Lietotāja "GTD2" atbildes

kaut kas tai sludinājumā neiet kopā . Nu švaki vai ja auto ,kam ir 120 tūkst nobraukums būtu jaraksta ,ka dzinējs un ātrumkārba strādā, šāds auto ar tādu nobraukumu arī par tādu cenu nemūžam nebūtu,lai gan šaubos vai viņu ar tik mazu nobraukumu var atrast, ka tik nav jaliek klāt viena nulīte,bet ja nobraukums vairāk par miljonu tad gan problēmas braucot visticamāk,ka nepametīs

kur Tu redzi tajaa klasifikatoraa premium klasi , lukssus nav premiums

šis laikam ir tas auto kas ir tāpat kā caurā zeķē bērt naudu,guldi cik grib vienalga būs lamata kas pastāvīgi lūzīs, pat jaskatās vai ar žiku nav mazāk klaapatu, ne pa velti viņam tā cena tāda, vairums viņa brālu gan atrodās senjau tolmetā

tad jau labāk a3 jo tas pats analogs golpam un borai, tikai ar vēl kvalitatīvāku salona apdari un arī korozijas apstrāde labāka, bet nav vainas ar golpam(borai)

forsh jaguarinsh par zemu cenu, sitadam vissticamaak ,ka cena tik varetu ar laiku kapt uz augshu nevis uz leju, bet vai piemerots ,ka pirmais auto, vissticamaak ,ka nee

vw bija viens premium modelis phaeton, un ,nisans premium modeli ir zem infinity nosaulukuma

cik zinot taa gada fiatus, vinsh jau pie tada nobraukuma visticamaak ,ka ir nobraukts, sie tocna ire beedu ieleja

isti neatceros premiums laikaim skaitijas ja auto cena ir 50 tukst un uz augshu, tas gan pasen atpakalj pazina gribeja pirkt a4 tad vinam zem 50tukst neka nevareja sakombineet to auto, lieki piebilst ka Audi bez quattro nav Audi

a4 notiekti ir tai cenu kategorijaa ,kas skaistaas premium auto, a3 gan visticamaak ,ka nebuus

Nissanam ir sen premium zimpls infiniti, arī zem vw zīmola bija premium modelis phaeton, kas bija labaak nostradaats par lexsus, lai gan arii dargaaks, vienigais cilveki maz vinju pirka, ko tad brauks ar premiumu, kuram tautas auto bļemba

Un vēl viņš nav sapujis, mums 99 gada darba 406 kādus piecus gadus atpakaļ jau aizgāja uz tolmetu dēl sapuvušās virsbūves,kas neatmaksājās pat labot

sa gada a4 ar 1.9tdi motoriti nekas eksluzivs nav dzinejs vienkarsh izturigs, rezerves dalas pieejamas bez maz vai katraa veikalaa, jebkursh sevis cienosh automehanikis par advekatu naudu vinju sataisiis, a3 vienigais ka vienkarsaka golpa piekare, bet shis nu tocna nav nekas ekskluziivs, ar kadu japani un franci daudz vairaak vareetu ieberzties

tastiesa ja japani tad tik bendzinieki, dizeldzineji vinien parsvaraa neveiksmiigi, bet dendzinieki,labi

jā jā un saļera ar kaut kur janolej

ko pec bildes daudz var domaat nobraukums diezgan neticami mazs visticamaak,ka buus kruķīts, ar tadiem auto parasti tik maz nebrauc un visticamaak,ka vinsh uz Latviju jau atdzits pat ar lielaku nobraukumu, bet kaut ar vinai buutu kveel kadi 200tukst klaat, par to ipasi jauztraucas nav ja masina nav nodziita tad resurss vinai liels veel buus, vajaa vieta prieksejie sparni kas medz ruseet, un zeel ,ka nav orginalais radzinsh,bet tas jau tads sikums, jaskatas un jamegina,lai veicaas

protams ieprieksh rakstiju 1.9 dzinejs bus letaks ekspluatacijaa un ekonomiskaks, bet patikamaka brauksana ar 2.5 motoriiti

ja siksna ar sukni un ruliem un parejiem pribambasiem taa maksaaja, bet par četru stundu darbu 120 eiriki gan nevarētu teikt ,ka pa lēto, bet pielauju ka servissa taa maksaa, man ir savs uzticams meistars ,kas saka ,ka vinam pietiekot ar pelnju 100 eiriki diena, par puddsdienas darbu prasija 60 eiriki, ai nu labi nav jega kapeikas skaitiit, nomaina siksnu ,ellas un ilgu laiku brauc laimiigs ,

