Lietuva vairāk uzticas saviem autovadītājiem un četru joslu autoceļa arī ziemas periodā atstāj maksimālo atļauto ātrumu 110 km/h, kamēr Latvijā tas jau oktobra vidū samazināts līdz 90 km/h.
Piebildīsim, ka ātrāk pie mums atkal varēs braukt tikai maija beigās, kamēr, piemēram, Igaunijā šādā ātrumā un šādos ceļos var braukt jau marta beigās, bet, iespējams vēl ātrāk - rakstam komentāros.
Igaunija 2023. gada 26. marts, E263 Tallina-Tartu
Tak skaidri var redzēt, ka tur lohu mazāk. Ziemas riepas no novembra, nevis kad jau desmitiem lohu apsitušies.
Tad tai šosejai jābūt ideāli uzturētai, citādi tur visi nepieredzējuši, taču ambiciozie bembisti apsitīsies. Jaunībā pa jebkādu ceļu maucu uz 120. Tagad saprotu, ka man ir spēcīgs sargeņģelis. Paldies dievam 40 gadu pieredze ļauj braukt ātrāk par citiem, bet to nedrīkst ļaut zaļajiem gurķiem.
Tajā tā dēvētajā "jaunjaunībā" te pa to pašu j-malas šosseju "jaunjaunieši" mauca pa tikko apssālito gludo ledu ar saviem tālaika hlamiem "uz cik tas Hlams gāja".Vai "dzina'špūri" pa 26cm svaigi apssnigušo kreizo joslu.
Un (kas interesanti) reti kurš Nositās (ja neskaita tos,kas Citur un Citreiz). Demagogi un Noderīgie idioti- tas šobrīd ir tas reālais Valsts Balsts.
Eh, vēl tagad atceros, kā 90-to gadu beigās ziemā mani braucot mājās no Rīgas pa Rīgas - Ogres šoseju pārsteidza pamatīgs putenis. Sniga pamatīgi. Ceļš nebija tīrīts. Reāli pa pirmo joslu tikai iebrauktas divas sliedes
Visi vienotā pīļu gājienā vilkāmies ar 30…40 km/h…Vienu brīdi apnika tā čakarēšanās. Ierāvu ar savu VW Passat Syncro aizputinātajā joslā un sniega vērpetēm putot pa gaisu aizvilku garām kolonnai ar visiem 70…80 km/h…Tik vienā brīdī pamanīju, ka man astē sēž vēl viens tāds pats…tikai AUDI Quattro Tā nu mēs tandēmā vilkām pa to puteni līdz Aizkrauklei Nu baigi jau man toreiz patika tā pieccilindru dzinēja murrāšana
Lohu traktātā tika skaidri pateikts- varas varenību nensaka ne s konkrētā tai piederošā bagātība,ne kādu tai "padoto" (lohu) kopskaits vai pārraugāmās teritorijas izmērs. Galvenaiss esot varas "attālinātība"(neaizsniedzamība),tās spēja "pacelties" virs tiem nabaga pārraugāmajiem.Tieši TAS šeit (ar noderīgo idiotu dedzīgi/nesavtīgo palīdzību) beidzamajos gados tika spīdoši īstenots.Nu jau VAIRS atpakakaļceļa nav, nāksies vien samierināties ar to "90" (89,99+13). (c) kasspar, Tu/Man neko neeesi atnesis..)) ;p
Lietuva vairāk uzticas saviem autovadītājiem un četru joslu autoceļa arī ziemas periodā atstāj maksimālo atļauto ātrumu 110 km/h, kamēr Latvijā tas jau oktobra vidū samazināts līdz 90 km/h. Lasīt vairāk
Volkswagen ieklausījies pircēju viedokļos, tādēļ nākamie markas elektromobiļi atšķirsies ar dizainu, bet līdzās skārienekrāniem atkal varēs redzēt pogas. Lasīt vairāk
Latvijas autorallija cienītāju uzmanībai nodots jaunais “Kalendārs Rallijs Latvijā"– pagājušās sezonas Latvijas un Baltijas autoralliju 14 spilgtāko mirkļu apkopojums, ko piedāvā fotogrāfi Raimonds Volonts un Jānis Asaris. Lasīt vairāk
Jaunākais Hyundai Tucson ārēji izskatās tāpat kā iepriekš. Kas mainījies? Šī ir ceturtās paaudzes Tucson modeļa modernizētā versija. Eiropas tirgum to vēl arvien ražo Čehijā, un tirdzniecībā tā nonāca vien gada vidū. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Latvijā? Lohi!