Lietotāja "Damn" atbildes

Varu parādīt 3 gadīgu Vw, kuram nav.

Iespējams kļūdos, bet man šķiet, ka auto ar strādājošu DPF arī 1 ir par daudz. Radiniekam auto ar strādājošu DPF: Dūmainības koeficients (m-1): 0.02

Teorētiski jābūt pieejamai informācijai - kuriem auto no rūpnīcas nāk DPF, ja uz ielas vai TA tiek konstatēts melns izpūtējs vai rodas aizdoma ka DPF ir izoperēts, tad sūta pie dīlera uz pārbaudi. Ja vainīgs, tad apmaksā auto īpašnieks, ja nē, tad CSDD. Ja DPF amputēts, tad TA iešķiebj 3, kamēr neatjaunos DPF. :hvz:

Ātrums, pie visa vainīgs nepareizi izvēlēts ātrums :D

Ja parādīsies vairāk netrafarētie auto + pārvietojamie fotoradari, tad atkal būs jāapsver laba radardetektora iegāde. Šobrīd gan īsti neatmaksājas.

Izskatās, ka eiropa ar domā par būvēšanu ne tikai slēgšanu. www.delfi.lv/bizness/pasaule/kina-bridina-londonu-brexit-nedrikst-traucet-23-miljardu-vertam-projektam.d?id=47770595

Kā CSDD komentēs to, ka TA inspektors ieraksta: 610 1 Pakaļējais tilts. Nedaudz bojāti sijas sailentbloki. Bet divus mēnešus vēlāk konkrētās auto markas dīleris nekonstatē bojājumus piekarē. auto: Honda Civic 2011.g

LPG - Lukoil / Viada Dīzelis / Benzīns - Neste

Prius 1,8 HSD Premium Auto, ar kuru braukšana sagādā vienīgi baudu ----------------- Vienam baudu sagādā dzert, otram pīpēt, citam virināt mēteli :D Ir jau labi dalīties ar savu pieredzi, bet nevajag to pasniegt kā vispareizāko un visforšāko. Tajā teikumā bija jāiesprauc vārds - "man" -> Auto, ar kuru braukšana MAN sagādā vienīgi baudu

Nevajag zvirbuli, pietiek ja priekšā tiek pacelta kāda smilšu sauja no pretīm braucošā. Arī ir nostrādājis (aizmirsts izslēgt) sensors.

+1, uz ML nevajadzētu skatīties.

Manīts, ka priekšējiem lukturiem patīk pa nakti pazust.

Touaregam ir bloķi + ja paņem ar pneimo piekari, tad atliek uzlikt AT riteņus un tālāk par pārējiem minētajiem auto tiksi

Tad ABS strādājā vai nestrādjā, ja raksti, ka auto sāka šļūkt? Ja strauji bremzē, tad ABS var nostrādāt arī uz sausa asfalta.

Viņš visticamāk domā nekrofilu tematu.

Bet vajadzīgs kaut kāds kontroles mehānisms. Citādi taupīgais-praktiskais pilsonis kuram 7.gadu garantija priekš KIA izdomās neiet apkopes pie dīlera, bet mainīt eļļu pie Vasjas :D

+ daudzi nerēķina savu laiku cenā

VW arī pirmos tūkstošus bija lielāks degvielas un motora eļļas patēriņš.

+1, manos maršrutos samērā nevajadzīga un kaitinoša funkcionalitāte.

Labas dinamikas sajūta ir relatīva. Tev šķiet, ka ļoti OK, citam šķitīs ka gliemezis.

Gāzes katlam uz nakti ieregulēta zemāka temperatūra ir normāla prakse. Arī gulēt ir patīkamāk pie zemākas temp.

Prasītos uzskaitījums - kādi auto bijuši

Katoļu ielā, cik manīts, cena ir tāda pati kā Dzirnavu ielā. Un no krasta ielas Nestes līdz Katoļu ielai var tikt samērā vienkārši un bez sastrēgumiem.

Interesanti, ka turot pedāli nospiestu, auto paātrinās, bet atlaižot to - reāli automātiski bremzējas (kā nebūtu tukšgaitas vispār). ------------------------------- hvz kā Teslai, bet lasīts, ka citiem elektro-auto šis režīms ir maināms - var atslēgt reģenerāciju, tad atlaižot gāzes pedāli auto nebremzēsies.

Var jau būt, ka iesākumā bijis demo auto, tad dabūjuši citu, bet šo atstājuši darbinieku lietošanā, jo nevienam tādu lamatu nevajag - pārdot nevar :D