Lietuva vairāk uzticas saviem autovadītājiem un četru joslu autoceļa arī ziemas periodā atstāj maksimālo atļauto ātrumu 110 km/h, kamēr Latvijā tas jau oktobra vidū samazināts līdz 90 km/h.
Piebildīsim, ka ātrāk pie mums atkal varēs braukt tikai maija beigās, kamēr, piemēram, Igaunijā šādā ātrumā un šādos ceļos var braukt jau marta beigās, bet, iespējams vēl ātrāk - rakstam komentāros.
Igaunija 2023. gada 26. marts, E263 Tallina-Tartu
Tak skaidri var redzēt, ka tur lohu mazāk. Ziemas riepas no novembra, nevis kad jau desmitiem lohu apsitušies.
Vai tiešām mēs tādi esam?
Tad tai šosejai jābūt ideāli uzturētai, citādi tur visi nepieredzējuši, taču ambiciozie bembisti apsitīsies. Jaunībā pa jebkādu ceļu maucu uz 120. Tagad saprotu, ka man ir spēcīgs sargeņģelis. Paldies dievam 40 gadu pieredze ļauj braukt ātrāk par citiem, bet to nedrīkst ļaut zaļajiem gurķiem.
Uzturēta labi, visus 100+ km pirms Viļņas, bet pati šoseja vietām nelīdzena
Ir tāda sentence: cilvēks skaitās pieudzis tad, kad šim parādās bailes no nāves.
Tev sanāca pieaugt, man šķiet arī, bet kādam līdz mūža galam nesanāk, kad nu kuram tas pienāk.
Ir tāda lieta, kā dabīgā atlase un tai ir jāļauj notikt. Nu ja pavisam nedraudzējjes ar galvu, nu tad piedod vecīt...
Ir pa Latvijas {ne-) ceļiem savulaik gan ar 200 braukts, gan pa Rīgu ar 160. Un? Tur nekāds eņģelis nav vajadzīgs. Vienīgi tehniskā kārtībā esoša normāla mašīna, labas riepas un šoferis kam tas ir komfortabls ātrums.
Es nesaku, ka visiem tas tagad ir jāpamēģina! Bet es uzsveru ka pat tas Latvijas ceļu stāvoklis, kādā tie šobrīd ir un mūsdienu mašīnu vidējās tehniskās iespējas padara mums uzspiestos ierobežojumus vienkārši smieklīgus. Nav vairs tie laiki kad pa ceļiem pārvietojās Zaporožeci, Žiguļi un Volgas. Mūsdienu mašīnas var gan paātrināties, gan noturēties uz ceļa gan arī apstāties atbilstoši. +20-30km/h pie uzspiestā ierobežojuma, ar kuriem lielākā daļa arī de facto brauc arī ir tas kam būtu jābūt šobrīd atspoguļotam zīmēs!
Tajā tā dēvētajā "jaunjaunībā" te pa to pašu j-malas šosseju "jaunjaunieši" mauca pa tikko apssālito gludo ledu ar saviem tālaika hlamiem "uz cik tas Hlams gāja".Vai "dzina'špūri" pa 26cm svaigi apssnigušo kreizo joslu.
Un (kas interesanti) reti kurš Nositās (ja neskaita tos,kas Citur un Citreiz). Demagogi un Noderīgie idioti- tas šobrīd ir tas reālais Valsts Balsts.
