iAuto.lv spriež par to, vai arī Latvijā vajadzētu izbūvēt ceļus ar trim joslām, kas pamīšus mainās, radot vienā vai otrā pusē netraucētas apsteigšanas iespējas - ja reiz pilnvērtīgam četru joslu ceļam naudas nepietiek.
Saulkrastu šoseja agrāk bija normāla šoseja. Tur varēja redzēt, kas ir autovadītājs un kas domā, ka ir autovadītājs.
Tā lielākā problēma ir tā, ka autoskolās tā īsti nemaz nedzen mācīties braukt pa šosejām. Un tad iegūst B kategoriju uzbrauc uz tādas nopietnākas šosejas un bikses ir pilnas, jo ātrāk par 80 nekad dzīvē nav braukuši.
Savulaik bija tāds modes kliedziens vaimanāt, ka šis ceļš ir neizdevies.
Neko sliktu tajā koncepcijā es neredzēju, tā gluži labi darbojās, vien tur vajadzēja nelielu sadarbību starp apdzinēju un apdzenamo. Lielākoties bēdu nebija nekādu, bet nu acīmredzot bija kādi, kam tas neizdevās un kam par to bija liela cemme.
Ja aicinājums ir izveidot t.s. 2+1 ceļu, tad arī tam ir daudz mīnusu. Variants bez barjeras cauri neietu, jo citu valstu prakse liecina, ka tas nestrādā, bet ar barjeru esošais ceļš būtu vienkārši par šauru.
2024. gads ir bijis izaicinājumu pilns visiem elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem, taču vieniem veicies labāk, citiem sliktāk. Pie pirmajiem pieskaitāms vairums Ķīnas autobūves uzņēmumu, pie otriem – visi pārējie. Lasīt vairāk
Kā Rīgā, tā citās pilsētās arvien vairāk tiek uzstādītas kameras, kas fiksē un kontrolē, vai autovadītāji ievēro Ceļu satiksmes noteikumus. Raidījuma #4studija skatītājs vēlas saprast, vai Kuldīgas pašvaldības policijā esošās videonovērošanas kameras ir sertificētas, un vai balstoties uz to ierakstiem piemērotie sodi ir likumiski. Lasīt vairāk
Tāpat kā vairāki citi autoražotāji, arī Audi atkāpies no sākotnējiem plāniem un paziņojis par mērenāku pieeju elektriskajai nākotnei. Lasīt vairāk
Automašīnā braucošajiem paveicas - viņu auto kustības inerce izmet atpakaļ uz stingras virsmas, taču motociklists iegāžas 20 metru dziļā izskalojumā, un, kā vēsta video, 17 stundas vēlāk viņa nedzīvo ķermeni atrod 50 metrus tālāk metro tunelī. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Dies pas` - nē! Ja jau mūsu bāleliņi nejēdza izmantot nomales, lai palaistu apdzinējus, tad kā viņi nesaputrosies ar maiņjoslām? Noteikti būs gadījumi piere pierē, kur izdzīvojušie apgalvos ka viņam bija priekšroka.
Lohiem, kas nejēdz braukt ar apziņu, ka viņi nav vienīgie satiksmes dalībnieki un nerēķinās ar pārējiem - dodiet kādus ceļus vien gribat, viņi tik sitīsies un sitīs nost citus.