Foto: iAuto.lv
Reti kuram gribas to darīt, taču - pēc riepu nomaiņas, nobraucot aptuveni 200 km, atkal vajadzētu iegriezties autoservisā, lai pievilktu riteņu skrūves ciešāk.
Raksti savu pieredzi komentāros!
Jāsaka, ka 1x man dzīvē kas līdzīgs gadījās - pēc riepu nomaiņas (uz vasaras) pagāja kāds laiks un, atgriežoties no Rīgas (200 km tur un 170 atpakaļ), braucot uz 90 km/h taisnā ceļa posmā kreisais priekšējais ritenis aizskrēja pa priekšu. Beidzās viss laimīgi, bet jocīgākais, ka vibrāciju un, ka kaut kas "ne tā" sajutu tikai pēdējā brīdī. Esmu cilvēks ratiņkrēslā, tā ka, ar to piestāšanu un pārbaudīšanu neko daudz nepasākt - līdz mājām nebija tālu, tumsa nāca virsū, domāju aizvilkšu...Pēc tam sazvanīju palīdzību, uzlika rezerves riteni un aizbraucu. Īsto riteni otrā dienā kr;umos atradām, gana tālu no vietas, kur tas nokrita
Paldies, ka dalījies ar savu pieredzi. Ļoti bīstami ir šādi gadījumi, cik tālu ritenis bija aizripojis?
Tam ir kāda nozīme ,cik tālu aizripojis????Te jau drusku poveri ka aizripojis,galvenais paši veseli un citus nesasita.Dumšš jautājums..
Padomnu laikos man gaz52 priekšējais kreisais mani pat apdzina.Domāju kas tie pa brīnumiem ka pa rudzu lauku ritens vālē.Kad ierubījos un bremzēju,ieurbos zemē????.Bija nomaucies ar visu stupicu un krietni nomocījos kamēr caur dziļu grāvi viņu izvilku.Pēc tam piemetināju uzgriezni,kamēr citu stupicu dabuju.
Kaut kā negribas ticēt, ka ne ko nejuti. Ir gadījies pāris reizes un pat nelielu nepievilkšanu uzreiz jūt, bet tā lai ritenis aizripotu... Tad jau skrūves arī pazuda. Ar ko rezerves riteni pieskrūvēja?
tā arī bija, kā saka "HE" - no katra pa vienam, īsto riteni otrā dienā mani palīgi atrada nelielā purvainā dīķītī aiz krūmiem - nācās improvizēt, lai izvilktu. Arī man jaunībā ar Audi gadījās, ka atskrūvējas nepievilkts ritenis, taču toreiz laikus sadzirdēju un sajutu, apstākos un pievilku. Šoreiz bija citādi, domāju, ka tomēr servisa vaina, lai gan vienbrīd pat tāda traka doma iešāvās prātā, ka Rīgā kāds mēģinājis noskrūvēt, bet iztraucēts (auto bija atstāts uz 4 stundām)
Es vienmēr pārvelku pēc atgadījuma kad noķēru priekšējo riteni jau ļurinoties. Nekas vēl nenoklrita, bet bremzējot līkumā bija ļerkstēšana. Nobraucu nu kaut kur 200 +- km. Servisi ņi pri čom, jo visbiežāk riteņus lieku virsū pats un pats velku sasmērētus uzgriežņus.
Savulaik man ieteica tā darīt un pēc riepu maiņas nočekoju skrūves. NE REIZI nav bijis tā, ka kāda būtu vaļīga un pēdējā laikā ar to diži nenodarbojos.
Man tas pats, pirmajos "šoferēšanas" gados centos pārbaudīt. Nu jau daudzus gadus saprotu, ka nav jēgas.
Varbūt kādam, kurš pats mainot nemāk pareizi disku uzlikt vai rokas vājas 
Jā un vel ir tādi(vairums)kas skrūves pievelk pa apli,es pa diognāli kad ripuls ir gaisā (pievelku uz pusi)un nolaižot pārvelku pa diognāli un ne reizi nekas nav nokritis+plus..fizika dara savu .Nevajag izgudrot velosipēdu no jauna nu.