Eh, vēl tagad atceros, kā 90-to gadu beigās ziemā mani braucot mājās no Rīgas pa Rīgas - Ogres šoseju pārsteidza pamatīgs putenis. Sniga pamatīgi. Ceļš nebija tīrīts. Reāli pa pirmo joslu tikai iebrauktas divas sliedes
Visi vienotā pīļu gājienā vilkāmies ar 30…40 km/h…Vienu brīdi apnika tā čakarēšanās. Ierāvu ar savu VW Passat Syncro aizputinātajā joslā un sniega vērpetēm putot pa gaisu aizvilku garām kolonnai ar visiem 70…80 km/h…Tik vienā brīdī pamanīju, ka man astē sēž vēl viens tāds pats…tikai AUDI Quattro Tā nu mēs tandēmā vilkām pa to puteni līdz Aizkrauklei Nu baigi jau man toreiz patika tā pieccilindru dzinēja murrāšana
Igaunijā tas pats 110kmh
Lohu traktātā tika skaidri pateikts- varas varenību nensaka ne s konkrētā tai piederošā bagātība,ne kādu tai "padoto" (lohu) kopskaits vai pārraugāmās teritorijas izmērs. Galvenaiss esot varas "attālinātība"(neaizsniedzamība),tās spēja "pacelties" virs tiem nabaga pārraugāmajiem.Tieši TAS šeit (ar noderīgo idiotu dedzīgi/nesavtīgo palīdzību) beidzamajos gados tika spīdoši īstenots.Nu jau VAIRS atpakakaļceļa nav, nāksies vien samierināties ar to "90" (89,99+13). (c) kasspar, Tu/Man neko neeesi atnesis..)) ;p
..neliels Updats, reku viens tāds Baronlielsk-gs ira pamodies: www.delfi.lv/auto/42826658...egta-kilometra
Iemesls kādēļ pie mums konkrētajās vietās ir uz 90 km/h, jo nav elektroniskās mainīgās zīmes. Dotajā video un raksta bildē ir, tādēļ arī ātrumu var likt atbilstošu laikapstākļiem. Pie sliktākiem laikapstākļiem būtu zemāk, kā tas tagad ir Rīga–Sigulda.
Aizmirsāt, ka tur, kur ir elektroniskās ceļazīmes, var uzlikt arī lielāku ātrumu par 90. Vienīgajā saulainajā novembra dienā bija 100 kmh.
Siguldas šosejas 110 ir normāli, gandrīz jebkuros apstākļos, izņemot, kad sniegs vai atkala. Un tā arī vairums brauc, vienalga kas tur uz zīmes. Un pareizi dara !
Starpība ka Latvijā tas ir miliču kantoris,ar miliču domāšanu un miliču attieksmi.Tas ka uzraksts policists neko nemaina.
Tur tā ir mūsu domāšanas problēma.
Pie lielāka ātruma šoferi kļūst uzmanīgāki , bet mūsu eksperti dzīvo padomju standartos un to nesaprot
Tavuprāt, ar limitu 110 uz Liepājas šosejas piere-pierē avāriju nebūtu bijis?
būtu jāsaprot, ka neviens nerunā par 110 uz Liepājas, bet gan par retajiem ceļiem, kur ir 4 joslas !!!
Piere pierē rodas nevis no 90,110,150 vai jebkura cita ātruma, bet gan no nespējas novērtēt situāciju adekvāti un veikt manevrus droši. Tautas valodā - stulbuma dēļ pārsvarā.
No ātruma (mēs par piere pierē tagad) atkarīgas vien sekas.
diemžēl mums latviešiem patīk tikai dejot un dziedāt! Braukt mēs nemākam, un negribam! Tā nu tas diemžēl ir un būs!
teica klasiķis. Tumša viensētnieku tauta. Bez plaša redzējuma.
Mums nevajag ātrgaitas šosejas, mums nevajag adekvātu ātrumu. Mums ir Briškens. Ja mums ir Briškens, mums nevajag ne debesis, ne zemi...
A kas ir pareizi? Ir kāds pētījums? Ir statistika ar pamatotiem faktiem?
23. nov., Sestdien, braucu uz Līgatni no Jelgavas. Normāls ziemas ceļš. Man normālas ziemas riepas. Top 3 2021 gadā. Uz Siguldas ceļa rāda, ka ātruma ierobežojums ir 80 km/h. Nopietni?
Kāpēc? Kādā sakarā. Kur loģika?
Ir CSN taču rakstīts, ka jābrauc atbilstoši laika pastākļiem ievērojot satiksme noteikumus.
Man ir quattro, ļoti kvalitātīvas ziemas riepas, ļoti labas logu slotiņas, ziemas šķidrums ieliets, mašīnas piekare ideālā kārtībā, braucu katru gadu trennēties uz trasi lai atsvaidzinātu ziemas braukšanas iemaņas.
Starp citu. AIzbraucot uz slēgto trasi, tur brauc šķērsām, sānslīdēs, pārsniedzot ātrumu, sadursmes savā starpā daudzu gadu laikā neēsmu redzējis. Mēs kaut kā sadalam to ceļu. Uz ielas tas pats. Var redzēt, kuram patīk braukt un man nav problēmu palaist skrējēju vai situācijas, kad ceļš atļauj ļaut citiem pabeigt manevru.
Analogi ir? Pī pī pī 😂 Dod tik pa federi 🙈
Lietuvā vietējie ilohi nebļauj, ka pirms katras ātruma izmaiņas zīmes vēl 2km iepriekš posmā vismaz 3 zīmes vajag par satiksmes organizācijas izmaiņām.
