Sretsked rakstīja:
draco rakstīja: hz, ko te visi pljurkskh par tranziita nekomfortablumu. daudz gan neesmu pabraucis, ar 96 gada garo pasazieri, bet man skiet tiiri ok. tai skaitaa vadiitaaja vieta. saliidzinot ar tiem pat volvo, bmw, un citiem nejauniem uzgrieznju spainjiem.
Tas ,ka tev tā šķiet,nenozīmē, ka tā IR .
atceros tranziitus kopsh studentu laikiem, kad shamie bija daudz ielaas kaa taksometri, nu jopcik, taa tak nav mashiina privaatiem noluukiem. naglu kaste, tiesa uzticama, stradiiga, bet tomeer kaste.
brmbrmm rakstīja:
msh rakstīja:
mociks rakstīja: Paldies. FRV atkrīt - par maz vietas bagāžai, kā arī ne īpaši tas dizains... Bet nu, tas gaumes jautājums. Multivans tāds autobuss - negribēsies ikdienā braukāt...
Šobrīd esmu apstājies pie Touareg, ML, Q7 vai XC90. Varētu arī GL, bet baigā 'govs'. Kādam ir pieredze ar šiem modeļiem?
Vismaz vienkāršākās apkopes izveikt varēsi atļauties?
Kad pirms kāda pusotra gada pastrādāju servisā, sanāca smiekli par ML sērijas ķīseļkašteles īpašnieku, kas ar mokām kalotkas varēja atļauties. Diski, protams, tika virpoti Diez ko tādi dara kad kaut kas sabojājas - noliek savu dārgo mizu pie žoga?
Redz kur, piemēram, Slinkais apgalvo, ka ar lietotiem vācu premium auto nekas tāds nevar atgadīties vismaz 5 gadu laikā: www.iauto.lv/...
Slinkais rakstīja:
kas interesanti tajaa auto notik pa 5 gadiem ka emonts parsniegs veertiibu? istiksim bez paranojas un muusdienu debiilaa sauklja ka labs auto ir tikai jauns auto. semaks ir ar 100 reiz lielaaku resusru kaa korejas briinumi un visaadi opelji, neskatot braukshanas baudu. benziina gadijumaa 500ls veerta gaze atrisina ikdienas izmaksu probleemas. kasko nav japeerk, jo tadam auto nevajag liizi, nav jabrauc uz nezkadaam apkopeem peec garantijaam un citi murgi atkriit.
nevajag jaukt pirkstu ar citiem pirkstiem. tajaa topikaa gaaja runa par normaliem auto, par 5kEur, E38, un D2 ir apkopjami par merenaam naudaam, ja zin ko perk. tas gan bez servisa apmekleejuma, jo nav jau nosleepums ka servii vienmeer samaina arii to ko nevajag... nesen uzcelu garazhu, sievas teevs uzgruuda savas lamatas remontus man, protams par atlidziibu, un brinaas, kapeec peekshji remonti kljuva par 60% letaki par TCmotors apmekleejumiem. un taa ir visur.
maac shaubas par teemas realu vajadziibu. izskataas peec bernu sapnjiem. tie kas luko Q7 un tuaregus nesaak ar gondaam 
recluse rakstīja: Kā jau te rakstīja - VW Multivan 2.5 TDi. Pa bāni redzēts T4 pārvietojoties plūsmā ar tuaregu un jaguaru drusku virs 225 (pēc gps, spidometrs rādīja vairāk).
Bet virs 150Zs liekas tāda kompleksu lāpīšana, nomas opel vivaro 1.9 DTI ar 100Zs, 06.g. garais ar ~400kg kravas un pieciem normālas miesasbūves pieaugušajiem tika izspīdzināts 174 km/h pēc gps (bija divi dažādi navigatori, tomtoms rādīja 177 un spidometrs 184) nu bet laikam jau ģimenei ar bērniem tas ir par maz Starp citu, tas vivaro ir samērā ērts, 1500km dienā bez sāpošām ķermeņa daļām.
kopsh kura laika gimenes auto izveelas peec maksimalaa atruma??? vai jaudas??? taads mazgadiigo tiinju piegajiens. man liekas ka te vairaak vajadzeetu novereteet ietilpiibu, komfortu, dizainu, tehnisko pusi un uztureshanas izmaksas
pesec. man garais Voyager veidigais liekas reizeem par mazu, bet te piedaavaa kautkaadas siikas lamatas... nekas shobriid un tuvakaa nakotnee nebuus labaaks par garo voyageri gimenei. visaa pasaulee pieradiita patiesiiba
anonimikis rakstīja:
Slinkais rakstīja: biju domaajis ka te ir bik gudraaki ljaudis. bet nu nekas. uz udens suknja blitkas raksta nominalo jaudu, kas tiek patereeta stradajot. starta straava elektriskajam dzinejam ir 3-5 reizes lielaaka. cirkulacijas sunkju probleema ir kas pavisam cits. asinhronam dzinejam, pal;aishanai, vaig kvalitatiivu elektriibu, tiiru sinusoidu, ko nemaz nevar izrazhot benziina generators un lielaaka dalja invertoru.