Nekad neesmu pārvilcis un nekad nekas nav ļurinājies.
Jādomā, tas attiecas tikai uz lietajiem, resp. vieglmetāla diskiem. Tērauda disks var atskrūvēties tikai tad, ja nav kārtīgi pieskrūvēts.
Fufels pilnīgs. Nekad nav nekas atvilcies. 3 autiņiem n-tos gadus pats manu riepas no vasaras uz ziemas. Nolaidi auto, pārvilki, un viss. Zābaki servisos, viss skaidrojums.
Man atskrūvējies ritenis ir gadījies vienu reizi, kad jaunībā pats manīju riepas un visticamāk nolaižot lejā nepārvilku. Braucot pa sniegu, risēm un bedrēm uzreiz nesapratu kāpēc auto tā mētā. Kad apstājos bija palikusi tikai viena skrūve . Aizņemos pa vienai skrūvei no katra rata un bruacu tālāk.
Viena skrūve????Paga...man liekas tu te kaut ko lej...es saprastu ja būtu piecepies ripulis,tad varbūt arī noticētu,bet tev jau ļurinājās,tad..WTF???
reizi deviņdesmitajos ar vieglo pārbraucu tukšai pet pudelei,aizskrūvētai,pēc tā sāka klabēt,skatos, skrūves vaļā
Ir nācies pēc servisa konstatēt, ka skrūve norauta. Štrunts par to, bet to nepateikt un tikai tad kad pats konstatēju novērsa skādi.
Pirms pāris gadiem braucot uz Igauniju atskrūvējās tā, ka uz 90 km/h sāka ļurkāties. Te gan ir jautājums vai oficiālajā salonā tos pieskrūvēja pēc bremžu kluču maiņas...
btw ar ko tauta smerē tās skrūves, es tikai ar tīru grafītu/grafita pulveri.
Ar kaut ko kas nesmērē. Ar silikonu, tas vismaz neatstāj pēdas.
Ja rati uzlikti servisa,tad noteikti japarbauda.Ja pats skruveju,tad nekas nav japarvelk.
Psihologi to sauc: "vēlmju domāšana", latviskojot no populārā izteiciena "wishful thinking".
Nozīmē - katrs tic tam, kam grib ticēt.
Es pievelku visu ar elektrisko uzgriežņatslēgu un pēc tam pāreju pāri ar rokas atslēgu, pievelkot stingrāk skrūves. Un viss. Tā braucu līdz nākamai riepu maiņas sezonai. 20 gadu laikā nekad , nekas nav atskrūvējies.
Atskrūvēties var tikai tad, ja visu dara pavirši riepu servisā, kur ir liela rinda un puiši servisā strādā pa galvu pa kaklu un aizmirst pievilkt skrūves pēc pneimoatslēgas izmantošanas.
Kaitinoši servisos ir tas, ka dažkārt redz - pārvelkot ar dinamometrisko, dažas skrūves vispār nepakustās. Dažas par diezgan lielu leņķi. Tātad pneimatiskā atslēga ir dažas skrūves pārvilkusi, dažas pievilkusi ar daudz mazāku spēku. Bet visās servisu instrukcijās ir rakstīts, pievilkt zvaigznītē, vispirms ar ~40, tad ~120 (katrai mašīnai protams savs cipars). T.i. servisi masveidā pievelk nepareizi. Pat ja nenoskrūvējas, jauki nav.
Ja redz, ka pa taisno mauc ratā ar pneimatisko, pirms tam neuzķerot vītni, tad tādiem ir galvā jāiedod - ir sačakarējuši vītnes man iepriekš šādi...Ir redzēts, ka pēcāk pārbauda ar dinamometrisko atslēgu, bet reti.
Pie oficiālā dīlera pārvelk ar dinamometrisko atslēgu, tādas vismaz kādreiz bija prasības, un pieļauju, ka arī citos normālos servisos pārvelk, lai gan visiem meistariem blakus nenostāvēsi, un aizmirst var gadīties ikkatram :/
Ja servisā strādā līkroči, tad jā, skrūves ir jāpārbauda.