Bomāri, kas jums liedz braukt ātrāk?. Regulāri braucu 120kmh tur kur ir 90 un man ir pajāt. Musari arī vairs nav uz ceļiem. Ka tam būtu jābūt. Debīli ierobežojumi nav jāņem vērā.
Kādam ai, apnicis dzīvot!? Vesti būtu vismaz uz maucis usE!
Attiecībā uz augstākizpausajiem viedokļiem (pat nekā ne persOnīga) par el.ceļazīmēm un par to jūr-šoseju kā tādu.
El.ceļ.zīmes ('mūsu' gadījumā) nav nekas cits, kā daļa/no vispārējās bezkaunīgās apguvējieviesēju klaunādes.Jo te NAV uzticības nedz zīmēm kā tādām, ne kur nu vēl kāda tā (loh)operātora spējai tiešām ojektīvi izvērtēt braukšanas apstākļus.Tas ir pa lielam formāls suuds.
Uz jūr-šosejas vēl jo itin īpaši- tur tieši VASARĀ (kūrort plūdmal loh sezonas pašā plaukumā) IR reāli brīži, kad tāda elektroniska regulācija tur būtu akūti vajadzīga.Tur var gadīties gan (pēkšņi,lauka vidū) sasstrēgums (stāvoša aste, kura tā vien"aicina/iebraukt"), gan arī vispārējs bardaks tieši Bābītes "suudamezgla" apkārtnē.Itin jo ĪPAŠI Rīgas virzienā.Ar galēji trulu "orgānizāciju Puiņķu izbrauktuvē/LVnaftAss iebrauktuvē un apvedceļa nogrieztuvē/uzbrauktuvē.Jā.Un NAV tur neviena "suuudaregulatora", kad tur vasaras vakarpusē tie tur pārkarsušie "atpūtušies" LOHI brauks tā kā riktīgā Lunā Parkā.Jā.
Un NAV nevienam daudzmaz tādam normālam braucējam problēmu nobraukt pa to šoseju kauč uz visiem "sabiedrībai lojālajiem" +40, visus tos iespējamos lohus tur var mierīgi apbraukt, apssteigt un/vai app ist.Nav pat dižas vajadzības tīšām līst uz nažiem (ragiem), spiest/stumt/midžinānananāt/vaimanunanāt, vai pat tur kko diži diskutēt/Par!
Skaidrs, ka reālas kontroles te nav un ka visa šī te darbības imitācija ir vērsta tikai un vienīgi uz iespēju savureiz no Lohiem kko "iekassēt".Tie iekasētāji paši ir galēji ssapinušies savos principos un trulajos bazaros.Gluggalvju Pr-nieks lai arī varbūt savu iespēju robēžās (uz +13) epizodiski uzrauga kādu to drošibu,taču tas viņa priMātais uzdevums ira Pildīt Kassi.Jā.
Mainīgās zīmes ir kārtējā sociālistu vēlme mūs pacelt komunismā.
Jo kurš tad ir tas, kurš vislabāk zin, kāds ir ceļa stāvoklis un uz cik drīkst braukt? Protams, tas ir VALSTS EKSPERTS.
Vēl 5 gadi, un mēs dzīvosim utopijā.
Tā "ticība" šiem te šodienas ieviesējapguvējiem un iekassētājbezkauņām ir vēl par krietnu kārtu mazāka, kā toreiz tai komuņamņammistu muldēšanai.
Ja cilvēks/parastais (lohs) tolaik par kko sūdzējās- tad izcelās garantēta jezga un iesaistītie centās pārpratumu nogludīnāt.Katram zemākajam loham bija iespēja griezties pie kāda augstāka Loha, nereti pat "pārlecot" vairākām lohpakāpēm.Pasarg Dies',ja kāds tas apbižotais aizsūdzējās līdz kādam tam tiešām Galvenajam!
Nu KĀ tas ir iespējams, ka uz "Valsts Noslogotākās Šosejas" suuuda 6km garumā vienkārši NAV (un nekad never nava Bijis!) nevienas šis te "elektroniskās zīmes".Tas taču ir reāls izsmiekls! Reāli mainīga satiksmes situācija,radikāli atšķirīgi gada,darba,piķa un pīķa laiki.Migla, lietus, lohu pieplūdums atseviškos gada un diennakts laikos.
