Salacgrīvas pusē pie sastrēgumiem ir pierasts, tomēr pagājušās nedēļas nogalē, cilvēkiem atgriežoties no Jāņu svinēšanas, tie bija īpaši lieli. Kādēļ satiksmes plūsma atduras pret nolietotu tiltu, kuru nekādi neizdodas rekonstruēt?
Salacgrīvas pusē pie sastrēgumiem ir pierasts, tomēr pagājušās nedēļas nogalē, cilvēkiem atgriežoties no Jāņu svinēšanas, tie bija īpaši lieli. Kādēļ satiksmes plūsma atduras pret nolietotu tiltu, kuru nekādi neizdodas rekonstruēt?
Nu tā kā tādi nejēgas, jānudien. Pēc Jūrmalas parauga nedeklarētajiem uzliktu tilta šķērsošanas maksu eur3 un pēc gada varētu blakus uzbūvēt zelta tiltu.
Tapēc, ka mūsu vadoņiem tas nep.., interesē tikai tie objekti, kur var normāli izcelt! Kā arī ir, vēl savēlēts vesels bars ar jefiņiem, kuriem vispār nav nekādas izpratnes, kā jāvada valsts vai pašvaldība, svarīgāk ir Stambulas konvencija!
Vācu autoražotāja rūpnīcā Emdenē sākta jaunā ID. Tiguan sērijveida ražošana. Elektriskais apvidus automobilis, kas kļūs par ID.4 un ID.5 pēcteci, tirdzniecībā nonāks nākamā gada sākumā. Pēc Volkswagen sniegtās informācijas, modelim jau saņemti vairāki tūkstoši pasūtījumu. Lasīt vairāk
TV Autoziņas atceļoja uz Ķīnu, kur Chery Automobile savā centrālajā mītnē izrādīja jaunākos modeļus. Viesiem no visas pasaules tika likti priekšā visdažādākie jaunumi, ieskaitot jauno Freelander, kas turpmāk arī būs Chery Automobile ražojums. Tātad it kā Eiropas modelis, bet no Ķīnas. Lasīt vairāk
Renault apsver iespēju Eiropas tirgū piedāvāt Indijas vajadzībām izstrādāto kompakto SUV Bridger, taču ar Dacia zīmolu. Šāds solis ļautu paplašināt rumāņu autoražotāja modeļu klāstu ar pieejamu, nelielu apvidus automobili, iespējams, arī pilnībā elektriskā versijā. Lasīt vairāk
Genesis GV60 Magma ir korejiešu autoražotāja jaunās augstas veiktspējas apakšzīmola Magma pirmais globālajam tirgum paredzētais modelis. Lasīt vairāk
Padežūrē uz A1, tur neilgi pirms un pēc igauņu prāmja ir tāda tranzītfūru satiksme, ka starp 10 fūrēm būs labi ja 1 vieglais. un tā vinjete tranzītniekiem ir smieklīga, tādēļ jau LV ir palikusi par tranzīta lielvalsti. Tādēļ, ka ļauj ārzemniekiem par velti graut mūsu ceļus, to infrastruktūru un šķilt nost vietējos neskaitāmajās avārijās.