nu ja - palaišanai.
man arī cirkulācijas sūknis negriezās, ja to vienkārši piesprauda pie UPS bez tīkla strāvas. Ja visu ieslēdza 220V tīklā un norāva pēc tam strāvu, tad sūknis ar īdēšanu, bet turpināja griezties.
tepeec vaig dargo Online upsi, kas ir ar divkarsho inverteru, un dod araa to pashu tiiru signalu, kas naak no rozetes
biju domaajis ka te ir bik gudraaki ljaudis. bet nu nekas. uz udens suknja blitkas raksta nominalo jaudu, kas tiek patereeta stradajot. starta straava elektriskajam dzinejam ir 3-5 reizes lielaaka. cirkulacijas sunkju probleema ir kas pavisam cits. asinhronam dzinejam, pal;aishanai, vaig kvalitatiivu elektriibu, tiiru sinusoidu, ko nemaz nevar izrazhot benziina generators un lielaaka dalja invertoru.
man arii labas atsauksmes par Henrihu. labaak njem to bez sisteemas, un liec pa jaunu. pirm kart garantija, un vel nauda paliks paari
anonimikis rakstīja:
Slinkais rakstīja: a vot man negribeeja katls stradaat..
kā tu testēji? slēdzi sūkni pie upša un skatījies ka negriež? jātestē pieslēdzot visu pie līnijas un tad noraujot nost 220. sūknim strādājot nevajag nekādu inicializācijas impulsu, par ko lielākā daļa daiļdirsēju melš. šis jau griežas un turpinās griezties, pārejot uz bačām.
un? katls tak pats to sukni slegaa ik pa stundai. ko man tas dod ka gaitaa shamais vel stradaas iisu briidi kameer iet sildiishana?
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja: ir invertori, ko izmanto lai no vēja ģeneratoriem špannungu iedabūtu latvenergo tīklā
par mašīnas ģeneratoru runājot.... jamais parasti ir zem 100A... lai vieglāk rēķināt, jams ir uz 12 voltiem, tas nozīmē, ka prasts masīnas ģenerators nepavilks čaiņiku
To jau visi programmētājiņi nezin,ka ir ūdens vārāmās kannas ,ar kurām ūdeni var varīt no mašīnā pieejamajiem 12V vai 24V
Un ir arī 1kW pārveidotāji no 24V uz 220V
ir arii invertori uz 2kw, bet kaadaa jeega? suknja motors dziizaak ka neaizies, un akkumulatori arii nav muzhigi. ja parravums ir ziemaa, un uz nenoteiktu laiku..? labs Gena butiibaa ir visam muzham. ja lieto kad vajag. saveejo bija vajadziiba lietot 4 reizes pa 3-6 stundaam. maksaaja shams ap 420ls, toties nav beedu, un satraukumu. kameer neatrisinaashu katla baroshanas jautajienu, varu sasleegt paris elektriskos silditajus
a vot man negribeeja katls stradaat.. 
nez kapeec veciem volvo tie izputeji vienmeer taa izlocooti galaa? un katram treshajam vinsh vel iz aizlociits pret kaadu trotuaru
nav viss tik vienkaarshi. udens suknja palajshanu nepavilks neviens invertors, kur nu vel upsis. udenim vaig normalu benziina generatoru ap 3kw, un pat tad iesleedzot sukni baigais kritums ir, bet var pieciest. apkures cirkulacijai vaig Online upsi, ar labu izejas signalu, un tie maitas pikjo ap 180-200ls taadi luuk pigori. Gena ir iepirkts, ja kas, tumsaa neseezhu un dzive neapstaajas. bet upsim, pieksh Junkers katla, nomest 200ls vel mazliet zheel,
i_edgars rakstīja: Latgalē šrotos Skorpi jau dikti jāpameklē - acainie vēl patrāpās, bet vecie tikai ja nu Riebiņos. Citur pilnīgs tukšums, bet veco Volvo jau sen kā neesmu nevienā šrotā redzējis!
