (+ FOTO) 15

Volkswagen ir izstrādājis konceptauto Mission Efficiency, kura galvenais mērķis ir sasniegt maksimālu elektromobiļa efektivitāti, un tas patiesi pārsteidz – šāds auto uz 100 kilometriem patērē mazāk par 7 kWh. Lasīt vairāk

Pasaulē vecākais BMW automobiļu tirgotājs bankrota priekšā 11

Vācijas autobūves krīze turpina paplašināties, skarot ne tikai autobūves uzņēmumus, bet arī automašīnu tirgotājus. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti