Masveidā sāk greiderēt grants autoceļus 12

Foto: Latvijas Valsts Ceļi

Latvijas Valsts Ceļi | 14.marts 2017 13:45

Pateicoties labvēlīgiem laika apstākļiem, visos valsts reģionos masveidā sākas grants ceļu greiderēšana.

Centra reģionā šodien strādā 19 VAS Latvijas autoceļu uzturētājs tehnikas vienības, Kurzemes reģionā - 41, Latgales reģionā - 35 un Vidzemes reģionā - 33 tehnikas vienības. Šodien greiderēšanas darbi notiek arī uz grants ceļiem Bauskas apkārtnē.

Pavasarī un rudenī, kā arī atkušņa laikā uz ceļiem nonāk liels ūdens daudzums un iestājas šķīdonis. Ceļa pamatnei atkūstot un pārmitrinoties, grants seguma ceļu nestspēja būtiski samazinās. Lai novērstu šo ceļu sabrukumu, uz daudziem valsts vietējiem un dažiem reģionālajiem autoceļiem tiek ieviesti pagaidu satiksmes ierobežojumi kravas autotransportam. Šāda prakse ir vispāratzīta un to īsteno arī citās valstīs ar līdzīgiem klimatiskiem apstākļiem.

Uzlabot grants ceļu stāvokli ir iespējams tikai tad, kad ceļi apžūst un kļūst izturīgi. Pretējā gadījumā, uzbraucot uz pārmitrināta, nestspēju zaudējuša ceļa ar smago uzturēšanas tehniku, grants ceļu var sabojāt vēl vairāk.

Lai pasargātu grants ceļus un nodrošinātu to, ka tie nesabojājas neatgriezeniski, tiek noteikti masas ierobežojumi – tiek liegta pārvietošanās transportam, kas smagāks par 10 tonnām. No visa Latvijas valsts autoceļu tīkla vairāk nekā puse ir ceļi ar grants segumu – 11 075 kilometri, un ikgadējie masas ierobežojumi tiek ieviesti gandrīz uz visiem – uz aptuveni 10 000 kilometru.

Latvijas īpatnība ir tā, ka no visa valsts pārziņā esošā autoceļu tīkla vairāk nekā puse ir ceļi ar grants segumu, pārsvarā tie ir vietējās nozīmes ceļi ar nelielu satiksmes intensitāti. Ņemot vērā to, ka pēdējo 25 gadu laikā valsts autoceļu tīkls tiek uzturēts nepietiekama finansējuma apstākļos, bet Eiropas Savienības fondu līdzekļus ieguldīt vietējās nozīmes ceļu remontdarbos nedrīkst, liela daļa grants ceļu ir sliktā un ļoti sliktā tehniskā stāvoklī.

Visi komentāri

5 2 Atbildēt

Man ir aizdomas, ka paldies neviens neteiks. Tā vietā sāks bļaut, ka slikti nogreiderēts, akmeņi lido stiklos, nav pareizā slīpuma līkumos, nevar atvilkt u.t.t.

0 2 Atbildēt

Tāpēc tavā Krievijā neviens pat negreiderē.

1 1 Atbildēt

Pēc greiderēšanas kādas 2 nedēļas ir baigi sūdīgi braukt ar velo pa tiem lauku ceļiem.

2 2 Atbildēt

Man sākotnēji izlikās ka sāk "masveidā likvidēt"

1 1 Atbildēt

Spriežot pēc tik ātras reakcijas uz kritiku par grants ceļiem, drīz jābūt vēlēšanām! Parasti pirms vēlēšanām nauda atrodas gandrīz visam, bet pēc nav pilnīgi nekam.

