Kapēc izvēlētas 1. un 5. man šķiet pēc apraksta vissi vienādi. Izskatās, pēc stāvokļa ka visiem nobraukums vismaz 400tūkst un uz augšu, vai arī ļoti dzīti un nav apkopti,kas vēl sliktāk, Vissloģiskāk būtu vienā laikā aizdzīt pie viena,kas kaut cik orientējās šajos Audi un pārbaudīt un tā izvēlēties sakarīgāko. Man šķiet vienīgais kritērijs būtu lai tās mašinas var pārbaudīt kur ērtāk vienuviet un tapēc izskatīt Rīgas apkaimes mašīnas, vai arī tādu,kas gatavs viņu dzīt uz Rīgu pārbaudīt. Mašīnas nav tik dārgas lai tik daudz pūļu ieguldītu viņu izvēlē, domāju,ka sen ir izvēlētas, no tā paša ss var piemeklēt vēl kaudzi ar līdzīgām, pārbaudīt viņas var tikai klātienē, un galvenais kritērijs ir kurš gatavs braukt viņas pārbaudīt. Nevarēs normāli salidzināt šos auto ja viens skatīs Dobelē un otrs kaut kur Balvos no kurienes šīs atlasītās mašīnas. Man ‘’skiet šo jautājumu var atrisināt max pusdienas laikā, tik jaatrod kādu ,kas kaut ko saprot un kad viņam laiks pieķerties šo auto pārbaudei
Domāju ,ka vissus aizdzīt uz vienu vietu pārbaudīt, cik nu tos vispār daudz vairs iespējams pārbaudīt. Vissi ir nobraukti, domāju ,ka visiem odometri kruķīti. Ja nu gadījumā nav tad dzīti ne pa jokam. Pēc apskates datiem izskatās, ka neviens no viņiem nav pienācīgi uzturēts, ievesti puslīdz vēl sakrīgi, bet pēc tam te nodzīti, bet tapēc arī cena tāda 20reizes zemāka, kā kadreiz maksājis. Man sen atpakalj bija c5 Q ar 2.5tdi, tad tam lidz 300tukst nepieciesamas bija tikai apkopes,kas nav letas, bet apskates vienmer bija pa nullem, un nekadu problemu nebija. Šiem vajag dabūt pieredzējušu mehu lai uztaisa visiem trijiem diagnostiku un izvēlās labāko. Kaut, kādiem DNA nav pat vērts laiku un līdzekļus tērēt. Iespējams,ka priekš frontes varēs atrast sakarīgāko. Intresanti kapēc vēlās automātu ,nevis manuāli, kas ir daudz uzticīgāks un piemērotāks lielākām slodzēm, izskatās, ka ukraiņu inženieri ļoti izlutinātI
Es arī iedomājos, ka iespējams tie auto ilgi neizdzīvo, un šie Audi sakrājušies panīcināti, un kuriem vēl ir pieejamas rezerves daļas kuras noskruvēt un pārlikt.
Lai gan par tādu naudu vissi viņi apmēram vienādi. Te vissticamāk ,ka ir tas stāsts par Audi ,kas raud, vai saimnieks raud pēc tam, jeb abi divi raud. Noskrējiens vissticamāk 400tūkst uz augšu. Pat nesaprotu, kapēc tāds premium limuzīns viņiem nepieciešams. Normāli tāds auto ar kuru braukt maksā ap 25 tūkst. Tapēc par tādu naudu velti cerēt,ka ļoti daudz ,kas no viņa būs palicis pāri. Bet protams pastāvīgi skrūvējot pārvietoties droši vien var vēl ilgi.
Gada auto trūkst viena svarīga nominācija. Nominācija gada pirktākais auto, auto par kuru cilvēki nobalsojuši ar saviem maciņiem. Zemāk minētie Latvujas gada auto pretendenti sarindoti pēc 2025. gada jaunu auto reģistrācijas Latvijā, avots CSDD.
Nopirka pelnošus uzņēmus, kas vissu laiku ir nesuši peļņu, par dzelžiem runājot tie vissu laiku attistās un jaatjauno, pēc desmit gadiem to pašu varēsu teikt par esošo viņu aprīkojumu
Neprecīza sapratane par to kas un kā notika, kā arī kāpēc ;)
Pie tam sākotnēji tajā piedalījās Telecom Finland un Cable and Wireless.
Ja somiem tas izsktījās pēc zināmā mērā naudas pumpīša ( iekārtas un savienojumi kas nāca no Telecom Finland reizēm bija ar 3 kāršu uzcenojumu, tad Cable and Wireless bija kapitāla zināšanu ieguves bāze daudziem cilvēkiem kas Lattelekom tika nodarbināti tajā laikā. Un nebija sajūtas ka briti baigi sūktu naudu nāsīs …
Nav starpība kam pārdeva, bet galvenais ir tas,ka pa lēto pārdeva un pa dārgo pērk atpakaļ, protams par tuvredzību atbildīgo ,kā vienmēr nav
Arī 3 tonnas nav pareizs regulējums, jāmaina uz 3.5 tonnām. Bet šeit galvenais, ka tagad vinjeti vajag arī uz reģionālajiem ceļiem un cenas sadārdzinājums jau bija uz 2025. gada 1. janvāri, tagad vēl vairāk palielina.
Atbalstu protestus un būtu ļoti svarīgi pēc iespējas ātrāk izmest visus (re)Progresīvos ministrus no valdības.
Satiksmes ministrijā kā Briškens tā šitas Švinka ir kaitnieki
Vispār jau, cik dzirdēju, šis ierosinājums par vinjetēm no 3t jau labu laiku klejojis varas gaiteņos. Un labākais, ka tas ierosināts tagadējo opozicionāru ZS laikā, ministrs Augulis esot bijis. Sanāk - ZS tagad bļauj pret to, ko paši ierosinājuši.
Atbildīgs ir nevis tas,kas ierosina, bet tas ,kas apstiprina.
Ar dīzeli 2.0tdi 150zs pilnīgi pietiek, par bendzīnu varētu būt līdzigi, bet tas pie nosacījuma ja ir divritenis, ja 4motion , tad noteikti prasās jaudīgāks
Nu salons pēc izmēra būs tuvāk Passat kā Golf. Un arī no ārpuses tas auto tikai izskatās maziņš. Lielo bateriju EV visi ir diezgan lieli Ioniq5 drīzāk ir minivens kā hečbeks
viņsir īsāks par golf, bagāžnieks arī mazāks ,kā golf hečbeka versijā nemaz nerunājot par unversāli, uz motortelpas rēķina sanāk biki lielāks salons, bet tāpatās tas ir maziņš kompaktklases auto. kads Ioniq5 minivewns varbūt biki lielāks par id3, tam arī bagāzniekā vietas nav , bet minivenā pamanās pat bagāzniekā iestūķēt trešo sēdekļu rindu pašnāvniekiem
Vai tad pie pirkšanas neredzējāt, ka eļļa izplešanās traukā, izplešanās trauka spiediens un dzeses šķidruma vizuālais ir viens no pamata aspektiem kam japieverš uzmanība pērkot auto, a kas dzinejam ,ka nekorekti strādā? ,kāda forsunka pie vainas? parejas vainas varetu buut pa lielam sikums