Jebkurš V motors būs pagrūts remontos. Īpaši ja tas ir iebāzts Audi purnā, tad vispār nāves smaka. Volvom vismaz purns ir garāks, nevajadzēs pusmašīnu izjaukt, lai ģeneratora siksnu nomainītu.
jociigi, ka taads, it kaa cilveeks ar rokaam, baidaas paskruveet audi purnu nost, kas aiznjem, ap stundu, nesteidzoties
vienu gadu lietoju acajno scorpi..... tas ir piiiii. auto ir mega liels un eerts, bet uzkonstrueets kaadaa murga rezultataa. ruusa, debiils dizelis, elektribas probleemas visiem. auto ar pilnu elektro paketi apriko ar 45A generatoru, nu tas ir pesec. pie iesleegta kondikja lampaam un muzikas ladeshana apstaajas.. nu koroch bezgala daudz trukumu
draco rakstīja: nu nez, varbuut tev taa dziive neizdevusies....
es te mazliet pabraukaaju ar diizeltranziitu - tiiri ok. nekaadu megakomforta truukumu nesajutu. vizuaalais man ir +/- poh - neesmu jau blondiine, kam bez roza jacinjas dziives nava
nu, automaats, protams, ir eerts - te gan nestriideeshos. un kruiizs ar laps. bet nu par visu ir jaamaksaa un visam ir savas puses - piem, ja nedo dies, automaats man nonjirgsies - remonta izmaksas tur ir taa neko sev. da i pasham liist - es neriskeetu. kaadi 35 - 50 ls, pusdiena uz nomainju, un ripinies taalaak. da i luuzt tur iisti nav kam. taa ka ar manuaalo kaarbu esmu ar mieru paviest manuaalo kaarbu toties posadka busam augstaaka, gandriiz kaa kraviniekaa - tas savaa zinjaa ar i pluss....
nevis gandriiz ka kraviniekaa, bet tieshi. jo tas ir kravas auto. ar visu no taa izrietosho, manis augstaak uzskaitiito
draco rakstīja: a ar diizelisko tranziitu paarvietoties - redzi probleemas, vai?
redzu gan, komforts 0, vizualais skats 0, salons kaa ikarusam, mehaniska karba nerullee, bet izmaksas taas pashas. tad kadeelj braukt ar kravas auto??
draco rakstīja: man cita probleema - gjimene nesalien iisti nesalien. suns viens pats, maita, daudz vietas aiznjem, nu i attieciigi univeraalaa miinus kravas nodaliijums vietas vairs nefiga nav. bet nu iespeeja reizeem bez piekabes atvest 2[ vairaak cementa maisu reizee un so ar ir laba fiicha. bet tas labi ja dazas reizes gadaa...
neredzu nekaadas probleemas ikdienaa parvietoties ar kaadu voyageri uz gazes. nemaksaa nekadu naudu, paterinsh arii ljoti ok sanaak
Sretsked rakstīja: Nu nevajag jau pārspīlēt uzreiz. Tādu,kuriem kontos ir vismaz 100 000 nu kaut eur, patlaban ir pietiekami. Kur,kā domā,palika tā visa nauda par NĪ pirkšanu,ko bankas aizdeva?
aa, tadas sazverestiibas teorijas nenaak prataa
bet nu tomeer, tadu ir gauzhaam maz. es piemeeram paziistu vienu milionaru, kas liidz pagajusham gadam ekspluateeja 96 gadaa pashrociigi pirktu, jaunu E36, un pagashgad to uzdavinaaja deelam, un sev nopirka 5 gadiigu ML mersi. un par jaunu auto iegaadi vinsh vispar nedomaaja, jo redz makot skaitiit naudu, un neredz jeegu parmaksaat par svaigu smacinju salonaa pienjemu ka tadu cilveeku ir daudz starp bagatiem ljaudiim.
Sretsked rakstīja:
draco rakstīja:
Sretsked rakstīja: Draco, ja tev kontā būtu nu, 100 000 brīvas naudas, arī brauktu ar 93. gada Volvo ?
nea. nopirktu tranziitu vai sprinteri esmu nonaacis pie secinaajuma, ka volvo man mazliet pa mazu.
bet jautaajuma buutiibu sapratu -es atrastu labaaku meerkji kur to naudu noteereet, esi droshs. ,mashiinaa jau nu negruustu. pie kam der arii aizdomaaties par shiis sikoshanas cenu - nekas pasaulee nenaak par velti. visi tie lielie kaaposti - vinji ir uz citu reekjina. un teereet resursus pontiem manaa skatiijumaa ir stulbi. viss ir apmaksaats ar sviedriem, asiniim, uttp - ja ne tavu, tad citu....