Pārvilkt skrūves pēc 200 km manuprāt ir bezjēdzīgi. Ja skrūves nav pievilktas, tad skrūves būs jau pazudušas. Bet jāpārvelk ir - es to daru apmēram pēc 20 km. No pieredzes ir bijis, ka pārvelkot kāda skrūve ir vaļīga un sievai pēc riepu maiņas populārā servisā, braucot no Pļavniekiem līdz Āgenskalnam, vienreiz skrūve bija pazudusi un vel viena bija vaļā. To konstatēju, kad vakarā gribēju pārvilkt.
Pievilkt skrūves ar pistoli nav paredzēts. Izņēmums - torsionu pagarinātājs ar atbilstošu griezes momentu. Tiek bojāta skrūve/uzgrieznis, diska sēža, vītne rumbā. Smērēt skrūves/vītnes/sēžas lielākoties NAV paredzēts, skatīt ražotāja izdoto literatūru. Īpaši stulbi, ja izmanto vara smēri alumīniju saturošiem diskiem. Jāpievelk tikai ar griezes momenta atslēgu. Paskatieties, kā to dara Vācijā. Jāpārvelk gandrīz visiem auto pēc 50-100 km (skatīt ražotāja literatūru). Iemesls - minētā termoizplešanās, iespējamā netīrība sēžā, problēmas ar iepriekšējo pievilkšanu.
Pārvilkt jau pārvelk, bet no pārvilkšanas nav jēgas, ja pneimatiskā ir kaut vienu skrūvi jau pievilkusi par stingru.
Es pateikšu elementāri -
Ja kādam nav sajēgas no metālmācības un materiālpretestības, da kaut vai prastas mehānikas.... un ja kādam ir pie dirsas personīgā un savu tuvinieku dzīvību, tad var nepārvilkt tās skrūves!!!!
Pie kam te nav nekāda sakara ar to no kurienes aug rokas servisa mehāniķiem.
---
Uz priekšu - variet droši nepārvilkt un variet droši nepārbaudīt!
=======================
i-auto - jūs to jobano drošības kodu vienreiz salāpīsiet vai nē?????????????????????????????????????????????????
Ev ļašara, tu lidmašīnai arī pārvelc skrūves???
Drošības kodam nav ne vainas, beidz dzert tos lētos bamšļus un nopērc sievieti, ja nekādīgi citādāk nevari salīmēt...
Eu, dalbajkob ar 5 nikiem.... sagribējās iedirst un iedirsi?
Es vismaz runāju par tēmu, nevis stāstu citiem muļķības.
Tātad, lidmašīnai arī pārvelc skrūves pēc lidojojuma?
Atbildi lašara, kad tev uzdod jautājumu!!
Par kuru tēmu tu ve3rvelē????
Par stulbs un vēl stulbāks!
++
Lasīt iemācies stulbeni!!
===
ja kādam ir pie dirsas personīgā un savu tuvinieku dzīvību, tad var nepārvilkt tās skrūves!!!!
Tu tizlais bomār, vēl nesaproti jautājuma būtību?
Kādēļ lidmašīnais nepārvelk skrūves kad tai veikta apkope un mezglu maiņa? Padomā par to un salīdzini ar auto disku skrūvēm!!!! Izkāp no sava sūdainā psrs laika tizleni un padomā!!!!
Obligāti viņam skrūves jāpārvelkot, nē nu tiešām tizlenis, nē nu ja ap tām skrūvēm ložņā tāds dulburs kā tu, tad droši vien ka labāk ir pārvilkt un vēlams ik pēc 50km
Izkāp no savas šmurguļa bravūras, un lasīt iemācies stulbeni!!
===
ja kādam ir pie dirsas personīgā un savu tuvinieku dzīvību, tad var nepārvilkt tās skrūves!!!!
Bāc nu kur tāds lohs var būt?
Tu cirvi saproti, ka es gaidu lai tu paskaidro? Kā tavā šaurajā pierē to jautājumu tev ielikt? Ar kāju iecirst?
Ja lido ar lidmašīnu, tad arī tuvinieku dzīvības nav svarīgas? Jo lidmašīnai nekādas skrūves nepārvelk!!!
Ko tu nesaproti mudak?