Tie debili nedrošie saKrustojumi tā tur Bābītes benzīntanku suuudamezgla apkaimē- ta GADIEM tur ir sēdējuši teritorijās un krūmos tā dēvētie "menti", īpašu uzmanību pievērsuši šim te visu iespējamo jezgu kruspunktam.
Toties TAGAD tur ir formāls 110, pie kam nevis ka tukšā sausi gludā ziemā vai kādā beznodokļu aprill naktī ar 16km taisnvirziena pārredzamību, bet tieši pašā karstākajā vasaras Lohpieplūduma laikā.Pamēģini tur rīgas virzienā braucot tajā apvedceļa nogrieztuvē "droši" ietrāpīt! Paskatieties, kas tur vasaŗās brīvdienu vakaros notiek, kad tas viss pārkarsušo Lohubars nesās atpakaļ no saviem ciemiem,mežiem un plūdmalēm!
iĀ tas tev nav lielo Ē-krānu acīs spici spīdināt! Lohiem varēja uzlikt pieticīgu šhit vismaz tādu 1.20 min Jau pirms tā lieliskā remonta!???
Lielu starpību neredzu, ja saslīdi uz 90 vai 110.
Tāpat liela daļa brauc 100-120
Ja vien Latvijā būtu paklausīgi sakarīgi domājoši autovadītāji.
Uzliekot 110, visi brauks 130-140, saslīdot un nošķiļoties raudās, ka uz ceļa ZIEMĀ ir sniegs, ledus un ceļi nav kaisīti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sūds ja pats grāvi un kokos lido, bet štruntīgi, ka tādi ambāļi gonšķiki ar apšaubāmām tupelītēm, kurām ir noteiktie 4mm, lido pretējam purnā....😉
Tas ne tikai uz mūsu zemi attiecas. Pērnā gadā bija gan RU uz maksas autostrādes, gan tepat kaimiņos Igaunijā masveida avārija. Ar visiem ierobežojumiem lidoja kamēr atdūrās, ASV ja paskatās ziemas priekus tad arī lido kā luņi, uzspļaujot virsū REKOMENDĀCIJAI lietot ziemas riepas (jā, ASV un pat lielākā Kanādas daļā tam ir rekomendējošs raksturs).
Vārd sakot: no brain - no fear...
Vēl tagad velku, pohuj mīzalu īdēšana. 1500000 km nobraukts, protams nav tādas reakcijas kā jaunībā. Bet ir hankook ice grip, kas nebija tad.
Jā. Tas tur 1kmh Krettīns diez vēl ira amatā (Zirgā) ? Kā Jūs domājiet (cien.Lohi)..? nra.lv/neatkariga/ko...-loti-ilgi.htm
Pēc fakta jau arī plūsma ir 100-110 uz tiem 2+2 ceļiem, ja vien nav ārkārtēji ceļa apstākļi, relatīvi sausā un siltā novembrī un decembrī stutēt tos 90km/h ir stulbi.
F ja ir ārkārtēji ceļu apstākļi, varbūt ieviešam jaunu auto kategoriju!? Parketa uc ārpus ceļu nomināciju kuri brauc pa cietajiem dubļiem pārsaucam par ĀRKĀRTAS ceļu 4x4 auto! 😜 Par inovāciju man ieliekat kādu us mīnusus 😍😅👍
A Latvijā dauņi vēl 10. Decembrī braukā ar vasaras riepām.
Ķīnas autoražotājs "Zeekr" ir vēl viens šīs Āzijas valsts autobūves uzņēmums, kas ienācis Latvijas tirgū. Lasīt vairāk
Dzīvokļi šajos luksusa apartamentos maksā miljonus, taču īpašnieki saskaras nepatīkamiem pārsteigumiem, kas uzradušies tikai divus gadus pēc ēkas nodošanas ekspluatācijā. Lasīt vairāk
Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas amatpersonas, veicot satiksmes uzraudzību Jelgavas novadā, Cenu pagastā, pamanīja kādu “BMW” markas spēkratu, kura vadītājs vietā, kur atļauts braukt ar 90 km/h, brauca ar 170 km/h lielu ātrumu, tādējādi atļauto braukšanas ātrumu pārsniedzot par 80 km/h. Lasīt vairāk
Vai auto jumta telts patiešām ir tās cenas vērta? 3600 EUR vērta auto jumta telts vai 255 EUR ātri uzstādāmu (pop-up) telti uz zemes. Lasīt vairāk
Latvijā? Lohi!