JA VELIES A4 ES IETEIKTU NEMT AR 1.9 TDI DZINEEJU, NOBRAUKUMS GAN JASKATAAS JA NEBBUUS STIPRI PARI PAR 500 TULKST TAD BUUS OK, 2.5 dzinejs bus sarezgitaksa neekonomiskaks dargaks apkopes bet konfortablaka brauksana, tik traki dargas nav tas apkopes tikai vajag atrast normalu meistaru, cik atceros par zobenes mainju par darbu maksaju kadi 60 eiriki, tur darbs nekas traks nav norauj prieksejo bamperi un nonem radiatorus un smuki var tikt klat, ,darbs nav ilgaks par cetraam stundaam. Ar tadu dzineju kas bija a6 qatrai ar tiptroniku nobraucu līdz tam auto bija 450tukst, pats nobraucu kadus 500tukst ,neteiktu ,ka butu bijusas baigas izmaksas, galvenais dabuut normalu meistaru,kas zin ko dara

TOYOTAAM VAJAA VIETA ATRUMKARBAS, JA VAR DABUUT AR MAZU NOBRAUKUMU TAD VEEL OK, BET JA IET P[IE 300 TUKST, TAD REMONTI BUS DARGAKI PAR UZTURESANU JO DIEMZEEL TAS AUTO RESURSS IR IZSMELTS, COROLLA DIEZGAN NEKONFORTABLA ,SALONA KVALITATE JAPANIEM AR NAV TA LABAAKAA, REMONTI DARGI UN DETALAS TIK UZ PASUTIJUMU

a80 bus vienkarsaks un letaks ekspluatacijaa, b5 drusku modernaks un jaunaks modelis, piekare konfortabla bet vinai jaseko līdz un nebus tik izturiiga kaa a80, a80b4 passatb5 ir uzticami ,ekonomiski un diezgan sprigani 1.9tdi dzineji, tikai jaskatas lai nobraukums viniem nav Tuvu miljonam, salidzinoshi ekspluatacijaa letas masinas ar pieejamaam rezerves dalaam

bet vai kvelsveces kartibaa?

nee jo nav taads motors, pazvani uz remap

tas ir tikai normāli ,ka Tu vari izvēlēties kādus krēslus gribi un attiecīgi par tiem piemaksājot, daudziem piemēram nepatīk ādas krēslus , daudziem tīk pusādas. daudzi izvēlasauduma, ādas krēsliem irsavi plusi uz kopšanu bet ir arī daudz mīnusu, Tas ir ļoti slikti,ka amīši uzreiz uzsiež pārsvarā ādas krēslus, atgādina vecos zikus tiem ar standartā tikai bija ādas krēsli un tad ko tik nelika viņiem virsū lai vasarā pakaļa nedegtu bet ziemā nesaltu. man šķiet,ka tā ir ļoti labi,ka standartā piedāvā auto minimāli aprīkotu, un Tu piepērc viņam klāt lietas,kas Tev nepieciešama sun svarīgas, pirmais Tu par auto nemaksā par lietām ko Tev nevajag un nekad neizmantosi. Raksturīgi ir japāņu auto ,ka salikts standartā ir daudz kas auto iekšā, bet auto kas varbūt auto īpašniekam nav vajadzīgs, bet ražotājs uzspiež pirkt savu paildaprūīkojumu. Bez tā tas auto maksātu vēl lētāk, bet laikam nav izdevīgi viņiem tik lēti tirgot. Spilgts piemērs,kad paziņa priekš sporta būves vēlējas nopirkt type r chiviku latvijā tā arī viņu nevarēju piedāvāt bez kondecioniera un pārējām nevajadzīgām slektro fiskām, kas tāpat būtu jaizmet, beigās viņš caur kaut kādu angļu kompānioju pasūtīja lai gan tie arī tik varēja uzspec pasūtijumu,jo redziet viņam bāze tā bagātīgi nokomplektēta, Bet pasīūtot vinš ietaupija ganrīz 5 tūkst eiriku. Ar mašinām kas bāzes aprīkojumā ir aprīkotas ar minimumu būtu virenkāršāk

pat nezinu ,kuru var modeli,kuru nevareetu nopirkt ar aadu, ja velies suti masinu ar adu ja nepatiik ada suti ar lupat audumu, amisiem gan laikam grutaak nav tik liela izveele tiem benkiem

par hondu nemāku spriest, bet toyota pat pirms 300tukst , ir problēmas ar ātrumkārbām, , un ja dīzelis ar dzinējiem un tās remonta izmaksas ir ļoti loti augstas, Irpieredze vismaz ar piecām dazādu marku toyotām, kas vēl ir un bijušas darbā. Arī mitshu pie 300tukst neatmaksājā svairs taisīt pie 300tukst, un tika atdots perekupiempa leto, nezinu,vai viņi sacubinaja un talaak iesmereja, vai ari detalaas notirgoja