Ne ne, es biju domājis 'lieki 100 000 ' . Viss ir-māja,drebes,garantijas-VISS. Un lieki, pilnīgi lieki 100 000 , jāpērk auto. Pirksi 15 gadus vecu tranzītu ?
Tad jau jāiet un jādzīvo Tibetā pie mūkiem .
tadu cilveeku Latvijaa ir 3-5 pareejie ir tadi kadi ir, pliki bet ar svezhaku
draco rakstīja: Sveiki!
forda stuurei (barankai taatad) iestraajies puussabrukshanas periods no liela lietojuma - tas virseejais slaanis nodilis, un klaajas valjaa tas uzpildiitaajs - peec skata kaa poraina gumija - kursh nu tagad stuuri chamdot kroshiijas, un smeeree rokas. varbuut kaads i peetiijis sho jautaajumu - kur / pa cik var atjaunot to virsas paarklaajumu, kas un kaa? vareetu jau stuures ratam cheholu nopirkt un uzlikt, bet jams to stuuri padara uz atausti resnaaku, biezaaku, un sajuuta taada puskretiiniska. teoreetiski ar to polimeerkraasu jeb ar ko jamaa tur ruupniicaa nospriceejas, apkraasot bi paaris reizes, un vareetu buut stuure kaa jauna... tikai kas, kur, kaa un pa cik...?
nevajag prezhus. apshuj ar aadu, nav paraak dargi, toties rokaa pecaak patiikami tureet. ar perforeetu aadu interesenti izskataas, un nesliid rokaas
Pirmais rakstīja: ja blīvē bija redzams "celiņš" tad ir ok .....
metala bliveem ne vienmeer var identificeet defekta vietu.
i_edgars rakstīja: Slinkais, nu diezgan pabieži tie reālie izmeši manam auto ir mazāki, kā jaunajiem. Esmu daudz reiz redzējis, kā ar visiem saviem kvēpu filtriem lauza galvu kā saķīmiķot tā lai iekļautos tajos 3,0.
CO2 izmeši tā ir pilnīgi lineāra sakarība ar degvielas patēriņu, un diezgan pakārtoti motora jaudai. Liec ko gribi ķīmiskie procesi ir vienādi gan Rūdolfa Dīzeļa pirmajam dīzelim, gan tam supermodernajam ko testē laboratorijās.
nav gan tiesha saijkne. tomeer inzhenieri ne velti maizi eed. to var paskatiities arii peec jaudaam litra. taas visu laiku aug. tieshaa iesmidze, tris dozas pa ciklu, un citi brinumi naakushi klaat, kopsh Rudolfs izsapnjoja savu brinumu. progress ir, tiesa gan piekriitu par muus visu uzvilkshanu, bet tomeer pashi iebalsojaam sevi ES
i_edgars rakstīja: Slinkais, gan manam Pežo TD dīzelim, gan šī gada BeMeVe dīzelim ir vienādas normas. Pie kam manam atmosfēriskajam ir 2,5, bet tam BMW 3,0! Es izeju, bet šie bieži vien nopērk! Kurš vairāk piesārņo? Ja manam ir 69 ķēves, bet šim 300, tad no kura ir vairāk CO2 izmešu??
Cik ir jāpiesārņo dabu saražojot auto, lai katrs sev nopirku jaunu auto ik 3 gadus, un cik ja es lietoju jau 19 gadi?
Palasi topika sākumu - te gāja runa par to ka 4 gadi vecam auto atgāzes ir 9,99!!
nejauc pirkstu ar ....galvas skruuvi
taas TA normas nav reelie izmeshi. vacijaa tavs peugeots nevienaa lielaa pilsetas centraa nevar radiities, visur ieviesushi Umwelt zone, pat mans daudz modernaaks tdi nevar, bet tas bembis var.
lidvaavere rakstīja:
Sretsked rakstīja: Edgars , ja cilvēkam nav naudas ēšanai, bet ir auto, tad viņš ir pamuļķis.
Šodien biju liecinieks gadījumam, ka kalonkā, mūziku rībinot, iebrauca BMW X5, izkāpa ārā čalis trenniņtērpā (izskatījās pēc trekno gadu celtnieka), iebāza roku savu Adidas bikšu kabatā, izvilka čupu ar kapeikām un tur pat arī saskaitīja. Veicis šo svarīgo operāciju, čalis ielēja dīzeli par tieši 3,46 Ls, rokas sabāzis kabatās, lepni aizcilpoja samaksāt
tas nav radiitajs. es biezhi aizmirstu maku majaas, un reizeem sanaak liet par to, kas sakrajies mashinas kabataas. reizeem tas ir 10ls reizeem 2.54
