iAuto.lv spriež par to, vai arī Latvijā vajadzētu izbūvēt ceļus ar trim joslām, kas pamīšus mainās, radot vienā vai otrā pusē netraucētas apsteigšanas iespējas - ja reiz pilnvērtīgam četru joslu ceļam naudas nepietiek.
Saulkrastu šoseja agrāk bija normāla šoseja. Tur varēja redzēt, kas ir autovadītājs un kas domā, ka ir autovadītājs.
Tā lielākā problēma ir tā, ka autoskolās tā īsti nemaz nedzen mācīties braukt pa šosejām. Un tad iegūst B kategoriju uzbrauc uz tādas nopietnākas šosejas un bikses ir pilnas, jo ātrāk par 80 nekad dzīvē nav braukuši.
Savulaik bija tāds modes kliedziens vaimanāt, ka šis ceļš ir neizdevies.
Neko sliktu tajā koncepcijā es neredzēju, tā gluži labi darbojās, vien tur vajadzēja nelielu sadarbību starp apdzinēju un apdzenamo. Lielākoties bēdu nebija nekādu, bet nu acīmredzot bija kādi, kam tas neizdevās un kam par to bija liela cemme.
Ja aicinājums ir izveidot t.s. 2+1 ceļu, tad arī tam ir daudz mīnusu. Variants bez barjeras cauri neietu, jo citu valstu prakse liecina, ka tas nestrādā, bet ar barjeru esošais ceļš būtu vienkārši par šauru.
No rītdienas, 11. decembra, Valsts policija uzsāks automatizētu lēmumu pieņemšanu par pārkāpumiem, kuri fiksēti ar tehniskajiem līdzekļiem, neapturot transportlīdzekli, tādiem kā – pārvietojamie un stacionārie fotoradari, 360 grādu kameru sistēmas un vidējā ātruma kontroles radari. Automatizēti pieņemtos lēmumus personām būs tiesības pārsūdzēt viena mēneša laikā no tā paziņošanas brīža. Lasīt vairāk
Stellantis apakšzīmols DS Automobiles iepriecinās markas entuziastus ar trīs modeļu īpašo Performance Line versiju, kas pieejamas DS 3, DS 4 un DS 7. Lasīt vairāk
Zemniekiem atbrīvojums no vinjetes jeb autoceļu lietošanas nodevas turpmāk būs deviņus mēnešus gadā, platformā "X" vēsta satiksmes ministrs Atis Švinka (P). Lasīt vairāk
Nākamajā pavasarī Mercedes-Benz laidīs klajā jauno GLB, kas solās būt daudzpusīgs un ietilpīgs apvidus auto ar piecām vai septiņām sēdvietām. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Dies pas` - nē! Ja jau mūsu bāleliņi nejēdza izmantot nomales, lai palaistu apdzinējus, tad kā viņi nesaputrosies ar maiņjoslām? Noteikti būs gadījumi piere pierē, kur izdzīvojušie apgalvos ka viņam bija priekšroka.
Lohiem, kas nejēdz braukt ar apziņu, ka viņi nav vienīgie satiksmes dalībnieki un nerēķinās ar pārējiem - dodiet kādus ceļus vien gribat, viņi tik sitīsies un sitīs nost citus.