Eu, stulbeni.... visu šito varēsi atcerēties stāvot pie savu tuvinieku zārka vai sēžot ratiņkrēslā!!
------
Kā tavā šaurajā pierē to jautājumu tev ielikt?
====
Nu gan stulbs kas stulbs.
Nē nu kir var tāds daunis būt, es nesaprotu
Tu pat neapēj saprast par ko mēs šeit runājam un kā/kur tas viss sākās
Šaurpiere bļa
Nu bļa kur stulbenis, kas stulbenis!!!
Mēs te runājam par auto riteņiem, bet VIENĪGAIS iespraucies ar lidmašīnas riteņiem.
Citiem vārdiem sakot mēs runājam par zirgiem, bet tu par zirņiem.
Šaurpiereni - tu teici, ka ritenu skrūves ir obligāti jāpārvelk, un ka tam nav nekāda sakara ar meistariem un veidu/tehnoloģīju kā tas tiek darīt. Tad es tev vaicāju, kādēļ tad lidmašīnai tās skrūves nepārvelk (vienalga kur, nekur nepārvelk, pofig ritenis vai kas cits. Un tagad salīdzini šīs divas lietas. Tātad kādēļ lidmašīnai nepārvelk skrūves, un kā tas var tikt attiecināms uz atsevišķiem automobīļiem, un kādēļ atbildot uz to manu jautājumu, tu saprastu, ka dzen tuftu ar to obligāto pārvilkšanu!?
Tu bla tizleni tiešām vēļ nesaproti?
Nu bļa kur stulbenis, kas stulbenis!!!
Mēs te runājam par auto riteņiem, bet VIENĪGAIS iespraucies ar lidmašīnas riteņiem.
Citiem vārdiem sakot mēs runājam par zirgiem, bet tu par zirņiem.
Nu skaidrs, vecam psrs šaurpierim tā domāšana darbojas citādāk, pareizāk sakot darbojas nepareizi
Ja tu vel nespēj saprast, ka es nerunaju par lidmašīnu riteņu skrūvēm, bet būtības, kā tādas, ka skruves "ielīmē", vai izmanto sprostus. Ar auto riteniem tas pats, liek uz līmes, un nekas tur nav jāpārvelk, ja meistars visu izdarījis pareizi!!!!!!
Nu dulbur, tagad tev pieleca??
Eu, dalbajob - izlasi pats savus sarakstītos tekstus!!
Pirms kaut ko glupi skribelē, izguli dzērumu. Nu gan stulbi ir tie šmurguļi!!! Ne kaut ko jēdz, ne jēdz uzrakstīt, ne jēdz atcerēties ko paši uzsmērējuši!
Par dalbajobu tu vari saukt savu dēlu šaurpieraini.
Bet es tevi saprotu, ko tu padarīsi musaram, kuram 2000 gada auto skaitās jauns...
Lai nu kas pļurkšķi, par valodu tev gan vajadzētu paklusēt.
Visādi citādi šaurpieris, kā šaurpieris
Vecam dārzenim tāpat neko vairs neieskaidrosi
Pamatā (ar ļoti retiem izņēmumiem) kā dalbajobs, tā šmurgulis un pilnīgs tupaks!
Nezinu 30 gadus braucu..mainu riepas,riteņus..nekas neskrūvējas vaļā..laikam reklāma tizleņiem vai ..nezinu..utopija kaut kāda.
Piekrītu. Nekad, pilnīgi nevienam auto neko neesmu pārvilcis. Pilnīgs sviesC 
Nekas, nekur nav jāpārvelk, ja viss pareizi pieskrūvēts.
Man neviens auto dīleris jaunai mašīnai nav licis pārvilkt skrūves, kad izbrauc no salona!
Mercedes – Benz pastāsta par G-580 EQ, elektrisko apvidnieku, kas iepazīšanās versijā Edition One maksās aptuveni 200 000 eiro. Lasīt vairāk
Attēlos un video var redzēt, kādas šobrīd ir degvielas cenas Spānijā, Latvijā un Lietuvā. Lasīt vairāk
Aizsardzības industrijas pārstāvji šodien Saeimas Inovācijas ekosistēmas attīstības apakškomisijas sēdē pauda kritisku nostāju par nepietiekamo valsts finansējumu jomas inovācijām, atbilstošu pasūtījumu trūkumu un birokrātiskiem novecojuša normatīvā regulējuma radītajiem šķēršļiem. Lasīt vairāk
Shelby American parādījis savu pirmo projektu, kas radīts uz jaunās S650 Mustang platformas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cilvēku tizluma reklāma, vai servisu kvalitātes rādītājs ?