1 0 Atbildēt

Šļurkt pa dubļiem - tieši tā šodie izskatījās vienā lauku ciematiņā Vidzemē, kad ciema vecis dubļiem šķīstot iznesās caur "Līvanu māju" rindu uz vienu pusi un pa otru pusi atpakaļ - tā vien likās, ka saņēmis pavēli "notestēt grants ceļus"

1 0 Atbildēt

Letakais variants 1430 eur izmaksa celu uzturesanas kilometrs gada,,,,tas ir 4x nogreideret izstumt plus sniegu---realas izmksas ir max 100euro parejie kungiem kabatas....luk ta saimnieko LV

0 0 Atbildēt

www6.vid.gov.lv/VID_PDB/VAD/VADData - šeit vari apskatīt, cik viņi pelna, piemēram, nodaļas vadītājs (agrāk teica Ceļu daļas priekšnieks) saņem vairāk nekā 2000 eiro mēnesī

1 0 Atbildēt

Kaa ta nau nauda- reku uz Liepāju maijā kosmiskais šatls lidos. Gan jau šamajam gaisabedres maisīs un uz Jāņiem vajadzēs pa garantiju spārnus un propellerus mainīt

4 4 Atbildēt

Atvainojiet, bet naturāla pakazuha lauķiem. Greiders nobrauca un mums viss čiki piki un ciemā svētki. Vairāki Ceļu specifikācijas punkti pārkāpti. Apauguma nav noņemts. Profils nav izveidots. Atrunas naudas nav -nestrādā. Tīrākā acu aizmālēšana un LAU PR pulēšana! Uz šī ceļa netiek remontētas caurtekas kuras atrodas avārijas stāvokli. Blakus uz šī minēta ceļa atrodas grants karjers kurš pieder Lauciņa kungam un šajā virzienā tiek ceļš uzturēts daudz maz pieņemami, bet pārējais posms līdz Lietuvas robežai vispār nē. No Lietuvas puses droši kravas transports var iebraukt, jo svara ierobežojuma nav! Un pat uz robežas nav informācijas par atļauto ātrumu uz grunts ceļiem. Un paskaidrojiet man kā VAS "Latvijas autoceļu uzturētājs" var gūt peļņu no valsts ceļu uzturēšanas.

0 1 Atbildēt

Greideret bez cela seguma atjaunosanas ir turpinat mulat celus...rakt dzilak un apmales abas puses tikai augs un udens krasies,,,vajag rakt nost apmales un uzvest jaunu grants skebmu kartu....atkal pahazuha...pec greideresanas efekts ir 2vas nedelas uznak lietus un visas bedres atkal ir atpakal...dirsa jusu greideresanu celi ir reali jalabo

0 0 Atbildēt

uy jau atbildi sniedza visam šīm procesam!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Citi raksti

Izceltie raksti

Škoda uzsāk sava lielākā modeļa, jaunā krosovera Peaq, ražošanu (+ FOTO) 1

Škoda ir uzsākusi jaunā elektriskā krosovera Peaq sērijveida ražošanu savā galvenajā rūpnīcā Mladā Boleslavā. Lasīt vairāk

Jelgavas novadā “BMW” vadītājs brauc ar 170 km/h, atļauto braukšanas ātrumu pārkāpjot par 80 km/h (+ VIDEO) 3

Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, veicot satiksmes uzraudzību Jelgavas novadā, Cenu pagastā, pamanīja kādu “BMW” markas spēkratu, kura vadītājs vietā, kur atļauts braukt ar 90 km/h, brauca ar 170 km/h lielu ātrumu, tādējādi atļauto braukšanas ātrumu pārsniedzot par 80 km/h. Lasīt vairāk

3600 EUR pret 255 EUR? Neatradu auto jumta telts priekšrocības pret ātri būvējamo telti uz zemes! (+ VIDEO) 6

Vai auto jumta telts patiešām ir tās cenas vērta? 3600 EUR vērta auto jumta telts vai 255 EUR ātri uzstādāmu (pop-up) telti uz zemes. Lasīt vairāk

Rīgas remontu jaunā mērvienība - kļūdu skaits uz vienu metru darbu! (+ VIDEO) 7

Čaka ielā pie Zemitānu tilta dažu simtu metru posmā atklājas vesela virkne problēmu — neskaidri velojoslu risinājumi, neizbraucami pagriezieni, pārāk šauras joslas, neveiksmīgi izvietoti šķēršļi un jau brūkošs jaunais segums. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti