Gājēji bez atstarotājiem problēma arī šogad 47

Ja kāds bez atstarotājiem atrodas uz brauktuves ārpus gājēju pārejas, iet gar ceļu pa nepareizo pusi, bez atstarotāja, šķērso brauktuvi tam neparedzētās vietās - piekrītu.

Bet, klau, demagog, esi vienreiz tik labs un citē tieši to kas CSN un CSL rakstīts un izbeidz patvaļīgas improvizācijas par tēmu, kā tev gribētos. Nepārfrāzē to, kas un kā CSL un CSN rakstīts. Tur, tomēr, ir rakstīts "mazliet" savādāk:

19.pants. Ceļu satiksmes dalībnieku vispārīgie pienākumi un tiesības

(4) Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības. (šis attiecas arī uz auto vadītājiem, arī gājējam ir pilnas tiesības uzskatī, kaauto vadītājs ievēros CSL un CSN)

---

Citējot CSN 100. neaizmirsīsim par CSN 99.:

CSN 99. Transportlīdzekļa vadītājam jābrauc ar ātrumu, kas nepārsniedz noteiktos ierobežojumus, ņemot vērā ceļu satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa un kravas īpatnības un stāvokli, kā arī ceļa un meteoroloģiskos apstākļus (īpaši redzamību braukšanas virzienā).

CSN 100. Ja izveidojas ceļu satiksmei bīstami šķēršļi vai citas briesmas, kuras transportlīdzekļa vadītājs spēj pamanīt, viņam jāsamazina braukšanas ātrums vai pilnīgi jāaptur transportlīdzeklis, vai, neradot bīstamību citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, šķērslis jāapbrauc.

---

CSN 15. Pirms brauktuves šķērsošanas pa gājēju pāreju vietās, kur satiksme netiek regulēta, gājējiem jānovērtē attālums līdz transportlīdzekļiem, kas tuvojas, kā arī jānovērtē to braukšanas ātrums un jāpārliecinās par drošību. (ir taču "mazliet savādāk, vai ne?) un te obligāti ir piebilstami daži citi CSN panti:

14. Gājēju pārejas un pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturas

CSN 145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, kā arī velosipēdu vadītājiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai izbrauc uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti.

CSN 146. Ja pirms neregulējamas gājēju pārejas apturēts transportlīdzeklis vai citi transportlīdzekļi, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, samazina braukšanas ātrumu, transportlīdzekļa vadītājs var turpināt braukt tikai pēc tam, kad ir pārliecinājies, ka transportlīdzekļu priekšā neatrodas gājēji vai velosipēdu vadītāji.

CSN 150. Transportlīdzekļa vadītājam jādod ceļš gājējiem, kuri iet uz tajā pašā braukšanas virzienā pieturā (ceļa vidū) apturētu pasažieru sabiedrisko transportlīdzekli vai nāk no tā.

-----

CSN 18. Gājējiem aizliegts:

18.1. šķērsot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, ja ceļam ir sadalošā josla, vai vietās, kur uzstādīti nožogojumi gājējiem vai ceļu nožogojumi, izņemot vietas, kur ceļa nožogojumos ierīkoti ceļa šķērsošanai paredzēti pārtraukumi;

18.2. šķērsot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, ja ceļam, kur ceļu satiksme notiek divos virzienos, ir četras vai vairākas braukšanas joslas;

18.3. pārvietoties pa ceļu, kas apzīmēts ar 552. ceļa zīmi;

18.4. iziet uz brauktuves, nepārliecinoties par to, vai netuvojas transport­līdzekļi, aiz stāvoša transportlīdzekļa vai cita šķēršļa, kas ierobežo redzamību.

Nepiemirsti par šo:

3. Transportlīdzekļu vadītāju pienākumi

25. Transportlīdzekļa vadītājam ir šādi pienākumi:

darīt visu iespējamo, lai netiktu apdraudēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, it sevišķi mazāk aizsargātie (gājēji un velosipēdu vadītāji);

Starp citu, tev vienmēr ir mugurā atstarojošā veste vai vienmēr ir atstarojošie elementi, kad izkāp no sava transportlīdzekļa? Nu tajā mirklī, kad kļūsti, kā agrāk apgalvoji - no vērtīgā kurinātāja, par bezvērtīgo gājēju?

