iAuto par satiksmes organizēšanu Rīgā jaunajā krustojumā K.Ulmaņa gatve ar Lielirbes ielu 2.daļa (+ VIDEO) 17

Jau sen tur bija vajadzīgs vāirāklīmeņu krustojums.

Izbraukšanai jā,  bet iebraucot neko nelīdzēs, ja nu vienīgi uz tuvāko apkārtni,  jo tāpat satiksme  apstājas pie nākošiem dzc tiltiem.

Par pirmo daļu.

Bieži vien no rītiem sastrēgums no Jūrmalas puses veidojas tādēļ, ka ir sastrēgums jau tālāk centra virzienā un vienkārši pāri krustojumam vairs nav vietas, kur aizbraukt (jā, arī plūsma no Mārupes puses tur pieslēdzas, kas iepriekš pieslēdzās tuvāk centram un mazākā apmērā (Mārupiešiem bija lielākos sastrēgumos jāstāv)). Precīzi gan nezinu, vai tas ir iemesls arī agrās rīta stundās.

Par otro daļu. 

Jā, Mārupes virzienā no centra vakaros veidojas sastrēgumi, jo uz Mārupi ir tikai viena josla, līdz ar to Jūrmalas virzienā tiek 1 josla bloķēta, kas, manuprāt, nav pareizi. Viens variants, protams, būtu aizliegt braukt taisni un, lai visi brauc, kā video autors - līdz viaduktam un tad jau no Jūrmalas puses uz Mārupi, bet zinot LV braucējus, noteikti labāk stāvēs sastrēgumā otrā pusē Spicei nevis brauks kādu lieku km

Vai vajadzēja tāpat, kā centra virzienā - paredzēt 2 joslas uz Mārupi, kas jau kaut kur pie Depo pārtop par 1 joslu (1. iebrauktuvē veikalā atstājot iebraukšanu no centra un izbraukšanu tikai pa labi)

Ir kaut kas jebkas datos, nevis emocijās balstīts, lai pēkšņi tērētu milzu piķi vienam krustam?

Atkal nav labi! Tipiskie latvieši...

p.s ja tev no rīta uz darbu ir ceļā jāpavada vairāk kā 10 min, tad tur esi LOHS! 

p.p.s. ja tu dzer, pīpē un skaties porno, tad tu arī esi LOHS!

ir arī tas, kurš nejauši iebraucis Spicē un  "plāno" tajā pašā pievakarē tikt no turienes ārā- Centra virzienā cik tas viņam "prasīs" laika.Upesgrīvasielas virzienā izbrauktuve ir ar acīmredzamiem organizatoriskiem trūkumiem.Sastrēgums un laik ietilpība tur ir acīmredzami lielāka, nekā bija "vecais" variants.Ar izbraukšanu bez lieka luksofora un ar bijušo (pietiekoši garo!) "apgrieziena joslu".Kura savukārt bija acīmredzami par īsu centra virzienā, kur izbraucēji no Upesgrīvas veidoja garu asti un bīstamas situācijas.

Izejas praktiski nav- visi dižie ieguldījumi un pārveidojumi beigu beigās pamat problēmu nelikvidē un izrādās tikai tādi kā fufeļa pus/mēri.Divlīmeņu risinājumu tur tagad jau nu cieti neredzēt vismaz vēl tuvākos 25g.,visa nauda maisos.

Plus vēl- izbraukšanu uz Upesgrīvas tur kavē ARĪ izbraucēji no tā "jaunā" Lidla.Ja Depo ieguldīja krustojuma izbūvē- ko tad ir "ieguldījis" tas suudtirgonis L? Savus pircējus bardaka pavairošanai- kurus no Spices daudzstāvu stāvvietas tikko izbraukušajiem ir "laipni jālaiž" jau tā sastrēgušajā izbrauktuvē, kā rezuiltātā uz 1 lohsafora ciklu tur :"izbrauc" vai nu pāris auto, vai pat savureiz vispā neviens (ja pirmais izbrucējs nomīiž no krustojumā stāvošās astes).Viņš taču nebrauks iekšā iespējami pieejamajā krresajā/centra joslā, lai pēc tam prasītos atpakaļ labajā.Un ta kāda Uja pēc daudzi neizmanto otru "jauno" izbrauktuvi jūrmalas virzienā- priekš kam ir jābāžas tajā Upesgrīvas kloākā, lai tūliņ nogrieztos Pa U-gatvi pa labi tajā pašā jūrmalas virzienā??

Centra virzienā pīķa stundā pilns Lielirbes virziena krustojums?? Nubet prottams- lohrīgas metropolītiem NAV "satiksmes plūsmas izpētes speciālistu".Vajadzētu vēl ieviest to 1 joslu uz tā vanšu hlamatilta, tad stāvēsiet jau no Bābītes..

Lai Mārupes pašvaldība nofinansē krustojuma pārbūve, savējie vien brauks. Kopīgi ar Jurmalas pašvaldību, tiem arī atleks.

šī krustojuma pārbūve vienā līmenī neatrisināja pašu galveno problēmu - sastrēgumus

šeit vajadzēja risināt sastrēgumu problēmu kā Slāvu ielas satiksmes mezglā - pirmā līmenī lielo rotācijas apli un otrā līmenī  estakādes galvenajos virzienos, braukšana uz un no Depo, līdzīgi kā uz un no Rimi Ozols Jāņavārtos.

lai gan pa lielam, tāpat mašīnas sakrātos nākamajos sastrēgumos, kā pilsētā sākas krustojumi ar luksoforiem