Ja pievelk riteņus ar dinamometrisku atslēgu, izbrauc līkumu un pāriet vēlreiz visam pāri, tad nekad otrreiz nav bijusi vajadzība pārvilkt. Bet servisos gan ir bijis ka ar pirmo reizi ratus nepievelk, 1x man pašam, bet to ātri noķēu jo pabraucot atpkaļgaitā klakšķis paradījas tulīt pec servisa, otrs yz bračkas auto - klabeja pakaļas rats, izbraucu, neka nejutu, paraustu ratus - nekā, bet kad vēlreiz bracka teica ka turpina klabet tad gan izdevās atrast Wtf - rats ne līdz galam pievilkts.
Nevajag pat nekādu dinamometrisko atslēgu, tikai veselo saprātu. Var jau būt ka es bišķi pārvelku, bet nekas vaļā neskrūvējas...
Skaidrs ka nav nekādas vajadzības speciali šim pirkt speciālu atslegu, bet ja tada ir, tad muļķīgi neizmantot.
Mūsdienās jau reti kuram auto vairs ir rezerves ritenis.
Kādreiz ar dinanometrisko atslēgu pievilka ari tādēļ, lai sievietes varētu atskrūvēt ar orginalo atslēgu. Vel daudziem auto skrūves sēdināja uz tam paredzētajām līmēm.
Vēlreiz jāpievelk, jo ar pistoli pievelkot vītnes izstiepušās. Normāli tiešām nekas nav jāpārvelk, pie tam vītnes ir jāieļļo, lai pievilktu ar pareizu spēku. To cik ir 100-120Nm der katram vienreiz pamēģināt ar specatslēgu un tad jau vairs pats skrūves nepārvilks.
Kaut kādiem japāņiem varbūt no biezpiena ražotās skrūves izstiepjas - vispār jau lētās pistoles bieži pat nespēj riteņu skrūves atskrūvēt, kur nu vēl pievilkt tā ka vītnes izstieptos...
Es riteņus velku tā, kā man savulaik autoskolā iemācīja, uzkāpjot uz atslēgas ar kāju - agrāk to darīju sirsnīgi, tad parēķināju cik ņūtoni sanāk man ar visu svaru uzkāpjot uz atslēgas gala, un sāku to darīt vājāk.
Agrāk tu biji tievs skals. Prorams, ka ar pistoli var apjāt vītnes par to šaubu nav. Nezinu tādas īpašas japāņu vītnes un skrūves.
Protams ka ar pistoli var sačakarēt vītnes - tik tam vajag pietiekami krutu pistoli. Par skalu sasmīdināji - tajos laikos kad kāpu ar visu svaru uz atslēgas, svēru cietus 115 kilo.
100 Nm ~ 10 kg atsvars piekārts metra garas sviras galā!
Jeb tas ir 20 kg uz 50 cm, jeb 30 kg uz 30 cm, jeb 40 kg uz 25 cm..... akurāt balonatslēgas izmērs no centra līdz plaukstas vidum.
Ja uzkāpi uz atslēgas ar 80 kg, tad skrūves jau sajāji ar pirmo pievilkšanas reizi, jo tika pielikts 2 reiz lielāks spēks kā vajag!
Biezpiena skrūves varbūt - es ar saviem 110-115 kg agrāk uz VAG riteņa atslēgas gala mierīgi kāpu, un nekas skrūvēm nenotika, vienīgi reizēm nācās lēkāt pa atslēgu lai atskrūvētu pēc tam vaļā - tagad vairs ar visu svaru virsū nekāpju.
Ja tev nav ne vismazākās sajēgas no metālmācības un materiālu pretestības, tad labāk paklusē, jo citādi paliec par prastu idiotu!