Igaunijā pat deklasētus elementus ir piespieduši lietot atstarotājus, jo tur kaut kā bija vairākas lietas kopā. BIja jēdzīgas atstarotāju izdales/tirdzniecības kampaņas, kurās iesaistījās arī uzņēmēji. VIsa sabiedrība izprata problemātiku un iesaistījās! Nevis uzskatot, ka tā ir bojā gājēju, policijas un dažu auto vadītāju problēmiņa..

Pēc šīs dažu gadu kampaņas arī tika ieslēgta vēl kāda lieta - policija reāli sodīja cilvēkus, kas vietās, kur paredzēta kustība tikai ar atstarotājiem, tos nelietoja. Sodus atvilka pat no bezdarbnieku pabalsta.

Līdz ar to ne reti Igaunijā ir novērojama aina, ka pilnībā deklasēts bomzis, kas stumj uz savas tačkiņas metāllūžņus gar šoseju ir pats aprīkojies un tačkiņu aprīkojis ar atstarotājiem. Ja pa gabalu no autobusa tumšajā laikā izbirst bērnu bariņš - sajūa kā citplanētiešu kuģis būu nolaidies, jo kam virsdjakā iestrādāti elementi, kam karājās atstarotājs, kam cepurē, kam cimdoes, bet pa gabalu izskatās kā nezkāda dīvaina diskobumba.

Lūk arī risinājums - SODA NEIZBĒGAMĪBA! (tas pats Vācijā ir strādājis, kopmlektā ar policijas visuredzošo aci un līdzpilsoņu sūdzībām)

Be tpie mums vēl nesen ne pārāk gudri ļautiņi spītīgi iet gar šosejas labo malu BEZ atstarotājiem, vienlaicīgi bļaujot, ka autovadītāji nesoties kā negudri. Lūk arī konfūzs - gājēji redz tikai auto vadītāju ātrumu pārkāpumu, savu atstarotāja trūkumu neredz ne kā pārkāpumu, ne kā potenciālu dzīvības glābēju. auto vadītāji arī - zinot, ka pie mums var iet šādi elementi pa ceļu vienalga velk pāri atļautajem, pat pazeminātas redzamības apstākļos. Viens uz otru rāda ar pirkstu, savu vainu neredzot...

Mums visa sabiedrība kopumā ņemot ir drusku ku-kū... Nelielais procents saprātīgo šo ainu maina absolūti nebūtiski...

Un santehniķa veste kur? Kāpēc tā netiek uzvilkta kā to prasa noteikumi? Dubultie standarti rullē? Citiem jāvelk veste bet tev nē?

Atkārtošu n-to reizi.

Gājēja pienākums ir pārliecināties vai šoferis ievēros CSN un var uz viņu paļauties vai arī šoferis būs pārkāpējs un 19. pants nedarbosies.

Viņiem tāda politika, ja viņi ķer autovadītājus, viņi neaiztiek gājējus. Es to esmu novērojis Ziepniekkalnā, viņi stāv un ķer gājējus, kuri šķērso ielu pie sarkanās gaismas, tanī pat laikā autiņi pirms gājēju pārejas pie sarkanā taisa kreiso pagriezienu, neviens netiek apturēts.

Es gribētu iebilst, pie mums tas pārejas ievēro diezgan, pat ja ir ģorgātāji, kas nieiet pāri uzreiz, kad tiem dod ceļu - izslvaētqjas R valstīs, par kādam Itālijā nerunājot, tā gluži nav, ka pie mazākas gājēju parādīšanas visi stās, ja iet, tad tiešām palaiž, bet ne jau tā kā te proponē, kad visi jau sastājušies lai kungs/kundze ies pāri .

Gājējs pienāk, apstājas, saskatās, izveido acu kontaktu, saņem manu žestu un tikai tad soļo!

Pie mums ieskrien vieglā Volvo durvīs, tās iebuktē un mazmeita vecmammai saka: "Es taču Tev teicu, neskrien"!

Policija formē un plāta rokas.

Brauc virsū - tīšām brauc virsū. Tādu gadījumu ir daudz. Un kāpēc Vernons atsakās redzēt statistiku? Katru dienu tiek pieķerti 10 dzērājšoferu - vēlies teikt ka viņi aiz neuzmanības piesēdās pie stūres? Ai nepamanīja ka stūre un ka auto brauc! Nē! Tā ir apzināta rīcība un tātad tīša un ļaunprātīga! Un dzērumā uzbraukšana gājējam vai avārijas izraisīšana ir tikai dzērāšofera tīša rīcība. Gadā ir cik dienas? Ja dienā noķer ap 10 dzērājšoferiem tad cik tas ir gadā? Kurš te stāsta ka tīšām nebrauc virsū?

Ja ir apledojumam vai atkalai labvēlīgi laika apastākļi auto vadītājam ir jāievēro 99. CSN punkta prasības un jāizvēlās TĀDS ātrums ar kuru tas var izpildīt pārējās CSN prasības. Kas tur nesaprotams? "Ņepoņimaješ?"

Apledojums, kuru pamanīt ir pienākums arī auto vadītājam, uzliek tam poašam auto vadītājam pienākumsu pat tad, kad tas vēl pat nav tuvui pārejai.

Tas viss ir labi, bet nekādi neattaisno vadītāju.

Droši braukt ir visupirms paša vadītāja pienākums. Tam ir jāizvēlās tāds ātrums un tāda vadīšanas maniere, ka tas ir spējīgs pildīt CSN un garantēt drošību citiem atbilstoši tādai ceļa infrastruktūrai kāda nu ir.

Tas ir kā mūžīgās gaudas un sāpe par sūdīgiem ceļiem un tajā pat laikā pieprasīt uz tiem pašiem, tikko par sūdīgiem nosauktajiem ceļiem paaugstināt maksimālā ātruma ierobežojumu!

Jūti cik tas ir fatiski debili? Tātad, ja kāds grib likumīgi braukt ātrāk par tiem sūdīgajiem ceļiem, tad sanāk, ka tie nemaz nav tik sūdīgi un "var" braukt pa tiem ātrāk.

Manuprāt, ja ceļi ir sūdīgi un ceļa infrastruktūra ir nepareiza, nepietiekama, tad būtu tak jābrauc lēnāk, uzmanīgāk, nevis regulāri jāuzraujas uz radariem, jālido un jāpieprasa lielāki ātrumu limiti?

"Braukt augumā" gājējiem auto forumā ir tas pats, kas kliegt zvirbuļiem veltītus epitetus akvārijā ar zivtiņām.

Šis ir taču, visupirms, auto forums! Un, ja kāds vernons uzdrošinās sludināt RUPJU PĀRKĀPUMU ATTAISNOIJUMUS autovadītājiem, noveļot vainu uz citiem satiksmes dalībniekiem tiem nedzirdot un kāt neesot, ATBALSTĪT AUTO VADĪTĀJU NIHILISMU un NIHILISMU AUTO PARTKU VADĪTĀJU IZPILDĪJUMĀ, piedodiet - mēs esam, kur esam!

jā, jau "redzu" kā Pantu Piemērošanas entuziasti ekstāzē lec gaisā un aplaudē.Nabaga jauniete drošvien dabūs atbildēt par to divu brašo tēviņu plānajiem bleķiem un līkajām rokām.Vismaz jācer ka tas bērns lai izveseļotos bez sekām.

Kāds sakars šim ar gājējiem?

Atkal demagoģija!

Kāds sakars ar gājēju un 145. punktu šajā negadījumā - jā un var palūgt precizēt, kurš atzīts par vainīgu? Gājējs?